今日はお昼前から例のコレクター様の倉庫へ。
残りのセルシオを当店に陸送するために
倉庫から外の敷地に出す作業をしていました。

本日、すべての個体を確認しましたが、
・UCF20後期 Ｂユーロ ２万km台 パールⅡ
・UCF21後期 Ｃ仕様 革＆SR(距離忘れたけど少ない) パールⅡ
・UCF30後期 eR仕様 ２万km台 ブラック
それから走行距離が多い個体ですが、
・UCF20前期 Ｂタイプ(たぶん) パールⅡ
・UCF20後期 Ｂユーロ シルバー(不動車)
がございます。

これに、先立って持って帰ってきた
UCF20後期 Ａユーロ ４万km台 パールⅡ、
これを合わせると実に６台も
セルシオをお持ちだったわけですね。
(他にも超低走行GD3フィットやバイクも有り。)

なんでも、馴染みのトヨタのディーラーに、
「程度のいいセルシオが入ってきたら
　全部買うから言うてくれぃ！」って感じで
お集めになられていたそうです。
カッコいいです。
私もそんな男になりたい。

それから予想に反してお問合せの多い、
CB1300 SUPER BOLD’OR。
こちら、本日、新品バッテリーを取り付けて
エンジンをかけてみました。
1,300ccの図太いエンジン音、
たまらんかったね。
ドキドキしたワ。
この写真を撮った時には気づきませんでしたが、
バイクの後ろに置いてあるモノ、
セルシオのバンパーのメッキモールでしょうね。
他にも30後期(多分)の新品バンパーなんかも
保管してありました。

「走行距離は何kmですか？」
一番多かったお問合せですが、
お待たせしました、お答えしましょう。
わずか248kmです。
慣らしもまだ終わってないやん。
まさに“新車に近い”状態でございます。
このバイクもとりあえずうちに運ぼうかな？
考えます。