入ったばかりの17クラウンが
早速売約となりました！
ご購入くださったのは青森県のＴ様。
現在も同じ17クラウンにお乗りとのことです。
昔からそうですが、
17クラウンから17クラウンに乗り換える方、
けっこう多いんですよね。
それだけ、いい車ってことでしょうね。

走行距離２万km台の後期モデル、
希少な３リッターのロイヤルサルーンです。
とてもきれいな個体で、
ビシッと新品REGNOも履かせてあります。
きっとご満足いただけるでしょう。
Ｔ様、ありがとうございました！

そしてこちらは中西たん？りなちゃん？の
パレットでございます。
突然エンジンが不動になりまして、入庫。
燃料ポンプの故障と診断し、
交換していくわけでございます。
リフトがあるエムジャパンさんに作業を依頼。

私もお手伝い。
よりによって、燃料満タンだぜ？
タンクの上に置いてあるのが、
新品のポンプでございます。
純正のポンプは高いので、
今回は保証付きの社外品を使いました。

燃料ポンプAssyを摘出。
ここからの写真はありませんが、
無事に交換完了、エンジンがかかるように。
よかったです。

エムジャパンさんちでお土産をもらいました。
タルタルソースの漬物ですって。
美味しそう。
ありがとうございました！

コレクター様からお譲りいただいた
たくさんのセルシオですが、
ついに最後の一台の登録に行きました。

無事に検査合格。
新規コースで各諸元を計測して完了。
無事に車検が２年付きました。

このセルシオですが、
走行距離も多いし、
手を入れなくてはいけないところも多いし、
このまま業者オークションに出そうと思います。

じゃあなんでわざわざ車検を取ったのか？
前所有者さんが書類を紛失されたりの都合で
どうしても登録(=車検を取る)が必要でした。

それから大阪府のＫ様の奥様のモコ。
コダワリがいっぱい詰まった一台。
まだまだ乗り続けたい、とのことで
飛び石傷を食らったフロントガラスを
交換させていただくことに。

取り外し～。

はい、交換完了です。
接着剤が硬化するまでしばらく放置。
このあとはボンネットとフロントグリルの塗装、
それから断熱フィルムの施工にうつります。
完成を楽しみにしていてください。

明日は火曜日ですので定休日です。
また水曜日の朝にお会いしましょう！

車屋の朝は早い！
現在、午前４時10分くらい。
今日は遠方に仕入れに行くため
早起きのカワムラです。
今朝はそこまで冷え込んでいませんね、
過ごしやすい気温です。

こちら、兵庫県のＹ様のデイズ。
ハイウェイスターⅩのプロパイロットエディション。　
長らく故障修理でお預かりしていましたが、
昨晩にようやくお返しすることができました。

この型のデイズやルークスに共通して、
エアコンの操作パネルが
タッチパネルになっているんですが、
これがまたよく壊れるんだ。
ほんまに、よく壊れます。
ボタンを押しても反応しなくなって
ON/OFFの操作や風量の調整が
できなくなっちゃうんです。
やっぱり物理ボタンの方がいいね。

外部委託の保証会社で
保証を付けての販売でしたので、
これ幸いと保証修理を依頼したんですが、
担当の人間がまた横着な奴でして…。
部品の調達がかなり遅れまして
(向こうが手配して送ってくるんですが)
ようやく送ってきたと思ったら
それがまた不調をきたしましてね。
最終的にブチ切れて
こちらが用意するということで
落ち着きました。
そこからは早かったです。
なんせ、部品を注文→交換という
非常にシンプルな流れですので
なぜそれに２ヶ月弱もかかったのか。
アホかて。

Ｙ様にはご迷惑をお掛けしてしまいました、
本当に申し訳ございません。
お仕事終わりでお疲れのところ、
お引取りありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

イェーイ！
今日は大阪のオークション会場まで
仕入れに行ってきましたが、
残念ながらボウズでした。

ここのオークション会場には
「PRAYER ROOM」が設置してあります。
日本語で言うところの「礼拝室」、
つまり礼拝するところでございます。
ここの会場だけでなく、
他の会場でも見かけるこのお部屋。
基本的には宗教を問わず
利用できるんでしょうけど、
一般的には１日５回の礼拝が
義務付けられている、
イスラム教の教徒が利用することを想定して
用意されたものだと思います。
大きい会場だとこの部屋では収まりきらず、
廊下に食み出して礼拝されていることも。
(申し訳ないがけっこう邪魔だったりする。)

これね、思うんですけどね、
なんでイスラム教徒にこんな好待遇なん？
ほな神道の人向けに神棚、仏教徒用に仏壇、
オウム真理教にはサティアンを用意したってや。
なんで特定の宗教だけ贔屓するねん、
っていつも思ってます。

話は変わりまして、こちらはりなちゃん号。
70系後期型のVOXYですね。
数日前、エンジンが吹けなくなって
10キロくらいしか出ないんです～ってことで
レッカー搬送で持ってきてもらいました。

ビシッとチェックランプが点灯しています。
症状からすると十中八九、
点火系の不良だと思われます。

テスターをあててみると、やっぱり。
４番シリンダーで失火が検出され、
アイドリング不安定のエラーコードも出ています。

定番のイグニッションコイルだと思いましたが
もしかしたらプラグかもしれないので
念のため入れ替えてチェック。

やっぱりイグニッションコイルやん、
ってことで取り外しました。
右が元々ついていたやつ、
左が用意した新品です。

安心のトヨタ純正、信頼のDENSO製。
私、イグニッションコイルは純正を使う派。
安い社外品も用意できるんですけど、
昔、不良品があたったことがあって、
それ以来、値は張りますが純正を使用しています。
って言っても１本9,000円程度、
思っているより安いです。

交換後はチェックランプも消え、
症状も無くなりました。
ご用命ありがとうございました！

ようやく本題なんですが、
こちらのVOXYをお預かりするときに
「今ちょっと代車が無いのよ～」って言うと、
彼ピッピの中西たんが
「ほな、軽自動車一台、買いますワ～」って。
なんて男前なんでしょう！
というわけで在庫車のムーヴを
ご成約いただきました。

バッテリーが弱ってたので、
新品交換してから納車。
ありがとうございました！

今日はお昼過ぎから大阪府堺市にある
「フジイアライメントサービス」さんへ。

先日、セルシオのタイヤを交換したので
ホイールアライメントの調整に
行ってまいりました。

このブログにも度々登場する
フジイアライメントサービスさん。
1997年の創立以来、
アライメント調整“のみ”行っておられます。
タイヤ屋さんや量販店などが
アライメント調整“も”施工してくれることは
多々あるんですけど、
アライメント調整“のみ”で
30年近くも営まれているところは
そうそう見つからないんじゃないでしょうか。

その技術力ももちろんですが、
車を丁寧に預かってくれるところも
私的に非常に有難く、
高い信用を寄せております。

ホームページのリンクを載せておきます。
(フジイアライメントサービス)

ホイールアライメントというのは
タイヤ(ホイール)の取り付け角度や向きなどの
総合的な状態を指す言葉です。
トー・キャンバー・キャスターなど
さまざまな“角度”を調整し、
車の走行安定性を向上させることが
ホイールアライメント調整の目的です。

基本的にはタイヤを交換したり
足回りを交換したときなどに
行うといいんでしょうけど、
「やらないより、やった方がイイ」くらいの
夏休みの宿題の日記レベルに
考えている方も多いと思います。

私がアライメント調整の効果を
身をもって体験したのが
シビックに乗っている時です。
どうも120km/hくらいから
フラつくというか安定しないというか、
なんせ乗っていて“怖かった”んです。

古いホンダやし、剛性も無いやろうし、
こんなもんなんかなって思ってましたが、
ふとアライメント調整のことが
アタマに浮かんできまして。
で、どうせやったら
アライメント調整の達人に
作業してもらいたいと思い、
色々と調べていくうちに
このフジイアライメントサービスさんに
辿り着いたわけです。

同乗しての試走など、
非常に時間をかけて作業してくださり、
完成した後はもう全然変わりました。
高速域でも安定感が増し、
“怖い”という感覚が無くなりました。

それ以来、自分の車の
タイヤや足回りを交換したときは、
必ずアライメント調整をするようにしています。

量販店などではその車種ごとの
アライメントデータを呼び出して、
それに極力近づけるような
作業をされると思いますが、
フジイアライメントサービスさんでは
その“つるし”の基準にとらわれず、
その目的やタイヤによって
ベストな調整を行っていただけます。

じっくりと時間をかけて
調整をしていただける分、
もちろん作業工賃は高いので
在庫車すべてにそれをするのは
少し現実的ではありませんが、
せめて自分の車くらいは、と思い
堺市まで通っている次第です。

気になる方、
当店が窓口になることも可能ですし、
直接お問合せいただいてもいいと思います。
(電話よりメールの方が先方は助かると思います。)

それから値下げのお知らせです。
BMW 750iを値下げしました。
基本プラン総額59.9万円を49.9万円！

近い将来的に在庫車ラインアップを
国産車のみにしていこうと思ってます。
もともとこちらの７シリーズは
車検が近づいていることもあり
お値打ち価格で販売していたんですが、
できれば車検が切れる前に
売れてくれれば助かるなと思いまして、
思い切って原価ギリギリまで
値段を下げてみました。
車検取ったり、色々と手を入れだすと
それなりの価格での販売になりますし…。

できれば、パパパッと売れてほしいな。
きれいな車ですし、
業者オークションに出すのも
もったいない気がしますしね。
お問合せ、お待ちしております。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

在庫車のムーヴが売約となりました！
平成23年式のLA110S、
ターボ付き最上級グレードのカスタムRS。
しかも４ＷＤだぜ！

業者オークション評価4.5点の
きれいなお車です。
カスタムならではのブラックインテリアに、
ナビやバックカメラ付きなのも
嬉しいポイントです。

ご成約いただきましたのは岐阜県のＨ様！
昔は岐阜県の雪山に
よく遊びに行っていたのですが、
かなり雪深い地域もありますからね。
４ＷＤが大活躍してくれることでしょう。
ありがとうございました！

それから栃木県からお越しのＫ様に
ワゴンR RRをご納車させていただきました。
MH21S型のRRを３台乗り継いでおられるそうで、
この個体で４台めとなるそうです。
そんなRRマイスターのＫ様に
ご購入いただけたことは
非常に嬉しいところでございます。
栃木県までは長旅だと思います、
気を付けてお帰りくださいませ。

そして、りなちゃん号・70後期VOXY。
中西たんが持ってきてくれました。

エンジンオイル交換。

抜く前にレベルゲージで確認したところ
ゲージの先にオイルがちょっと付くくらい。
実際に抜いてみると、２リッターちょい。
上抜きなので多少の誤差はあるとしても、
けっこう消費しちゃってますね。
ペース的にも、もう少しマメに
交換してあげた方が良さそうです。

差入れにドーナツをいただきました。
ありがとうございます！
週明けの琵琶湖、よろしくお願いしまーす。

今日は比較的暑さはマシでした。
とはいえ、長ズボンの作業着の裾を
膝まで捲るくらいには暑かったですが。
午前中は仕上げ中のセルシオの撮影。

お昼からはＫ様の奥様のモコをお預かり。
前を走っていたダンプから
砂利がいっぱい飛んできたみたいで、
フロントガラスの交換などのご依頼です。

しかし、私も何度も経験があるんですが、
土砂を積んでいるダンプとか
バッカンを積んでいるトラックとか、
積載物をバラバラ巻き散らしながら走るの、
あれなんとかなりませんかね。
街中や高速を走行するにあたり、
飛び石喰らうのとかは仕方ないんですが、
ちゃんと幌なんかを掛けずに走って
その結果、物が飛んできて当たるのは
許せないでしょ、マジで。

保険対応となるので少し時間がかかりますが
なるべくスムーズに修理を進めます。
ご用命ありがとうございました。

こちらはＫ様のUCF31前期セルシオ。
最上級グレードのフルオプションにこだわって
購入されたということです。
いいですね、こだわり、大事です。

Ｋ様号も奥様号もどちらもなんですが、
いつもきれいに乗られてるんですよね。
タイヤワックスもバッチリきいてるし。
大切にされているのが伝わってきます。

奥様のモコとカスタムが
共通しているところがいいですね。
フェンダーのメッキモールとか、
デザインは違うもののアルミがWALDだったりとか。
コーナーポールもオソロイです。

いつも差入れ、ありがとうございます！

夕方からはエムジャパンさんへ。
そこそこスピードを出して
ブレーキを踏んだ時に、
少しペダルが振れる感じがあるので
ブレーキローターの研磨をお願いしました。

ローター研磨マシーン。
ブレーキディスクの黒いところが
まだ研磨できていないところ、
銀色のところが研磨されて
下の“地”が出てきたところです。

何度も何度も、薄く、
じっくり削っていきます。

だんだんローターが平らになってきて
銀色一色になってきます。

左が作業後、右が作業前です。
えらい違いでしょ。
交換後、症状はバッチリ直っていました。
これで気持ちよく乗っていただけることでしょう！

明日は第一日曜日ですので、
通常営業日でございます。
皆様のご来店をお待ちしております！

今日は富山県からＨ様が
クラウンを預けに
お越しくださいました！
遠路遥々、ありがとうございます。

今回はエアコンの不調の修理、
それからヘッドライトレンズに
プロテクションフィルムを施工。
この２点でのお預かりです。
迅速に進めてまいりたいと思います。

こちら、代車のワゴンＲです。
エンジンオイルを交換しておきました。

リアガラスの当店ステッカー。
だいぶ劣化していたので…

新品を貼り直しました！

それからね、ホイールを交換したんです。
もともとは純正の鉄チンに
ホイールキャップ仕様だったのが─

スズキ純正アルミホイールに！
“お洒落は足元から”なんて言いますが、
ホイールが変わるだけでも
車全体の印象ってけっこう変わるんです。
興味ない人からしたら
すごくどうでもいいでしょうけど、
我々車好きからしたら
鉄チンとアルミホイールと言ったら
それはもうえらい違いですよ。

それから仕上げ中のセルシオ。
20後期のＢユーロね。

先日のブログでも言ってましたが、
ステアリングに合わせて
コンビシフトノブを本革巻のものに交換しました。
コンビハンドルとコンビシフトノブは
セットオプションになっていますので、
ステアリングを本革巻のものに換えたら
シフトノブも合わせないと気持ち悪くて。
Ｂ’ｚもそうでしょ、
稲葉さんだけじゃなくて
松本さんもいなくちゃ。
パフィーだって、
亜美ちゃんだけじゃなくて
由美ちゃんもいなくちゃ。
そんな感じ。

明日は第五日曜日ですので、
通常営業日となっています。
皆様のお越しをお待ちしております！

ご無沙汰しております！
14日からいただいていたお盆休みも終わり、
本日より通常営業となります。
よろしくお願いいたします。

今日も相変わらず暑い１日になりそうです。
予想最高気温は35℃。
熱中症には十分にお気を付けください。

連休中は特に遠出をするなどもなく、
新規入庫のセルシオたちの
ネット掲載準備なんかをしていました。
お休みというよりは
“朝、目覚まし時計がならない”だけで
結局いつもと変わらないくらいに
目が覚めていましたね。
歳をとってくると、こうなります。

そうそう、お盆休み中に、
エムジャパンさんでパナメーラの
オイル交換をしてもらいました。

自分の店でもできないことはないんですが、
このデッカいアンダーパネルを外すのが
けっこう大変そうだったので、
リフトのあるエムジャパンさんに依頼しました。

せっかくなので、後ろの方も。
空力を考えてのことなんでしょうか、
腹下はかなりフラットに作ってあります。

フロント周りのアンダーパネルを
外したところです。

ある程度の年数が経った輸入車には
ある意味“付き物”とも言えるオイル漏れ。
ところがこの個体にはそれが見受けられません。

サラっとしていて、
きれいなもんです。

オイルエレメントは、矢印の部分に。
オイルと同時にこれも交換しました。

エムジャパンさん、
お盆中のご対応ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は栃木県からお問合せくださったＫ様に
MH22S ワゴンR RRをご成約いただきました！
最上級グレードのRR-DI、
走行距離はまだ３万km台です。
ご納車は月末か来月のアタマになりそうですが、
お会いできますことを
楽しみにしていますね。
ありがとうございました！

そしてワゴンR RRつながりで、
在庫車兼マイカーのワゴンR RR。
こちらは後期のRR-Sリミテッドです。
乗り出し前の整備の一部を紹介します。

まずは“基本のき”ですが、
エンジンオイル交換。

エレメントも交換します。

それからエンジン始動時、
すこしかかりにくい時があったので
念のためプラグを交換してみます。

プラグへはエアクリーナーボックスを
外してアクセスしていきます。

左が新品、右が取り外したもの。

せっかくエアクリボックスを外すので、
エアクリのフィルターも交換します。
左が新品、右が取り外したもの。

バッテリーは…半年前に交換されているので
今回はそのままにしておきます。

エアコンフィルターも交換。
クルマも人間もきれいな空気を吸いたいものです。

あとはエムジャパンさんで
ATFやブレーキオイルなんかを交換してもらいます。
(現在、順番待ち。)

それからですね、
せっかくきれいなヘッドライトなので、
プロテクションフィルムを貼ってもらいました。
レンズの劣化や飛び石による傷など、
だいぶマシになると思います。

店頭販売価格にはこのあたりの費用も
もちろん含まれていますので、
けっこうお得だと思います。
本当に程度の良い個体をお探しの方、
ぜひご検討くださいませ。