例のコレクター様からお譲りいただいた
セルシオの紹介です。
もう新規入庫って言うほど
最新の入庫ではないんですけど、
ある程度は仕上がってまいりましたので
紹介していきたいと思います。

●平成10年式 後期モデル
●実走行33,000km
●車検 令和10年８月まで
●修復歴無し
●Ｃ仕様
・電子制御スカイフックエアサスペンション
・フロントウィンドウ撥水ガラス
・自動防眩ルームミラー
・運転席シートメモリー
・フロント10wayパワーシート
・フロント電動アジャスタブルショルダーベルトアンカー
・セルシオスーパーライブサウンドシステム(システムⅡ)
●純正オプション
・電動ムーンルーフ
・エレクトロマルチビジョン
・本革シート
・フロントシートヒーター
●ディスチャージヘッドランプ
●オプティトロンメーター
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●ウォールナットパネル
●マルチゾーンオートエアコン
●クルーズコントロール

エアサス装備の上級グレード、Ｃ仕様です。
これくらいの年式になってくると
故障時を懸念してバネサスが人気ですが、
私個人としては低走行のエアサスこそ至高！
そう思っております。
高級車の、さらに上級グレードにのみ
装備されているわけですからね。

ボディカラーはパールⅡ。
正確に言うとホワイトパールマイカトーニングＧ。
定番カラーですが、それ故の良さがあります。

ヘッドライトはレンズが少し
劣化し始めていますので、
鬼磨き＆クリア再塗装の術。
コーナーレンズも定番の
縁の劣化が見受けられますので、
左右ともに新品に交換していきます。

キラキラ感の増した後期型のテールランプ。
何気に前期より幅も広くなってるんですよ。
そしてナンバーポケット部に
プレスラインが追加されています。

みんな大好き、サンルーフ。
人気オプションですね。

純正アルミホイールには
2021年製のGOODYEARの国産タイヤ。
溝はまだまだございます。

フロントバンパーに小傷がございます。
きれいに補修してから販売します。

サイドのパネルの一番後ろ。
ここ、変色しているのがおわかりでしょうか。
ちょうどここの裏にクリップがあって、
それが引っ張ってしまって
変色に至るそうです。
ここも塗り直します。

それからリアバンパーです。
ちょっとわかりづらいんですが、
薄っすら凹んでいるところがあるので
ここもきれいに直します。

内装色はアイボリーです。
これも定番カラー。
明るくて、いいですね。

運転席は僅かな使用感こそございますが
状態は良好だと思います。

本革巻ステアリングもきれいです。
オートチルトアウェイ機能は生きていますが、
すでに新品モーターが廃番となっているため
あえて「カスタマイズ」で機能を殺してあります。
故障したらダルイでしょ。
(復帰も可能です。)
手動で調整は可能ですのでご安心ください。

オプティトロンメーターです。
走行距離僅か33,000km！
いいですね。

純正マルチも生きています。
そう、高級セダンの三種の神器、
“革・マルチ・サンルーフ”が揃った一台です。

ダッシュボードもきれいです。
低年式者においては、重要な項目です。

後席の状態もご覧ください。
多少の使用感はあるものの、
きれいな部類に入ると思います。

20後期セルシオの低走行車、
しかも革・マルチ・SRの全部付きとなると
かなり高額になるのが昨今の事情です。
バッチバチに仕上げていくと、
エゲツない販売価格になってしまいますが、
このＣ仕様は少しでもお求め安くなるよう
色々と考えて仕上げていっています。
タイヤをレグノを履かずに
在庫していたGY製にしたのもその一環。
同時並行で仕上げていっている
ＢユーロやＡユーロと比べると
一番お安くご提供できるはずです。
かと言って、手抜きするわけではありませんよ。
ご安心を。
販売開始までまだ時間がかかりますが、
楽しみにしていてくださいね。
事前のご商談も大歓迎です。
お気軽にお電話くださいませ。