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SOLD OUT
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登録画像枚数:43枚
年式 | 平成11年(1999) | 修復歴 | 無し | ボディ色 | ローズレッドマイカトーニングG |
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走行距離 | 69,600Km | リサイクル料 | 14,090円 | ボディ形状 | セダン |
車検 | 令和5年11月 | 型式 | GF-UCF21 | ドア数 | 4 |
排気量 | 4000cc | ミッション | フロアAT | 定員 | 5名 |
秋田県のN様、ありがとうございました!
●内外美車《禁煙仕様車》
●本革シート《ブルーグレー》
●サンルーフ
●パワーシート
●シートヒーター
●コンビハンドル&シフトノブ
●キーレス《スペアキー有》
●CDチェンジャー
●コーナーセンサー
●電動ロールシェード
●クルーズコントロール
●トランクマット
●30後期セルシオ eR仕様 OPクロームメッキアルミホイール
●各レンズ類 新品交換済み
●ゴールドエンブレム《社外品》
●ETC
●入庫時点検済み!
●点検記録簿9枚
●取扱説明書&新車時保証書
低走行で内外装ともにきれいなセルシオです。
UCF20/21後期型の中でも平成10年のマイナーチェンジを受けた「後期の後期」モデルですので、平成9年から10年前半までのモデルと比較して、メーター表示やステアリングチルト&テレスコピックモーター、リバース連動ドアミラーの作動条件など、様々な箇所が変更されています。
エアサス装備の上級グレード「C仕様」に、人気オプションの本革シートやサンルーフ、さらに希少オプションのコーナーセンサーや電動ロールシェード等が装備されています。
直近数千km以内で、エアサスや足回りブッシュ類、エンジンマウント、さらに各レンズ類が新品交換されており、前オーナー様の愛情が窺える1台です。
車検が令和5年11月までと長く残っていますので、そのまま乗って帰っていただくことが可能です。
《外装》
大変希少なローズレッドマイカトーニングGのボディは、全体的にきれいな状態が保たれています。
中古車ですので小傷・薄傷・小凹・補修跡などよくよく探せば見つかるかと思いますが、大きく目立つものはございません。
ボディにはまだ十分に艶があり、年式や走行距離を感じさせないきれいな外装です。
直近数千km以内に、ウィンカー・コーナーランプ・フォグランプ等、各レンズ類が新品に交換されています。
アルミホイールは30後期セルシオeR仕様のオプションクロームメッキアルミに交換されています。
目立った傷や腐食のない、大変きれいなものです。
組み合わされるタイヤは2017年製のGOODYEAR EAGLE LS200 Hybridで、目分量で8分山程度、目立ったヒビ割れは見受けられません。
《内装》
小傷や薄汚れなど若干の使用感はございますが、外装と同様にきれいな状態が保たれています。
ブルーグレーの本革シートは、目立ったスレや破れは無く、状態は良好です。
入庫時に革シートクリーニングを施工していますので、嫌なテカリもございません。
灰皿が布張りの小物入れになっている禁煙仕様車で、当然ですがヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。
ペット等の嫌な臭いもなく、清潔感のあるインテリアです。
気持ちよくお乗りいただけるよう、入庫時に業務用除菌スチームを施工しています。
電格ミラー・パワーウィンドウ・サンルーフ・パワーシート・電動チルト&テレスコステアリング・エアコン・キーレス・CDチェンジャー・コーナーセンサー・シートヒーター・トランクオープナー・給油口オープナーは動作確認済みです。
リアの電動ロールシェードは時々ですが動かないことがございます。
その際は何度かスイッチ操作していただけると、また動き出すようです。
《各機関》
試乗しましたところ、エンジンやオートマに特に気になるところはございませんでした。
エアコンも問題なく効いています。
前オーナー様がエアサスやブッシュ類など、足回りにも手を入れられてますので、乗り心地もしっかりとしています。
バネサスのユーロバージョンに人気が集まりがちですが、私個人としてはやはり低走行のエアサス車こそ至高だと思います。
直近数千kmに、トヨタディーラーにて
・フロントエアサス左右
・前後スタビライザーブッシュ
・エンジンマウント
・スロットルレバー
・スロットルポジションセンサー
・ワイパーブレード
・エアコンフィルター
・エアクリーナー
・各油脂類
・発煙筒
などが交換されています(明細・記録簿記載あり)。
明細書合計558,940円の作業です。
入庫時点検としまして、法定12ヶ月点検を実施しています。
また、平成15・19・21・23・25・27・29・令和3・4年度の点検記録簿(ディーラー含む)がございます。