今日は朝から大阪府箕面市へ。
信号待ち中に撮った写真です。
30後期セルシオから眺める30後期セルシオ。
ダークブルーマイカのボディカラーが
上品でいいですね。
クリアランスソナーが付いているのも
個人的にポイント高いです。

８時50分頃、箕面警察署に到着。
車庫証明の申請にやってきました。

ポールポジションをゲット。
ふふふ。
しかし箕面署の車庫証明申請、
めちゃくちゃ細かかった。

さて、本題に入ります！
在庫車のポルシェ・パナメーラが売約となりました！
970型最終のGTS。
オプションたっぷりの一台でした。

大阪府からお越しくださったＮ様。
「文句のつけどころが無い！」と
一目で気に入ってくださいました。
奥様をなんとかご説得くださり、
無事にご成約となりました。
ありがとうございました！

名義変更や希望ナンバー、
その他諸々を承りましたので、
楽しみに待っていてくださいね。

それから在庫車のフィット。
超低走行のGD3後期の5MT車。
せっかくなのでヘッドライトレンズに
プロテクションフィルムを貼ってもらいました。

写真で見ても、わからないでしょう。
(ちなみに実物を見てもほとんどわからない。)
これで美しいヘッドライトレンズが
守られることとなりました。
施工にはウン万円かかりますが、
お値段は今のところ、据え置きです。

明日は火曜日ですので、定休日です。
また水曜日の朝にお会いしましょう！

今日は岐阜県からお越しくださったＨ様に
ムーヴカスタムをご納車させていただきました！
こだわりのカスタムRS、4WD！

須藤京一もこう言っています。
(わかる人いるかな。)

私もよく雪遊びに行っていたので
わかるんですけど、
岐阜県は雪深いところが多いですからね。
今年はカメムシが多いから
雪がいっぱい降りそうですし、
きっと活躍してくれるでしょう。

お土産もいただきました。
飛騨高山ラーメン。
私はラーメンの中では
醤油ラーメンが一番好きですので
これは楽しみです。
Ｈ様、ありがとうございました！

それから石川県からＴ様が
こだわりがいっぱい詰まったセルシオで
遊びに来てくれましたよ。

SCARA by OZ！
カッコええ…。
“VIPはJP”のジャンクションプロデュースの
名作ホイールですね。
OZリムだと段付きになるんやったっけかな。
(嘘かもしれません。)
ブレーキシステムもジャンクションです。
お金かかってますね…。

カーテンは自作されたそうです。

30系セルシオでは純正設定のない
ツートンカラーも斬新です。

ワンオフエアロにエアサス。

マフラーは武富スペシャルかな？
迫力のＶ８サウンドを響かせていました。

遠いところからお越しくださり、
ありがとうございました！
気を付けて帰ってくださいね。

そして30後期セルシオつながりで、
私のセルシオです。
テールランプが８灯化されていたんですが、
これを純正に戻していきたいと思います。

基本的に私、８灯化自体は
どっちでもいい派なんですけど、
今回のセルシオのテーマ、
“オトナ仕様”に照らし合わせた場合、
標準の光り方の方が
合ってるんじゃないかなって思いまして。

もひとつ言いますと、
この８灯化されたテール/ブレーキランプって
LS430の光り方と同じなんですよね。
光り方はレクサスLS430なのに、
エンブレム類はトヨタセルシオなのも
ちょっと違うのかなって思って。
ＵＳ仕様にするなら合ってていいですが、
やはりセルシオなら標準の点灯かな、と。
どっちがいいとか正解とかじゃなくて、
好みとかスタンスの問題ですけどね。

というわけで、テールランプを外して手術開始。
セルシオの８灯化はキットもありますが、
ほとんどが配線を加工してあります。
こちらの個体もそうでしたので、
元通りに戻してまいります。
この指さしているところが基盤。
ここを開けて、ナニします。

ドヤァ─。
って、ノーマルになっただけですが。
セルシオの標準の光り方は、
テールランプが下側、
ブレーキランプが上側です。

チェック用の鏡を置いて、
ブレーキランプも点灯確認。

ちゃんと点灯しています。
スタッフがもう一人いたら
確認も楽なんですが…。

反対側も確認して、作業完了です。

明日は第一日曜日ですので、
通常営業日でございます。
皆様のお越しをお待ちしております！

昨晩のブログでちょっと触れましたが、
私のセルシオのBBSの修正が完了しました。
同時にタイヤも新調。
もともと履いていたアゼニス(だったかな？)が
ひび割れ初めていたことと、
私、タイヤには少しだけコダワリがありまして、
交換をすることにしました。

タイヤを選ぶにあたり、
ふたつのことで悩みました。
サイズと銘柄。
これはクルマをどのように仕上げていくかの
方向性によって決まることなのですが、
私の今回のセルシオのテーマはズバリ、
「新車で買った車好きのオッサンが
　独断と偏見でカスタムした」仕様。
セルシオとはいえVIPカーではなく、
“オトナ仕様”を目指しました。

方向性が決まれば、
タイヤサイズも自ずと決まってきます。
もう少し車高を落として、
ホイールをフェンダーのツラまで持ってきて…
というのもアリっちゃーアリだったんですが、
目指すのは“オトナ仕様”ですので、
あえてホイールに対して
適正サイズのタイヤを履くことにしました。

そして銘柄ね。
これはREGNOかパイロットスポーツかで
めちゃくちゃ悩みました。
16インチとか17インチだと
セルシオならREGNO一択なんですが、
20インチのBBS履きで
eR仕様というスポーティグレードですので、
サイドウォールがカッコイイ
パイロットスポーツ５もアリやな、と。
ホイール修正している間、
かなり悩んだんですけど、
REGNOに決めました。

決め手としてはやっぱり
セルシオという車種に似合いそう、
そして静粛性が高いというところです。
以前、50プリウスの純正17インチアルミに
新品のパイロットスポーツを履いていましたが、
けっこうロードノイズが気になったんです。
ですので、REGNOにしました。
これが輸入車だったらきっと
パイロットスポーツにしていたでしょうね。

どうですか。
お洒落は足元から、なんて言いますが、
ホイールが変わると車の印象って
大きく変わりますね。
なんなら同じ車、同じホイール、同じ車高でも
タイヤサイズが変わるだけで
印象はグッと変わります。

タイヤは引っ張らない、
でも腹が出るのも嫌だ。
狙い通りの雰囲気にできたと思います。
車高はもう少しだけ煮詰めますが、
基本的には大きく変えません。

オレンジ色に塗られたキャリパーと
BBSのロゴの文字の色が近いのが
イイ感じです。

こちらのセルシオ、
私のマイカーというか
デモカーにしようと思ってますが、
もちろん販売もする予定です。
決して安くは譲れませんが、
興味のある方がおられましたら
ご商談くださいませ。

ご近所？のＳ様の奥様のルークス、
本日ご納車させていただきました！
令和７年式、新しい！
走行距離も僅か5,000kmほどです。
人気のハイウェイスター、そしてＧターボ！
ターボ付きのルークスが意外と少なくて、
これは値打ち物だと思います。
軽自動車はやっぱりターボ付いていると
走りが全然違いますしね。

ご納車前にご依頼いただいていた作業を
少し紹介したいと思います。
まずはナンバーフレーム。
純正ってところにこだわりを感じます。

それからウィンドウフィルム。
フロントガラス・運転席・助手席の３面は
透明の断熱フィルムを施工。
フィルムはWINCOSのIR-90HDです。

透明断熱フィルムは各社から
色んなタイプが発売されていますが、
この「WINCOS IR-90HD」は
すべての透明断熱フィルムの中で
最も信頼性が高いと言われているフィルム。
可視光線透過率90％ですので
フロント周りのガラスにも施工可能、
そして赤外線カット率69％、
紫外線カット率99％という性能を誇ります。
(その代わりちょっと高い。)

今朝の話ではないですが、
断熱効果だけではなく、
内装の保護にも一役買ってくれます。

そしてリアの５面にはスモークタイプを。
こちらもWINCOSのHCD03を施工しました。
HCDはWINCOSの“プレミアムシリーズ”。
WINCOSの中で最も優れた遮熱性能、
そして近赤外線90％以上カット、
紫外線も99％カットという高性能なフィルムです。

あ、リアもフロントと同様に
純正ナンバーフレームを取り付けました。

そしてナビも取り付け。
KENWOODのMDR-L612をチョイス。

バックカメラやアラウンドビューモニターは
純正のものが映るように施工してあります。

現代では必需品となりました、
ドライブレコーダーももちろん取り付け。

ETCも付いていなかったので取り付け。
純正のビルトインETC用の穴を利用し、
社外品を取り付けました。
(純正ビルトインETCは無駄に高いのよ。)

その他、ドアバイザーやフロアマット、
エンジンオイルやワイパーゴムを交換。
名義変更や法定点検、
新車保証の継承手続きを行い、
本日のご納車となりました。

Ｓ様、お待たせいたしました。
この度はありがとうございました！

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

こちら、新規入庫のフィットです。
初代の後期モデル、1,500ccの５速マニュアル。
実走行700km強の超！超！低走行車。
おそらく日本で一番低走行のGD3でしょうね。

新規入庫ってほど新しくも無いんですが、
ただいま絶賛仕上げ中で
まだ販売を開始しておりませんので
新規入庫扱いです。

今日はアルミホイールを交換しました。
こちらが元々付いていたホイール。
初代フィットの標準的な純正アルミは
14インチを履いていることが多いですが、
後期型の1.5Wは良いグレードだからか
15インチのアルミが履かれています。
デザインもけっこうカッコいい。

ところがですね、残念なことに、
ホイールの一部に腐食が発生していたんです。
いわゆる“白錆”ってやつですね。
「アルミホイールって鉄と違って
　錆びひんのんとちゃうんか！？」
と思われがちなんですが、
正確に言うとアルミホイールは
“錆びない”ではなく“錆びにくい”んです。

ちょっと専門的な話になりますが、
アルミという材質は
表面に酸化アルミニウムという
保護膜ができるため、
鉄と違って赤錆は発生しにくいんです。
さらにホイールの場合は
その上からクリア塗装やカラー塗装が施され、
錆びには相当強いはずなんです。

ところが、例えば飛び石傷やガリ傷、
融雪剤やブレーキダストの食い込みなど、
様々な要因で表面の塗装やクリア層に傷が入り、
そこから水分が侵入して腐食が始まります。
特にポリッシュのみのアルミホイールは
薄いクリア層しかありませんので、
その角っこや端っこから水分が侵入しやすく、
白錆が発生、腐食が広がりやすい傾向です。

赤錆ほどは材質自体の強度には
悪影響は無いんですけど、
なんせ見た目がNO GOODでしょ。

というわけで、交換します。
新品ホイールはもう廃番となっており
メーカーから供給されていないんですが、
探せば出てくるもんですね。
新車外しのバリ物をゲットしました。

すでに新品タイヤが組み込んでありました。
GD3が新車の時の装着タイヤはPOTENZA。
それに倣い現行のPOTENZAを履きたかったので
装着してあるタイヤを外して
ホイールのみで売ってほしいと
交渉してみたんですけど、ダメでした。

装着されていたのは「ROADSTONE」。
韓国のタイヤメーカー「NEXEN」の
セカンドブランドらしいです。
ネットでの評判を見てみると、
「峠やサーキットを攻めるなら話にならないが、
　街乗りなら問題なし。
　値段が安いが、思ったより良いタイヤ。」
って感じでした。

まぁ2026年製の新品タイヤだし、
ちょっと使ってみますか。
廃棄するのももったいないし、
かといって新品が安いから
ヤフオクとかで売っても二束三文だろうし。

早速交換していきます。
左が新しい方、右が元々履いていた方。
写真では違いがわかりづらいです。

じゃーん、装着！
「お洒落は足元から」って言いますが、
車も人間も一緒ですね。
ホイール、特に純正のホイールは
傷だらけでも気にしない人が
一定数おられますが、
私は純正アルミも美しさにこだわりたい方。
車全体のイメージが大きく変わりますしね。

４本とも交換。

走行距離が僅かなのも相まって、
かなり新車に近い雰囲気になったんじゃないでしょうか。

販売開始を楽しみにしていてください。

さて、明日から18日までは
当店はお盆休みになります。
ただ、今年のお盆休みは
店でなんやかんや仕事してることが
多いんじゃないかなと思います。

基本的にはお休みですので
お客様の対応はご容赦いただいてますが、
「絶対に買うから行っていい？」
とかは場合によっては対応させていただきます。
(私の予定が空いてたらです。)
お問合せください。

在庫車への一般的なお問合せなど
緊急を要しないご用件は
ホームページのお問合せフォームからお願いします。
電話はしないでください。
休みですので。

それから事故や故障など、
緊急を要する案件の場合は
遠慮なくお電話ください。
できる限りの対応をさせていただきます。

それでは皆様、良い休暇をお過ごしください！

こちら、勤労ギャルまほぱいの
旦那様(高身長イケメン)のハイエースです。
車検でお預かりしていますが、
その前に一仕事。

ご覧ください。
フロントガラスにビシッと
ヒビが入ってしまっています。
これでは車検に通りませんので、
交換していきます。

まぁ交換するのは私ではなく、
ガラス屋さんなんですけどね。

はい、完了。
交換直後は接着剤がまだ
完全に乾いていないため、
スポンジとマステで固定してあります。

フロントガラスの交換というと、
純正品を使うか社外品を使うか、
けっこう悩まれるところだと思います。

品質では純正が間違いないのですが、
その分どうしても値段が高いです。
輸入物などの社外品のガラスは
純正の半値くらいのものもありますが、
中には品質の低いものも多く見受けられ、
酷いものは目に見えて歪んでいたりします。

ハイエースはフロントガラスが立っているので
飛び石による被害が他車種より多く、
仕事などで頻繁に高速道路を使われる方は
消耗品と割り切って純正品は使わず、
安価な輸入ガラスを使う方も多いです。
そんな中、今回は私の超オススメもあり、
コートテクトを選んでいただきました。
(ゴリ押しした。)

どうだぁ！
カッコええやろ！
コートテクトはガラスの間に
極薄の金属膜を入れることで、
赤外線や紫外線、太陽熱をシャットアウト。
断熱効果や内装の日焼け・劣化防止になります。
そして熱反射ガラスの特徴でもありますが、
この色味を帯びた反射がカッコイイんです。
ちなみに初期バージョンは紫系の色味でしたが、
最近のバージョンは青系の色味となっています。

今回はガラス屋さんのご好意により、
純正ガラスより安く仕上げてくださいました。

そして車検。
問題なく、合格しました。
ご用命ありがとうございました！

そうそう、例のコレクターさんから
大量に譲り受けたセルシオも
次々と登録していってます。
こちらはUCF20後期のＢ仕様ユーロバージョン。
ベージュ革にリア電動カーテン付きです。
走行距離はなんと２万km台です。
販売開始をお楽しみに。

在庫車のパナメーラです。
970最終のGTSね。
ちょっと雰囲気が変わったの、
お分かりでしょうか？
さて、何が変わったのかというと─
ホイールです！

以前はこの社外品？の20インチ、
真っ黒のものが付いていたんですが、

純正オプションの“911ターボⅡ”の
アルミホイールに交換いたしました。
もちろん、20インチね。

970後期パナメーラのGTSは
純正で“パナメーラ・ターボⅡ”という
19インチのアルミホイールが
履かれているんですけど、
一番人気のオプションである
“911ターボⅡ”ホイールの
きれいなものを入手できましたので
それに交換いたしました。

タイヤはPIRELLI P ZEROです。
これは前のホイールと同じ。
ただ、前のホイールはフロントが
まぁまぁ寿命を迎えていましたので、
バリ山にバージョンアップしたって感じです。

ちなみにこのホイールですが、
中古でもきれいなものはけっこう高いです。
もちろん５万とか10万とかでは買えません。
ただ、タイヤ交換も視野に入れていたことと、
どうせなら純正OPのアルミを入れたかったので
このセットを買ってまいりました。

それからヘッドランプレンズ、
こちらはプロテクションフィルムを施工しました。
写真で見てもわからないと思いますが、
紫外線によるレンズの劣化や
飛び石による傷から守ってくれます。

そして肝心の販売価格ですが、
タイヤ交換とプロテクションフィルム施工は
想定に入れておりましたので、
現在の価格設定で据え置きとさせていただきます。
ホイールが変わったので
写真はそのうち差し替えさせていただきます。
「前の黒いホイールの方が好き！」って方は
相談してください。
よろしく、どうぞ。

今朝はオークション会場に
仕入れに行ってましたが、
残念ながらボウズでした。

前日のネット下見で３台ほど
リストアップしていたんですが、
一台、低走行で評価点の高い
17マジェスタが出てましたので
絶対買うたろ！なんて思ってましたが、
現車を見て、断念。
洗車傷なんかはある程度は仕方ないのですが、
走行距離の割にドアエッジの傷がかなり多く、
とても“大切に乗られてきた”感じがしませんでした。
他にもハンドルのテレスコピックモーターや
ＣＤチェンジャーの不調もありましたし、
わざわざ仕入れんでもええかな、と。
皆さん、しっかり下見しておられたんでしょうね、
走行距離や評価点などの“数字”から考えると
私の予想より40万円近く下で落札されてました。

あとの候補２台は状態が良かったんですが、
その分えらい高値まで競り上がりましたので、
どうしても仕入れたいわけではなかったので
こちらも断念いたしました。

というわけで今日もボウズです。

話は変わりまして、在庫車のW220 Ｓクラスです。
最終のS500ロング、スペシャルエディションね。

先日、ヘッドライトレンズを新品にしましたので、
左右レンズにプロテクションフィルムを施工。
せっかく新品に交換しましたので
少しでも美しさが維持できますように。

輸入車のヘッドランプレンズは
プロテクションフィルムを貼っても
効果がないって言う人もいますが、
私はそんなことは無いやろって思ってます。
少なくとも日光や紫外線の直射は防げますしね。

お値段はとりあえず、据え置きです。

現在、18時15分。
今日はこれから兵庫県のお客様のもとに
書類を取りに行ってまいります。
ダッシュで取り寄せたい書類がございますので
ドライブがてら走ってまいります。
それでは、また明日。

今日は早起きさんでオークション会場に
下見に行ってきたんですけど、
結局何も買えずでした。
結果的にゆっくり寝てた方がマシなんですけど
行ってみないとわからないからね。
V8・5,000ccでドライブしたと思えば…。
明日のオークションに期待します。

こちら、ご近所のＦ様のセルシオ。
UCF31後期のＣ仕様インテリアセレクションです。

前々からご用命いただいていました、
プロテクションフィルムを
施工させていただきました。
ヘッドライトレンズ左右と、
フロントグリルのプリクラの
センサーカバー部分、
合計３ヶ所への施工です。

これだけ暑い日が続くと、
レンズ部分のダメージが
気になってしまいますもんね。
普段は完全屋内保管のこのセルシオですが、
晴れた日のドライブもこれで安心です。

ご用命ありがとうございました！

ついでに、ってわけじゃないですけど、
私のマイカーの５シリーズツーリングにも
施工してみました。

ヘッドランプレンズ左右に施工。
きれいなうちに施工しておくと
安心ですね。

それから昨日のブログで紹介した
新規入庫の200系クラウンアスリート。
こちらのシートをリンサーで仕上げていきます。

低走行で一見きれいに見えるシートも…

けっこう汚れてるもんでしょ。

助手席や後席も同様に仕上げていきます。

こんな汚れたシートに
座りたくないですもんね。
パッと見た感じはきれいでも
内部に汚れが滲みこんでいるものです。
これで気持ちよくお座りいただけると思います。

さて、現在17時過ぎです。
今日はこれから電車に乗って大阪まで。
先日買取りさせていただいた
アルファードを引き取ってまいります。
それでは、また明日。

在庫車のW220 S500Lです。

長期在庫すぎてヘッドランプが
なんだか曇ってきましたので、
新品レンズに交換したいと思います。

ちなみに写っているのは
メルセデス専門の整備工場、
MB Worksさんです。
「撮っておきましたよ～」
って写真をくださったので、
ブログで使わせていただきます。

ヘッドランプを取り外しまして─

ヘッドランプの殻割り。

こちらが新しい方。
純正レンズはもう手に入らなかったので
優良社外品を取り寄せてもらいました。

どうだぁ！

• 

• 

新旧を並べてみると、
えらい違いですね。
スカッとしました。
MB Worksさん、作業や写真提供、
ありがとうございました！

引き取ってきた直後の写真です。
スカッとしたね。

ええやん。

レンズを外したついでに、
内部のメッキ部分もクリーニングしてもらい、
光軸もビシッと合わせてもらいました。

一般的には10万円近い作業ですが、
しばらくは価格は据え置きとします。
気が向いたら値上げするぜ。

それから売約済みのVOLVO S80。
ご納車前の作業としてご依頼いただいた、
ウィンドウフィルムを貼ってもらいました。

フロント３面は透明の断熱フィルムを。

そして私のおすすめポイント、
サンルーフの断熱スモークフィルムも施工。
Ｏ様、ご用命ありがとうございました。
明日のご納車を楽しみにしていてくださいね。

そしてそして！
北海道のインフィニティQ45オーナーのＩ様が
夕張メロンを送ってくださいました！
いつもお気遣いいただき、
本当にありがとうございます！
嬉しい。
早速、今夜にでもいただきます。

それから中西たんも差入れを
持ってきてくださいました。
ダイエッター・カワムラにピッタリの
野菜ジュースをいただきました。
いつもありがとう、中西たん！