今日は早起きさんで遠方に仕入れに行きました。
道中で給油したんですけど、
ガソリン高いね。
私、夜明け間近の高速道路を走るの、
なんか好きなんですよね。
真っ暗から徐々に明るくなっていくところ。
一日の始まりを感じます。(実際そうなんやけど。)
ちなみに今日はボウズでした。
残念。
新規入庫のクラウンハイブリッドの紹介です！
●平成20年式 前期型
●実走行140,800km
●車検 令和７年９月26日まで
●修復歴有り
●グレード「3.5 ハイブリッド」
・本革シート
・前席ベンチレーション＆ヒーター
・後席シートヒーター
・リアスポイラー
・リアバンパースポイラー
●純正オプション
・電動ムーンルーフ
・クリアランスソナー
・サイドモニター
●純正HDDナビゲーション
●フルセグ＆DVDビデオ
●バックモニター
●プリクラッシュセーフティシステム
●レーダークルーズコントロール
●HIDヘッドランプ
●インテリジェントAFS
●スマートキー《スペアキー有》
●イージークローザー《全ドア＆トランク》
●全席パワーシート
●運転席2WAYシートメモリー
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●パワーイージーアクセスシステム
●ファイングラフィックメーター
●後席ドアサンシェード
●電動リアサンシェード
●ETC
●取扱説明書＆新車時保証書
走行距離は多めですが、
大変きれいなお車です。
左フロント先に修復歴がございますが、
走行に支障をきたす部位ではなく、
きれいに直っていますのでご安心ください。
また、高速道路を含めて試乗していますが、
走行中に片寄ったりということもございません。
GWS204前期型はアスリートベース。
後期型はロイヤルベースとなりますので、
前期型の方が人気ですね。
グレード展開は２種類のみ。
リアのエアロや本革エアシートが装備される「ハイブリッド」と
それらの装備が省略された「スタンダードパッケージ」です。
こちらの個体は上級の「ハイブリッド」で、
さらにオプションのムーンルーフや
クリアランスソナーなどが装着されています。
ボディカラーはシルバーメタリック。
ハイブリッドは純正でクリアテールですが、
ボディカラーともよく合っていますね。
目立った傷や凹みは無く、
かなり状態の良い外装です。
アスリートベースの前期型ですので
スポーティな雰囲気が漂っています。
オプションのクリアランスソナー付きですので
狭い道でも安心してお乗りいただけます。
プロジェクタータイプの純正ディスチャージヘッドライト。
レンズはご覧の通り、キラリンコンとしています。
ちょっと青味があるのがハイブリッドの特徴です。
トランクとリアバンパーのスポイラーは
上級の「ハイブリッド」の装備です。
純正でLEDテールとなっています。
写真ではLEDが一部消えて見えますが、
スマホのカメラで撮るとこう写っちゃうんです。
実際には全部点灯していますのでご安心を。
人気オプションのムーンルーフ。
高級セダンには付いていてほしいアイテムです。
ハイブリッド専用となる18インチアルミホイール。
タイヤはバリ山のヨコハマ・アドバンdBです。
外装に負けず、内装もきれいです。
「ハイブリッド」ですので本革シート装備。
ダークブラウンがお洒落ですね。
運転席を含め、気になるスレや破れは無く、
丁寧に扱われてきたことが窺えます。
フロントはエアシート＆シートヒーター、
リアはヒーターのみの設定です。
前後ともにパワーシートです。
本革巻ステアリングも状態は良好。
高級車らしくチルト＆テレスコピックは電動です。
ガソリンモデルの200系クラウンと大きく違うのが
このファイングラフィックメーターです。
要するに液晶メーターなんですけど、
最近の車にも負けず劣らずの新しい感がございます。
3,500ccと考えると、何気に燃費もいいね。
純正HDDナビ。
バックカメラ。
サイドカメラ。
ビシッと寄せたい時に便利です。
フルセグやDVDビデオもご視聴いただけます。
後席もきれいです。
セルシオやLSほどではありませんが、
足元も十分な広さが確保してあります。
センターのアームレストで、
後席パワーシートやシートヒーター、
オーディオなどの操作が可能です。
高級車やねぇ。
後席ドアシェード、リア電動サンシェード。
VIPな雰囲気が漂います。
トランクにはオプションのマットが。
ハイブリッドなのでトランクは狭め。
でもそこそこ荷物は積めそうです。
最高出力296psを発揮するV6・3,500ccの2GRエンジンに、
最高出力200psの1KMモーターが組み合わされます。
トランスミッションはCVT。
LSハイブリッドと違い、FRです。
ギャンギャン走るよ。速いよ。
下取り車ならではのお値打ち価格で販売予定です。
お楽しみに！
