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年式 | 平成4年(1992) | 修復歴 | 無し | ボディ色 | ウォームグレーパールマイカ |
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走行距離 | 13,500Km | リサイクル料 | 11,100円 | ボディ形状 | セダン |
車検 | 令和5年11月 | 型式 | E-JZS149 | ドア数 | 4 |
排気量 | 3cc | ミッション | フロアAT | 定員 | 5名 |
広島県のM様、ありがとうございました!
●2オーナー・禁煙車
●キーレス
●純正オーディオ
●ヘッドアップディスプレイ
●全席パワーシート
●電動コーナーポール《純正OP》
●リアサンシェード《純正OP》
●トランクマット《純正OP》
●取扱説明書
●点検記録簿12枚《すべて同一トヨタディーラー》
内外装ともにきれいな14マジェスタです。
2オーナー車ですが、付属する12枚の点検記録簿はすべて同一トヨタディーラーのものですので、初代オーナー様・2代目オーナー様を通じて同じ整備工場でメンテナンスされてきた個体と言えます。
また、オイル交換ステッカーなどを見る限りでは、普段のメンテナンスもトヨタディーラーにて行われていたようです。
業者オークションにて「走行距離不明」扱いで入庫しており、付属する点検記録簿を追ってみると、平成25年(55,072km)分の次が平成27年(4,915km)分となっています。
現在のオドメーター表示は約13,300kmですので、ここから算出すると実際の走行距離は凡そ68,000kmくらいと推定されますが、残念ながらメーター交換時のディーラーの点検記録簿がございませんので、走行距離不明(メーター交換)車となってしまいます。
ただ、走行距離にズレが生じる前後は同一所有者ですので、売却時に少しでも値が付くようメーターを改ざんしたわけではなく、おそらくは14マジェスタに頻発したデジパネ不点灯等の修理のためかなと思われます。
車検無しの状態で入庫していますが、販売にあたり新たに取得しまして、車検が令和5年11月までとなっています。
車検取得にかかりました費用は車両価格に含まれており、別途請求することはございませんのでご安心ください。
《外装》
14マジェスタを象徴する外装色とも言えるウォームグレーパールマイカのボディは、全体的にきれいな状態が保たれています。
トランクに薄い凹み、リアバンパーに細かい傷と凹みがいくつかございますが、どちらもそれほど気になるものではないと思います。
その他、中古車ですので小傷・薄傷・小凹・補修跡などよく探せば見つかるかと思いますが、大きく目立つものはございません。
ボディにはまだ艶が残されており、メッキ部分やウィンドウモール部分、ボディ下部の樹脂部分もきれいです。
年式を感じさせない、歴代オーナー様の保管環境の良さが窺える1台です。
純正アルミホイールに履かれたタイヤはヨコハマ・アドバンデシベルです。
2015年製と比較的新しめで6分山程度、気になるようなヒビワレは見受けられず、まだ当分は使用できそうです。
《内装》
小傷や薄汚れなど多少の使用感こそございますが、年式を考えるとかなり良い状態と言えるでしょう。
部分的に、まだ新車時の保護ビニールが残っています。
禁煙車ということで入庫しており、純正の灰皿やシガーライターはきれいなまま残されています。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。
また、ペットなどの嫌な臭いもなく、清潔感のあるインテリアです。
少しでも気持ちよくお乗りいただけるよう、入庫時に業務用除菌スチームを施工しています。
電格ミラー・パワーウィンドウ・パワーシート・電動チルト&テレスコステアリング・キーレス・エアコン・CD再生・コーナーポール・トランクオープナー・給油口オープナーは動作確認済みです。
キーレスですが、時々反応が悪いので、その時はボタンを再度押していただけると反応しました。
また、14マジェスタ持病のフロントパワーシートですが、時々ですが少し音は出るものの、動作はしっかりしています。
故障しやすいデジタルメーターも、問題なく点灯しています。
《各機関》
試乗しましたところ、エンジンやオートマに特に気になるところはございませんでした。
エアコンも問題なく効いています。
心配されがちなエアサスですが、数日間エンジンをかけずに置いておいても、車体が傾いたり等はございませんでした。
平成7・9・11・13・15・19・21・23・25・27・29・令和1年分の同一ディーラーの点検記録簿が残されています。
検査の厳しい業者オークション仕入れですので、修復歴のないことがきちんと確認されているお車です。