月曜日が始マンデー！
いつの間にか２月も半分が経過しました。
本当に月日が経つのが早い！
一日一日を無駄にしないよう
しっかりと生きていきたいですね。

「最近セルシオ仕入れませんね」
って、お客さんから時々聞かれます。
そうなんですよ、セルシオ在庫ゼロ。
なぜかというと、
まともな個体が極端に少なく、
出てきてもかなり高いからです。
例えば30後期のeRとかＣインテリとかで
低走行で評価点の高い個体は
ヘタすると300万円近くします。
店頭価格ちゃいますよ、仕入れ値です。
そこから手を入れて利益を乗せて販売ってなると
エゲツナイ金額になるんですよね。
実際に店頭価格400万円台の個体もちらほら。

じゃあボロい個体は考えないとして、
仮に店頭で400万円で出したとしましょう。
400万円あったら色んな車が買えます。
低走行の50LSのハイブリッドや
低走行の30後期アルファードのSCとか
W222後期のＳとかも買えちゃう。
そんな中でですね、
「セルシオじゃなきゃダメだ！」って方が
いったいどれくらいいらっしゃるのか。
400万円出してまでセルシオ買いたい人が
いったいどれくらいいるのか。
(私の性格上、安くてボロイのは置かないので
そういった個体は考えないとします。)

そして私はあくまで商売ですから、
自家用車ではなく在庫車として仕入れるわけです。
400万円のセルシオを１台置くより
100万円の車を４台置いた方が
回転も早く、利益も出しやすいでしょう。
長期在庫になる可能性が高く、
経費がどんどん嵩むことも懸念されます。
商売って考えると、ここも大事です。
利益を考えないマイカーじゃないからね。

また、故障の際のリスクも考えなくてはいけません。
10、20系の故障に悩まされている方からの
お問合せの電話がけっこうあるんです。
部品が出ないから直したくても直せない。
特に一般ユーザーさんからじゃなくて
同業の方からの問合せが多いです。
ウン百万円出してセルシオ買ってもらって、
故障したら部品が無いから直せないよ、って。
これはちょっとマズいと思うんですね。

だから、ちょっとセルシオは
仕入れるのを控えています。
個人的にはめちゃくちゃ仕入れたいんですが。

そういうのもあって、
最近在庫車のセダン率が
急激に下がっていたので、
セダン率を上げようということで
先週末はクラウンとGSを仕入れたんです。
やっぱり大排気量セダン、好きですしね。
今年はセダンを増やしていこうかな。
それを目標のひとつにします。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！