ここ数日でなぜか大量のお問合せをいただいてました
在庫車のエスティマが売約となりました！
ご購入いただきましたのは
福井県のＹ様のご友人様でございます。
ありがとうございます！
Ｙ様にもつい最近アトレーワゴンを
ご購入いただいたばかりです。
本当にありがとうございます！
ご納車の日にお会いできますことを
楽しみにしています。

それからこちらは新規入庫の50プリウス。
フロントガラス横のモールのクリーニングを。

どうですか！
テカテカするケミカルを塗ったんじゃないですよ。
専用の溶剤を使用してきれいにしたんです。
イイ感じでしょ。
こんな感じで仕上げていってます。

そしてご近所のＦ様の30後期セルシオ。
エンジンオイルの交換をご用命いただきました。
ありがとうございます！

パンの差入れいただきました。
美味しそう。
ありがとうございます！

明日は第二日曜日ですので定休日…
のはずなんですが、
すでに朝から夕方まで仕事が詰まっています。
滞らないよう、サッサ─とこなしてまいります。
(一応、お休みの日ですのでブログは休載です。)

水曜日！
今朝は冷え込みは比較的穏やかですが、
ここから気温はさほど上がらない予報です。
暖かめの格好をしてお出かけください。
お天気もあまりよくないみたいです。

月曜の夜は前川さんの工場で
ゲリラバーベキューでした。
オッサン二人、ギャル？二人、キッズ三人で
楽しい時間を過ごしました。
ありがとうございました。

昨日は定休日でしたが、
買取りさせていただいた
バリモンのW220 S500ロングの
継続車検に行ってました。
(普通車は車検がないと名変できないのよ)
ちなみに“バリモン”とは、
高品質で良好な状態のモノに使われる言葉です。

昨日も車検場はダダ混みでした。
京都の陸運局で車検したことある人なら
車検の列がここまできていることが
どういうことかおわかりいただけるはず。
並んでいるだけで２時間くらいかかるよ。

検査は無事にクリア。
道中でガソリンを入れた時の写真ですが、
やっぱり500バンパーにして正解。
スッキリしました。
正確に言うと500バンパー＋600モール。
PTSの有無によってモールが変わるので
ニコイチにしてあります。

夕方からはプリウスのタイヤ交換。
なんと、同じ色の50前期のツーリングの
モデリスタエアロ付きが同時に作業。
どっちが私のか、わかりますか。
こういうときって、車好きな人は
「俺の方が程度いいし！」
とか勝手に勝負したりしません？

暗くて少しわかりづらいですが、
MICHELIN PILOT SPORT 5になりました。
サイドウォールがカッコイイぜ！

そして夜はレンタカーの手配。
なっちゃんからの紹介で
事故されたご近所のＯ様のお車の修理の
代車を準備させていただきました。
過失割合100：0のもらい事故案件ですので
当店の代車を使ってもらった方が
代車代が稼げるので助かるのが
正直なところなのですが、
お客様が乗っている車と同じ
プリウスをご希望されましたので
プリウスのレンタカーを手配いたしました。
本日、入れ替えてまいります。

それから合間の時間を利用して
エスティマをネット掲載いたしました。
走行距離は多めですが記録簿たっぷりの
とてもきれいなワンオーナー禁煙車です。
上級グレードのアエラスＧパッケージ、
車検もいっぱい残ってるぜ？

例によって３月15日までは特別価格、
基本プラン総額48万円でご提供。
中期型のアエラスがこの価格、安い！
15日を過ぎると通常価格53万円にしますからね。
興味のある方はお早めにご商談ください。
掲載ページは、こちらです。

最近、「定休日とは？」という日が続きます。
一応、お休みではあるんですけど、
私にとって定休日とは
「朝、目覚まし時計が鳴らない日」
「お客様対応をしない日」
「マイペースでゆっくり仕事できる日」
くらいの感覚になってきました。
私、嫌い(苦手)な仕事はありますが、
仕事自体は嫌いではありませんので、
やることがあるのは本当に有難いことです。
こんな毎日に感謝、感謝です。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

新規入庫の60中期ノアです。
先日、４ナンバー・バン登録に向けて
ナニしていたお車ですね。
今日の午後、新規登録に行ってきました。

５ナンバーのワゴン→４ナンバーのバンへの
構造変更ということになりますので、
通常の車検を合格した後に
新規コースというところで
バン登録の要件を満たしているか検査されます。

私の60ノアヴォクのバン化スキルは完璧ですので
まったく問題なくクリアできました。

最大積載量を計算していただき、
ステッカーを貼って完成。
４ナンバーのノア・バンの誕生です！

それからS212後期のE550ワゴン。
V8・4.7リッターのツインターボね。
入庫時点検を終えて戻ってまいりました。
(そういえばタイヤの見積もりがまだ来ないな…)

それから買取りさせていただいた
W220最終のS500ロング スペシャルエディション。
こちらも車検を取得するべく
点検に出していましたが、
戻ってまいりました。

法定点検や専用テスターによる故障コード点検、
光軸調整をしていただいた他、
フロントのロアアームを左右交換しました。
これはブーツに破れがあったためです。
ロアアームにはブッシュやボールジョイントが
いくつか付いているものなんですが、
破れのあった片側だけ交換すると
ブッシュやボールジョイントの消耗具合が
左右で違いが出てしまうことに。
“車検を通すだけ”だったら
それで問題なくクリアできるんですが、
やっぱりちょっと気持ち悪いじゃないですか。
だから左右ともに交換しました。
ちなみに純正定価96,300円(税抜)します。
左右ちゃうよ、片側の値段だよ。
高くてビビるぜ。
そのため、純正より少しだけ安い、
優良社外品を使ってもらいました。
それでも左右交換してもらって
なんやかんやで20万円近くの整備です。
予定外のお金が掛かりましたが
またひとつ“いいクルマ”になったと思います。

それからオイル交換していたパジェロミニ。
こちらも今日、お返しいたしました。
ご用命ありがとうございました！

今日は朝から兵庫県にあるオークション会場へ。
思っていたほど寒くなく、
雪も降らずで無事に帰ってこれました。
今日は仕入れはできませんでしたが、
出品していたフリードが無事に成約。
思っていたよりはるかに高値が付いて
ホクホク顔のカワムラです。
同じ車を同じオークション会場に持って行っても、
出品するコーナーや売り切るタイミングで
落札価格って変わってくるんです。
出せばいいってもんじゃなく、
その駆け引きがまた、面白い。

帰店してからは在庫車のクラウンに
富山県からＨ様が現車確認にご来店くださいました。
「思っていたよりもきれい、
　今日は来てよかったです。」
とご即決してくださいました。
ありがとうございました！

お父様が昔、乗られていたとのことで
程度のいい個体を探されていたそうです。
「今まで見てきたクラウンの中で
　一番きれいです。」
嬉しいお言葉、ありがとうございます！
ご納車の日にまたお会いできますことを
楽しみにしていますね。

下取りでワゴンＲが入庫予定です。
走行距離８万km台、車検はほぼ満タン。
色はシャンパンゴールド、
グレードはNAのリミテッドかな？
お問合せお待ちしております。

それからＴ様から下取りさせていただいた
ターボ・４WDのパジェロミニ。
白煙＆オートマ滑り有りですので
解体行きかと思っていたんですが、
知り合いの業者さんが買ってくださいました。
「オイル交換だけしておいて～」。

はいはい、おまかせください。

おおおおお。
どんなけオイル入ってるん。
軽自動車ってだいたい2.7Lくらい、
多くても3.0Lくらいなもんですが、
５リッター以上も抜けましたよ。
これ、白煙の原因ってこれなんちゃうん？
と思ってたらやっぱり。
エンジンオイルを入れすぎると
余分なオイルがシリンダー内に入ってしまい、
ガソリンと一緒に燃焼することで
白煙が出る場合があるんですよね。
適量のオイルを入れたら
白煙が無くなりました。

それからオートマの滑り。
温まるまではバックが困難という症状。
ふと気になったんでATFの量を見ると
ゲージに付かないくらい量が減っていました。
ATFを足してやるとかなり改善しました。
とりあえず普通に？？は動くようになりました。

それからこっそり数日前にご納車していた、
ご近所のＴ様のルーミー。
サラやで、サラぁ！
ブログに書いてなかったね。

フィルム施工をご用命いただきましたので
いつもの姉さんに貼っていただきました。
スニーカーがSANGACIOなのがポイントです。

それから走行中もテレビが視聴できるよう、
TV-KITも取付けさせていただきました。
ご用命ありがとうございました！

明日は第二日曜日ですので、定休日でーす。

最近、黄砂？PM2.5？
どちらかわかりませんが、
めちゃキツイですね。
クルマも真っ黄色になるし。
どちらにしろ中国から飛んでくるんですが、
ほんま大概にしてほしいですワ。

今日は早起きさんで仕入れに行きましたが、
残念ながら一台も仕入れできずでした。
なんか年が明けてから中古車相場が
一気に高くなった気がします。
思っていた金額よりだいぶ高くついてますし。
私がチェックする車種に限るのかもしれませんが。

ところで今日のオークション会場、
仕入れに来ている業者さん用の駐車場で
50前期のLSが３台止まってたんですよ。
Ｆスポが１台と、非Ｆスポが２台。
そのどれもがサンルーフ無しだったんですよ。
それを見て、
「うちのゴーマルはサンルーフ付きだぜ？」
と、心の中でニヤリとしました。(自己満)

帰店して整備工場に車を入れ替えに行って、
戻ってすぐ大阪府のＯ様にクラウンをお返し。
車検でお預かりしていたお車ね。
(クラウンの写真撮り忘れたぜ)
ご用命ありがとうございました！
差入れのコーラもいただきまして、
ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

その後は大阪府のＫ様ご夫妻が
奥様号のモコのオイル交換にご来店。
先月のセルシオに続き、
ありがとうございます。
WALDのディッシュに
フェンダーメッキモールがシブい！
エンジンルームまでピッカピカで、
愛されているのが一目でわかるモコでした。

差入れいただきました。
いつもお気遣いありがとうございます！

そして大阪府の業者様・Ｏ様に
タントをご成約いただきました！
年末にユーザー様から買取りさせていただいた
ブラックのカスタムRSでした。
いつもありがとうございます。
業界の裏話もお聞きでき、楽しかったです。

差入れいただきました！
スタバのドーナツなどなど。
ありがとうございます！
皆様からの差入れで食いつないでいるカワムラです。

明日は第四日曜日ですので定休日です。
また月曜日の朝にお目にかかりましょう！

新規入庫のノアです。
低走行の60系中期型をベースに
４ナンバーの貨物登録で販売します。

60ノアは比較的、バン化しやすいですね。
それでもちょこちょこと
手を入れなければなりません。
２列目シートは上の写真の位置に決めました。
フロントシートは一番後ろに下げた状態ですが─

身長167cmの私が座って、こんな感じ。
まぁまぁ、余裕があるでしょ。
前のシートを目一杯後ろにした状態で、
これですからね。
私くらいの身長の人が前に座ると
当然もう少しシートは前にしますので
もっと足元のスペースが広くなります。
ちなみに背もたれの角度もいい感じで固定。
軽トラみたいに直角だとしんどいしね。

２列目シートの前後位置によって
荷室のサイズが変わり積載量が変わってきますが、
その位置を絶妙なところにすることで、
荷室との間の仕切り棒は不要となります。
また、タイヤやアルミホイールも
乗用車用のものが使えるんです。
ここがミソだよ。

また、２列目シートを固定するために
溶接しちゃう人も多いみたいですが、
当店では簡単に５ナンバーに戻せるように
考えて固定してあるのでご安心を。

３列目シートも取っ払いました。
かなり広くなりましたので、
荷物もいっぱい積めると思います。

もう少しで商品化できそうです。
お楽しみに。

お昼休みにMAZDA3を洗車。
皆さんはどのタイミングで洗車しますか？
私は乗る前。
最新のピカピカ状態で運転できるでしょ。

その洗いたてのMAZDA3に乗って、
お昼から大阪市の松屋町に行ってました。
前から言ってる新しい事業の
ホームページの打合せをしてまいりました。
山崎先生、ありがとうございました。

それから大阪府のＳ様にご購入いただいたレジェンド。
エムジャパンさんでご納車前の整備です。

ありとあらゆるオイルやエレメント、
冷却水や消耗品を交換してもらいました。

あとは名義変更の完了を待つのみです。
Ｓ様、楽しみにしていてくださいね！

花金です！
１月の後半に入りました。
ということはですよ、
既に今年の２４分の１が経過したということ。
早すぎるやろ。
１日１日を大切にしていきたいですね。

今日はオークションに行こうか悩んだんですが
お昼からご納車があるのと、
買取り・下取りさせていただく予定の車も
何台かございますので、
店で仕事を進めることにしました。

本日時点でのお話ですが、
仕入れたけど未掲載のお車は
・タントカスタムRS 黒
・ムーヴカスタムRS 4WD パール
・JB1後期ライフ 8,000km 銀
・４ナンバー化しようと目論んでいるノア
くらいかな？

そして下取り・買取り予定のお車ですが、
・低走行のエリシオン パール
・X5 ディーゼル 4WD 黒
・W220 S500L
・もしかしたら200系マジェスタ
がございます。

何か抜けてないかな？大丈夫？
けっこうありますね。
テンポよく仕上げて
商品化していこうと思います。

昨日は在庫車のムーヴカスタムRS(銀)の
新規登録に行ってまいりました。
しっかり点検をしていってますので
検査はいつも通りの一発です。
これで車検満タンになりました。

軽自動車検査協会への道中の燃費。
ターボなのに、何気に燃費がいいのね。
これだけ走れば十分でしょう。

陸運局で見かけた現行の７シリーズ(G70)。
私、この７はカッコいいと思ったことは
これまで一度もなかったんですが(失礼)、
このツートン、いいですね！
似合ってる、カッコいいワ。
しかもこの車から降りてきた男性が
またよく似合っていたんですよ。
なんというか、少しだけ強面で、
どこか怪しい雰囲気もあって、
でもそこそこの年齢だと思うんですけど
サッパリとした清潔感のある格好をされてて。
「なるほど！」ってなるよ。

んで、お昼休みにまっちゃんまっちゃんが
使わなくなった車の部品を
持ってきてくれたんですけど、
その時に差入れもいただきました。
私の大好きなウィルキンソンの炭酸水。
まっちゃんまっちゃん、ありがとう！

それから書類を持ってきてくださったＦ様からも
差入れをいただきました。
「３時のおやつに食べてください」
帰られた後、ソッコーでいただきました。
ありがとうございました。

午後からは森田くんのパパ＆ママが
オイル交換に来てくださいました。
新車で購入されたノアのハイブリッド。
納車後、初のオイル交換だそうです。

3.5Lほど抜けました。

PROSTAGE-Sの0W-20を入れました。
エコカー・低燃費車用ですって。

そういえば森田くんパパ＆ママからも
ハンバーグの差し入れをいただきました。
ありがとうございました！

皆さんからいただく差入れだけで
生活していけそうだぜ。

そして在庫車兼マイカーのLS500ですが、
預けていたXP KYOTOさんから
引き取ってまいりました。

レンズの劣化防止のためヘッドランプに
プロテクションフィルムを施工してもらいました。
フルモデルでいうと現行モデルですし、
新しそうには見えるんですけど、
もう７年くらい前の車ですからね。
そろそろ対策しておかないと。

ちゃんと施工証明書もいただけます。
ウン万円する作業ですけど販売価格は据え置き、
車体価格には反映させません。
マイカーなので週に１、２回くらい乗るから
少しずつ距離が伸びていきますけど、
逆にこういうメリットもございます。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

今日はホンマに寒かったですね。
夕方、在庫車のS63の洗車をしていたら
雪が降ってきやがりましたよ。
気温を見たら、３℃。
雪国にお住いの方からしたら
大した事ないんでしょうけど、
けっこう堪えますね、これは。

さて、先日サスコンでローダウンしたLS500。
せっかくなのでアライメント調整に出しました。

リアはそれほどでもなかったみたいですが、
フロントがそこそこ狂ってたみたいで、
ビシッと調整してもらいました。
また時間を見て試乗してみたいと思います。

それでは、お疲れさまでした。

在庫車のフィットがご成約となりました！
GE8型最終モデル、
最上級グレード15XH ファインスタイルです。
こちらは福岡県からお問合せをくださった
Ｋ様がご即決くださいました。
当店のブログをじっくりお読みくださり、
「ここなら大丈夫だろう」と
現車を見ずに決めてくださいました。
ありがとうございます！
ご納車の日を楽しみにしています。

そして今日は注文販売のデイズの
車検を取りに行ってまいりました。
しっかり点検をして臨んでいますので
いつも通りの一発合格でございます。

それからご納車の準備です。

まずはエンジンオイルを交換。

• 

• 

オイルエレメントも交換しましょう。

高年式＆低走行車のため、
CVTFや冷却水はまた次回に。

それからバッテリーも交換。

ワイパーゴムも交換しておきましょ。

エアコンフィルター。
左が新品、右が取り外したもの。

走行距離は１万km未満ですが、
ご覧の通り色んなものが挟まってます。
ここを通過した空気を吸ってると思うと…。
油脂類などと比べると見過ごされがちですが、
エアコンフィルターも定期的に交換してください。

それからスマートキーの電池、
こちらも警告が出ていましたので交換。
当分は問題なくお乗りいただけるでしょう。
Ｙ様、ご納車を楽しみにしていてくださいね！

今日は朝から兵庫県にある
オークションに行っていたんですが、
道中で大渋滞に巻き込まれました。
近畿地方の高速道路に詳しい方なら
よくわかっていただけると思うのですが、
阪神高速の西向き、芦屋付近で事故があり、
その影響で名神高速の尼崎を過ぎたあたりから
ひたすら大渋滞です。

名神高速→阪神高速と乗り継ぐのですが、
阪神高速への流入の合流で、見てください。
みんな順番に本線に合流していってるのに、
その列を脇から追い越して
ギリギリまで進んで割り込んでる一台。
恥ずかしいな─。

後ろ、見て、ほら。
みんな順番に合流してってるのに
一台だけ「我先に！」と捲って先頭へ。
ファスナー合流知らんのか。
これが違反かどうかは置いておいて、
もう人間的に無理ですね。
自分の交際相手がこれをしたら
付き合いを考えるレベルで無理。
カッコ悪い真似すんなし。

しかし１時間くらいはハマってたんじゃないかな。
事故現場にはシルバーの現行プリウスが
クチャクチャになって壁にへばりついてました。
単独事故なのか相手がいたのかわかりませんが、
この事故のせいでどれだけの人間の
大切な時間が奪われていったのか。
私も予定より大幅に遅れたため
セリ前の大切な下見の時間が
ほとんど無くなってしまいました。
事故を起こしたくて起こしたんじゃないのは
重々承知してはいるんですが、
それで私の大切な時間と商機を逃したのは
まったく関係ありませんからね。
事故って直接の相手だけじゃなくて
たくさんの人の大切な時間を奪うので
本当に気を付けないといけません。

ちなみに今日も何も買えなかったぜ。
フッ。
ここは小さい会場ですので、
隅から隅まで一台ずつ見て回っても
１時間くらいで済むんですよ。
ですので前日のネット下見で
ほとんどピックアップしてなかったんですよね。
まさか渋滞で１時間も足止めされるとは
思っていなかったもので、
それが仇となってしまいました。

帰ってきてからは役所関係を回って、
塗装屋さんにクルマの入れ替えに。

買取り入庫のE90 323i ハイラインPKGの
ヘッドランプレンズの塗装が終わりました。

レンズを鬼磨き＆クリア再塗装。
ペロペロ捲れていたレンズ表面がきれいになり
キリッとした顔つきになりました。

さて、本題です。
京都市のＦ様のセルシオの作業を紹介します。
・エンジンオイル交換
・センターコンソールの灰皿を小物入れに
・パワーウィンドウ不調の修理
の３点の作業をご用命いただいておりました。

エンジンオイルの交換。
エンジンルーム、きれいですね。

オイルエレメントは前回に交換したので
今回はオイルのみの交換です。
オイルチェンジャーで上から抜いていきます。

車種にもよるんですが、
事前に暖機をしてやることで
油温が上がって粘度が下がり、
上抜きでもしっかりオイルが抜けます。

WAKO’S PROSTAGE-Sを入れさせていただきました。

前回交換時から2,792km走行で交換。
私も同様にTRIP計で管理しています。
オイル交換のシール貼るのは
あまり好きじゃないもので。

はい─、ほんで灰皿を小物入れに交換。
センターコンソールにある純正灰皿ですが、
これを禁煙仕様車の小物入れに交換します。
新品ではもう部品が出ませんので、
中古をゲットして入れ替えるんだぜ。

エアシートやらのスイッチがあるところ、
別に取らなくてもいいんだけど、
取った方が作業がしやすいし、
傷がつくリスクが避けられます。

サクサク外していきますよ。

摘出。裏側です。

これが部品屋さんに送ってもらった中古品。
コンソールパネル丸ごとです。
中を見てみると汚れが付いていますが─

エアーツールやら洗剤やらを駆使して清掃。
これなら気持ちよくお使いいただけるかと。

そのままポン付けできればベストですが、
ウッドパネルの柄や色が違うので
そういうわけにはいきません。
コンソールパネルから外して入れ替えるだけ、
言葉で書くと簡単に聞こえますが、
けっこうバラさないといけません。
いや、もう、全バラに近いです。

蓋が押すたびに開いたり閉まったりする仕組み、
こんな風になってるんですね。
考えた人、すごいぜ。

蓋の裏側も灰皿と小物入れでは別物なので
ここもバラして入れ替えていきます。

くみ上げて動作確認。

コンソールパネルに組付けます。

ウッドパネルの拡大写真。
表面に薄い擦り傷が無数にあるのが
おわかりいただけますでしょうか。

せっかく外したので、磨いてみました。
キラリンコーン。

車両に取り付けて、終了。

私もタバコは吸わない＝灰皿は使わないので
たしかにこの方がいいですね。
部品番号は何番ですか？
前期後期で互換性はありますか？
どの部品を入れ替えれば組めますか？
この手のお問い合わせはしないでくださいね。
ご自分でお調べください。

そして写真は無いんですが(くそっ)、
後席ドア左右のパワーウィンドウスイッチを
交換させていただきました。
30系はまだ部品が出るからいいね。

Ｆ様、ご用命ありがとうございました！
また何でも相談してくださいね。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。