在庫車のシーマの紹介です！
最近なぜかよく仕入れている
F50シーマですね。
集中して仕入れているわけではありませんが
たまたま程度の良い個体に
連続して出会っているだけです。

今回紹介しますシーマは
平成15年式の450XV。
前期型の最後らへんの
上から２番目のグレードです。
上から２番目と言いましても
最上級のVIPはどちらかというと
後席の方に満足してもらえる
装備を中心としていますので
オーナーご自身でハンドルを握る場合は
XVの方がいいかもしれませんね。
純正アルミもXVだけ17インチで
カッコいいですしね。

色はパールホワイトです。
業者オークション評価4.5点、
大変きれいな外装です。

弊社にはKH3ブラックも
在庫しているんですが、
華やかさではパールが一番ですね。
ブラックはひたすら、カッコいい。
そしてイカツい！イメージです。

通称バルカンヘッドと呼ばれる
F50シーマ特有のヘッドランプ。
上級グレードですので
純正キセノンとなっています。

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レンズもご覧の通り、
めっっちゃキレイです。
キラリンコンです。

そして、あると嬉しいサンルーフ。
チルト、スライドともに動作OKです。

上品なベージュのインテリア。
「カフェラテ」の革シート。
同系色の「エクリュ」と比べ、
少し色味が強いのがカフェラテです。
F50シーマで革シートとSRが
両方とも揃っている個体は
本当に希少です。
うちには革＆SR付きのF50が
２台ありますけどね、フフフ。

純正オプションのレースシートカバー。
レアですね。

助手席には電動オットマン。
下級グレードのXLや
上級のVIPには装備されません。
助手席電動オットマンは
XVのみの装備です。
助手席の人はラクチンです。

後席もきれいです。

入庫時に本革シートクリーニングを施工済み。

コンビハンドルも付いています。

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純正ナビにバックカメラ。

灰皿とシガーライターはきれいなまま。
ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

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前後アームレストにも
レースシートカバーが付いています。

高級車ならではの装備、
電動リアサンシェード。
USF40のLSや30セルシオ等
トヨタ系の電動リアサンシェードは
ギアをバックに入れると
いちいち自動で下がるのですが、
(設定により変更可能ですが)
F50はそのような設定はないのか
バックに入れても上がったままです。

天張りは目立った汚れは無く、
きれいでございます。

入庫時にバッテリーが弱っていたので
新品に交換しておきました。
走行距離はまだ2.4万km。
しかもワンオーナー車！
程度に拘ってお探しの方には
ピッタリの１台となっています。
お問合せ、お待ちしております！

現在、22時57分。
今日は遅くまで仕事しました。
何をしていたかって言うと、
ひたすら撮りためた新規入庫車の
ネット掲載作業をしていました。
朝からずっとPCと睨めっコ。
肉体的には疲れていませんが
オメメがちょっと疲れましたね。
せっかくなので、
簡単に紹介させてください。

F50中期シーマ、450XV。
業者オークション評価4.5点、
低走行で非常にきれいな１台です。

LA100S ムーヴ カスタムRS。
最上級グレード、ターボ付き！
ディーラー記録簿たくさん、
きれいなワンオーナー車です。

アルファード MSリミテッド4WD。
車高調にWORK20インチ。
タイヤはバッチリ、レグノ！
車検満タンのワンオーナー車です。

レジェンド エクスクルーシブ。
希少なKA9後期です。
最上級グレードのエクスクルーシブ、
黒ボディに黒革＆サンルーフ、
純正オプション多数！
この上なく好条件の１台です。

どれも、私の目でしっかり下見して
厳選して仕入れた個体たちです。
お問合せ、お待ちしております！

それでは早く帰って寝ます。
皆様、お疲れさまでした！

在庫車のクラウンの紹介です！
私の大好きな3,500ccの方の
スポーティグレード「アスリート」。
これね、ちょっとわからないんですけど
クラウンという車の
アスリートというグレードなのか、
それともクラウンアスリートが
車名になっているのか、
どっちなんでしょうね。
新車時のカタログを見ると
ロイヤルシリーズとは
もう別になっているんですよ。
すると、クラウンアスリートという
独立した車名なんでしょうかね。
カーセンサー、グー、ヤフオク、
中古車掲載サイトによって
分別がまちまちなんですよね。
ややこしいです。

200系前期モデルのこちらのお車。
3,500ccモデルですので
全ドア+トランクイージークローザーや
電動チルト＆テレスコステアリング、
リバース連動ドアミラー
全席パワーシートなど、
上級装備が純正となっています。

ボディカラーは人気のパール。
ホワイトパールクリスタルシャイン。
きれいな色ですよ！
目立った傷や凹みは無く、
状態の良い外装です。

先代のゼロクラウンを
正常進化させたようなスタイル。
狭い日本にはちょうど良いサイズです。

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フロントスポイラーは希少なモデリスタ。
普通の純正エアロとは違うんですよ。

アスリートならではの
小ぶりなリアスポイラーが
スポーティさを演出します。

アスリートは純正で18インチアルミ。
スポーティグレードだけあって、
そこそこ大径を履いています。
タイヤは2016年製の
ダンロップ・VEUROです。

ダークブラウンの上品な色使いの内装。
あえて黒じゃないところが
ハイセンスですね。

状態の良い本革シート。
入庫時に革シートクリーニング済み、
嫌なテカリもありません。
エアシート＆シートヒーター付きです。

本革巻のステアリングも状態良好。
電動チルト＆テレスコステアリングで
乗り降りもラクチンです。

先代ゼロクラウンとは違い、
ダッシュボード割れの心配はご無用。
品質を上げてきたんでしょうかね。

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純正HDDナビにバックカメラ、
フルセグにDVDビデオ。
何でも来いです。

ヤニ汚れやタバコ臭は無し。
ペットの臭いもありません。
弊社は基本的に、
入庫時に業務用の除菌スチームを
全車に施工しますので、
少しでもご安心いただけるかと。

後席も使用感少なく、きれい。

高級車の上級グレードらしく、
全席がパワーシートとなっています。

315馬力の3,500ccエンジン。
経済的な2,500ccも人気ですが、
私個人的には、
3,500ccが好きですね、やっぱり。

走行距離は多めですが、
状態の良いお車です。
お問合せ、お待ちしております。

在庫車のライフの紹介です！
平成18年式、JB5の前期型！
走行距離は3.3万kmと少な目です。

仕入れ先オークション会場では
4.5点の評価が付けられた、
きれいなお車ですよん。
ベージュのボディカラーは
色褪せなんかもなく、綺麗です。

車検無しの状態で入庫しましたが、
例によって車検満タンにしました。
令和５年の３月までと
大変長ーく残っています。

タイヤは2019年製の
ブリヂストン・ネクストリー。
目分量で８～９分山、
まだまだ使えます！

内装もベージュです。
明るい雰囲気で、いいですね。

カーペットに若干のスレがありますが
全体的にきれいな内装です。
もちろんですが、ヤニ汚れ、
タバコ臭、ペット臭、無し！

シンプル～なメーターです。
上級グレードのＦとかＤには
燃費なんかも表示されるんですが
ボトムグレードのＣには
残念ながらそんな機能はありません。

社外品のCDデッキ付き。

後席ももちろんキレイです。

車検が満タンであること、
あとは走行距離が少ないことと
きれいなことくらいしか(重要)
セールスポイントがありませんが、
車種やグレードなどに
特に拘りが無い方には
いいんじゃないでしょうか。
弊社の基本プランでの購入の場合、
乗り出し価格、24.9万円です。
走行３万km台の軽自動車が、
車検満タンで、24.9万円。
なんだかお得な気がしてきたでしょう。
お問合せ、お待ちしております！

在庫車のマークⅡの紹介です！
私の大好きなGX110、
２リッターモデルですが、
今回ご紹介の個体は激レアです。
愛知県・名古屋トヨペットが
150台限定で販売した特別仕様車、
「NTP Sports 150」です。

モデリスタのエアロにグリル、
17インチアルミホイール、
エキゾーストパイプ、等々、
マニア垂涎の装備です。

実走行41,800km、修復歴無し。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。

ディーラー記録簿がなんと17枚付属、
２オーナー車です。
記録簿を見る限り、少なくとも
令和１年11月までは初代オーナー様、
令和２年の記録簿のみ
二人目のオーナー様となっています。

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フロントグリルにさりげなく、
NTP Sports のエンブレム。

外装に負けず劣らず、
内装もキレイですよ！

運転席はパワーシートです。

スポーティな３本スポークの
本革巻ステアリング。
目立ったスレや破れは無く、
状態は良好です。

赤い針がレーシーな
スピードメーター。
警告灯の点灯はありません。

純正DVDナビは実用性という面では
ちょっと戦力外かもしれませんが、
動作は問題無さそうです。

純正の灰皿が布張りの
小物入れになっている、
「禁煙仕様車」です。

後席ももちろんキレイ。
入庫時に業務用除菌スチームを
施工しています。

電動ではありませんが、
リアサンシェードも付いています。

維持費の安い、
2,000ccエンジン。
自動車税、安いですよん。

これ貼ってあるの、
なんだか嬉しいですね。
「特別なクルマなんだぞ！」
って感じがしますね。

希少な限定車です、
しかも状態良好！
お問合せお待ちしております。

明日は定休日でーす！

私の大好きな！
17マジェスタの紹介です。
個人的にとても大好きなんですが、
仕入れてきても毎回毎回
長期在庫になるんですよね…。

こちらの17マジェスタは後期モデル。
最上級の4.0 Ｃタイプ！
このグレードのみ、エアサスとなります。

色は定番のパールⅡ。
よーく似合っています。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車でございます！

今回はね、もうね、
私のツボをついた仕様なんです。
後期の4.0のＣ、パールⅡ、
拘りのジャガードモケットシート。
「自分で乗るならこれ！」という仕様です。

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ヘッドランプは純正ディスチャージ。
フォグランプのイエローがシブいです。
フロントグリルは後期型になり
より高級感のあるデザインに。

ヘッドランプレンズはご覧の通り。
キラリンコンとしています。

ちなみに、後期はレンズの色が
ややグリーンなんですよ。
(フォグランプもね)
高級感マシマシです。

テールランプも後期になり、
キラキラ感がアップしています。
小ぶりのさりげないリアスポイラーに
ゴールドエンブレムがいい味だしています。

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ホイールはBBSの17インチ。
サスコンで車高の調整が可能です。
写真は、ノーマルモードです。

外装に負けず劣らず、
内装もきれいです。

これですワ、私の大好きな
ジャガードモケットシート。
本革シートの設定もあるんですが、
17マジェスタはモケットシートやろ、と
個人的に思うんですよ。
触り心地がいいんです、
タオル地みたいで気持ちいい。

17マジェスタには珍しいコンビハン。
おそらく社外品でしょうね。

後期なので純正マルチは
高精細タイプになっています。

よく壊れるCDチェンジャー。
こちらの個体は動作OKです。

灰皿、シガーライター、きれいです。
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

サスコンはセンターコンソールに配置。
17マジェスタの持病でもある
センターコンソールサイド部の反り、
ありません！

どう頑張っても運転席からは届かない、
リアクールボックスも装備しています。

後席を含む全席がパワーシートです。

名機、1UZエンジン。
10、20セルシオと同じエンジンです。
(年代により仕様変更はありますが)
５速オートマとの組み合わせで
静かで快適なクルージングを楽しめます。
３リッターと比較して
燃費や自動車税などは
高くついてしまいますが、
高級車はやっぱりV8やろ！
排気量はデカい方がエライやろ！
って方にはお勧めです。

お問合せ、お待ちしています！

在庫車のF50シーマの紹介です！
このシーマのセールスポイントは、
何と言ってもKH3ブラック！
色替えではありません、
新車時からのKH3！
男のKH3ブラックでございます。
(もちろんギャルズにも！)

そして、さらに！
黒革＆サンルーフ付き！
どうですか、鉄板の組合せ。
申し分のない条件です。

実走行4.6万kmの２オーナー車。
二人目のオーナー様は
弊社のお客様でございます。

中堅グレードの450XVです。
一番よく出回っているグレードですね。
車検無しの状態で入庫しましたが、
販売にあたり新たに取得しましたので
令和５年２月まで車検が付いています。

通称「バルカン」と呼ばれる、
50シーマ特有のヘッドランプ。
実は、前期型は３リッターモデルには
このバルカンが付いていないんですよ。
上級グレードにのみ装備された
ヘッドライトだったんですね。
オプションのフォグランプも装備しています。

真っ黒ボディにゴールドエンブレム。
いい意味で、イヤらしいです。

ガラスサンルーフは
チルト、スライドともに
動作確認済みです。

タイヤはビシッとレグノ。
2018年製のレグノ GR-XT、
当分は交換の必要は無さそうです。

カッコいい、黒革インテリア。
明るいベージュ革と違い、
ウッドとの組み合わせが映えます。

もともときれいな革シートでしたが
入庫時にクリーニングをしていますので
嫌なテカリなんかもありません。

純正ナビは最終版のナビロムを
インストールしておきました。

バックカメラに

DVDビデオが視聴可能です。
ちなみにテストDVDは
マキシマム ザ ホルモン。
「ザ」の両隣のスペースは
半角が公式でございます。
(本当です)

ヤニ汚れやタバコ臭はありません。

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このフロアマットの美しさを
じっくりとご覧ください！

高級車ならではの装備、
電動リアサンシェードも付いています。

入庫時に業務用除菌スチーム施工済み。
清潔なインテリアです。

F50シーマで革シートとSRが
両方付いている個体は少ないです。
しかも、KH3ブラック！
お問合せ、お待ちしております！

先週仕入れたセルシオとクラウンが
本日、入庫しました。
少し遠方の会場で仕入れてきたので
届くのに日数がかかりました。
なんでセルシオがお尻向けているのかって？
ゴールドエンブレムの状態を
ご覧いただきたいからです！
この年式の車のゴールドエンブレムって、
だいたい表面がボロボロに剥がれて
みっともないことになってるんですが、
このセルシオのものはどうですか！
きれいですよ。

コンビハンドルのウッド部分。
ヒビワレ、色褪せ、ありません。
保管環境が良かったんでしょうね。

革の部分もご覧ください。
いくら低走行とはいえ、
この状態をキープしています。
丁寧に扱われてきたんでしょうね。

運転席の革シートもご覧ください。
薄い僅かなシワこそございますが、
スレやテカリは「無し」と言っても
差し支えないレベルです。
まだクリーニングも何も
していない状態で、ですよ！

もちろん、禁煙仕様車。
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
高かったけど、
無理して仕入れてきたワケが
おわかりいただけたかと思います。

残念ながら、フロントバンパーの
左角に薄く傷がございますので、
ここだけ塗ってしまいます。
今日、早速、鈑金屋さんに
持って行ってきました。
あとはキーレスがありませんので、
新調してから販売します。
近年稀に見る、素晴らしい状態の
20後期セルシオでございます。
ネット掲載をお楽しみに！

それからクラウンも！
試乗しましたが、
走行距離を感じさせない、
しっかりとしたお車です。
これも本当にきれいな１台。
楽しみにしていてください。

明日は定休日でーす！

在庫車のクラウンの紹介です！
個人的に大好きな、15クラウン。
程度の悪い個体は、
業者オークションで
なんぼでも見つかりますし、
安く買えるんですけどね、
ここまで状態がいい個体とは
そうそう出会えるもんじゃありません。

業者オークション評価4.5点。
５点満点のうちの4.5点です。
内装評価はＡ。
23年も前の中古車で、
なかなか付かない評価点ですが、
しっかりと狙い撃ちしてきました。

高額落札となってしまいましたが、
後悔はしていません。
他所の業者さんに取られるくらいなら
うちに置いておきます。

こちらのクラウン、
平成10年登録、後期モデル。
2,500ccのロイヤルサルーン。
一般的なグレードです。

後期になり、キラキラ感の増した
ヘッドランプです。
同時にウィンカーが
フロントバンパーに、
さらにフォグランプも。
ヘッドランプ球は、
社外品のLEDに交換されています。
ロイヤルツーリングや
アニバーサリーは
純正ディスチャージなんですけどね。
普通のロイサルはハロゲンしか
設定がないのが残念です。
フォグランプのイエローが
よく似合っています。
当時、トヨタ車のフォグランプは
イエローが定番でした。

テールランプも後期になり
デザインが変更されています。
こちらもキラキラ感アップ。

少し前に、店に来られた
お客さんから質問されました。
「15クラウンのどこが好きなんですか？」
これですよ、これ！
横基調のシンプルなデザイン。
でも、安っぽくない。
最近の車のような派手さも無けりゃ
厳つさもない。
でもどことなく高級感を感じさせる、
このデザインがいいんですよ。

リアも同様に、横基調でシンプル。
いいでしょう。

室内も、いたってシンプル。
これが、いいんです。

ヘタリの無い、運転席。
2,500は運転席のみパワーシートです。
目立ったスレもなく、
丁寧に扱われてきたことが覗えます。

助手席もきれいです。

視認性の良い、オプティトロンメーター。
ここも、シンプルです。
最上級のロイサルＧになると、
オプティトロンではなく
デジパネになりますね。

比較的新しめの社外ナビ。
これは嬉しいですね。
純正マルチもそれはそれで
大いに「アリ」なんですけど、
故障した時のことや
地デジやバックカメラなどの
拡張性を考えると、
やはり社外ナビの方がいいですね。
(どちらも付いています)

禁煙車として入庫しています。
当然ですが、灰皿はキレイ。
ヤニ汚れやタバコ臭もありません。
そして意外と知られていない、
純正ドリンクホルダー。

シフトゲートとアームレストの間の
観音開きになる小物入れ。
15系が最後ですね。
次の17系からは採用されていません。

ダッシュボード、きれいです。

天張りも、きれい。
ここがタバコのヤニで
茶色くなっていると、
非常に残念ですからね。

ここ半年で、トヨタディーラーにて
定期点検をはじめ、
オイル周り、冷却水周り、ラジエーター、
ウォーターポンプ、エンジンマウント、
ファンベルト、エキマニガスケット、
タイミングベルト＆テンショナー類、
その他諸々で合計40万円ほどの
整備をされた記録がございます。

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オークション会場で下見した時、
これらの明細のコピーが
車内に積んであったことが
高額にもかかわらず
落札した理由のひとつです。
普通、なかなか
ここまでお金かけられないですよ。
きっと、愛されていたんでしょうね、
このクラウンは。

15クラウンとしては
決して安くない価格設定ですが、
程度の良さに拘って
本気で探している方には
自信を持ってお勧めできる１台です。
お問合せ、お待ちしております。