在庫車紹介のコーナーです！
今日はスバルのＲ２を紹介します。

「新しいミニカーのカタチ」をキャッチコピーに
スバルから販売された軽自動車です。
平成17年のマイナーチェンジを受けた
後期モデルになりますので、
フロントバンパーやグリル、
テールランプにリアガーニッシュなど、
デザインが変更されています。

グレードは「タイプＳ」。
スーパーチャージャー搭載の
スポーツグレードになります。

ボディカラーは「モカブラウンパール」。
いい色ですね─。
ダウンサスでローダウンされた足元には
社外品の15インチアルミが履かれています。

ボンネットのダクトがスーチャー付きモデルの証。

リアに修復歴がございますが、
足回りにまで影響のある
大きな修復ではございません。

ブラックとエンジのツートンインテリア。

本革巻ステアリングやシフトノブも、
ツートン仕様になっているというこだわり様！

オーディオはクラリオンのCDデッキ。
ETCも付いていますよ。

嫌な臭いなど無く、清潔感のあるインテリアです。

ボンネットを開けると、
インタークーラーが鎮座しています。
入庫時点検として法定12ヶ月点検を実施、
その際にフロント左右ロワボールジョイントブーツ、
タイロッドエンドブーツを交換しています。

車検は令和６年９月まで！
大変長く残っていますよん。

掲載ページはこちら！
お問合せ、お待ちしております！

在庫車のセルシオの紹介です！
弊社の得意とする20系後期型！
数年前までは何台も在庫していましたが、
最近では私の仕入れ基準を満たしてくれる
優良な個体が少なくなってきたことから、
あまりタマ数を揃えることが難しくなってきました。
そんな中で、こちらの個体は群を抜いて
程度のいい１台となっております。
さすがなるき屋クオリティ！と唸っていただける、
そんなセルシオでございますよ。

平成11年登録ですので、「後期の後期」モデル。
・純正ナビ媒体がCDからDVDへ
・電動チルト＆ステアリングモーターが超音波式に
・リバース連動ドアミラー機能の変更
・メーターの変更
・オプション設定
など、「後期の前期」モデルと比較して
さらなる機能の充実化が計られています。

グレードはエアサス装備の上級「Ｃ仕様」。
普段から申し上げていることですが、
セルシオは低走行のエアサスこそ至高です。
ヘタったときのことを考えて
バネサスの人気が高いですが、
トヨタが誇る高級サルーンの上級グレード、
これに装備される足回りですので、
それがベストに決まっています。

走行距離はまだ39,200km！
もちろん、修復歴無しのお車です。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車ですよ。

ヘッドライトがキラリンコンとしているのは当たり前。
コーナーレンズの縁の樹脂部分に
少し劣化が見受けられましたので、
こちらは左右ともに惜しげもなく新品に交換。
ビシッとしました。

サンルーフは付いていませんが、
最近のマニア様はサンルーフ無しを希望される方が
増えてきているそうですよ。
たしかに、経年劣化による
雨漏りのリスクを考えると、
サンルーフ無しは間違いの無い選択かもしれません。
私なんかはイチビリですので、
革・マルチ・サンルーフの全部付きじゃないと！
なんて思ってしまいますが。

タイヤはもはやこれ以外の選択肢は見つかりません。
ブリヂストンのレグノ(GR-XI)です。
セルシオにはやはりレグノが似合いますね。

明るく清潔感のあるアイボリーのインテリアです。
僅かな使用感こそございますが、
外装と同様に素晴らしい状態が保たれています。

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革シートは気になるダメージはなく、
状態良好でございます。

ステアリングの電動チルト＆テレスコ機能もOK！

目立ったスレなどなく、状態良好です。

後期の後期モデルですので、
ナビはDVD方式になっています。
ハッキリ言って、もうナビロムの更新もできませんし
実用性で言うとほぼ皆無なんですけど、
「俺の、DVDマルチやで！」と
エバれることが大事なんですよ。
もちろん、きちんと動作していることが重要。
使うことはなくても、故障していてはいけないんです。

ヤニ汚れ、タバコ臭、ペット臭は無し。
弊社の在庫車ですので、当たり前ですが、
重要なポイントですよ。

助手席の足元には、クリーンボックス。
まぁ、オプションのゴミ箱です。
運転席からは死角になるうえに、
助手席に座る人の足元スペースが狭くなる、
そんなオプションです。

そしてこの車のセールスポイントのひとつ、
純正OPの電動リアカーテンです。
これは激レアアイテムですよ！
マニア様垂涎の一品です。

歴代の点検記録簿が11枚ございます。
そのほとんどが、トヨタディーラーのもの。
走行距離は少ないですが、
その間もしっかりとメンテされています。

掲載ページは こちら ！
程度の良さに拘ってお探しの方に、
自信を持ってお勧めできる１台です。

今日は在庫車のハイゼットトラックの紹介です！
平成20年式ですので、
平成19年12月のM/Cを受けた
後期モデルとなりますね。
見た目は中期モデルと変わらないのですが、
この後期モデルからは全グレードに
KF型新エンジンが搭載されています。

走行距離は52,100kmと少な目。
左フロントに修復歴がございますが、
ご覧の通りきれいに直っています。
高速道路を含めて念入りに試乗しましたが、
走行に違和感もございませんでした。

グレードは「エアコンパワステスペシャル」。
ベースグレードの「スペシャル」に、
エアコンとパワステを付けたグレードです。

軽トラと言えど、妥協無く仕入れております。
14年前の軽トラとは思えない程、
状態の良い外装です。

荷台は板張り仕様となっています。
丁寧に造りこまれていますね。

タイヤは2019年製のエコピア。
目分量で８分山程度残っていますので
当分は交換の必要は無さそうです。

内装も、美しいです。
気持ちよくお乗りいただけると思います。

ヤニ汚れ・タバコ臭は無く、
清潔感のあるインテリアです。

良い意味で「軽トラらしくない」１台です。
きれいな軽トラをお探しの方、
いかがでしょうか。

掲載ページは こちら 。
ご検討よろしくお願い致します。

オークションで仕入れるだけ仕入れて
なかなかネット掲載できていませんでしたが
地味～にちょっとずつ販売を開始しています。

まずはW164のＭクラス。
ML350 4MATIC スポーツパッケージ。

希少なスポーツパッケージ装着車。
オークション評価4.5点のキレイなお車です。
同一ディーラー点検記録簿が
なんと14枚も残されている、
非常に程度の良いお車です。
掲載ページは こちら です。

続いてアウディ A6。
100台限定車のA6 2.8 FSI クワトロ S-line plusです。

走行距離は多めですが、非常にきれいなお車です。
希少な100台限定車のS-line plus。
ディーラー記録簿が５枚残されており、
令和２年にはエンジンAssyをはじめ
様々な部品が交換されています。
掲載ページは こちら です。

それから200系クラウン・アスリート。
弊社こだわりの3,500ccモデル。

走行距離は多めですが、
ディーラー記録簿10枚つきの
安心のワンオーナー車です。
社外品の19インチアルミなんか履いてます。
もちろん、キレイなのは言うまでもありません。
掲載ページは こちら です。

どれも状態のいいお車ですヨ！
ぜひご検討くださいませ。
それでは、今日はこれから20代ギャルと
車の商談がございますので
これにて失礼いたします。

在庫車紹介のコーナーです！
今日はUA5インスパイアを紹介します。

平成13年式、後期型です。
グレードは上級のタイプＳ。
3,200ccエンジン搭載です。
ちなみに下級グレードの2,500ccモデルは
型式がUA4となりますよ。

UA5後期のタイプＳというだけで希少ですが
こちらのお車はさらに希少な、
モデューロエアロ付きとなっております。
ハーフスポイラーですが、
かなり印象は変わりますよね。

車検は令和６年８月までと、
大変長く残っております。

オークション評価は4.5点！
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装です。

後期型になり、大型化された
ヘッドライトやフロントグリル。
バンパーも変わりましたね。
穏やかな顔つきの前期型とは
だいぶイメージが変わりました。

クセのあるフロント周りと違い、
リアはアッサリとした印象です。
もうちょっと、諄いデザインでも
良かったような気がしますね。

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ヘッドライトはキラリンコンです。
スカッとしていますよ。

トランクにはOPのスポイラー。

これ、実はバックカメラになってるんですよ。

後期タイプＳ専用の17インチアルミホイール。
タイヤはダンロップ・エナセーブです。

精悍なブラックの外装と打って変わって、
内装は明るいベージュでございます。

タイプＳは革シートが標準装備。
運転席はパワーシートとなっています。

シート形状もスポーティなものに。
前期型や後期型25Vとは違ったデザインです。

純正DVDナビも標準装備。
正直、使い物にならないというか、
わざわざ使う人もいないでしょうけど、
ちゃんと映るってのが大事ですね。

バックカメラ付きなのは嬉しいですね。

ナビの下には６連装のCDチェンジャー。
再生動作確認できております。

ウッドコンビシフトノブはオプションやったかな？

スポーティな３眼メーター。
走行距離はなんと37,400km！

入庫時に革シートクリーニングや
業務用除菌スチームを施工していますので
気持ちよくお乗りいただけると思います。

「3.2 VTEC」の文字が誇らしげなエンジン。
前期型の32Vと排気量は変わりませんが、
出力が225馬力から260馬力へと
大幅に向上しております。

大変希少なUA5後期インスパイア・タイプＳ！
低走行で状態の良い１台です。
掲載ページはこちら！
お問合せ、お待ちしております。

在庫車紹介のコーナーです！
今日はトヨタのコンパクトカー、
パッソプチプチプチトヨタです。

平成24年式、ちょうど10年前のモデルですね。
1,000ccの上級グレード、+Hanaです。
・専用バンパー
・フロントグリル
・ドアサッシュブラックアウト
・プロジェクターヘッドライト
・ドアミラーウィンカー
・クリアテール
等が装備されますよ。

実走行62,900km、車検が来年の５月まで！
もちろん修復歴無し！
そして嬉しいワンオーナー車になります。
平成27・29・令和１・３年度分の
点検記録簿が残されています。
毎車検時のものでしょうね。

業者オークション評価4.5点、
内外装ともにきれいなお車です。
濃色車、特にこんな赤色なんかは
色褪せが心配かと思いますが、
こちらのお車は問題なし！
ビビッドな状態をキープしています。

アルミホイールは社外品の14インチ。
タイヤはヨコハマのエコスで、
2019年製とまだ新しく、
８分山程度は残っていますので
まだまだ交換の必要は無さそうです。

ヘッドライトレンズもスカッとしています。
プロジェクターが新しい感を出してますね。

+Hanaですのでクリアテール。
ブレーキはLEDですよ。

内装も美しいですよ！
嫌な臭いなどもなく、
清潔感のあるインテリアです。

フロントはベンチシート。
大型のアームレストも備わります。

リアシートもキレイです。
入庫時に業務用除菌スチームを施工していますので
気持ちよくお乗りいただけると思います。

純正メモリーナビ付きです。

バックカメラに─

フルセグも視聴可能です。

上級グレードらしく、オートエアコン。

最近では必需品の、ドラレコも付いています。

維持費の安い、1,000cc。
年間の自動車税は、29,500円。
安い！

お手頃価格の状態の良いコンパクトカーです。
掲載ページはこちら！
お問合せ、お待ちしております。

はい！
恒例の在庫車紹介のコーナーです。
今日はこちら、セルシオでございます。
UCF31前期型、グレードは人気の
Ｃ仕様インテリアセレクションです。

実走行35,600km！
す、く、な！
もう20年以上前のお車ですが、
この走行距離はヤバいですね。
もちろん、修復歴は無し！
オークション評価4.5点の
大変きれいな法人ワンオーナー車です。

Ｃ仕様がエアサス装備の上級グレード、
これくらいは皆さんご存知かと思いますが、
インテリアセレクションが付きますと、
革シートがセミアニリンレザーシートに、
さらにアルカンターラルーフライナー、
サンルーフに全席パワーシートなど、
様々な装備がついてきますよ！

外装色は普通のパールホワイトではなく、
アイボリーパールクリスタルシャインです。
少し濃い目の色のパールホワイトですね。
普通のホワイトパールクリスタルシャインでは
他の人と被ってしまうからイヤだ！
なんて方にピッタリの外装色です。

丸い！丸っこい！
それが30/31前期セルシオの印象です。
なんだか可愛い感じをイメージしますが、
それが逆にヤヤコシイ感を演出しますね。
旧型大排気量高級セダンを乗るにあたり、
このヤヤコシイ感というのは
重要なファクターのひとつでございます。

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ヘッドライトはご覧の通り、
キラリンコンとしております！
ここも、重要なファクターですね！
車全体の印象を左右しますから。

当時はオジサンくさいパーツNO.１だった、
電動コーナーポールですが、
最近では逆にそれがイケてるらしいです。
しっかりと伸縮しますよ。

インテリアセレクションですので、
サンルーフは標準装備です。
無くても特に困らないのですが、
「余計なものがいっぱい付いている」のが高級車。
ここは是非とも欲しいアイテムです。

美しい黒革のインテリアです。
インテリアセレクションならではの、
セミアニリンレザーシートです。

低走行なだけあって、最も使用頻度の高い
運転席ですらこの状態の良さです。
まさに、なるき屋クオリティ。
エアシート＆シートヒーターで
季節を問わず快適にお過ごしいただけます。

数少ないセルシオの鬼門である、
電動チルト＆テレスコピックステアリング。
上下、前後ともに動作問題ございません。

歴代セルシオでメーターの針が
唯一赤いんですよ、30系前期は。
スポーティな感じがしますよね。
不評だったのか、後期型からは
また白い針に戻っています。

エアサスやシート関係、駆動系など、
様々なスイッチが並ぶインパネ。
ある程度の上級グレードにならないと
この部分がスイッチで埋まりません。
これがカッコいいんですよね！
ユーロバージョンも人気なんですが、
この部分がスカスカなんですよ。

ヤニ汚れ、タバコ臭、ペット臭は無し！
弊社が仕入れてくる車両の絶対条件です。

ルームランプの隣にはビルトインETC。
今となっては内装に
ETCがビルトインされているのは
ごく当たり前なことなんですが、
当時は貼り付けタイプが主流でしたからね。
めっちゃくちゃスマートで
カッコよかったんですよ、これ！

後席も美しい状態が保たれています。
クラウンクラスと違い、
足元が広々としていますよ。

後席を含む全席がパワーシートです。
後席にもシートヒーターも備わり、
オーディオの操作や
電動リアサンシェードの開閉も可能です。

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まだタイミングベルト交換推奨距離の
10万kmには達していないのですが、
すでに一度交換された記録がございます。
経年による劣化を懸念してでしょうか、
新車で購入された前オーナー様が
大切にされてきたことが窺えますね。

低走行の人気のインテリアセレクションです。
お問合せ、お待ちしております！

月曜日が始マンデー！
今日もいいお天気です。

昨日、新規入庫のマーチを
ネット掲載致しました。
買取り車のため現状販売ですが、
こちらは車検が近いため、
９月下旬までの期間限定の
スペシャルプライスとなっています。

９月下旬になりますと、
点検や車検を取得して再販売しますが、
当然、経費がかかってきますので
それが販売価格に反映されますね。
お買い得なのは、今です。

巷で人気なのは1,300ccの３ドアですが、
こちらのマーチは自動車税の安い1,000cc、
普段使いに便利な５ドアです。

掲載ページはこちら！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

久しぶりの在庫車紹介のコーナーです！
今日はMH23S ワゴンＲを紹介します。

ベーシックグレードのFXです。
ほんまに必要最低限の装備って感じですが
特に不便なことはないと思います。
まさに、ベーシック。

走行距離は34,200km！修復歴はなし！
車検多令和６年５月までと
大変長く残っております。

リアバンパー等に多少の色褪せはございますが、
大きく目立つ傷や凹みは無く、
全体的にきれいな外装です。

タイヤは入庫時に新品交換済み。
ブリヂストンのネクストリーを採用しました。

内装も多少の使用感がある程度で、
まずまずのキレイさです。
フロアマットがございませんでしたので
社外品の新品を用意しました。

フロントはアームレスト付きのベンチシート。
最近の軽自動車では定番ですね。

ナビは無く、純正オーディオです。

懐かしい？
フロントガラスに貼り付けるタイプのETCです。
最近は見なくなりましたね。

この車の一番のセールスポイント、
低・走・行！
まだまだこれから！って感じです。

嫌な臭いなんかもなく、
きれいな内装です。

足代わりや通勤などに、いかがでしょうか。
お問合せ、お待ちしております！

先日エアコン修理が完了しました、
CT系ワゴンＲの紹介です！

低走行の初代ワゴンＲ(CT系)です。
平成９年４月のマイチェンを受けた後期型です。
実走行72,800km、修復歴無しです。

５ドアの「FX」をベースに
・専用丸型ヘッド＆テールライト
・フロントグリル
・ドアミラー
・ベンチシート
・コラムシフト
・ウッド調インナーパネル
等を装着した「コラム」です。

外装色はマーキュリーシルバー。
小傷なんかはちょこちょこありますが、
全体的にはきれいなお車です。

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ルーフやルーフレールに
若干の色褪せはございますが、
年式や走行距離を考えても、
状態はいい方では、と思います。

内装も清潔感があって、きれいです。
「コラム」のグレード名の通り、
コラムシフトでございます。
通常グレードはフロアシフトですね。

フロントはベンチシート。
そしてアームレストも付いています。
これも「コラム」ならではの装備です。

ウッド調パネルもコラム専用。
高級感というより、レトロ感ですね。

通常は“バケツ”となる助手席下ですが、
オプションのCDチェンジャーがインストールされています。
使えるかどうかは、不明です。

リアシートも使用感少なく、キレイ！

フロアマット、ご覧ください。
運転席ですら、この美しさです。

エンジンは(当時の)新型のK6A。
タイミングチェーン式ですので
タイミングベルトの交換は不要です。

大変希少なCTワゴンＲの「コラム」、
お問合せ、お待ちしております！