在庫車のLS460を紹介します！
平成18年式、USF40の前期型。
初っ端のモデルと言え、
この型のLSがもう16年も前のモデルとは…

グレードはバージョンＳのＩパッケージ。
電子制御式チューンドエアサスペンション、
19インチアルミ、大径ブレーキを専用装備する
スポーティグレード「バージョンＳ」に、
セミアニリンレザーシートや
アルカンターラルーフライナー、
ステアリングヒーターを備える、
「Ｉパッケージ」が合わされたグレードです。
30系セルシオでイメージしていただくと、
eR仕様にインテリアセレクションが
付いたような感じでしょうか。

さらに、こちらの個体には
クリアランスソナーやエアピュリファイヤーなどの
メーカーオプションが備わりますよ。

ボディカラーは例のパールホワイト、
ホワイトパールクリスタルシャイン。
目立った傷や凹みのない、
きれいな外装です。

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入庫時にヘッドライトレンズを
クリア再塗装しましたので、
ご覧の通り、キラリンコンです。

バージョンＳ専用となる19インチアルミには
ブリヂストン・レグノが履かれています。

内装は一番人気のブラック！

Ｉパッケージですので通常グレードと違い
セミアニリンレザーとなっています。
また、フロントシートはパワーシート、
エアシート＆シートヒーターも備わります。

コンビハンドルにもヒーターが備わりますよ。

純正HDDナビです。
タッチパネルの反応は良好。
CD音源の録音が可能です。

バックカメラも標準装備。
クリアランスソナーも付いているので
大きなLSのボディでも安心ですね。

ヤニ汚れやタバコ臭、ペット臭のない
クリーンな室内になっています。

入庫時には業務よ除菌スチームを施工、
より安心してお乗りいただけると思います。

天張りはアルカンターラ。
これもＩパッケージならではの装備です。
高級感が段違いです。

車検受けたて、令和６年１月まで！
きれいなLSをお探しの方にお勧めです。
お問合せ、お待ちしております。

明日は定休日でーす！

えー
タイトルの通りでございますが、
新規入庫のアリストが
塗装屋さんから返ってまいりました！

フロントバンパー右フォグ下にあった傷。

はい、この通り！

トランクのここにあった傷・凹み、

それから天面にあった薄凹み。

はい！
こちらもこの通り、きれいになっています。
この写真ではエンブレムがありませんが、
この後バッチリと貼ってございます。

もともと、こんな感じの
小さい社外リアスポイラーが付いていましたが

こちらは好みもあるかと思いますので、
塗装する際に外してから、
「あえて」取付けてもらっていません。

このように、裏に両面テープを貼って
トランクに積んでおきますので、
付けたいって方はそのまま貼ってくださいね。

まもなく、ネット掲載させていただきます。
下取り車ならではのスペシャルプライスで
ご提供させていただく予定です。
きれいな16アリストも減ってきましたからね。
お見逃しなく！

在庫車のMH34S ワゴンＲスティングレー。
かなり長い間、在庫していますが
ついに車検が切れてしまいましたので(涙)
本日、継続車検に行ってまいりました。

はい！
令和６年１月30日まで、満タンです。

じゃー販売価格はどうなるの、
というのが気になるところですが、
お値段据え置き！というのは厳しいですが、
少しだけ値上げさせていただいて
車体価格を37万円から39.1万円に！
どうですか、車検取得にかかった
法定費用分よりも少ない値上げですよ！
これは実質的には値下げみたいなもんですよ。
乗りだし価格は39.9万円～となります。

内外装ともにきれいなお車です。
この機会に、よろしく、どうぞ。

明日は定休日でーす！

２台ほど値下げしてみました！
まずはW203 Ｃクラスの最高峰、
希少なC32 AMGです。
こちらは車体価格125万円を
118万円にさせていただきました。

走行距離は９万km台と少し多めですが、
内外装ともにきれいなお車です。
販売前に足回りのリフレッシュや
天張りの張替えなどを行いました。

もう１台はファンカーゴ！
後期モデルのリアリビングVer.です。
車検たっぷり、５年８月まで残っています。
こちらは車体価格34.8万円を
29.8万円まで下げてみました。

後期から採用されたダークグレーインテリア。
こちらもきれいなお車ですよ！
これでしばらく売れなければ、
代車として活躍してもらおうかしら…。

この機会に是非ご検討くださいませ。

今年はじめての在庫車紹介のコーナーです。
私、個人的に秀逸やん！と思っている、
ファンカーゴを紹介します。
秀逸ポイントとしましては、
・低年式の割りに、燃費がいい！
・広い室内！
・優れた積載能力！
・リアハッチが横開きなので荷物を積みやすい！
などが挙げられます。

平成16年式、後期モデル。
ヘッドライトのキラキラ感が増し、
フロントグリルのデザインも変更されています。

テールランプも後期からキラキラに！
新しい感が出ました。

ボディカラーは30セルシオでお馴染みの
ホワイトパールクリスタルシャイン。
「セルシオのパールやで！」と言えば
ものすごく聞こえがいいですね。
ルーフに薄い凹みがいくつかありますが、
大きな傷や凹みはございません。
年式を考えると、十分にきれいな外装です。

後期型から採用された、
ダークグレーのインテリア。
汚れが目立ちにくくていいですね。

ベンチタイプではなく、
独立しているフロントシート。
運転席にはセンターアームレストや
シートリフターが備わります。

インパネはこんな感じ。
カロッツェリアのCDデッキ付きです。

当時まだ斬新だった、センターメーター。

灰皿が小物入れになっている、禁煙仕様車。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

後期型にのみ設定されている、
「リアリビングバージョン」です。
後席の床下収納を潔く諦め、
その代わり分厚いクッションを採用。
床下収納仕様のペラペラの後席は
座り心地が悪いと不評だったことを受け、
後期から採用された仕様です。

逆に、仕事で荷物をできるだけ積みたい！
なんて人は後席を床下収納できる
リトラクタブルシートタイプをお選びください。

維持費の安い、1,300ccです。
街中での実燃費は15km/l前後。
最近のHVカーには到底及びませんが、
車体の安さを考えると、
十分にアリな選択ではないでしょうか。
故障の心配も少なくなりますしね。
前回車検時には24ヶ月点検の他、
各油脂類交換やブレーキのO/Hなど、
しっかりと手を入れられています。

足代わりに、営業などに、
まだまだ活躍してくれるでしょう！
お問合せ、お待ちしております。

在庫車の20後期セルシオの紹介です！
セルシオ、特に20系に関しては
力を入れている弊社ですが、
この個体はその中でもイチオシの１台！
低走行のＢユーロであることはもちろんですが、
車両状態がすこぶる良いんですよ！
もちろん、他に在庫している20後期たちも
どれもきれいな個体ばっかりですが、
他の個体が「スーパーきれい」だとすると
こいつは「ウルトラきれい」でしょうね。
(なんのこっちゃ)

実走行62,500km、もちろん修復歴無し。
業者オークション評価は4.5点でしたが、
それ以上の状態の良さを感じます。

外装色は定番のパールツートン。
よーーーく似合ってますワ。
目立った傷や凹みは無く、
抜群にきれいな個体です。
業者オークションの出品票を見る限りでは、
鈑金塗装による補修もございません。

アルミホイールは、ドゥシャトレ。
WALD DUCHATLET 2。
めっっっちゃキレイです。
こんなきれいなドゥシャトレ、
サラ以外で見たことありません。

ユーロバージョンですので、
みんな大好き・サンルーフが標準装備。

OPのバイザー付きというだけで
けっこうポイントが高いのですが、
そのバイザーの状態がまた！
ご覧ください、材質の劣化の少なさ、
ゴムモールの状態の良さ！
どうやってこの状態を維持できるのでしょうか。

ピラー部分や窓のサッシも
美しい状態をキープしています。

前後ゴールドエンブレムも、
ピカピカでございます。
ゴールドええなー、
いい意味でイヤラしくてええなー。

インテリアは明るいアイボリー。
ユーロバージョンでアイボリーは
かなり希少ですね。
20後期は黒革の設定があるのが
ユーロバージョンのみでしたので、
ユーロ＝黒革！みたいな図式が
すっかり成り立ってしまっていますが、
アイボリーのユーロバージョンは
ある意味マニアックですね。

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革シートの状態、文句なしでしょう！
使用頻度の高い運転席、
助手席もご覧の通りです。

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リアシートももちろんキレイです。
アイボリーのインテリアのセルシオで
この水準を維持できている個体は
そうそう見つからないと思います。

型式がGF-で始まる「後期の後期」です。
ナビはCDからDVD方式に進化しています。

ヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
もちろんペット等の異臭も無し。

フロントアームレストも
大きなダメージは無く、きれいです。

助手席の足元にはクリーンボックス。
いつも言っていますが、
けっこう邪魔です(笑)。

電動リアカーテンのレールのみ、
なぜか残されています。
スイッチを押すとちゃんと動作しますので
上手にカーテンを付けていただけると
活用していただけると思います。

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タイミングベルト交換記録有り。
一部、文字が薄くなっており
読みづらいのですが、
61,819km時に交換されているようです。
けっこう、直近ですね。

程度重視でお探しの方にも
きっと満足いただけるお車かと思います。
粒揃いの弊社在庫車の20後期たちの中でも
条件、装備、状態ともに抜群の１台。
お問合せ、お待ちしております。

在庫車のマークⅡブリットの紹介です！
私、何気に好きなんですよねー。
ステーションワゴンが好きっていうのは
いつも言っているんですけど、
その中でもこのブリットは大好きです。
あとはそうですね、
17クラウンのエステートもいいですね。
ベースの車格がそこそこ高いことと、
それに広大なラゲッジスペースが加わり、
快適かつ実用性もある、という
素晴らしい状態になりますからね。
さらに申し上げますと、
今となっては希少なFRレイアウト。
これはいいですね。
最近のステーションワゴンは
FFベースばかりですからね。

こちらのブリットは平成19年式、
後期型、最終モデルになります。
グレードはベーシックな2.0iR。
維持費の安い2,000ccモデルです。

走行距離は多めですが、
状態の良いワンオーナー車になります。

ボディカラーは華やかなパールホワイト。
ほら、あれですワ。
ホワイトパールクリスタルシャイン。
目立った傷や凹みの無い、
きれいな外装ですよ。

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ヘッドランプもご覧の通り、
キラリンコンでございます。

ヘッドライトは純正ディスチャージです。
プロジェクターが新しい感を醸し出しています。

テールライトは後期型から採用された
LEDテールになります。
こちらも新しい感があると同時に、
後方からの視認性も良く、
安全性も高まりました。

タイヤはブリヂストン・レグノGR-XI。
ちょっとひび割れが始まっていますが、
残り溝は６分山くらいです。

ブラックを基調とした内装です。
インテリアもきれいですよ！

スポーティな３本スポークの
本革巻ステアリングです。
グレード名の「iR」ですが、
前身モデルの100系マークⅡでいうところの
スポーツグレード「ツアラー」に相当します。
だから、ステアリングがスポーティな
３本スポークになんですね。

イクリプスのHDDナビ付です。
これは何気に嬉しいポイントです。

シガーライターや灰皿は
使用された形跡が見受けれられません。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭も無し。
ペット臭もなく、清潔感がある室内です。

後席もきれいです。

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そこそこ広いラゲッジスペース。
トノカバー付きで安心です。

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ダイヤルステッカーを見ると、
今年の４月にトヨタディーラーにて
定期点検を受けられています。
車検時の24ヶ月点検ではなく、
中間の12ヶ月点検です。
大切にされてきたことが窺えますね。
タイミングベルト交換記録もございます！

多走行ですが、状態の良いワンオーナー車。
足代わりに、いかがでしょうか。
お問合せ、お待ちしております！

在庫車のムーヴの紹介です！
英語で書くと、MOVE。
ムーブではなく、ムーヴ。
下唇を上の歯で噛んで、ヴ。

L150系ムーヴの最上級グレード、
カスタムRSリミテッドです。
L150系と書きましたが、
カスタムRSはL152Sになります。
なんで型式が変わるのって、
搭載されているエンジンが違うのです。
下級グレードのEFエンジンと違い、
４気筒のJBエンジン(ターボ)搭載！
それで型式が変わってくるんです。

走行距離は約50,900km。
まだまだこれからの１台です。
修復歴は、無し！
車検無しの状態で入庫しましたが、
例によって車検満タンにしました。

内外装ともにきれいなお車です。
程度の良い150系ムーヴも
随分と少なくなってきました。
昔はナンボでも走ってましたけどねー。

ヘッドライトはご覧の通り！
キラリンコンとしております。

カスタムRSリミテッドですので、
ディスチャージヘッドランプが標準装備。
社外品も安く出回ってはいますが、
やっぱり純正が一番ですよね。

カスタム系ですので、内装は黒。
汚れも目立ちませんし、
カッコいいし、いいことづくめ。

フロントは大型アームレスト付きの
ベンチシートとなっています。
ツートンの切り返しのパターンが、
よく見るとけっこう凝っていますね。

カスタムRSのみに設定される、
MOMOのステアリング。
革部分に目立ったスレや破れは無く、
状態は良好です。
ステアシフトも付いています。

シンプルかつスポーティなメーター。
下級グレードだと
タコメーターが付いていないものも。

純正CDデッキにオートエアコン。
エアコン下の小物入れの蓋が
外れてしまっている個体が多いですが
ちゃーんと付いていますよ。

上側のグローブボックスをカパッと開けると
ETCがインストールされています。
取付け方がスマートなのと、
カードを挿しっぱなしにしても
外からは見えないので安心です。

ムーヴ伝統の横開きのバックドア。
オプションなのか社外品なのか、
トランクマットが敷かれています。
きれいです。

これが噂のJBエンジン。
インタークーラーがターボの証です。

マニア様垂涎の１台です。
お問合せ、お待ちしております！

在庫車のセルシオの紹介です！
今日は88万円で販売中の
21後期Ｃ仕様の紹介ですよ。

ニーマル後期に関しては
基本的に低走行の個体ばかりを
厳選して仕入れているんですが、
こちらの個体、走行距離は99,900km。
もう、言うてる間に10万kmです。
じゃーなんで仕入れたのって、
なんせ程度が良かったからですよ。

オークション評価は4.5点。
10万km間近の24年前の車に
なかなか4.5点という点数は
つかないものですが、
実際に現車を見て納得です。
これは程度いいワー。

細かい傷はあるものの、
目立った傷や凹みの無いきれいな外装。
スカッとしていますよ。

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ヘッドライトはご覧の通り、
キラリンコンとしています。

そして、みんな大好きサンルーフも！

内装も美しさに抜かりは無し。
アイボリーの革シートです。

最も使用頻度の高い、
運転席の座面ですら、この状態です。
本当にきれいに乗られた個体です。

後席もご覧のようにキレイですよ。

本革巻ステアリングも状態良好。
丁寧に扱われてきたことが窺えます。

平成９年式ですので、まだCDナビです。
タッチパネルの反応OK！
そう！気付きましたね！

ヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
ペット等の嫌な臭いもありません。

10万km間近ですので、
入庫後にタイミングベルトや
ウォーターポンプなど一式を交換しました。
安い社外品ではなく、すべて純正を使用。
拘りです。

革/SR/マルチの全部付きのきれいなお車です。
この個体は、本当にいいですよ！
エアサスもシッカリしてますしね。
走行距離に惑わされず、
現車の状態で決めていただきたい１台。

お問合せ、お待ちしております！

在庫車のセルシオの紹介です！
UCF21前期型ですね。
平成９年式ですので、
平成８年のマイナーチェンジを受けた
「前期の後期」モデルです。
革シート装着車にシートヒーター、
さらに助手席背もたれ側面に
パワーシートスイッチが追加されています。

グレードはエアサス装備の上級「Ｃ仕様」。
バネサスの人気が高いですが、
私個人的には低走行のエアサスこそ至高、
そう考えております。

低走行50,500km！
もちろん修復歴無し。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいなお車です。

しかも！
革シート・マルチ・サンルーフの全部付き！
程度の良い「全部付き」の個体は
なかなか見つかりませんよ！

内装もきれいです！

最も使用頻度の高い運転席ですら、
この状態をキープしております。
丁寧に乗られていたんでしょうね。

純正ナビのタッチパネルは反応良好。
エアコンの温度表示の液晶部分に
一部不良が見られますが、
こちらは定番の故障ですね。

ヤニ汚れやタバコ臭、ペット臭は無し。
清潔感のあるインテリアです。

警告灯、チェックランプの点灯ありません。

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後席もキレイですよ。

純正レースシートカバーに
電動リアカーテン付き！
マニア様垂涎の、たまらない仕様です。

サンルーフはチルト、スライドともに
動作確認済みですのでご安心を！

入庫時にアイドリング時に
時々息継ぎが見受けられました。
診断の結果、ECUの不良と判明。
新品のECUはすでに廃番となっており
購入することができません。
ですが、そこはセルシオに強い弊社。
イチマル系に続き、
リビルト品を用意致しました。
これで、安心してお乗りいただけるかと思います。
ECUに関しては単体での供給も可能です。
(現在お使いの不良ECUは下取りです)
ご相談くださいませ。

低走行、程度抜群！
革・マルチ・SRの全部付き！
マニア様からのお問合せ、
お待ちしております！