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カテゴリ:仕上げ

【ご納車】C216 CL550 AMGスポーツPKG

2026.3.30 ご納車, 仕上げ 

今日は茨城県からお越しのK様に
CL550(C216)をご納車させていただきました!
3万km台の低走行のAMGスポーツパッケージ。
めちゃくちゃ程度の良い一台でした。
マイカーにしようとフィルムを貼ったばかりで
少し寂しい気がするのが正直なところです。

しかしカッコいい車ですね!
もともと流麗なスタイリングのCLですが、
スポパケが付いているので
カッコよさがさらに増しています。

K様、遠方よりお引取りいただき
ありがとうございました!

それから新規入庫の走行1万km台のムーヴ。
鈑金屋さんから返ってまいりました。

ヘッドランプレンズに若干ですが
傷みが発生していましたので
磨き&クリア再塗装の術を施しました。

助手席ドアの下部にあった凹みも
きれいに補修されています。

それからシートにシミができてましたので
これをきれいにしていきますよ。

リンサークリーナーの登場です。
ガンガン汚れを吸っていきます。

こうやって見たらけっこう違いがわかるでしょ。

低走行とはいえ、かなり汚れが回収できました。

当店ではリンサーをかけたあとに
水でもう一度すすぎを行っています。
(他店さんもしてる?もしかして)

すすぎでもけっこう汚れが取れるでしょ。

スッキリ!
しっかり乾かして完了です。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

【ご成約御礼】CL550 AMGスポーツPKG

2026.3.26 ご成約, 仕上げ 

在庫車のC216 CL550が売約となりました!
希少なAMGスポーツパッケージです。

前オーナーのM様が大切にしてくださっていたので
もうめちゃくちゃ状態はいいです。
これ以上きれいなC216って国内にあるの?
ってくらいきれいだと思います。

ご成約いただきましたのは茨城県のK様です。
現車確認無しのお電話でのお問合せでしたが、
当店を信用してくださりご即決くださいました。
ありがとうございます!
ちなみにK様はメルセデスを
なんと数十台も所有されており、
こちらのCLもコレクションに加わるとのことです。
ありがとうございました!

それから在庫車の超低走行のJB1後期ライフ

ホイールキャップが傷んでいたため、
中古品ですが比較的きれいなものに交換。

新品が廃番で供給されませんので
中古品を探さなくてはいけませんが、
運よく、まだきれいなものをゲットできました。
お値段は据え置きです。
よろしく、どうぞ。

新規入庫車の進捗状況。

2026.2.18 仕上げ 

新規入庫のJB1後期型ライフです。
実走行8,000km台のやつね。
販売前の鈑金塗装が終わりました。
超低走行ではあるものの
各部にヤレが見受けられた外装。
フロントバンパー(コーナーポール外して穴埋め)、
リアバンパー、右ドアミラー、
ルーフ、ピラー、リアゲート天面など
大規模な塗装による補修をしてもらいました。
特にルーフやピラー、リアゲート天面は
クリアの劣化が激しかったため
しっかりと剥離してから塗ってもらいました。
私の原価で20万円以上の塗装代がかかりましたが
せっかくの低走行ですからね。
中古車ですので小傷や薄汚れなど
どうしても残っている部分はありますが、
かなりきれいになったと思います。
まもなく販売開始です、お楽しみに。

入替えでW220を預けてきました。
何をするのって、リアバンパーの交換です。

経緯が少しややこしいんですけど、
元々この個体にはS600純正の
バンパーとマフラーが付いてたんです。
600は写真の通りバンパーに切り欠きがあって、
そこからマフラーが後ろに2本見えてます。
ところがその600マフラーが劣化して
排気漏れしてしまっていたため、
前オーナー様が500マフラーに交換されました。
本来、500マフラーは出口が下向きで、
それに応じてバンパーに切り欠きがありません。
現状の600バンパーでも切り欠き部分から
500マフラーの出口が見えているので
おかしくないっちゃーおかしくないんですが、
せっかくなのでバンパーも500仕様、
切り欠きの無いバージョンにしようかな、と。

新品バンパーなんてクソ高くて買えませんので、
中古の500バンパーを用意しました。
ところが、PTSの有無の問題がございまして
(買った中古バンパーはPTSが無い)
そのままでは取付けできませんので、
PTSの付いているモール部分は
この600バンパーから取り外して使用、
バンパー本体はゲットした500バンパーを
シルバーに塗って使う、
まさにニコイチ作戦です。

塗装屋さんに言われました。
「別に今のままでも変じゃないやん」
でも、これからW220を買う人、
特に後期の500ロングを探してる人って
けっこうコダワリのきつい変態さんだと思うんです。
僕が買う方の立場だったらきっと
気になってくる部分だと思うので、
ここはしっかり500仕様に戻したいと思います。
(こうやって原価が上がっていきます。)
仕上がりが楽しみですね。

そしてS212後期 E550 ステーションワゴン
4.7LのV8ツインターボ!

右後ろタイヤがセパっていたため
(大きな切り欠きもありました)
タイヤを交換してもらいました。

もともと前後ともにメルセデス承認のP ZEROでした。
フロントはまだ溝もあり十分使用できたため
リアの2本のみ同じタイヤに交換しました。
これで安心してお乗りいただけるかと思います。
こちらもまもなく販売開始できそうです。
お楽しみに!

新規入庫のS212後期E550の仕上げ。

2026.2.5 仕上げ 

昨日紹介しました新規入庫のS212後期です。
きれいな車両なんですけど、
実は車内にペットの毛が少しあったんです。
とは言っても、
「ペットを乗せていた」というよりは
「ペットを飼っている人が乗っていた」
という感じでしょうか。
ペットを頻繁に乗せていた車って、
車内に付着していた“毛”だけじゃなくって、
動物の“爪”で傷が付いちゃうので
すぐにわかるんですよね。

普段は車内に少しでもペットの毛があれば
仕入れないようにしているんですけど、
なかなか出てこないE550のワゴン、
私のクリーニング技術でなんとかできるやろ、と
仕入れてきたわけでございます。

ちなみにあまりにペットの毛が酷い場合は
オークションの出品票に
「室内動物毛」とか「室内臭い」とか
バッチリ書かれますからね。
こちらのお車はそこまで書かれてません。
もちろん臭いも無かったし、
パッと見た感じではほぼわかりません。
ただ、シートの隙間とかをよく見たら、
という感じでした。
私、動物アレルギー(特に猫)が酷いので、
毛だらけの車に乗ったら即座に
鼻がムズムズしてきたり
目が痒くなったりするんですが、
そこまでのお車ではなかったことを
お伝えしておきます。

とはいえ、ペットの毛はフワっと飛んで
細かいところまで入り込んでしまうもの。
フロントシートを外して持ち上げると、
ほら、やっぱりありました。

これね、普通にエアブローしたり
掃除機かけたりしても取れないのよ。
カーペットに絡みついてるからね。

ところがどっこい!
当店には専用の道具がありますので
ご覧のようにきれいに仕上げられるわけです。
(こうなるのがわかってたから仕入れました。)
何を使っているのかは企業秘密ですが、
ペットの毛なら根こそぎ取れますよ。

助手席足元のトリムを捲ります。
エアコンのフィルターがあるところですが、
毛が吸い込まれていると思うので
ここも念入りに掃除します。
もちろん、エアコンフィルターも交換します。

リアシートも座面を外して掃除します。
後席はほとんど毛は無かったけど、
せっかくやるんですから徹底的に。

ラゲッジルームも同様に。
スッキリしましたよん。
もうペットの痕跡は皆無です。
ペット同乗歴なんて、
中古車販売においては
マイナス要因でしかありませんし、
この状態だと黙っていれば
まずバレることはないんですが、
そこはほら、私って正直者だから(笑)。
(自分のクリーニング技術をアピールしたいだけ)

それからいつものボディの水垢取り。
ボンネットのエンブレムの外周です。

水垢による黒ずみがきれいになったのが
おわかりいただけると思います。

ボンネットを開けて、フェンダーの隙間。

100%はなかなか取り切れませんが、
できるだけ美しく仕上げたいところ。

PTSにも水垢が付いています。

ここもきれいに。

ドアとサイドステップの隙間。

下の方の見えにくいところも
しっかりとやっていきます。

フロントガラスの角っこらへん。
ここも水垢が溜まりやすいところですが─

これでいかがでしょうか。
こんな感じで仕上げていってます。

ちなみにこちらのE550ですが、
本日から入庫時点検のため
MB Worksさんに預けました。
販売開始までもうしばらくお待ちください。

そうそう!
下取り入庫のBMW X5も入庫時点検のため
今日からBMWディーラーに入院です。
こちらも販売開始までもう少しお待ちくださいませ!

新規入庫のエスティマの仕上げ。

2026.1.9 仕上げ, 車検 

今日は朝から在庫車のワゴンR RR-DI
新規登録に行ってました。

しっかり点検&光軸調整して行きましたので
いつも通りの一発合格でございます。

これで車検が2年付いたよん。
掲載ページは、こちら
1月中は基本プラン乗り出し価格が
57.9万円→54.9万円ですからね。
ぜひご検討くださいませ。

それから新規入庫のエスティマです。
50後期のアエラスプレミアムね。

細かいところにこびり付いた
水垢を取っていきます。

そこまで気にならないかもしれませんが
けっこう印象は変わりますよ。

デイライトの下の隙間なんかも…

ほら、きれいになるでしょ!
こんな感じでグルっと一周しています。

それからテールランプです。

50後期エスティマの持病なんですが、
テールランプやガーニッシュの中に
水が入って曇ってくるんですよね。
曇ってくるだけなら乾かせばOKですが
それが今度は白濁してくるんです。

中古がナンボでもあるやろ!
なんて思っていたところ、
無いんですね、これが。

というわけで新品を準備しました。
サラやで、サラ!
テールランプが片側41,400円(税抜)、
ガーニッシュが13,800円(税抜)。
高ぇぇぇ。

テールランプ類はゲートの内張を剥がしたら
比較的簡単に交換が可能です。

せっかくなので─

きれいにしておきました。

新旧比較。

左奥が新品、右手前が取り外したもの。

やっぱりサラはいいね!

裏側の配線も移植します。

パッキンも忘れずに新品にね。

じゃーん!
点灯確認もして、OK。

イイ感じになりました。

それからラゲッジスペースです。
50エスティマは3列目シートが
床下収納できるのが魅力なのですが、
アエラスプレミアムはこの状態がデフォ。
なんだかイケてませんので…

注文しますわね、デッキボード。
アエラスプレミアムGはデッキボードが
標準装備なんですけど、
アエラスプレミアムはオプション設定なんですよね。

ほら、こっちの方がええでしょ。
ちなみに19,000円(税抜)。
どんどん原価が上がっていきます。
フフフ。

こんな感じで仕上げていってます。

新規入庫のクラウンの仕上げ。

2026.1.7 仕上げ 

昨日の定休日を利用しまして
クラウンの仕上げを少ししていました。

まずはシートクリーニングです。
走行距離も少なく、
一見きれいに見えるシートですが…

リンサーでジュルルルルっとすると
汚れが吸い上げられていきます。

ほら、けっこう汚れてるもんでしょ。

洗剤を抜いて、真水ですすぎを行います。
これ、しないお店多いみたいですが─

すすぎでもこれだけ汚れが回収できるんです。
洗剤も残ってるやろうし、
すすぎはした方がいいよね、絶対。

ハイ、きれいサッパリ。
しっかりと乾かします。

それからいつもの水垢取り。
エンブレムの縁に付いた水垢、
普通のシャンプー洗車じゃ取り切れませんが…

専用のケミカルとブラシで
きれいに取れました。

フロントガラスの縁。

スカッとしたでしょう。

ドアのモールの隙間に溜まった水垢も─

こういうところがきれいだと
車全体がシャキッと見えますよ。

後席ドアを開けたところ。
ここも、水垢が溜まりやすいところですが─

これで気持ちよく乗り降りしていただけます。

こんな感じで仕上げていってます。
ネット掲載までもうしばらくお待ちくださいませ。

そういえば今日、名義変更のため
クラウンに乗って陸運局に行ったんですが、
運転しやすくていい車ですね。
全長もそこまで長くないですし、
FRだから小回りも利くし、
大袈裟かもしれませんが
軽みたいな感覚で運転できます。

ちなみにこないだ仕入れたLSは
全長が長いうえにAWDですので
まったく小回りが利きません。
ちょっと最小回転半径を調べてみたら
クラウンが5.2mなのに対し、
LS(AWD)はなんと6.0m。
そりゃ小回り利かへんワ。
ちなみにLSの2WD車は5.6mですので
2WDとAWDでも40cmの差があるってことですね。

新規入庫のフィットのシートクリーニング等。

2025.12.7 仕上げ 

新規入庫のフィットの仕上げです。
GE8の後期型、最上級グレードです。

シートクリーニングを行います。

年式や走行距離を考えると
かなりきれいにお乗りいただいてました。
ですが、やはりレザー部分に皮脂汚れ、
それから座面に薄いシミなどが見受けられます。
これをきれいに仕上げていきたいと思います。

例によってリンサーをかけていきます。
パッと見はきれいでもご覧の通り
汚れが回収されているのがわかります。

これだけ汚れていました。

そして、すすぎ。

きれいサッパリしました。

ステアリングも忘れずにクリーニング。

それからシフトノブ。
スレが気になってましたので
思い切って新品交換いたします。

左が外した方、右が新しいもの。

やっぱりサラはいいね!
こんな感じで仕上げていってます。

それから昨日仕入れたデイズが届きました!

ハイウェイスターⅩのプロパイロットエディション。
令和2年式の9,800kmだぜ!

オークション評価4.5点、
内装評価Aのお車です。

また機会があれば紹介しますね。

それではお疲れさまでした。

レクサス HS250hの革シートクリーニング。

2025.12.4 仕上げ 

朝6時台に大阪府のオークション会場にログイン。
今朝はクソ寒かったですが、意外と平気。
なぜなら、今日からパッチを履いているからだ!
基本的にユニクロのヒートテックを
愛用しているんですけど、
これを履いているかどうかで雲泥の差。
寒くても外に出るぞ!って気持ちになれます。

今日は久しぶりのエリプレを仕入れました。
もちろん、V6・3,500ccグレード!
平成22年式なのでスマートキーが付いて
サイドブレーキが電動式になります。

ボディカラーは珍しいシルバー。
走行距離はなんと3万km台!
車検もたっぷり!
高かったぜ?

きれいなお車ですので楽しみにしていてくださいね。

そして売約済みのレクサスHS。

今日は革シートをクリーニングしていきます。

って言ってもですね、走行距離も少ないし、
前オーナー様がきれいにお乗りくださっていたので
けっこうきれいなんですよね。

こちらの写真が、クリーニング後。
座面部分の薄汚れが取れているのが
おわかりいただけるかと思います。

こういうところはスレやすいので
細心の注意を払って作業を行います。

あんまりやると、剥げちゃうこともあるからね。
これならば、いいでしょう。

ステアリングです。
運転中、常に触れている部分ですので
どうしても皮脂汚れによるテカリが
ついてしまいます。

革部分にご注目ください。
サラサラ感が出ましたでしょ。

ちょっとわかりにくいんですが、
運転席のドア内張です。
ここもドア開閉時に必ず触るところですので
薄っすらと汚れがついています。

写真じゃ違いがまったくわからんよね。

タオルも全然汚れないですもん。
きれいにお乗りくださっていたことを実感。

全体的にきれいになりました。
希少な「ウォーターホワイト」の
セミアニリンレザーシート。
これで気持ちよくお乗りいただけると思います。

今日は18時半くらいから散髪。
そのあとに仕入れたエリプレを取りに
大阪まで行ってまいります。
それでは、また明日!

おはようございます!(12/3)

2025.12.3 仕上げ, 朝のご挨拶 

今朝はいつもより寒いと思ったら
最低気温は2℃ですって。
最高気温も13℃までしか上がらない予報。
暖かい格好でお出かけください。

昨日は定休日でしたが、
新規入庫の323i ハイラインPKG
仕上げをしておりました。
慢性的な在庫車不足ですので、
仕入れた車は少しでも早く
販売を開始したいところ。
そのため休み返上で作業をします。

まずは革シートのクリーニング。
こちらは運転席です。
パッと見た感じはきれいですが、
皮脂汚れなどによる“テカリ”が
どうしても見受けられます。

専用の洗剤とブラシを使って洗っていきます。

写真だと伝わりにくいんですけど、
テカリが消えてイイ感じになりました。

本革巻ステアリングも同様に。

革本来の質感を取り戻しました。

運転席とステアリングだけで
これだけ汚れが回収できました。
信じられないでしょ。
きれいに見えてもけっこう
汚れちゃっているもんです。

運転席ドアの内張です。

ちょっとわかりにくいな。
傷なんかは仕方ないんですけど、
きれいになってるんです、
こう見えても。

アームレストも汚れが蓄積しやすいところ。

ここもきれいになりました。

全体的にいい感じになったぜ!

そうこうしていると大家さんが
「これ、いつもの─」って
ビールを持ってきてくれました。
いつもありがとうございます!

それから輸入車にありがちなモールの白錆。
これはアルカリ性の成分が付着して反応することで
アルミが酸化して発生すると言われています。
大敵は「黄砂」。
黄砂はケイ酸塩鉱物が主な成分で
これが雨に溶けるとアルカリ性の雨となります。
マジ、ファ●クです。

どうですか。
なかなか完全には取り切れませんが、
かなりきれいになったと思います。
やっぱり、こうじゃないとね。

そのあと夕方からは大阪に行ったりと、
こんな感じの定休日でした。

それでは、今日も1日、
張り切っていきましょう!

新規入庫のムーヴラテの仕上げ作業。

2025.11.28 仕上げ 

新規入庫のムーヴラテです。
かわいいよね、大好き。
最上級グレードのクールターボだぜ?

エンジンをかけるとエアバッグ警告灯が
見事に点灯しています。
おかしいなー、仕入れた時は
点いてなかったはずなんやけどなー。
(オークション出品票にも記載無し。)

診断の結果、エアバッグコンピュータが原因。
新品はもう出ませんし、出ても高すぎるので
動作確認済みの中古品をヤフオクでゲット。
「インパネ中央」ってわざわざ書いてくれてはる。
こういう気遣いってめちゃくちゃ嬉しいですね。

書いてある通り、インパネ中央の下、
足元らへんにコンピュータはございます。

摘出。
固定するためのステーを移植して…

元通りにおさめたら完了です。

警告灯はバッチリ、消えています。

それから電源が入らない、ナビ。
本体が悪いのか何なのか、
とりあえずバラシていきます。

上側のグローブボックスの下のツメ部分。
ここ傷いかしたん、僕とちゃいますよ。
元からです。

メーターパネルも外していく必要があります。
御大層な作業に見えますが、
ここまでボルトやビスの類はゼロ。
すべてツメやクリップでついているので
ポコポコ外していくだけです。

本体を外すと、配線が無いやんけ!
ナビの裏の配線が無いので電源が入るわけありませんね。
どういうことやねん。

ナビ側の配線も無かったので、
近所のイエローハットでオーディオを買ってきました。
最近はBluetoothが聞けたらええんでしょ?

Regeoっていうメーカーの
Bluetoothオーディオです。

はい、完了。

そのあとは、サッと磨いていきましょうか。
サッとだけだよ?

サッと、とはいえ、この状態が─

こうなるんやから、悪くはないでしょ?
これ以上のクオリティを求める方は
購入時に磨き&コーティングも行えます。
(別途、有料です。)

シャキーンとしました。
きれいな黒はカッコいいですね。
まもなくネット掲載できる予定です。
お楽しみに。