在庫車のマークⅡの紹介です！
私の大好きなGX110、
２リッターモデルですが、
今回ご紹介の個体は激レアです。
愛知県・名古屋トヨペットが
150台限定で販売した特別仕様車、
「NTP Sports 150」です。

モデリスタのエアロにグリル、
17インチアルミホイール、
エキゾーストパイプ、等々、
マニア垂涎の装備です。

実走行41,800km、修復歴無し。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。

ディーラー記録簿がなんと17枚付属、
２オーナー車です。
記録簿を見る限り、少なくとも
令和１年11月までは初代オーナー様、
令和２年の記録簿のみ
二人目のオーナー様となっています。

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フロントグリルにさりげなく、
NTP Sports のエンブレム。

外装に負けず劣らず、
内装もキレイですよ！

運転席はパワーシートです。

スポーティな３本スポークの
本革巻ステアリング。
目立ったスレや破れは無く、
状態は良好です。

赤い針がレーシーな
スピードメーター。
警告灯の点灯はありません。

純正DVDナビは実用性という面では
ちょっと戦力外かもしれませんが、
動作は問題無さそうです。

純正の灰皿が布張りの
小物入れになっている、
「禁煙仕様車」です。

後席ももちろんキレイ。
入庫時に業務用除菌スチームを
施工しています。

電動ではありませんが、
リアサンシェードも付いています。

維持費の安い、
2,000ccエンジン。
自動車税、安いですよん。

これ貼ってあるの、
なんだか嬉しいですね。
「特別なクルマなんだぞ！」
って感じがしますね。

希少な限定車です、
しかも状態良好！
お問合せお待ちしております。

明日は定休日でーす！

私の大好きな！
17マジェスタの紹介です。
個人的にとても大好きなんですが、
仕入れてきても毎回毎回
長期在庫になるんですよね…。

こちらの17マジェスタは後期モデル。
最上級の4.0 Ｃタイプ！
このグレードのみ、エアサスとなります。

色は定番のパールⅡ。
よーく似合っています。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車でございます！

今回はね、もうね、
私のツボをついた仕様なんです。
後期の4.0のＣ、パールⅡ、
拘りのジャガードモケットシート。
「自分で乗るならこれ！」という仕様です。

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ヘッドランプは純正ディスチャージ。
フォグランプのイエローがシブいです。
フロントグリルは後期型になり
より高級感のあるデザインに。

ヘッドランプレンズはご覧の通り。
キラリンコンとしています。

ちなみに、後期はレンズの色が
ややグリーンなんですよ。
(フォグランプもね)
高級感マシマシです。

テールランプも後期になり、
キラキラ感がアップしています。
小ぶりのさりげないリアスポイラーに
ゴールドエンブレムがいい味だしています。

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ホイールはBBSの17インチ。
サスコンで車高の調整が可能です。
写真は、ノーマルモードです。

外装に負けず劣らず、
内装もきれいです。

これですワ、私の大好きな
ジャガードモケットシート。
本革シートの設定もあるんですが、
17マジェスタはモケットシートやろ、と
個人的に思うんですよ。
触り心地がいいんです、
タオル地みたいで気持ちいい。

17マジェスタには珍しいコンビハン。
おそらく社外品でしょうね。

後期なので純正マルチは
高精細タイプになっています。

よく壊れるCDチェンジャー。
こちらの個体は動作OKです。

灰皿、シガーライター、きれいです。
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

サスコンはセンターコンソールに配置。
17マジェスタの持病でもある
センターコンソールサイド部の反り、
ありません！

どう頑張っても運転席からは届かない、
リアクールボックスも装備しています。

後席を含む全席がパワーシートです。

名機、1UZエンジン。
10、20セルシオと同じエンジンです。
(年代により仕様変更はありますが)
５速オートマとの組み合わせで
静かで快適なクルージングを楽しめます。
３リッターと比較して
燃費や自動車税などは
高くついてしまいますが、
高級車はやっぱりV8やろ！
排気量はデカい方がエライやろ！
って方にはお勧めです。

お問合せ、お待ちしています！

在庫車のF50シーマの紹介です！
このシーマのセールスポイントは、
何と言ってもKH3ブラック！
色替えではありません、
新車時からのKH3！
男のKH3ブラックでございます。
(もちろんギャルズにも！)

そして、さらに！
黒革＆サンルーフ付き！
どうですか、鉄板の組合せ。
申し分のない条件です。

実走行4.6万kmの２オーナー車。
二人目のオーナー様は
弊社のお客様でございます。

中堅グレードの450XVです。
一番よく出回っているグレードですね。
車検無しの状態で入庫しましたが、
販売にあたり新たに取得しましたので
令和５年２月まで車検が付いています。

通称「バルカン」と呼ばれる、
50シーマ特有のヘッドランプ。
実は、前期型は３リッターモデルには
このバルカンが付いていないんですよ。
上級グレードにのみ装備された
ヘッドライトだったんですね。
オプションのフォグランプも装備しています。

真っ黒ボディにゴールドエンブレム。
いい意味で、イヤらしいです。

ガラスサンルーフは
チルト、スライドともに
動作確認済みです。

タイヤはビシッとレグノ。
2018年製のレグノ GR-XT、
当分は交換の必要は無さそうです。

カッコいい、黒革インテリア。
明るいベージュ革と違い、
ウッドとの組み合わせが映えます。

もともときれいな革シートでしたが
入庫時にクリーニングをしていますので
嫌なテカリなんかもありません。

純正ナビは最終版のナビロムを
インストールしておきました。

バックカメラに

DVDビデオが視聴可能です。
ちなみにテストDVDは
マキシマム ザ ホルモン。
「ザ」の両隣のスペースは
半角が公式でございます。
(本当です)

ヤニ汚れやタバコ臭はありません。

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このフロアマットの美しさを
じっくりとご覧ください！

高級車ならではの装備、
電動リアサンシェードも付いています。

入庫時に業務用除菌スチーム施工済み。
清潔なインテリアです。

F50シーマで革シートとSRが
両方付いている個体は少ないです。
しかも、KH3ブラック！
お問合せ、お待ちしております！

先週仕入れたセルシオとクラウンが
本日、入庫しました。
少し遠方の会場で仕入れてきたので
届くのに日数がかかりました。
なんでセルシオがお尻向けているのかって？
ゴールドエンブレムの状態を
ご覧いただきたいからです！
この年式の車のゴールドエンブレムって、
だいたい表面がボロボロに剥がれて
みっともないことになってるんですが、
このセルシオのものはどうですか！
きれいですよ。

コンビハンドルのウッド部分。
ヒビワレ、色褪せ、ありません。
保管環境が良かったんでしょうね。

革の部分もご覧ください。
いくら低走行とはいえ、
この状態をキープしています。
丁寧に扱われてきたんでしょうね。

運転席の革シートもご覧ください。
薄い僅かなシワこそございますが、
スレやテカリは「無し」と言っても
差し支えないレベルです。
まだクリーニングも何も
していない状態で、ですよ！

もちろん、禁煙仕様車。
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
高かったけど、
無理して仕入れてきたワケが
おわかりいただけたかと思います。

残念ながら、フロントバンパーの
左角に薄く傷がございますので、
ここだけ塗ってしまいます。
今日、早速、鈑金屋さんに
持って行ってきました。
あとはキーレスがありませんので、
新調してから販売します。
近年稀に見る、素晴らしい状態の
20後期セルシオでございます。
ネット掲載をお楽しみに！

それからクラウンも！
試乗しましたが、
走行距離を感じさせない、
しっかりとしたお車です。
これも本当にきれいな１台。
楽しみにしていてください。

明日は定休日でーす！

在庫車のクラウンの紹介です！
個人的に大好きな、15クラウン。
程度の悪い個体は、
業者オークションで
なんぼでも見つかりますし、
安く買えるんですけどね、
ここまで状態がいい個体とは
そうそう出会えるもんじゃありません。

業者オークション評価4.5点。
５点満点のうちの4.5点です。
内装評価はＡ。
23年も前の中古車で、
なかなか付かない評価点ですが、
しっかりと狙い撃ちしてきました。

高額落札となってしまいましたが、
後悔はしていません。
他所の業者さんに取られるくらいなら
うちに置いておきます。

こちらのクラウン、
平成10年登録、後期モデル。
2,500ccのロイヤルサルーン。
一般的なグレードです。

後期になり、キラキラ感の増した
ヘッドランプです。
同時にウィンカーが
フロントバンパーに、
さらにフォグランプも。
ヘッドランプ球は、
社外品のLEDに交換されています。
ロイヤルツーリングや
アニバーサリーは
純正ディスチャージなんですけどね。
普通のロイサルはハロゲンしか
設定がないのが残念です。
フォグランプのイエローが
よく似合っています。
当時、トヨタ車のフォグランプは
イエローが定番でした。

テールランプも後期になり
デザインが変更されています。
こちらもキラキラ感アップ。

少し前に、店に来られた
お客さんから質問されました。
「15クラウンのどこが好きなんですか？」
これですよ、これ！
横基調のシンプルなデザイン。
でも、安っぽくない。
最近の車のような派手さも無けりゃ
厳つさもない。
でもどことなく高級感を感じさせる、
このデザインがいいんですよ。

リアも同様に、横基調でシンプル。
いいでしょう。

室内も、いたってシンプル。
これが、いいんです。

ヘタリの無い、運転席。
2,500は運転席のみパワーシートです。
目立ったスレもなく、
丁寧に扱われてきたことが覗えます。

助手席もきれいです。

視認性の良い、オプティトロンメーター。
ここも、シンプルです。
最上級のロイサルＧになると、
オプティトロンではなく
デジパネになりますね。

比較的新しめの社外ナビ。
これは嬉しいですね。
純正マルチもそれはそれで
大いに「アリ」なんですけど、
故障した時のことや
地デジやバックカメラなどの
拡張性を考えると、
やはり社外ナビの方がいいですね。
(どちらも付いています)

禁煙車として入庫しています。
当然ですが、灰皿はキレイ。
ヤニ汚れやタバコ臭もありません。
そして意外と知られていない、
純正ドリンクホルダー。

シフトゲートとアームレストの間の
観音開きになる小物入れ。
15系が最後ですね。
次の17系からは採用されていません。

ダッシュボード、きれいです。

天張りも、きれい。
ここがタバコのヤニで
茶色くなっていると、
非常に残念ですからね。

ここ半年で、トヨタディーラーにて
定期点検をはじめ、
オイル周り、冷却水周り、ラジエーター、
ウォーターポンプ、エンジンマウント、
ファンベルト、エキマニガスケット、
タイミングベルト＆テンショナー類、
その他諸々で合計40万円ほどの
整備をされた記録がございます。

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オークション会場で下見した時、
これらの明細のコピーが
車内に積んであったことが
高額にもかかわらず
落札した理由のひとつです。
普通、なかなか
ここまでお金かけられないですよ。
きっと、愛されていたんでしょうね、
このクラウンは。

15クラウンとしては
決して安くない価格設定ですが、
程度の良さに拘って
本気で探している方には
自信を持ってお勧めできる１台です。
お問合せ、お待ちしております。

在庫車のワゴンＲスティングレーです。
グレードはベーシックなＸです。

前モデルのイメージを踏襲する
フロントフェイスですね。
フロントに修復歴がございますが
きれいに直っております。
走行に違和感もございません。

ボディカラーはフェニックスレッドパール。
鮮やかな、濃い赤です。

目立つ傷や凹みの無い、
きれいなボディです。

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ヘッドランプレンズもご覧の通り、
クリアな状態を保っています。

ちなみに純正ディスチャージ式です。

テールランプは純正でLED。
新しい感がありますね。

アルミホイールは社外品の14インチ。

タイヤはダンロップのEC202。
2019年製で８分山程度ですので、
まだまだ交換の必要は無さそうです。

黒を基調とした精悍なインテリア。
安っぽくなくていいですね。

運転席はシートリフター付き。
目立ったスレや破れは無く、
状態は良好です。

スポーティな３本スポークの
本革巻ステアリング。
こちらも気になるスレなど無く、
丁寧に扱われてきたことが覗えます。

ナビ、付いています。

便利なオートエアコン。

スマートキーにプッシュスタート。

K6Aに代わる新型エンジン。R06A。
スズキの先進的低燃費化技術、
「エネチャージ」に加え、
アイドリングストップ機能も装備。

修復歴はあるものの、
状態の良い１台です。

お問合せ、お待ちしております。

昨年末に仕入れました、
マークⅡの紹介です。
110系の後期モデル、
スポーティグレードのiRです。
90、100系で言うところの
「ツアラー」にあたりますね。

専用アルミホイール、
メッシュ調のフロントグリル、
スモークタイプのヘッドライト、
テールライトもそうですね。
このへんがグランデとの違いになります。

実走行38,500km、修復歴無し。
ディーラーのものを含む記録簿が
12枚残されているワンオーナー車です。

仕入れ先の業者オークションでは
５点満点中4.5点の
高評価が付けられたお車。
その評価点の通り、
内外装ともにキレイな１台です。

iR専用となるヘッドランプは
純正ディスチャージ式です。

後期になりキラキラ感が増した
テールランプもiR専用。
シュッと締まった感じがしますね。

マニア受けしそうなアイテム、
電動コーナーポールです。
動作、ばっちりです。

セキュリティコード付き。
愛されていたんでしょうね。

グランデとは違い、
黒一色の精悍なインテリア。

これまたマニア受けしそうな
レースのハーフシートカバー。
運転席はシートリフター付きです。

走行距離が少ないだけあって、
シートはシッカリとしています。

スポーティなデザインの
３スポーク本革巻ステアリング。
これもiR専用となります。
今ではほとんど見なくなった、
左手でギャッと引き上げるタイプの
サイドブレーキが付いています。

視認性の良いメーター。
警告灯の点灯はございません。

オーディオはカロッツェリアの高級機、
MEH-P919が備わります。
定価９万円くらいしたんじゃないかな。
ナビは読み込みが鈍い時があるので
不調と思っていてください。

灰皿部分が小物入れになっている、
禁煙仕様車です。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無。

ダッシュボードもキレイです。
普段、新しい車に乗っている方は
何言ってんのって感じでしょうけど
そこそこ年数が経った車両は
ダッシュボードが割れたり
部分的に反ってきたりと
色々と大変なんですヨ。

使用感少なく、きれいな後席。
仕入れ先業者オークションでは
内装評価は最高のＡランク。
当然っちゃー当然ですが、
相当きれいな室内です。

維持費の安い、２リッターモデルです。
2,500ccのiR-Sに比べると
走りのパンチは欠けますが、
必要にして十分な走りをしてくれます。
本当、十分ですよ。

お問合せ、お待ちしております！

在庫車のゼロクラウンの紹介です！
業者オークション評価4.5点。
その点数以上のものを感じる、
大変程度の良い１台です。

平成17年10月のM/Cを受けた後期型。
前期の３リッターから排気量アップ、
3,500ccになりました。
これは嬉しいですよね。
排気量はデカいに越したことはありません。

特別仕様車・プレミアムエディション。
・HDDナビ
・クリアランスソナー
・クロームメタリックアルミホイール
・専用加飾フロントグリル
・専用表皮本革シート
・サンルーフ
・ダークブルー木目調パネル
などが専用装備されます。

ボディカラーはオプションの
ホワイトパールクリスタルシャイン。
全体的にかなりきれいな状態です。
仕入れ先のオークション会場の
出品票を見る限りですが、
鈑金塗装による修理をした形跡はありません。

ヘッドランプは純正HIDです。
フォグランプも社外品のHIDです。

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ヘッドランプレンズはご覧の通り、
キラリンコンでございます。

前後クリアランスソナー付き。
高級車らしさが出て、
個人的に好きなアイテムです。

そして、これもあると嬉しい、
サンルーフです。
チルト・スライドともに問題なし。

この純正マフラーカッターの
状態をご覧ください！
ピッカピカでしょ。
この車の程度の良さが
おわかりいただけるかと。

プレミアムエディション専用の
スーパークロームメタリック塗装の
純正18インチアルミホイール。
組み合わされるタイヤは
ヨコハマ・ADVAN dB V552です。
2018年製と新しく、目分量で８分山程度。
当分は交換の必要は無さそうですよ。

内装も状態は抜群ですよ！

プレミアムエディション専用となる
ブラック×ダークブルーの
パーフォレーション表皮の革シート。

元からきれいな革シートでしたが
入庫時にクリーニングを施工してますので
状態は良好です。

本革巻ステアリングも
目立ったスレや破れは無く、
丁寧に扱われてきたことが覗えます。

後期より採用されたHDDナビ。
タッチパネルの反応も良好です。

付いてて安心、バックカメラに

地デジ(フルセグ)も付いてます！

灰皿やシガーライターは
使用した形跡は見受けられません。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭、
それからペット臭もございません。
清潔感のある室内です。
余談ですが、私もまもなく40歳。
清潔感を意識していきたいですね。

そして、ゼロクラウン定番の持病、
ダッシュボードの割れはございません。
これだけでも値打ちもの！

前回車検時は素通しではなく、
トヨタディーラーにてきちんと
定期点検を受けられています。

ゼロクラウンと考えると、
決して安くない(むしろ高い)
価格設定ではありますが、
グレードや装備、そして何より
ここまで程度の良いゼロクラには
そうそう出会いないと思い、
思い切って仕入れてきました。
当然ですが、仕入れ値も高かったんですが、
それだけ他の業者さん方も
欲しかったから競り上がった、
そう思っています。

程度の良さに拘って
ゼロクラウンをお探しの方に
お勧めしたい１台です。
お問合せ、お待ちしております。

明日は定休日でーす！

はい！
今年最初の在庫車紹介のコーナー。
C32 AMG ステーションワゴンです！
平成14年式、走行距離は91,600km。
業者オークション評価4.5点の
内外装ともにきれいなお車ですよ。

車に興味ない人が見たら
ただの古めのＣクラスのワゴン。
でも、車好きの人なら
AMGのバンパーやアルミホイール、
チラッと除くブレーキキャリパーなど
普通のS203とはちょーっと違うところに
気付いてくれるはずです。

ちなみに現時点でのお話ですが、
カーセンサー・Gooともに
C32のステーションワゴンは
この１台しか掲載されていません！
C55は何台か出ていましたが、
5.5Lは自動車税がちょっと…
なんて方にはC32がピッタリです。
このへんの車を狙ってくる人は
「自動車税が～」
「燃費が～」
なんてことは仰らないとは思いますが。

ボディカラーは私が大好きなシルバー。
色番号744、ブリリアントシルバー。
ブリシルは昔からなんですが、
クリア層に細かい、
ヘアライン状の傷みが発生しがちで、
肌がガッサガサになっている個体が
多く見受けられます。
こちらの個体はそんな心配は
無用でございます！

また、カーボン調のピラーや
ウィンドウモールも綺麗！
これだけでもこの個体の
良質さがわかっていただけるかと。

ヘッドランプは純正ディスチャージ。
AMGバンパーにはフォグランプ！
スポーティでいいですね。

サンルーフも備わります。
開閉動作は確認済みですのでご安心を！

インテリアも綺麗ですよ！
ちなみにステーションワゴンは
右ハンドルのみの設定です。
(ディーラー車の場合)

スポーティなシート。
ホールド性は抜群です。
ちなみに運転席のパワーシートが
時々ですが調子が悪くなります。
(前後スライドが動かなくなる)

////AMG の刻印入り。
ニクイ演出です。

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革の状態も見てください！
バッチリでしょう。

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もちろん、後席も綺麗です。

ステアリングは目立ったスレや
破れなどはなく状態良好です。

スイッチのベタベタも無し。

中央のインジケーター部にも
////AMGの刻印が。
液晶部分のドット欠けは無しです。
もちろん、チェックランプも点灯無し！

正直、(私は)使いづらい純正ナビ。
キットを使って社外ナビに
換装するのも手ですね。
(もちろんそのままでもOK)

こういうのが、嬉しいですよね。

ヤニ汚れやタバコ臭はございません。
灰皿・ライターも綺麗です。

居住空間と荷室を仕切るラゲッジネット。
個人的になぜか萌えるアイテムです。
なんか、ワゴン感が出るでしょ(笑)。
よく見たら後席の背もたれにも
////AMGの刻印がありますね。

トノカバー付きの荷室。
思いのほか、積めます。

天張り、きれいです。
垂れもございません。

353PSを発生させるV6エンジン。
3,200cc+スーパーチャージャーです。
この車の、最大の売りですね。

超希少なC32AMGステーションワゴン、
お問合せお待ちしております！