月曜日が始マンデー！
曇り空の京都市内ですが、
今日もしっかり晴れる予報です。
最高気温は35℃が見込まれていますので
熱中症の予防は怠らないようお願いします。

さて、昨日はWISHをご成約いただきました！
常連のお客様、静岡県のⅠ様、
いつも本当にありがとうございます！

このWISH、
もともと当店が仕入れて販売したものを
また買取りさせていただいたお車です。
かなりお安く販売していたんですが、
なんで売れなかったんやろ。
(自分で思っていたよりは)長期在庫でした。

ボディカラーは人気の黒だし、
タイヤやブレーキパッド、
ドライブシャフトのブーツも交換したし、
低走行で車検も長いし、言う事なしなのに。

でも常連のお客様にご購入いただけたのは
本当に嬉しい限りです。
ありがとうございます。
ご納車の日にお会いできることを
楽しみにしていますね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

数日前のブログで、
同級生の前川さんに
ルークスをご注文いただいたことを
記事にさせていただきました。
が。
ふはははは、あれは嘘だ！
スミマセン。

実は数日前にご近所のＳ様から
新しめの軽自動車をご注文いただきました。
(正確に言うとＳ様の奥様のお車ですが。)
たまたまそのことを
「ご近所の方が新しい軽を
　注文してくれはってね～」って
ポロっと前川さんに喋ったら、
「ルークスあるやん！
　ご案内して差し上げたら？」
って。
前川さんはルークスを自家用ではなく
レンタカーで使おうと思っていたので
(そのくせターボ希望とは贅沢やな)
「うちのルークスはまた探してくれたらええやん～」
と、ありがたいご提案をいただきました。

Ｓ様にご案内させていただいたところ、
とんとん拍子で話が進みまして、
本日ご成約いただきました。
ありがとうございます！
(前川さんもありがとう！)

ナビやドラレコ、フィルム施工、
フロアマットやバイザーの取付けなど
追加作業もたくさんご用命いただきました。
ありがとうございます！
お盆休み明けにはなってしまいますが、
なるべく早くお渡しできるよう努めますね。
楽しみにしていてください。

明日は第二日曜日ですので定休日です。
また月曜の朝にお目にかかりましょう！

今日は栃木県からお問合せくださったＫ様に
MH22S ワゴンR RRをご成約いただきました！
最上級グレードのRR-DI、
走行距離はまだ３万km台です。
ご納車は月末か来月のアタマになりそうですが、
お会いできますことを
楽しみにしていますね。
ありがとうございました！

そしてワゴンR RRつながりで、
在庫車兼マイカーのワゴンR RR。
こちらは後期のRR-Sリミテッドです。
乗り出し前の整備の一部を紹介します。

まずは“基本のき”ですが、
エンジンオイル交換。

エレメントも交換します。

それからエンジン始動時、
すこしかかりにくい時があったので
念のためプラグを交換してみます。

プラグへはエアクリーナーボックスを
外してアクセスしていきます。

左が新品、右が取り外したもの。

せっかくエアクリボックスを外すので、
エアクリのフィルターも交換します。
左が新品、右が取り外したもの。

バッテリーは…半年前に交換されているので
今回はそのままにしておきます。

エアコンフィルターも交換。
クルマも人間もきれいな空気を吸いたいものです。

あとはエムジャパンさんで
ATFやブレーキオイルなんかを交換してもらいます。
(現在、順番待ち。)

それからですね、
せっかくきれいなヘッドライトなので、
プロテクションフィルムを貼ってもらいました。
レンズの劣化や飛び石による傷など、
だいぶマシになると思います。

店頭販売価格にはこのあたりの費用も
もちろん含まれていますので、
けっこうお得だと思います。
本当に程度の良い個体をお探しの方、
ぜひご検討くださいませ。

つい先日、話題にしましたノア。
４ナンバーの貨物登録です。
本日、愛知県の業者様Ａ様に
業販でご成約いただきました。
ご即決、ありがとうございました。

低走行できれいなお車ですので
お乗りになるユーザー様も
きっと喜んでくださると思います。

今日は朝から勤労ギャルまほぱいから電話。
「パンクしたぁ～」とのことで
引き上げに行ってまいりました。
保険会社のロードサービスに
救援を頼んだみたいなんですが、
スペアタイヤへの交換は可能だが
パンクしたタイヤ自体は何もできないとのこと。
最近のロードサービスって
パンク修理してくれないの？
私はJAFにも入っているんですが、
修理できる場合はその場で
直してくれた気がするんですが。
新しい車って、
スペアタイヤが積んでなくて
応急のパンク修理キットみたいなのしか
積まれてないことが多いじゃないですか。
けっこう困るよね。

ビシッとビスが刺さってます。
これなら直せそうですね。
ご用命ありがとうございました。

それから新規入庫のパナメーラGTS。
MB Worksさんで入庫時点検をしてもらいました。
めちゃくちゃダメ出しされたらどうしようって
軽くビビっていたんですけど、
困ったところはまったくございませんでした。
さすが、私の目利きです。
強いて言えば、まだ問題は無いものの
バッテリーが少し古めなので
早めの交換がオススメということでしたので─

早速、交換していきます。
基本的にダメになっている場合を除き、
バッテリーは販売後に
整備プランを選択された場合に
交換するようにしているんですけど、
国産車と違って輸入車って
バッテリー上がったらエラーが出たりと
なんか面倒くさそうでしょ。
ですので先に交換しちゃいます。

970パナメーラのバッテリーは
トランク部分にございます。
トランクマットをひっぺ返すと
パンク修理キットとBOSEのアンプが。

さらに内張を取っていくと
バッテリーにアクセスできます。

はい、いきなり交換後です。
バッテリー交換時もいきなり外すと
高確率でエラーが出るようなので
きちんと対策をして交換しなくてはいけませんよ。

もともと付いていたバッテリー。
ドイツの老舗メーカーのVARTAです。
ヨーロッパ車に純正採用されていることが多いです。
ヴァルタって読む人が多いですが
正確には“ファルタ”だそうです。

今回交換したのが、Freedomという
Made in KOREAのバッテリーです。
輸入車の部品商に聞いたところ、
VARTAと同じ性能と信頼性で
こっちの方が安くてオススメとのこと。
なんで性能が一緒やのに安いの？って聞いたら
まだ無名だからですね、って。
担当のお兄さんに、
自分ならどっちつける？って聞いたら
このFreedomって言うもんですから、
試しに付けてみることにしました。
性能や、いかに。

パナメーラはまもなく販売開始できそうです。
お楽しみに。

今日はクッソ暑かったですね。
お昼すぎから汗をブリブリ掻きながら
電車に乗ってセルシオの買取りに行きました。
今朝のブログで言ってた、
シルバーの30後期のeR仕様ね。

前回、19,900km弱で販売させていただき、
ほとんど乗っておられなかったんですが…

店に戻ってきたら、ちょうど20,000km！
ぐぬぬ。

うーん、相変わらずカッコいい。
30後期は個人的にプレミアムシルバーが
一番好きかもしれません。
ちなみにその次に好きなのが、
シルキーホワイトパールクリスタルシャインです。

基本的な情報は前回入庫時のブログを
参考にしてください(こちら)。
前オーナーのＯ様、たしか屋内保管って
おっしゃってたと思うので、
ボディやライトの状態は変わらずグッドです。

内装ももちろん美しいまま。
っていうかお納めしてから
100km乗られたかどうかってレベルなので
汚れようが無いですよね。

ただ残念なことに、
BBSのリムにガリ傷が。
機械式駐車場のパレットのレールって
おっしゃってたかな？
ギリギリ入りきらなかったようです。
それで手放すのを決められたのかも。

こちらのセルシオですが、
私のマイカーにしようかと検討中。
価格が高騰している昨今、
そろそろセルシオを一台
持っておきたいなって思いまして。
デモカーみたいにするのもアリかな、と。
もちろん並行して販売もしますが、
ある程度はお金をかけると思うので
それなりの金額になると思います。

それからもうひとつの理由として、
プレミアムシルバーのボディカラーや
OPのクリアランスソナーなんかが
けっこう私の好みなんですよね。
「おお、カッコええやん！」って思って。

とりあえずBBSのリムを修正に出して、
タイヤはパイロットスポーツを履かそうかな。
それだけで30～40万円くらいかかるでしょ。
点検整備して車検も取って、
フィルム貼ったりすることを考えると…
まぁまぁ原価が上がりそうです。
ステアリングも純正コンビハンの
リペア品に交換したいところ。
(現在は社外コンビハン。)

今朝のブログをご覧いただいた方から
本日すでに２件ほどお問合せを
いただいております。
ありがとうございます。

もし本気でご検討いただける場合は、
お早めにご商談いただいた方が
原価が嵩まない分、
お安くお譲りさせていただけると思います。
よろしく、どうぞ。

と、いうことはですよ。
現マイカーであるBMW ５シリーズツーリング、
こちらを大幅値下げいたします。
基本プラン総額289.9万円→259.9万円！
これで原価ギリギリくらいです。
私が仕上げたお洒落ワゴン。
実走行１万km台の非常にきれいな一台。
誰か引き継いでくださると嬉しいな。

それからCB1300 スーパーボルドールですが、
本日京都府の業者様に売約となりました。
ありがとうございました！

明日は火曜日ですので、定休日です。
また水曜日の朝にお会いしましょう！

今日は京都府のＫ様に
ミラカスタム(多分)を
ご納車させていただきました！
昨晩、前川さんのところから
引き取ってきたやつね。

Ｋ様の会社の従業員の方が
お乗りになられるそうで、
格安の軽自動車を探されていたところ、
前川さんのところの代車のミラを
お譲りさせていただくことに。

仕上げや車検、名義変更もすべて
前川さんのところで行ったため、
私は本当に右から左。
報酬は昨晩の来来亭の冷麺ですが、
Ｋ様にも前川さんにも普段から
お世話になっていますので、
別に問題ナッシングなのです。

Ｋ様、いつもありがとうございます！

私が一番好きな言葉は、
“即決”ですが、
本日、同じ京都府のＯ様が
ムーヴをご即決くださいました。
ありがとうございます！

実走行１万km台の超低走行、
車検ほぼ満タンのお車でした。
じっくりと現車確認してくださったＯ様、
「問題点が見つからない…」と
おっしゃっていただきました。

値段が値段だったので
値下げは少し厳しかったんですが、
ご即決いただいたお気持ちにお応えするため
その場でサービスでエンジンオイル交換。
そのまま乗って帰っていただきました。
名義変更も後日、サービスさせていただきます。

というのも、
お乗りになられていたミラジーノから
少し甘～いニオイがしていたんですよね。
ボンネットを開けてみると、
嫌な予感は的中！
ラジエーターのアッパータンクから
激しめの冷却水漏れを発見。
オーバーヒートの恐れもありますので
急遽ご納車させていただくことに。

しかしこのミラジーノ、
いい色ですよね─。
ご購入いただいたムーヴも
ガンメタでしたので伺ったところ、
「こういう色が好きなのよね～」と。
本当は同じ色のミラジーノを
お探しだったそうなんですけど、
なかなか程度の良い個体が見つからず、
せめて色だけでも同じような車を、と
当店のムーヴを見つけてくださったそうです。

とても14万kmとは思えない、
きれいなミラジーノを見ると、
きっとムーヴも大切にしてもらえることでしょう。
Ｏ様、ありがとうございました！

それから夕方には大阪府のＯ様に
VOLVO S80のご納車させていただきました。
お引取り、ありがとうございました！

今日は土砂降りの中、
オークションに行ってまいりました。
が、結果はボウズ。
本命の車、最後の最後まで競り合ったんですが、
負けてしまいました、残念。

そしてお昼からはまたコレクター様のところに
セルシオたちの引取りに行ってました。
車はこれで最後かな。
あとはバイクとか部品とかです。

そして明日のオークションの下見も
してまいりましたよ。
雨降りなのでカッパと長靴は必須です。

本題に入ります！
在庫車のプレジデントが売約となりました！
このお車もたくさんのお問合せを
いただいておりましたね。
ご成約くださったのは山梨県のＡ様です。

４年ほど前にGS350をご購入いただいてまして、
今回で２台目のお取引きとなります。
(その時のブログは、こちら！)
本当は明日の午前中に当店まで
現車確認にお越しくださる予定でしたが、
生憎の悪天候ですので万全を期して中止に。
先ほどお電話をいただきまして、
「信用してるんで、もう決めますよ！」と
ありがたいお言葉を頂戴いたしました。
本当、嬉しい限りです。

ご納車の日にお会いできますことを
楽しみにしていますね。
ありがとうございました！

“即決”。
私が最も好きな言葉のひとつですが、
今日は大阪からお越しくださったＯ様に
在庫車のVOLVO S80を即決していただきました。
ありがとうございました。

同じ業界で働くＯ様に、
自社ではなく他店である当店の在庫車を
選んでいただけたということは
非常に嬉しく思います。
悪天候の中、ありがとうございました。

それから今日は例のコレクター様の倉庫から
セルシオを２台、搬出してまいりました。
20後期のＢユーロと、30後期のeR仕様です。
セルシオだけでまだ３台も残っていますので
順次、運び出したいと思います。

今日はお昼前から兵庫県にある
オークション会場へ行ってまいりました。
例によって会場は写真撮影禁止ですので
会場の屋上からの景色をお楽しみください。
ちなみに下に車がいっぱい写っていますが、
ここは輸出のためのヤードであって、
オークション会場じゃないんですね。

残念ながら１台も仕入れはできませんでしたが、
出品していたプリウスが無事に落札されました。
マイカーで乗っていたんですけど、
５万km手前だったので
最近は乗るのを控えていたんですよね。
中古車って、走行距離を絞って
検索されることが多いんですけど、
５万kmってけっこう大きな区切りなんです。
特にそこそこ年数が経ったハイブリッド車って、
走行距離が少ない個体が減ってきます。
多走行車が増えてきた中で
５万km未満っていうのは
かなり大きな魅力なんですよね。
だからどうしても５万kmは
超えたくなかったんです。

でも店頭であまり声が掛からなかったので
試しにオークションに出してみたら、
店頭価格と10万円も変わらない金額で
落札されました。

買取りさせていただいてから
ヘッドランプ＆フォグランプに
プロテクションフィルムを貼ったり、
パイロットスポーツ５に履き替えたりと
そこそこお金をかけてしまいましたので、
業者オークションに出したら
多少は損するかな─なんて思ってましたが、
思いのほか高値で落札されました。
(応札が少なければ流そうと思ってたけど。)
年式やグレードを絞って相場を見たら、
もしかしたらここ数ヶ月で
一番高値で落札されてるかもしれません。
ご落札いただいた業者様、
ありがとうございました。

でもね、オークションでその価格で
落札されたということはですよ？
そこに落札の手数料や陸送料などの経費、
さらに販売にあたり利益が乗りますので、
この車を次に購入されるユーザー様は
間違いなく当店での販売価格より
高い値段で買うことになるわけですよ。
同じ車なのに販売店によって値が変わるのは
こういう経緯もあるんですね。

そしてお昼すぎに帰店、
ベストタイミングでご連絡をくださり、
ご来店くださったⅠ様に、
クラウンをご成約いただきました。
ありがとうございます！

一度お昼にご来店くださったみたいですが、
申し訳ないことに不在だったため
再度ご来店くださいました。
悪天候の中、ありがとうございます。

通称“ゼロクラウン”の後期モデル、
実走行なんと1.9万km！
内外装きれいなワンオーナー車でした。

お父様とふたりでご来店くださったⅠ様。
「めちゃくちゃきれいや！」と
ご即決くださいました。
(私が一番好きな言葉は「即決」です。)
これまで何台か他店様で同じ型のクラウンを
見てこられたみたいですが、
「ここまできれいなのはなかった！」と
ありがたいお言葉をいただくことができました。
本当、嬉しいです。
ご納車の日を楽しみにしていてくださいね。

明日は第三日曜日ですので、
通常営業日でございます。
皆様のご来店をお待ちしております！