新規入庫のワゴンRの紹介です！

●平成19年式 後期モデル
●実走行21,000km
●車検 令和10年２月まで
●修復歴無し
●RR-Sリミテッド
・K6A型 DOHCターボ
・４速オートマチック
・RR専用エアロバンパー
・RR専用アルミホイール
・専用インテリア
・自発光式メーター
・本革巻ステアリング
・フルオートエアコン
●純正オプション
・サイドバイザー
・プロジェクター式ヘッドライト
・ディスチャージヘッドライト
●ドアミラーウィンカー
●キーレス
●KENWOODナビ
●バックカメラ
●地デジ
●KENWOOD ETC2.0
●社外スピーカー
●取扱説明書

常日頃からMH21/22Sの
ワゴンR RRが好きなことを
公言しているカワムラですが、
またまた仕入れました！

今回はRR-DIではなく、RR-Sリミテッド。
RRでは後期型から設定されたグレードです。
直噴ターボエンジン(64ps)搭載のDIに対して、
60ps仕様のMターボエンジンを搭載。
パワーではDIに少し劣るものの、
そこは燃費の良さでカバー。
さらに、走行距離が嵩むことによる
直噴エンジン特有のスラッジ堆積による
エンスト・燃費悪化・加速不良などの
トラブルの心配もございません。

ボディカラーは「シルキーシルバーメタリック」。
オークション評価4.5点のきれいなお車です。
ボディに艶があるのはもちろんですが、
カウルトップなどの樹脂パーツも
黒いまま残っており、
前オーナー様の保管環境の良さが窺えます。

オプション設定のプロジェクターヘッドランプ。
RR-Sリミテッドは標準では
ブルーレンズのハロゲンランプで
プロジェクターではありませんが、
このOPのプロジェクターランプにすることで
ディスチャージ式になってます。

後期になりフロントバンパーが意匠変更されました。
また、前期型の四角いフォグランプから
後期型は大きめの丸型になりました。
フォグ球がイエローのLEDに交換されてるのが
嬉しいポイントですね。

リアバンパーはリミテッド専用となります。
RR-DIはダクト的なものが付いた
スポーティなデザインなんですが、
RR-Sリミテッドはシンプルな造りです。
このへんは好みが分かれるところですね。

写真ではリアワイパーがございませんが、
すでに純正新品を注文済みですのでご安心を。

RR-DIではオプション設定となる
ドアミラーウィンカーですが、
RR-Sでは標準装備となります。
(最終のM/CではDIも標準化されますが。)

気になる傷の無い、
きれいな純正アルミホイール。
RR専用の14インチとなります。
タイヤは2026年製のBlu-Earth。
当然ですがまだまだ使えます。

インテリアもきれいです！
嫌な臭いなど無く、
清潔感がございます。

フロントシートはベンチシート。
低走行ですので気になるヘタリも無し。

唯一残念なのが、アームレスト。
なぜかヘタってしまっており、
肘を掛けると中の骨組みを感じてしまいます。
というわけで、新品発注済み。
２万円もしたぜ？
こうやって原価が上がっていきます。

RRですので本革巻ステアリング。
気になるスレなどなく、きれいです。

低走行、２万kmちょっと。
素晴らしい！
後期型から自発光式となって
高級感がアップしたメーターです。

KENWOODのメモリーナビ。
地デジも見れます。
Bluetoothで音楽も聴けます。

バックカメラ付きで安心です。

前期の非DIグレードは
エアコンがマニュアルでしたが、
後期のRR-SリミテッドはDI同様に
便利なオートエアコンとなっています。

エアコン下のカップホルダー。
ここ、よく壊れています。
特に助手席側ね。
うっかり出しっぱなしにしてて、
助手席に座った人が
膝蹴りとか喰らわすんでしょうね。
こちらの個体は両方無事。
さすが低走行。

運転席横の小物入れにはETC。
軽自動車なのにETC2.0だぜ？
こんなに低走行ということは
高速道路を使った長距離移動は
ほとんど無かったと推測されますが、
それでも高価なETC2.0を装着した
前オーナー様には敬意を払わずにはいられません。

後席もきれいです。
左右バラバラに前後スライドします。

トランクです。
リアシートを目一杯後ろに下げて、
それでもこのスペースを確保しています。
けっこう荷物が積めそうです。

こちらが60ps仕様のＭターボエンジン。
DIの直噴ターボと違って
パンチは無いかもしれませんが
(ほとんど差はわからんと思うけど)
燃費の良さとトラブルの少なさが魅力です。

こちらのワゴンR RRですが、
実は私の街乗り用マシンとして
仕入れてみたんですよね。
ですが、例によって車屋の特権発動、
並行して販売もいたします。
自分のアシとして考えてますので
仕入れがかなり高く、
当然ですが販売価格も高くなります。
ですが、ここまで低走行で
きれいなMH21/22SのワゴンR RRは
そうそう見つからないと自負しております。
ナビやバックカメラに
交換したてのタイヤなど、
装備もいいですしね。
こだわってお探しの方には
ピッタリの一台かと。
興味のある方がおられましたら
ぜひお声掛けくださいませ。