下取り入庫のBMW ５シリーズセダンです。
簡単に紹介していきます。

●平成22年式 前期モデル
●実走行133,000km
●車検 令和９年６月29日
●修復歴無し
●直列６気筒DOHCエンジン
●８速オートマチック
●ディスチャージヘッドライト
●社外20インチアルミホイール
●ローダウン(ダウンサス)
●エアロパーツ
●スマートキー
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●PDC
●黒革シート
●パワーシート
●シートヒーター
●取扱説明書
●点検記録簿13枚(ほぼディーラー)

F10型５シリーズのセダンです。
３リッターの直６DOHCエンジン搭載の528i。
Ｍスポーツではありませんが、
社外アルミにローダウン、エアロなどで
カッコよくカスタムされています。

ボディカラーは「ソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクト・メタリック」。
たぶん。
確認しておきます。
ちょこちょこ小傷なんかはございますが、
年式や走行距離から考えるときれいな外装です。

エアロ付きで精悍なイメージのフロント周り。
ヘッドランプレンズはクリアで、
持病のユニットへの水入りは
これまで一度も無いそうです。
フォグランプがイエローに変更されていたり
フロントグリルがブラックアウトされていたりと
前オーナー様のこだわりが
細部にまで感じますね。

チューブタイプのLEDで
新しい感のあるテールランプ。

社外品のルーフスポイラー付き。
少し色あせがみうけられますが、
場所的にもそこまで気にならないかな？

ウィンドウモールの白錆、
少しだけございますが、
かなりマシな方です。

アルミホイールはM6タイプ？かな？
BMW純正ではなく社外品とのことです。
タイヤはアジアンタイヤですが、
まだ新しめで残り溝は十分にございます。
H＆Rのダウンサスでローダウンされています。

インテリアもけっこうきれいですよ。
タバコ臭やペット臭はございません。

本革巻ステアリング。
気になるスレや破れはナッシング。

警告灯の点灯は無しです。
５シリーズはF10後期型から
デジタルメーターが採用されるので、
この前期型が最後の
アナログメーターモデルとなります。

５シリーズは全グレードで
革シートが標準装備(のはず)。
こちらのお車は黒革が選ばれています。
運転席と助手席はパワーシート、
シートヒーターが備わります。

シートメモリーも備わるので便利です。

純正HDDナビ。

バックカメラにPDC付きで安心です。

ダッシュボード、きれいです。

後席も使用感少なく、きれいです。
とても13万kmオーバーには見えません。

天張りに浮きが有りんす。
ピンで簡易補修済み。
今のところはですが、
これ以上垂れてきそうな気配はありません。

けっこう奥行きがあるトランクです。

258psを発揮するN52B30Aエンジン。
やっぱりBMWは直６だぜっ！って方に。
下級グレードの523iも直６エンジンですが
204psですので走りの差は歴然でしょう。

前オーナー様は平成26年に
このお車を購入されていますので、
実に12年も所有されてきたことになります。
毎年しっかりと定期点検を受けておられ、
点検記録簿は13枚も残されています。
そのうちのほとんどはディーラーのもの。
乗りっぱなしの個体ではございません。

とはいえ、走行距離も多めですので、
どちらかというと
「手軽に直６のBMWを楽しんでみたい」
そんな方に向けたお車です。
初めての輸入車としてもいいかも。
「駆け抜ける歓び(よろこび)」を
味わってみてください。

店頭価格全国最安値で販売予定です。
お問合せ、お待ちしております。

それから昨日、
私のセルシオをネット掲載しました。
掲載ページは、こちら。
基本プランお支払い総額444万円。
高ぇ、高ぇよ。

カーセンサーを見る限りでは
掲載されているセルシオ10系から30系で
全国で４番目に高いセルシオだよ。
外装色シルバーに絞ると一番高い。
30後期のeR仕様で絞っても一番高い。
でも車両状態や内容を考えていただくと
決して“高い”ことはないと思います。

昨晩掲載して、すでに２組のお客様から
お問合せをいただいております。
お手頃価格の個体もたくさんある中で、
前向きにご検討くださりありがとうございます。

私のマイカーということもあり
積極的に販売していくこともございません。
また、色々と手を加えるごとに
原価が上がる＝販売価格も上がります。
よろしくお願いいたします。