新規入庫の60中期ノアです。
先日、４ナンバー・バン登録に向けて
ナニしていたお車ですね。
今日の午後、新規登録に行ってきました。

５ナンバーのワゴン→４ナンバーのバンへの
構造変更ということになりますので、
通常の車検を合格した後に
新規コースというところで
バン登録の要件を満たしているか検査されます。

私の60ノアヴォクのバン化スキルは完璧ですので
まったく問題なくクリアできました。

最大積載量を計算していただき、
ステッカーを貼って完成。
４ナンバーのノア・バンの誕生です！

それからS212後期のE550ワゴン。
V8・4.7リッターのツインターボね。
入庫時点検を終えて戻ってまいりました。
(そういえばタイヤの見積もりがまだ来ないな…)

それから買取りさせていただいた
W220最終のS500ロング スペシャルエディション。
こちらも車検を取得するべく
点検に出していましたが、
戻ってまいりました。

法定点検や専用テスターによる故障コード点検、
光軸調整をしていただいた他、
フロントのロアアームを左右交換しました。
これはブーツに破れがあったためです。
ロアアームにはブッシュやボールジョイントが
いくつか付いているものなんですが、
破れのあった片側だけ交換すると
ブッシュやボールジョイントの消耗具合が
左右で違いが出てしまうことに。
“車検を通すだけ”だったら
それで問題なくクリアできるんですが、
やっぱりちょっと気持ち悪いじゃないですか。
だから左右ともに交換しました。
ちなみに純正定価96,300円(税抜)します。
左右ちゃうよ、片側の値段だよ。
高くてビビるぜ。
そのため、純正より少しだけ安い、
優良社外品を使ってもらいました。
それでも左右交換してもらって
なんやかんやで20万円近くの整備です。
予定外のお金が掛かりましたが
またひとつ“いいクルマ”になったと思います。

それからオイル交換していたパジェロミニ。
こちらも今日、お返しいたしました。
ご用命ありがとうございました！