在庫車紹介のコーナーです！
今日はUA5インスパイアを紹介します。

平成13年式、後期型です。
グレードは上級のタイプＳ。
3,200ccエンジン搭載です。
ちなみに下級グレードの2,500ccモデルは
型式がUA4となりますよ。

UA5後期のタイプＳというだけで希少ですが
こちらのお車はさらに希少な、
モデューロエアロ付きとなっております。
ハーフスポイラーですが、
かなり印象は変わりますよね。

車検は令和６年８月までと、
大変長く残っております。

オークション評価は4.5点！
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。

後期型になり、大型化された
ヘッドライトやフロントグリル。
バンパーも変わりましたね。
穏やかな顔つきの前期型とは
だいぶイメージが変わりました。

クセのあるフロント周りと違い、
リアはアッサリとした印象です。
もうちょっと、諄いデザインでも
良かったような気がしますね。

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ヘッドライトはキラリンコンです。
スカッとしていますよ。

トランクにはOPのスポイラー。

これ、実はバックカメラになってるんですよ。

後期タイプＳ専用の17インチアルミホイール。
タイヤはダンロップ・エナセーブです。

精悍なブラックの外装と打って変わって、
内装は明るいベージュでございます。

タイプＳは革シートが標準装備。
運転席はパワーシートとなっています。

シート形状もスポーティなものに。
前期型や後期型25Vとは違ったデザインです。

純正DVDナビも標準装備。
正直、使い物にならないというか、
わざわざ使う人もいないでしょうけど、
ちゃんと映るってのが大事ですね。

バックカメラ付きなのは嬉しいですね。

ナビの下には６連装のCDチェンジャー。
再生動作確認できております。

ウッドコンビシフトノブはオプションやったかな？

スポーティな３眼メーター。
走行距離はなんと37,400km！

入庫時に革シートクリーニングや
業務用除菌スチームを施工していますので
気持ちよくお乗りいただけると思います。

「3.2 VTEC」の文字が誇らしげなエンジン。
前期型の32Vと排気量は変わりませんが、
出力が225馬力から260馬力へと
大幅に向上しております。

大変希少なUA5後期インスパイア・タイプＳ！
低走行で状態の良い１台です。
掲載ページはこちら！
お問合せ、お待ちしております。

在庫車紹介のコーナーです！
今日はトヨタのコンパクトカー、
パッソプチプチプチトヨタです。

平成24年式、ちょうど10年前のモデルですね。
1,000ccの上級グレード、+Hanaです。
・専用バンパー
・フロントグリル
・ドアサッシュブラックアウト
・プロジェクターヘッドライト
・ドアミラーウィンカー
・クリアテール
等が装備されますよ。

実走行62,900km、車検が来年の５月まで！
もちろん修復歴無し！
そして嬉しいワンオーナー車になります。
平成27・29・令和１・３年度分の
点検記録簿が残されています。
毎車検時のものでしょうね。

業者オークション評価4.5点、
内外装ともにきれいなお車です。
濃色車、特にこんな赤色なんかは
色褪せが心配かと思いますが、
こちらのお車は問題なし！
ビビッドな状態をキープしています。

アルミホイールは社外品の14インチ。
タイヤはヨコハマのエコスで、
2019年製とまだ新しく、
８分山程度は残っていますので
まだまだ交換の必要は無さそうです。

ヘッドライトレンズもスカッとしています。
プロジェクターが新しい感を出してますね。

+Hanaですのでクリアテール。
ブレーキはLEDですよ。

内装も美しいですよ！
嫌な臭いなどもなく、
清潔感のあるインテリアです。

フロントはベンチシート。
大型のアームレストも備わります。

リアシートもキレイです。
入庫時に業務用除菌スチームを施工していますので
気持ちよくお乗りいただけると思います。

純正メモリーナビ付きです。

バックカメラに─

フルセグも視聴可能です。

上級グレードらしく、オートエアコン。

最近では必需品の、ドラレコも付いています。

維持費の安い、1,000cc。
年間の自動車税は、29,500円。
安い！

お手頃価格の状態の良いコンパクトカーです。
掲載ページはこちら！
お問合せ、お待ちしております。

はい！
恒例の在庫車紹介のコーナーです。
今日はこちら、セルシオでございます。
UCF31前期型、グレードは人気の
Ｃ仕様インテリアセレクションです。

実走行35,600km！
す、く、な！
もう20年以上前のお車ですが、
この走行距離はヤバいですね。
もちろん、修復歴は無し！
オークション評価4.5点の
大変きれいな法人ワンオーナー車です。

Ｃ仕様がエアサス装備の上級グレード、
これくらいは皆さんご存知かと思いますが、
インテリアセレクションが付きますと、
革シートがセミアニリンレザーシートに、
さらにアルカンターラルーフライナー、
サンルーフに全席パワーシートなど、
様々な装備がついてきますよ！

外装色は普通のパールホワイトではなく、
アイボリーパールクリスタルシャインです。
少し濃い目の色のパールホワイトですね。
普通のホワイトパールクリスタルシャインでは
他の人と被ってしまうからイヤだ！
なんて方にピッタリの外装色です。

丸い！丸っこい！
それが30/31前期セルシオの印象です。
なんだか可愛い感じをイメージしますが、
それが逆にヤヤコシイ感を演出しますね。
旧型大排気量高級セダンを乗るにあたり、
このヤヤコシイ感というのは
重要なファクターのひとつでございます。

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ヘッドライトはご覧の通り、
キラリンコンとしております！
ここも、重要なファクターですね！
車全体の印象を左右しますから。

当時はオジサンくさいパーツNO.１だった、
電動コーナーポールですが、
最近では逆にそれがイケてるらしいです。
しっかりと伸縮しますよ。

インテリアセレクションですので、
サンルーフは標準装備です。
無くても特に困らないのですが、
「余計なものがいっぱい付いている」のが高級車。
ここは是非とも欲しいアイテムです。

美しい黒革のインテリアです。
インテリアセレクションならではの、
セミアニリンレザーシートです。

低走行なだけあって、最も使用頻度の高い
運転席ですらこの状態の良さです。
まさに、なるき屋クオリティ。
エアシート＆シートヒーターで
季節を問わず快適にお過ごしいただけます。

数少ないセルシオの鬼門である、
電動チルト＆テレスコピックステアリング。
上下、前後ともに動作問題ございません。

歴代セルシオでメーターの針が
唯一赤いんですよ、30系前期は。
スポーティな感じがしますよね。
不評だったのか、後期型からは
また白い針に戻っています。

エアサスやシート関係、駆動系など、
様々なスイッチが並ぶインパネ。
ある程度の上級グレードにならないと
この部分がスイッチで埋まりません。
これがカッコいいんですよね！
ユーロバージョンも人気なんですが、
この部分がスカスカなんですよ。

ヤニ汚れ、タバコ臭、ペット臭は無し！
弊社が仕入れてくる車両の絶対条件です。

ルームランプの隣にはビルトインETC。
今となっては内装に
ETCがビルトインされているのは
ごく当たり前なことなんですが、
当時は貼り付けタイプが主流でしたからね。
めっちゃくちゃスマートで
カッコよかったんですよ、これ！

後席も美しい状態が保たれています。
クラウンクラスと違い、
足元が広々としていますよ。

後席を含む全席がパワーシートです。
後席にもシートヒーターも備わり、
オーディオの操作や
電動リアサンシェードの開閉も可能です。

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まだタイミングベルト交換推奨距離の
10万kmには達していないのですが、
すでに一度交換された記録がございます。
経年による劣化を懸念してでしょうか、
新車で購入された前オーナー様が
大切にされてきたことが窺えますね。

低走行の人気のインテリアセレクションです。
お問合せ、お待ちしております！

月曜日が始マンデー！
今日もいいお天気です。

昨日、新規入庫のマーチを
ネット掲載致しました。
買取り車のため現状販売ですが、
こちらは車検が近いため、
９月下旬までの期間限定の
スペシャルプライスとなっています。

９月下旬になりますと、
点検や車検を取得して再販売しますが、
当然、経費がかかってきますので
それが販売価格に反映されますね。
お買い得なのは、今です。

巷で人気なのは1,300ccの３ドアですが、
こちらのマーチは自動車税の安い1,000cc、
普段使いに便利な５ドアです。

掲載ページはこちら！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

久しぶりの在庫車紹介のコーナーです！
今日はMH23S ワゴンＲを紹介します。

ベーシックグレードのFXです。
ほんまに必要最低限の装備って感じですが
特に不便なことはないと思います。
まさに、ベーシック。

走行距離は34,200km！修復歴はなし！
車検多令和６年５月までと
大変長く残っております。

リアバンパー等に多少の色褪せはございますが、
大きく目立つ傷や凹みは無く、
全体的にきれいな外装です。

タイヤは入庫時に新品交換済み。
ブリヂストンのネクストリーを採用しました。

内装も多少の使用感がある程度で、
まずまずのキレイさです。
フロアマットがございませんでしたので
社外品の新品を用意しました。

フロントはアームレスト付きのベンチシート。
最近の軽自動車では定番ですね。

ナビは無く、純正オーディオです。

懐かしい？
フロントガラスに貼り付けるタイプのETCです。
最近は見なくなりましたね。

この車の一番のセールスポイント、
低・走・行！
まだまだこれから！って感じです。

嫌な臭いなんかもなく、
きれいな内装です。

足代わりや通勤などに、いかがでしょうか。
お問合せ、お待ちしております！

先日エアコン修理が完了しました、
CT系ワゴンＲの紹介です！

低走行の初代ワゴンＲ(CT系)です。
平成９年４月のマイチェンを受けた後期型です。
実走行72,800km、修復歴無しです。

５ドアの「FX」をベースに
・専用丸型ヘッド＆テールライト
・フロントグリル
・ドアミラー
・ベンチシート
・コラムシフト
・ウッド調インナーパネル
等を装着した「コラム」です。

外装色はマーキュリーシルバー。
小傷なんかはちょこちょこありますが、
全体的にはきれいなお車です。

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ルーフやルーフレールに
若干の色褪せはございますが、
年式や走行距離を考えても、
状態はいい方では、と思います。

内装も清潔感があって、きれいです。
「コラム」のグレード名の通り、
コラムシフトでございます。
通常グレードはフロアシフトですね。

フロントはベンチシート。
そしてアームレストも付いています。
これも「コラム」ならではの装備です。

ウッド調パネルもコラム専用。
高級感というより、レトロ感ですね。

通常は“バケツ”となる助手席下ですが、
オプションのCDチェンジャーがインストールされています。
使えるかどうかは、不明です。

リアシートも使用感少なく、キレイ！

フロアマット、ご覧ください。
運転席ですら、この美しさです。

エンジンは(当時の)新型のK6A。
タイミングチェーン式ですので
タイミングベルトの交換は不要です。

大変希少なCTワゴンＲの「コラム」、
お問合せ、お待ちしております！

在庫車の17マジェスタの紹介です！
４リッター・Ｖ８エンジン搭載、エアサス装備の
最上級グレード・4.0Ｃタイプです。

平成13年８月のマイチェンを受けた後期型です。
後期型の4.0C タイプは希少ですよ！

走行距離は57,700km、修復歴無し。
業者オークション評価は５点満点中4.5点。
内外装ともにきれいなお車です。

ボディカラーは定番でパールツートン。
ホワイトパールクリスタルシャイントーニングＧです。
四角めボディにツートンカラー、
よーく似合っていますね。

後期型になり、ヘッドランプとフォグランプが
薄くグリーンがかって高級感アップです。

フロントグリルも後期からNewデザインです。
ここも高級感アップです。

そしてテールランプも高級感アップ！
各ランプの配置が変更され、
キラキラ感が増しました。

内装は明るいチャコールです。
いつも言っていることですが、
17マジェスタは革シートではなく
肌触りの良いジャガードモケットがお勧めです。

低走行なこともあり、シートはしっかりしています。
目立ったスレや破れもありません。

後期から採用された、高精細ナビ。
前期型と比較して、モニターの表示が
きめ細かく、鮮やかです。

ナビの下はCDチェンジャー。
壊れてしまっている個体が多いですが、
動作確認済みですのでご安心ください。

ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。
私が選んでくる個体ですので、
当然ですね。

上級グレードのＣタイプですので
運転席は2WAYシートメモリー装備です。

ETCはグローブボックス内に。
閉めてしまえば隠れるので、
スマートですね。

リアのアームレストを下げると、
奥にはクールボックスが。
高級車らしい装備です。

リアガラスには電動サンシェード。
これも高級車らしい装備のひとつです。

目立った汚れの無い、きれいな天張り。
ヤニ汚れや黄ばみは皆無です。

セルシオと同じ、1UZエンジン。
最近では少なくなっているV8エンジン。
アクセルをグッと踏み込んだ時の「V8感」は
病みつきになりますよ。

拘って仕入れた後期・４リッター・エアサス。
お問合せ、お待ちしております。

明日は定休日でーす！

今日のオークションはボウズでした。
残念！
気を取り直して、在庫車の紹介です。

USF40前期のLS460ですね。
この型のLSもさすがに程度の良いタマは
かなり少なくなってまいりました。
今回紹介するLSは、そんな中でも
状態、装備、ともにGOODな１台ですよ！

グレードはLS460のバージョンＣ・Ｉパッケージ。
「素」のLS460をベースに、
クリアランスソナーやパワートランク、
コンビハンドル等が備わるのがVer.C。
それに、上質なセミアニリンレザーや
アルカンターラルーフライナー、
ステアリングヒーター等が装備される
Ｉパッケージの組合せです。
要は、人気オプション詰め合わせセットを
豪華仕様にしてみました、みたいな感じ。
大径ブレーキや専用サス装備のVer.Sや
後席装備重視のVer.Uを求めない方は、
このグレードが一番オススメです。

実走行5.6万km、修復歴無し。
オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。
ホワイトパールクリスタルシャインのボディは
年式を感じさせないきれいな状態を保っています。

このLSのセールスポイントのひとつは、
Ver.S用の純正19インチアルミが装着されていること。
通常、Ver.Cは18インチアルミが履かれていますが、
１インチアップのVer.S用が履かれています。
これだけでイメージが大きく変わりますね。

タイヤは2018年製のレグノですよん。

そして人気オプションのサンルーフ付き。
LSはサンルーフ付いていない個体、
意外と多いんですよ。

そしてこれも嬉しいオプション。
ディスチャージフォグランプです。
フォグ消灯時はLEDのデイライトになります。
カッコいいです。

一番人気の黒革インテリアです。
ウッドパネルとの組合せは高級感たっぷり！

Ｉパッケージですので、革シートは
上質なセミアニリンレザーになります。
運転席と助手席はパワーシート、
さらにエアシートですので年中快適です。

コンビハンドルはヒーター付き。
革の部分が温かくなりますので
寒い季節でも手が悴みません。

純正HDDナビ、バックカメラ、地デジ。
セルシオ時代と違って、
LSは純正ナビが全グレード標準装備ですね。

私がセレクトしてくる個体ですので当然ですが、
ヤニ汚れ、タバコ臭、ペット臭は皆無です。

ダッシュボードのヒビワレも無し。

天張りはアルカンターラ張りです。
高級感が段違いですよ！
私も、自分のW140の天張りとピラーを
アルカンターラで張り替えたいくらいです。

Ver.Cですのでパワートランク付き。
オプションのトランクマットも備わります。

レクサスディーラ点検記録簿が22枚残された、
シッカリとしたお車です。
程度と装備に拘ってお探しの方、
いかがでしょうか。

掲載ページはこちらです。

お問合せ、お待ちしております！

久しぶりの「在庫車紹介」コーナー。
今日はブレイドでございます。

「大人しくない大人に、ショートプレミアム」
こんなコンセプトで開発されたブレイド。
コンパクトカーというとどうしても
軽自動車をそのまま普通車にしたような、
高級感に欠ける造りの車が多いですが、
このブレイドはコンパクトカーながらも
しっかりと高級感のあるお車です。

オーリスをベースとしながらも
リアの足回りはトーションビームから
高級車やスポーツカーによく採用される
ダブルウィッシュボーンへと変更。
さらにブレーキ周りも強化されるなど、
しっかりと拘りを持って作られたお車です。

また、オーリスが搭載するエンジンが
1,500cc～1,800ccなのに対して、
ブレイドはなんと、2,400cc！
(後に3,500ccも追加)
このサイズの車に2,400ccですよ！
当時のトヨタのチャレンジが窺えますね！

そして今回紹介しますこちらのブレイドは
平成21年12月のマイチェンを受けた後期型。
その後期型から新たに設定された、
「2.4 Ｓパッケージ」です。
フロントスポイラーやスポーツサス等を
専用装備しています。

ボディカラーはブラックマイカ。
業者オークション評価4.5点の
内外装ともにきれいなお車です。

TRDサスペンションでのローダウンに、
ホイールはダンロップ・ディレッツァの18インチ。
ブリッツのNUR SPECマフラーなど、
サラッとカスタムされています。

後期型ですので、ヘッドライトに
フロントグリル(この車は社外品だけど)、
アルミホイール(同じく)などが意匠変更されています。
フォグランプ球がイエローに変わっているのが
個人的にツボでございます。

テールランプもデザインが変更されています。
前期型の単調なデザインから、
一気にスポーティな雰囲気に変わりました。

リアスポイラーはカーボン調のものに。
こういったさり気ないカスタム、
いいですよね～。

高級感のあるツートンのインテリア。
もちろん、きれいです。

ホールド性もそこそこあるフロントシート。
シートリフターも備わりますので、
細かいポジショニング調整が可能です。

本革巻ステアリングは使用感少なく、
丁寧に扱われてきたことが窺われます。
プッシュスタートのスイッチの位置は
後期から右側になりました。
右利きの人が大半だと思いますので、
これは操作がしやすくなっていいですね。

純正HDDナビを装備しています。
フルセグも視聴可能。

前期型はセンターレバー式でしたが
(昔の車みたいに左手で引くタイプね)
後期型から足踏み式に変わりました！
これにより、センターコンソールの
収納スペースが増えて実用性アップ！

走行距離はまだ４万km台。
低走行で程度の良いブレイドはいかがでしょうか。

お問合せ、お待ちしております！

新規入庫のインフィニティQ45です。
新規入庫とか言いながら、
仕入れてからだいぶ経ってますが…。

ようやく、整備からあがってきました！
今回の整備内容としましては、

・入庫時点検
法定12ヶ月点検相当です。

・フロントアッパーアーム交換
少しガタが出ていたので交換。
シッカリとした走りになりました。

・リアブレーキパッド交換
ほとんど残っていなかったため

こんな感じの内容でした。
ビシッと仕上がってきましたよ！

そして今度は塗装屋さんにGOです。

リアバンパーの天面の塗装に
薄いヒビが入っていましたのでね。

あと、リアバンパーがボディと比べると
少し色味が濃いというか、
なんだかクリーム色っぽいんですよね。
この写真でわかるでしょうか。
リアフェンダーとマッドガードの方が
白っぽいのがお分かりいただけるでしょうか。

塗装屋さん曰く、これは新車時からなんですって。
経年による劣化ではなく、
材質の違いによるものなのだそうです。
これも少し気になりますので、
なるべくボディと色が近くなるよう
塗っていただくことにしました。

仕上がりまで、間もなくです。
お楽しみに…！