こちら、例のコレクター様からお譲りいただいた
たくさんのセルシオのうちの一台。
20後期のＡ仕様ユーロバージョンです。

コーナーランプを交換していきます。

20後期セルシオの持病なんですけど、
コーナーランプの縁の樹脂？ゴム？部分が
劣化してひび割れてくるんですよね。
まぁ遠くから見てる分にはわかりませんので
気にしない人がほとんどだと思いますが、
私は気になって気になって
もう夜しかグッスリ寝れなくなってしまうので、
新品に交換していきたいと思います。

はい、交換完了。
この距離で写真で見たら
変化がまったくわかりませんね。
でも、いいんです。
“魂は細部に宿る”ってやつです。

それからもともと履いていた純正アルミですが、
タイヤがかなり古くとても使えたもんじゃないのと、
アルミホイール自体も少し腐食が進んでいたため、
在庫していた10th AnniversaryのBBSに交換。
タイヤはビシッとREGNOを履かせました。
セルシオの16インチにはやっぱりREGNOです。
異論は認めません。

どうだい。
バネサスでユーロバージョンという
スポーティなグレードということもあり
BBSもまた似合うんじゃないでしょうか。

それからこちらは先日ネット掲載したばかりの
MNH10W後期アルファード 3.0MZです。
何をしてるのかというと、
これもタイヤ交換です。

ビシッ。
最上級ミニバンには、最上級タイヤを。
ブリヂストンのREGNO GR-XⅢ TYPE RVです。
ご存知、BSのコンフォートタイヤ最高峰のREGNOを
RV車やミニバン特有のふらつきや
編摩耗を抑制するために専用設計したものです。

海外製の謎タイヤだったら
下手したら半値以下で済んだんですが、
そこはこだわりの強い私。
せっかくなのでREGNOを選びました。
(こうやって原価があがっていく。)

まだまだタイヤ交換は続きます。
こちらは20後期セルシオ、Ｂユーロ。
これもタイヤ交換しました。
ええ、もちろんREGNOです。

こんな感じで着々と仕上げていってます。
販売開始をお楽しみに。

そうそう！
まだ使えそうなタイヤがございますので
お安くお譲りしたいと思います。

GOODYEARのEAGLE LS EXE。
サイズは225/60R16。
セルシオの16インチにピッタリです。

2020年製でそこまで新しくはないけど
使えないくらい古くもないです。
ここ数年はうちの倉庫で保管されていた模様なので
気になるヒビワレなどもございません。
残り溝も十分にございます。

４本で税込み12,000円でいかがでしょうか。
梱包が面倒くさいので発送はしません。
当店まで取りに来てくださる方、限定です。
ご連絡ください。

ついでに倉庫の整理をしてみたら、
20後期セルシオの純正アルミが
山ほど出てきました。
写真に写っているアルミホイール、
４本以外は全部20後期純正アルミです。
「使うときあるかもしれんワ～」って
ためこんでいたんですね。
使えそうなきれいなものだけ残し、
傷や腐食が目立つものは
タイヤを外して売りに行きました。

アルミとして売ったら、
なんと８万円以上になったよ！
アルミの値段が高騰してるとは聞いてたけど
こんなになるとは思いませんでした。
ふふふ。

明日は火曜日ですので、定休日です。
また明後日の水曜日の朝に
お会いしましょう！
それでは。

今日も暑い一日でした。
Twitterで見た、
エアコンの室外機を冷やして
効きを良くする方法ってやつ。
試したけど効果あるんかな…。

新規入庫の30後期セルシオ、eR仕様。
BBSはどこ行ってん？って、
車検を取るのに外したついでに
リムの修理＆タイヤ交換です。
代わりに履けるタイヤあるかなーって
倉庫を探してみたら、
超きれいなＣ仕様純正アルミに
ビシッとバリ山のレグノが
装着されているのを発見。
さすがはセルシオ大好きな当店です。

点検や光軸調整を済ませまして、
昨日に継続車検を受けました。

ナンバープレートを付けるにあたり、
こいつを装着します。
わかる人ならニヤッとしてくれる
“例の純正ナンバーフレーム”、
なんと両面テープも剥がしていない未使用品だぜ？
こういう時が来ると思って、
コッソリ隠し持ってたんだよ。
ヤフオクに出品したらきっと
ウン万円にはなったと思うけど、
そんなことはしないのが私のやり方。

見て、ここ。
未使用なので当然なんですが、
素晴らしいでしょ。
このナンバーフレームに
並々ならぬこだわりを持つ人には
おわかりいただけるポイントかと。

装！着！
ふはははは。

そして社外品のコンビハンドルを
リペア済みの純正に交換。

オラぁっ！

ウッド部分はきれいに再塗装、
そしてトヨタ純正と同じ革材を使って
巻き直してあります。
おかげで“シボ”もバッチリ合いますよ。

それから社外品のフロアマットが
装着されていたんですけど、
私はここも純正にこだわります。
程度の良い純正フロアマット(エクセレント)を
ゲットできましたので、
それをクリーニングして装着しました。

“CRLSIOR”のロゴ部分とか─

ラベル部分とか、クソきれいでしょ。

やっぱり、こうじゃないとね。
(どんどん原価が上がっていく。)

というわけで、
もともと付いていた社外フロアマット、
捨てるのももったいないので
どなたか3,000円でいかがでしょうか。
けっこうきれいだと思いますよん。

こちらのセルシオですが、
ブログをご覧くださった方から
たくさんのお問合せをいただいております。
ありがとうございます。

まだ仕上げの途中ですので
販売価格が未定なことと、
マイカー兼デモカーにしようと
目論んでいるところもありますので、
まだ価格が決まっておりません。
申し訳ございません。

実は本日も現車確認にお越しくださった
お客様がおられまして、
曖昧な対応になり申し訳ない限りです。
(お話が盛り上がってとても楽しかったです。)
もうしばらくお待ちくださいませ。

明日は第一日曜日ですので、
通常営業日となります。
皆様のお越しをお待ちしております！

今日は早起きさんでオークション会場に
下見に行ってきたんですけど、
結局何も買えずでした。
結果的にゆっくり寝てた方がマシなんですけど
行ってみないとわからないからね。
V8・5,000ccでドライブしたと思えば…。
明日のオークションに期待します。

こちら、ご近所のＦ様のセルシオ。
UCF31後期のＣ仕様インテリアセレクションです。

前々からご用命いただいていました、
プロテクションフィルムを
施工させていただきました。
ヘッドライトレンズ左右と、
フロントグリルのプリクラの
センサーカバー部分、
合計３ヶ所への施工です。

これだけ暑い日が続くと、
レンズ部分のダメージが
気になってしまいますもんね。
普段は完全屋内保管のこのセルシオですが、
晴れた日のドライブもこれで安心です。

ご用命ありがとうございました！

ついでに、ってわけじゃないですけど、
私のマイカーの５シリーズツーリングにも
施工してみました。

ヘッドランプレンズ左右に施工。
きれいなうちに施工しておくと
安心ですね。

それから昨日のブログで紹介した
新規入庫の200系クラウンアスリート。
こちらのシートをリンサーで仕上げていきます。

低走行で一見きれいに見えるシートも…

けっこう汚れてるもんでしょ。

助手席や後席も同様に仕上げていきます。

こんな汚れたシートに
座りたくないですもんね。
パッと見た感じはきれいでも
内部に汚れが滲みこんでいるものです。
これで気持ちよくお座りいただけると思います。

さて、現在17時過ぎです。
今日はこれから電車に乗って大阪まで。
先日買取りさせていただいた
アルファードを引き取ってまいります。
それでは、また明日。

定休日明けの水曜日！
今日、明日はお天気は比較的良い予報。
気温も30℃を超えるみたいですので
熱中症には十分にお気を付けください。

昨日はお休みでしたので
ぼちぼち仕事していました。
(なんか変な言い方ですが…。)
こちらは新規入庫のヴェルファイア。

シートにリンサーをかけていきます。

リアシートも。

パッと見、きれいに見えるシートですが、
これだけ汚れが回収されています。

当店は一度目の洗剤を使ってのリンサーの後、
真水で“すすぎ”も行うようにしています。
洗剤がシートに残っていると
なんだか嫌でしょ。

“すすぎ”でも汚れが回収されます。

しっかりと乾かして、完了。
これで気持ちよくお乗りいただけるでしょう！

そのあとはギリギリで陸運局へ。
書類の受付は16時までです。
17時までにしてくれたら
めっちゃ助かるんですけどね。

夕方頃から無性に焼き鳥が食べたくなって、
夕食は三条京阪にある「つむぎ」さんへ。
街中にあるのにリーズナブルな価格で
美味しい焼鳥をいただけるお店です。
これは皮ポン。

皮のパリパリ揚げ。

せせり(タレ)と皮(塩)。

梅しそにねぎま(タレ)。

せせりチーズと皮(タレ)。

シメに焼鳥丼。
ごはん少な目、タレ多め。
お腹いっぱいいただきました。
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は午後から岡山県からＫ様が
ご購入くださったセルシオの
引取りにお越しくださいました。

純正ブラック“202”。
もともと塗装の状態はかなり良かったんですが、
だからこそご納車前にサッと磨いてみました。

プロの磨き屋さんではございませんし、
あくまでサービスで行える範疇ですので、
本当に“サッと”磨いただけですが、
やっぱり黒は見違えますね。

きれいなソリッドブラックは
やっぱりカッコいいゼ！

最後に純水で洗車して、準備完了。
Ｋ様、お引取りありがとうございました！

お土産もありがとうございました！

それから新規入庫のGS450hです。
こちらも仕上げていきますよ。

まずはステアリング。

低走行ですのでそこまで状態は悪くないですが、
それでも革のシボに皮脂などの汚れが詰まっています。

運転中、常時触る部分でもありますので
ここはきれいじゃないと嫌ですね。

運転席。
こちらも汚れのレベルとしては
「小」ではありますが…

クリーニングすると皮脂汚れが取れ、
“テカリ”が無くなってきます。
(写真ではあまりわからないか。)

それから革シートの“弛み”ね。
これも無い方がいいに決まっています。

これでいかがでしょうか。

こういったシワも…

気にならないレベルになりました。

最後にAUTO GLYMの保護クリームを。
19系GSは革シートが弱いので
クリーニング後のケアも大切です。

美しく仕上がりました。
ネット掲載をお楽しみに！

納車…というわけではないのですが、
ご購入くださった神奈川県のＳ様のもとへ向けて
JC11 ティーダを陸送会社に引き渡し完了です。
最後の洗車を済ませまして、

室内の養生もバッチリでございます。

走行距離わずか4,300kmのワンオーナー車。
最上級グレードの18Gというのも魅力です。
Ｓ様、到着を楽しみにしていてくださいね。
ありがとうございました！

そしてこちらは新規入庫のG31前期。
低走行の５シリーズのツーリングね。
さっそく、仕上げていってます。

またいつものビフォーアフター写真の
オンパレードになりますが…
ヘッドランプとバンパーの隙間の水垢。

こういう細かいところの汚れをですね、
ちまちまと取っていっているわけですよ。

ボンネットのエンブレムの周りの水垢も─

スカッとさせます。
「魂は細部に宿る」という言葉がございますが、
こういうところがきれいだと、
車全体がシャキッと見えてきます。

フロントバンパーのダクト？部分。

隙間の水垢はもちろんですが、
黒い樹脂部分についた汚れも
きれいになっています。

ドアのヒンジ部分も大事ね。
ドアを開けたときにここが汚いと
気分がよろしくありませんので─

これでいかがでしょうか。
こんな感じで仕上げていってます。

こちらのG31ですが、
先日のブログでお伝えした通りですが
私のマイカーにしようと思っています。
ただ、色々と手を付けると原価が上がりますので
とりあえず一旦、ネット掲載してみました。

掲載ページは、こちら！

油脂類交換やナビデータのアップデート、
ヘッドライトのプロテクションフィルム施工など、
やりだすとどんどん原価が上がります。
＝販売価格にも反映されますので、
随時値段が上がっていってしまいます。
ご検討いただける方、お早めにご商談くださいませ。
よろしく、どうぞ。

新規入庫のVOLVO S80の仕上げの様子です。

まずはいつもの水垢取りね。
隙間に染みついているしつこい水垢、
これを専用のケミカルとブラシで
取っていきたいと思います。

これはフロントフェンダーとバンパーの隙間です。
スッキリしたのがおわかりいただけますでしょうか。

ボンネットを開けたところ、ヒンジ部分。

しつこいのはなかなか取れませんが、
できる限りきれいにしていきます。

ルーフのアンテナの周りにも
水垢がついてしまってますが…

ここも美しくなりました。

ボンネットのウォッシャーノズル。

ちょっとしたことで車の見栄えって
大きく変わりますからね。

ドアを開けたところも─

気持ちよく乗り降りしていただけるように。

ドアのメッキモールやサイドシル部の隙間も─

スカッとしたやろ！

トランクを開けたところも─

これで気持ちいいよね。

白い車ってどうしても水垢が気になりますが

できる限り、取り除いていきます。

希少車種“S80”のエンブレム周りも─

これでドヤれます。

それから輸入車あるあるですが、
ウィンドウモールの白錆。

まだ軽症な方ですが、
しっかりと症状が確認できます。

某ディテイラーの方に教えていただいた方法で、
ここまできれいに仕上がりました。
(けっこう時間がかかる。)

未施工部分との比較。
えらい違いでしょ。

それから革シートのクリーニング。
ブログをご覧いただいた方から
ご好評いただいております。
「私の車もやってもらえますか？」
とお尋ねいただくことがございますが、
ぜひご相談ください。

ビフォーの写真を撮り忘れましたが…

皮脂汚れによる嫌なテカリが無くなり、
サッパリとしたシートになりました。

これで気持ちよくお座りいただけるでしょう！

こんな感じで仕上げていっています。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

朝から在庫車兼マイカーのプリウスのオイル交換。
私、中古車をマイカーとして買ってきたら
油脂類や冷却水などは全交換するんです。
それまでの交換歴は問わず、
リセットするという意味で全交換。
ところが、他の仕入れ車の点検整備などで
恥ずかしながらこのプリウスは
手つかずだったんですよね。
けっこう気になってきましたので
とりあえずエンジンオイルだけでも交換しました。

エコカーなのでオイルはシャバシャバ。
約４リッター抜けました。
プリウスのエンジンオイル量からすると
ほぼ全量抜けたことになります。
「オイルの上抜きは全然交換できない！」
なんてよく言われますが、
チェンジャーとエンジンの
相性があるんだと思ってます。

新しいオイルはWAKO’SのPROSTAGE-S。
エコカー用の0W-20です。
これでとりあえずは安心しました。

仕入れた時は43,000kmだったのが、
現在46,500kmくらい。
めちゃくちゃ乗ってます。
が、丁寧に乗ってますのでご安心を。
でも距離に合わせて店頭価格も下げていかんとあかんな…。

午後イチで売約済みのエスティマの
新規登録のために車検へ。

しっかりと点検していってますので
いつも通りの一発合格です。

車検が２年つきました。

登録から戻ってきてから、
新オーナーのＴ様からご依頼いただいていた
リアゲートのステッカーを剥がしていきます。
これ、きれいに剥がせるかどうかって
正直やってみないとわからんのですよね。
カッチカチに固まってしまっていると
すぐバラバラになってしまいますし、
糊もどこまできれいに取れるかわかりません。
「最悪の最悪、塗装屋さんに出しますね」
「わかりました！」
とご了承いただいた上での作業です。
そうなると当然、費用がかかりますが、
これ、剥がしたい気持ち、わかるワァ─。
僕がマイカーで乗るとしても、
何としてでも剥がすでしょうね。

だいぶ前に薮内さんがうちに忘れていった
ヒートガンを使って炙っていきます。
熱で柔らかくする作戦です。

デロンデロンになるくらい炙り倒してやると、
意外ときれいに剥がれていってくれました。
火傷しないよう気を付けて作業します。

これでどないだ！
スッキリしました。

その後はフロントバンパーの修理のために
塗装屋さんに預けてまいりました。
仕上がりが楽しみですね。

入替えでクラウンを持って帰ってきました。
走行１万km台の18系後期のアスリートね。
この写真だけで、きれいなのがわかるでしょ。

フロントバンパー塗装。

左リアフェンダーの端っこ、補修。

リアバンパーも塗装。
これでビシッとしたぜ！
まもなく販売開始です、お楽しみに。

陸送会社でのお届けですので
正確には“ご納車”ではないのですが…
東京都の常連のお客様・Ｍ様にご購入いただいた
GRS184 クラウンアスリートです。
後期型ですのでV6・3,500ccエンジン搭載、
特別仕様車の60thスペシャルエディション。
もともと当店からご購入いただいた個体を
前オーナー様が拘って仕上げられています。

朝イチで最後の洗車と室内の養生を済ませ、
陸送会社スタッフさんへ引き渡し完了。

しかし、カッコいいなこのクラウン。
過度ではない大人なローダウンと、
ワイトレによるホイールの絶妙なツラ具合。
純正のスタイルを崩さない、
アダルトな仕様となっています。

あ！そうそう！
希望されていたナンバーフレームですが、
ゼロクラウンと同年代のものと思われる
程度の良い中古品が店にありましたので、
助手席の足元に置いておきました。
名変時にぜひ装着してみてください。

Ｍ様、到着を楽しみにしていてくださいね！
ありがとうございました！

それから売約済みのGSR50W ３型のエスティマ。
今日はルームクリーニングを行いました。

何年か前にあるお客様(？)から
言われたことがあるんですよ。
「きれいな車を仕入れてきて売るだけやし、
　楽な商売でええな」って。
いいだろ、楽だよ、あなたもやればいいよ。

確かに“ベースとして”きれいな個体を
仕入れるようにはしています。
業者オークションで仕入れてきた場合は
会場が付けた評価点というものが参考になりますが、
実質５点満点中の4.5点の個体を仕入れることが多いです。
でもね、会場で検査をして評価点を付けるのは人間。
ですので当然、きれいな4.5点もあれば
「え？これで？」というような酷いものもあります。
逆に、「なんでこれが４点しかつかへんの？」なんて
きれいな４点評価の車もございます。

そしてそれらのほとんどは、
前のユーザー様が乗られてきた状態のままで
オークションに出品されています。
出品店によっては仕上げてきたりしてますが、
それでもオークション出しの簡易的な仕上げです。
高年式低走行の新古車のような車ならいざ知らず、
当店がメインで販売している年代の中古車なんて
仕入れたそのままで小売りできるような車は
(少なくとも当店の基準を満たすレベルの車は)
過去に一台も仕入れたことはございません。
クリーニングはもちろんのことですが、
場合によっては鈑金塗装、整備など、
何らかの手を入れて販売するわけです。

で、これが仕上げていると一台一台、
愛着がわいてくるんですよね。
困ったもんです(笑)。
「自分で乗ろうかな」なんて、
しょっちゅう思ってますよ。
このエスティマもそうです。
希少な３型の3.5Lのアエラス、
低走行のワンオーナー車、
しかも外装色もめっちゃ好み。
自分で乗る気満々で仕入れてきましたから。

「きれいな車を仕入れてそのまま売る」
これができればラクチンなんですがね。
「きれいに仕上がりそうな車」
「大切にされてきたと思える車」
「保管環境や整備状況が良い車」
それを基準に仕入れてきて、
自分自身が気持ちよく乗れるレベルまで、
最低限仕上げてから販売するようにしています。
(買取りや下取りで入庫した、格安販売する車は別ですよ。)

このエスティマをご購入くださったＴ様の
息子さんが気にしておられたという
３列目シートの背もたれ裏の茶色いシミ。
(息子さんもブログを見てくださっているみたいで、
嬉しい限りです、ありがとうございます。)

ご安心ください。
きれいに消えて無くなりました。

こちらのエスティマですが、
入庫時点検のため今日から整備工場入り。
そのあとも車検取得などがあるため
ご納車までもう少しお時間を頂戴いたします。
楽しみにしていてくださいね！

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

今日は久しぶりに花粉がキツい一日でした。
そんな中、新規入庫のクラウンの仕上げと
写真撮影を行いました。

これはトランクを開けたところですが、
どうしても水垢的なものが残りがち。
普通の洗車ではもう取れませんが、
専用のケミカルを使用して除去していきます。

なかなかすべては取り切れませんが、
だいぶきれいになったでしょ？

トランクのナンバーポケット。
普通車は後ろのナンバープレートに
封印が取り付けられている都合上、
フロントと違ってなかなか
ナンバーを外して洗うことができません。
そのため、ここにも汚れが溜まりがち。
今回はユーザー様から当店へ名義変更をするのに
どのみちナンバープレートを外しますので、
これを機会にきれいにしてみることにします。

見ないところまできれいにするのが江戸っ子です。

エンブレム周り。
せっかくのロイヤルサルーンＧのエンブレム、
その周りに水垢が付いているといけませんので…

これでシャキッとしたでしょう。

トヨタエンブレムの周りも…

これでいかがでしょうか。

ドアの付け根、ヒンジ部分も─

できるだけきれいにしていきます。

それからシートです。
リンサークリーナーと呼ばれるマシンで
ガンガン洗っていきますよ。

低走行できれいに見えるシートですが、
これだけの汚れが回収できました。

２回目の濯ぎの後もこれ。
けっこう汚れているもんでしょ。

リンサーをかけた後はしっかり乾かします。

これで気持ちよくお座りいただけると思います。

それからフロアマットです。
運転席のマットは特に汚れています。

２種類の異なるタイプの洗剤を使い、
高圧洗浄機で洗っていきます。
汚れや砂利が掻き出されているのがおわかりかと。

どうです、きれいになったでしょ。
これもしっかりと乾かしてから車両に取り付けます。

こんな感じで仕上げていってます。
ネット掲載をお楽しみに！