昨晩のブログでちょっと触れましたが、
私のセルシオのBBSの修正が完了しました。
同時にタイヤも新調。
もともと履いていたアゼニス(だったかな？)が
ひび割れ初めていたことと、
私、タイヤには少しだけコダワリがありまして、
交換をすることにしました。

タイヤを選ぶにあたり、
ふたつのことで悩みました。
サイズと銘柄。
これはクルマをどのように仕上げていくかの
方向性によって決まることなのですが、
私の今回のセルシオのテーマはズバリ、
「新車で買った車好きのオッサンが
　独断と偏見でカスタムした」仕様。
セルシオとはいえVIPカーではなく、
“オトナ仕様”を目指しました。

方向性が決まれば、
タイヤサイズも自ずと決まってきます。
もう少し車高を落として、
ホイールをフェンダーのツラまで持ってきて…
というのもアリっちゃーアリだったんですが、
目指すのは“オトナ仕様”ですので、
あえてホイールに対して
適正サイズのタイヤを履くことにしました。

そして銘柄ね。
これはREGNOかパイロットスポーツかで
めちゃくちゃ悩みました。
16インチとか17インチだと
セルシオならREGNO一択なんですが、
20インチのBBS履きで
eR仕様というスポーティグレードですので、
サイドウォールがカッコイイ
パイロットスポーツ５もアリやな、と。
ホイール修正している間、
かなり悩んだんですけど、
REGNOに決めました。

決め手としてはやっぱり
セルシオという車種に似合いそう、
そして静粛性が高いというところです。
以前、50プリウスの純正17インチアルミに
新品のパイロットスポーツを履いていましたが、
けっこうロードノイズが気になったんです。
ですので、REGNOにしました。
これが輸入車だったらきっと
パイロットスポーツにしていたでしょうね。

どうですか。
お洒落は足元から、なんて言いますが、
ホイールが変わると車の印象って
大きく変わりますね。
なんなら同じ車、同じホイール、同じ車高でも
タイヤサイズが変わるだけで
印象はグッと変わります。

タイヤは引っ張らない、
でも腹が出るのも嫌だ。
狙い通りの雰囲気にできたと思います。
車高はもう少しだけ煮詰めますが、
基本的には大きく変えません。

オレンジ色に塗られたキャリパーと
BBSのロゴの文字の色が近いのが
イイ感じです。

こちらのセルシオ、
私のマイカーというか
デモカーにしようと思ってますが、
もちろん販売もする予定です。
決して安くは譲れませんが、
興味のある方がおられましたら
ご商談くださいませ。