18時前です。
天気予報通り、雨が降ったり止んだりの
落ち着かない天候の一日でした。
コレクター様からお譲りいただいたセルシオ達。
仕上がりの原価計算ができていなかったので
価格調整の意味も含めて
値段表示をASKにしていましたが、
だいぶ原価が読めてきましたので
価格を公開いたしました。
(また仕上げ途中の個体もありますが…)
順番に紹介していきたいと思います。
まずは20後期のＡ仕様ユーロバージョン。
こちらは基本プラン支払い総額298万円！
これは、めちゃくちゃくすぐったいところを
ついたプライシングだと思います。
現在、カーセンサーに掲載されている
20後期セルシオのＡユーロは７台！
少ない！
このうち、４台が改造車(ALESSさんとかです)。
残りの３台がノーマル個体なんですが、
１万km・修復歴無しのパールⅡが498万円、
10.9万km・修復歴有りのグリーンⅡが178万円。
当店の個体が4.7万km・修復歴無しで298万円なので
ちょうどいいくらいじゃない？
10th Anniversary 純正BBSアルミに、
希少なエージット本革シート。
新品レグノにタイベル一式交換済み、
コーナーレンズも新品交換して
ヘッドライトはプロテクションフィルム施工。
下回り防錆塗装にブレーキローター研磨まで。
ここまで手を入れてあってこの価格は
かなりお値打ちではと自負しています。
お次は同じく20後期のＢ仕様ユーロバージョン。
ちょっと高めの、基本プラン支払い総額348万円！
こちらもカーセンサーを見ていきましょうか。
掲載されている20後期のＢユーロは15台。
けっこう多いね。
実は当店の個体が最高値です。
でもね、改造車を除いて高いもん順にみていくと、
2.9万km・修復歴無し パールⅡ 348万円(うちのやつ)
6.5万km・修復歴無し パール(10th Anniversary) 321万円
3.4万km・修復歴無し 銀Ⅱ 277万円
7.7万km・修復歴無し パールⅡ 257万円
7.8万km・修復歴無し 薄緑Ⅱ 251万円
13.2万km・修復歴無し パールⅡ 175万円
…と続いていきます。
上のＡユーロと同じで、
タイミングベルト一式交換してあって、
新品レグノにローター研磨にプラグ全数交換、
コーナーレンズも新品に交換して
ヘッドライトにプロテクションフィルム貼って、
下回り防錆塗装までして、
それでいて２万km台ならアリなんじゃないかと。
こちらもユーロでは珍しいアイボリーの革シートに
電動カーテンまで付いちゃってるんだぜ？
決して高くないと思います。
そしてエアサス装備の上級Ｃ仕様。
こちらは乗り出しやすい価格設定、
基本プランお支払い総額228万円！
せっかくやからこれも価格調査していきましょう！
カーセンサーに掲載されている
20後期のＣ仕様は全部で15台。
この中で革シートとサンルーフの
両方が装備されている個体はたった５台！
少ないね─。
また順に並べていきましょか。
価格の高い順ね。
0.2万km・修復歴無し 緑Ⅱ 259万円
8.2万km・修復歴無し パールⅡ 251万円
3.3万km・修復歴無し パールⅡ 228万円(うちのね)
16.1万km・修復歴無し 黒Ⅱ 158万円
14.7万km・修復歴無し パールⅡ 131万円
と、こんな感じ。
こうやって見ると、うちのＣ仕様は
めちゃくちゃお買い得感あるでしょ？
たしかにこのＣ仕様は
なるべく価格を抑えるよう仕上げました。
でも決してボロイとかではないし、
先日のGoo鑑定ではしっかり内外装最高評価を獲得。
ですので、バネサスにこだわらない人にとっては
めちゃくちゃいいお買物をしていただけると思ってます。
いつも言ってますが、
セルシオは低走行のエアサス車こそ至高！
その乗り味をお買い求め安く、
ご堪能いただける一台です。
エアサスが抜けたらどうするかって？
そのときはバネサスにして
公認を取ってしまいましょう。
(そこまで難しいことではないです。)
それから先日お伝えした、
シルバーツートンのＢユーロ。
こちらもネット掲載いたしました。
99.9万円です。
超破格です。
これが一番お買い得かもしれない。
外装、別に鈑金塗装しなければいけないほどの
傷や凹みはありませんし。
内装も運転席の革が少しスレてますが
掃除したらけっこうきれいになると思うし。
タイヤは要交換ですが、
例えば社外アルミに交換するなど
カスタムしたい人にはちょうどいいかも。
これは私の手が空いて
仕上げだす前までの価格ですので
ご検討中の方はお早めにご商談ください。
お問合せ、お待ちしております。
明日は火曜日ですので、定休日でーす。
