先日買取り入庫しました、
21後期セルシオの紹介です！

実走行4.9万km、ワンオーナー車。

低走行で程度の良い21後期セルシオも
いよいよ少なくなってまいりました。
そんななか、こちらの車両は
胸を張ってお勧めできる１台です。

グレードはエアサス装備の上級C仕様です。

エアサスというと難儀がられますが、
低走行のノーマル車のエアサスはイイ！

セルシオ本来の上質な乗り心地が
ご堪能いただけると思います。

ハードなカスタムベースとして
20系セルシオをお探しの方には
車高調に換装しやすいバネサスを
選択された方がいいと思いますが、
ノーマルで乗られるのなら
「あえて」エアサスをお勧めします。

定番のパールツートン。
何の変哲もないボディカラーですが、
それがまた、イイですね。

マッドガードもちゃんと残っています。

車検切れの状態で入庫しましたが、
既に予備検査を取得済みですので
「現状販売」のご購入いただく場合でも
安心してお買い求めいただけると思います。

大型バスの運転手をされていた前オーナー様が
退職金で新車で購入されたお車です。

新車時よりずっと屋内車庫保管。
(引取り時、私がしっかりと確認しています)

このヘッドランプの状態をご覧いただければ
どれだけ保管環境が良かったのか
容易に推測していただけると思います。

タイヤはヨコハマ・DNA dB。
決して新しいタイヤではありませんが、
溝もまだ残っていますし、
ひび割れ等の劣化もありません。

内装は、ベージュです。

革・マルチ・サンルーフ。
当時、三種の神器と持て囃された
オプションは何一つ付いていませんが、
それがまたセルシオ本来の味を
引き出しているような気がして、
これはこれでアリかもしれません。

目立った汚れの無い、
クリーンな室内です。

最も使用頻度の高い運転席ですら
この状態が保たれています。

大切にされてきたんでしょうね。

ステアリングもご覧の通り。

安心のマルチレスですので
社外ナビに換装する際も
比較的容易にできますね。

液晶のドット欠けもありません。
CDチェンジャーも動作確認済みです。

シンプルで見やすい、
オプティトロンメーター。
こちらのインジケーター部も
ドット欠けは見当たりません。

純正OPのレースシートカバーに
リアスクリーンも装備しています。

天張りもご覧の通りです。
きれいな状態が保たれています。

トランクも使用感は極小です。

お問合せ、お待ちしております。