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トヨタ アルファード 3.0 MZ Gエディション

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車両情報

年式 平成16年(2004) 修復歴 無し ボディ色 グレイスフルパールトーニング
走行距離 57,700Km リサイクル料 15,080円 ボディ形状 ミニバン
車検 令和4年11月 型式 TA-MNH10W ドア数 5
排気量 3000cc ミッション ダッシュAT 定員 7名

装備情報

  • 記録簿
  • 禁煙車
  • エアコン・クーラー
  • ダブルエアコン
  • パワステ
  • パワーウインドウ
  • エアバッグ 運転席
  • エアバッグ 助手席
  • エアバッグ サイド
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ディスチャージヘッドランプ
  • CD
  • 本革シート
  • シートヒーター
  • パワーシート
  • 3列シート
  • 電動スライドドア
  • キーレス
  • DVDカーナビ
  • DVDビデオ
  • 後席モニター
  • バックカメラ
  • ETC
  • サンルーフ
  • アルミホイール

お店からのコメント

香川県のN様、ありがとうございました!

●2オーナー車
●7人乗り
●純正ナビ
●バックカメラ
●本革シート
●ツインムーンルーフ
●両側パワースライドドア
●パワーバックドア
●パワーシート
●シートヒーター
●電動カーテン
●セカンドシートオットマン
●セカンドシートサイドテーブル
●UVカットフロント&サイドガラス
●コンビハンドル&シフトノブ
●サイドエアバッグ
●カーテンシールドエアバッグ
●IRカットフロントガラス
●IRカット&撥水サイドガラス
●VSC&TRC
●H∞TEMS
●キーレス《スペアキー有》
●純正オプション多数!
・シアターサウンドシステム
・リアエンターテイメントシステム
・レーダークルーズコントロール
・クリアランスソナー
・ブラインドコーナーモニター
・レーンモニタリングシステム
●ETC
●取扱説明書
●新車時保証書
●点検記録簿

内外装や各機関、どれを取っても大変状態の良いアルファードです。
最上級グレードの3.0 MZに、さらにパワーバックドア・サイドエアバッグ・カーテンシールドエアバッグ・本革シート等を標準装備した最高峰「3.0 MZ Gエディション」です。
さらに、シアターサウンドシステム&リアエンターテイメントシステム、レーダークルコン、クリアランスソナー、ブラインドコーナーモニター、レーンモニタリングシステム等、高額なメーカーオプションが多数装備された、マニア様垂涎の1台となっています。
2オーナー車で、初代・2代目の両オーナー様とも屋根下保管、同一トヨタディーラー様にお世話になられていたそうです。
(二人目のオーナー様から直接買取りをさせていただいたお車です。
車検が令和3年11月まで残っていますので、そのまま乗って帰っていただくことが可能です。

《外装》
10系アルファードの最上級グレードMZ/MZ G-ED、しかも前期モデルのみに設定されたツートンカラー「グレイスフルパールトーニング」のボディは、全体的に大変きれいな状態が保たれています。
よく探せば、小傷・薄傷・小凹・補修跡など細かいものが見つかるかとは思いますが、大きく目立つものはございません。
ボディにはまだ十分に艶が残されており、ヘッドランプレンズもクリアで、年式を感じさせない素晴らしい外装です。
純正アルミホイールに履かれたタイヤはブリヂストン・トランザです。
2019年製とまだ新しく、目分量で8分山はございますので、当分は交換の必要は無さそうです。

《内装》
小傷や薄汚れなど若干の使用感こそございますが、外装と同様に素晴らしい状態が保たれています。
MZ G-EDにのみ設定される本革シートは、運転席などに若干の使用感こそあるものの、大きなダメージはございません。
もともときれいな状態でしたが、入庫時に本革シートクリーニングを施工しましたので、嫌なテカリ等もございません。
灰皿やシガーライターはきれいなままで、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。
ペット等の嫌な臭いもなく、清潔感のある状態です。
入庫時に業務用除菌スチームを施工しています。

両側パワースライドドアでエントリーするセカンドシートは、G-EDですのでキャプテンシート、オットマンも備わります。
ピラーやグローブボックスの高級感のある植毛タイプで、これもMZのみの装備です。

電格ミラー・パワーウィンドウ・サンルーフ・パワーシート・エアコン・キーレス・パワースライドドア・シートヒーター・ナビタッチパネル・バックカメラ・ブラインドコーナーモニター・パワーバックドア・CD&DVD再生・クリアランスソナーは動作確認済みです。
電動カーテンも動いているようですが、これは正直よく故障しやすい部位ですので、念のため動作不明とさせてください。

《各機関》
試乗しましたところ、エンジンやオートマに特に気になるところはございませんでした。
エアコンも問題なく効いています。
足回りもしっかりとしています。

点検記録簿を見ますと、直近では

●令和1年10月
・24ヶ月点検
・油脂類交換(ATF含む)
・クーラント交換

●令和1年1月
・12ヶ月点検
・油脂類交換
・ファンベルト交換
・バッテリー交換
・フロントブレーキパッド交換
・パワステベルト交換
・エアエレメント交換

などの整備が行われています。

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