在庫車のエスティマの紹介です！
いや～カッコいい！
TCRの後期でございます。
2.4リッターのスーパーチャージャー、
しかも4WDですよ！

エアログレードのアエラスです。
純正エアロにツインムーンルーフ！

色はパールホワイト。
すべての条件に文句の付けようのない、
好条件な個体でございますよ！

んあー。
どの角度から見てもカッコいいワ…。

ボディ同色のルーフレールがまた、
一体感を出していていいですね。

どうです！
男前な顔でしょう！
歴代エスティマで一番
カッコいいですよ！

高級感のある後期のテール。
自分で乗るとしたら、
リアワイパーは現行アルファードとか
そのへんの樹脂製のものに交換して
垢抜けた感じにしたいですね。

外装もですが、内装がキレイ！
清潔感たっぷりですよ！

シートもヘタリなどは感じず、
状態は良好です。
もちろん、タバコ臭などは皆無です。

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２列目、３列目もきれい！
ここまで内装のきれいなTCRも
なかなか無いんじゃないでしょうか。

今思えば、TCRはセンターメータでは
ないんですね。
チェックランプの類は一切点灯しておりません。

記録簿が11枚残されており、
平成29年４月(112,304km時)には
・ヘッドカバーガスケット(２種類)
・スパークプラグ
・プラグホールガスケット
・ディストリビュータガスケット
・オイルパンガスケット
・オイルパンホース
など、かなり手が入れられています。

走行距離だけではなく、
車体全体の程度の良さに
注目していただきたい１台ですね。

走行距離のわりに強気な価格設定ですが、
これはこの車体に自信があるのと、
安売りするくらいなら
手元に置いておきたい、
そんな気持ちからです。
(だってカッコいいですし)

決してビタ一文負けへんで！
ということではありませんし、
お値段交渉などを含めまして、
マニア様からのお問合せ、
お待ちしております！

(安いからシャレで乗ってみよう、
とかじゃなくて、
本当にTCRを愛している人に
乗ってほしいんです、できれば)

よろしくお願いしまーす！

在庫車のシーマの紹介です！
個人的に大好きなY33。
歴代シーマの中で一番
ワイドに見えて
迫力のあるモデルかと思います。

今回ご紹介します個体は、前期型。
３リッターモデルでは最上級となる
30LVというグレードです。
純正ナビや全席パワーシート、
クルーズコントロール等が装備されます。

走行距離はなんと2.1万km！
しかもワンオーナー車です。
新車で購入したものの、
あまり乗られなかったのでしょうか。
もったいないお話ですが、
その分、次のオーナー様は嬉しいですよね。

フロントグリルはオプションの
縦フィンタイプです。
これは希少ですよ！

リアはコーナーセンサー付き。
バックの時も安心です。
たまに、コーナーセンサー付近を
モロにぶつけている車を見ますが、
あれ、なんででしょうね…。

エンブレムはV8仕様。
リアスポイラーも備わります。

足元にはBBSの16インチです。
あえて16インチというところが
当時感が出ていいですね。
タイヤは2015年製のグッドイヤー。
溝はまだまだ残っています。

内装も走行距離相応にきれいです。
落ち着いた雰囲気ですね。

最も使用頻度の高い運転席ですら、
この状態を保っています。

純正レースシートカバーがシブい！
よう似合ってますワ。

これ、いいでしょう。
バーチャルビジョンメーター。
かなりレアな一品ですよ！
Y33界隈でドヤれますよ。

今となっては使い物にならない？
純正ナビが付いています。
新車時のものでしょうか、
保護ビニールが付いています。
ナビとしての機能は、
正直期待できないと思いますが、
タッチパネルなど動作は問題ございません。

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純正CDチェンジャー付き、
動作も確認できております。

ダッシュボードもきれいです。
この水平に走ったウッドパネルが
カッコいいですよね～。

ヤニ汚れやタバコ臭、
それからペット臭も無し。
清潔感のあるインテリアです。

Y33は３リッターはすべて
ターボ付きとなっています。
私は実は個人的にはV8が好きですが
自動車税が安く、よく走る
３リッターターボが人気です。
ま、このへんは好みですよね。

今となっては数少ない
低走行の高品質なY33シーマです。
お問合せ、お待ちしております！

在庫車の紹介です！
今日は30前期セルシオです。
一時期は弊社の主力商品でしたが、
程度のいい個体がかなり減ってきています。

巷では、あまり人気のない30前期。
でも、私が好きですよ、けっこう。
優しそうな丸っこいフェイスの中に、
どことなく悪っぽく見える雰囲気。
シュッとした後期型が人気ですが、
あえてこの前期型を選ばれても
いいんじゃないかと思います。
何より、20後期からモデルチェンジして
デビューしたときの衝撃と言ったら！
10から20へはどちらかと言うと
キープコンセプト、
正常進化って感じがしましたが、
20から30は雰囲気がガラっと変わりましたしね。
内装も一気に新しい感が出ましたから。

グレードはＢ仕様ユーロバージョン。
弊社ブログをお読みくださっている方には
説明はもはや不要かと思いますが、
30系ではインテリアセレクションと
人気を二分するグレードでございます。

色はパールホワイト。
真っ白い方のパールです。

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業者オークション評価は4.5点、
程度のいいワンオーナー車です。
ご覧の通り、ヘッドランプも
キラリンコンとしていますよ。

人気アイテムのサンルーフは、
ユーロVer.では標準装備です。
チルト・スライドともに動作問題なし！

アルミホイールはユーロ専用の17インチ。
こちらはオプションのクロームメッキ仕様です。
これも嬉しいポイントですね。

内装は一番人気の黒革になります。
きれいな状態がキープされています。

30系では逆に珍しい、エアシートではなく
シートヒーターのみの装備となります。
革はイヤ～なテカリはなく、
状態良好です。

装着率の高いオプション、
コンビハンドル＆シフトノブ。
ユーロはこれが標準装備と
思われている方も多いみたいですが、
当時たしか７万円オーバーの高額OPです。

高額オプションついでに、
マークレビンソンも装備されています。
これ、30セルシオで注意してほしいのが
リアトレイにあるウーファーが
割れているのが多いんですよ、
マクレビは！
するとどうなるか、
低音を効かしてちょっと大きめで鳴らすと
ビャン…ビャン…と
なんとも情けない音が鳴ります。
当時90万円くらいした高額オプションが、
これでは台無しですからね。
こちらの個体は問題なく鳴っています、
ご安心ください。

そしてあまり装備されていないオプション、
純正６連奏DVDチェンジャーです。
これも問題なくご視聴いただけます。

純正灰皿部分が小物入れになっている、
禁煙仕様車でございます。
ワンオーナーで禁煙仕様車…
ナイスですね！

当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は無し。
ペットの嫌な臭いもございません。
清潔感のあるインテリアですが、
このご時世ですので
念には念を入れて、
入庫時に除菌スチームを施工済みです。
(これは全在庫車に施工しています)
同時に消臭効果も見込めるそうですので
より安心してお買い求めいただけますね。

お問合せ、お待ちしております！

明日は定休日でーす。

在庫車のタントの紹介です！
弊社では珍しい、軽自動車ですね。
たまには軽も、仕入れます。

グレードは最上級のカスタムRS。
エアログレードのカスタムシリーズに
64psターボエンジン搭載のモデルです。

ヘッドランプは純正HIDです。
カスタム特有の横長のフォグランプ。
当時は斬新でしたね。

マフラーは社外品ですが、
そんなに爆音ではありません。
ジェントル～な感じです。

リアゲートに少し凹みがありますが、
意外と気付きにくいのでOKでしょう。

タイヤは前途ともに国産メーカー、
７分山程度で目立ったヒビ等ございません。
当分は交換の必要は無さそうです。

インテリアは黒を基調とした
精悍な雰囲気です。
これもカスタムならではですね。

フロントは大型アームレスト付きの
ベンチシートです。
シートの状態も良好です。

メーターは見やすいセンターメーターです。
チェックランプ等の点灯はございません。

社外ナビが付いていますが、
タッチパネルの反応が悪い時がありますので
オマケ程度にお考えください。

エアコンは上級グレードらしく
オートエアコンになっています。

灰皿、ライターはきれいな状態です。
当然ですがヤニ汚れやタバコ臭はありません。
ペット等の異臭もございませんよ。

後席も広々、きれいです。

ターボ付きでよく走ってくれます。
白煙などもございません。

乗り出し価格は29.9万円！
お問合せ、お待ちしております。

在庫車のY34セドリックの紹介です！
平成16年式、後期モデルです。
Y34という型式だけではなく、
セドリックという車種全体で見ても
ほぼ最終と呼べるモデルです。
(フーガに生まれ変わりましたからね)

グロリアではなく、セドリック。
ダイヤモンドシルバーがまた、イイ。
地味、でしょ。地味。
それがいいんですよ。シブくて。

グレードは３リッターエンジン搭載、
上級の300LV NAVIエディションⅡ。
それに本革パッケージが装着されています。
その名の通りDVDナビにバックカメラ、
2WAYメモリー付きパワーシートを装備。
ステアリングもチルト＆テレスコピックが
電動となっています。

業者オークション評価4.5点。
内外装ともにきれいなお車です。
車検は令和３年６月まで、
ディーラーでメンテンナンスを受けてきた
ワンオーナー車になります。

ヘッドランプはハロゲン。
とても平成16年式の高級車とは思えませんが
同年式のセンチュリーやランドクルーザーも
HIDの設定はありませんでしたので、
ヨシとしてください。
レンズはご覧の通り、とてもきれいです。

後期になり、テールランプの
デザインが変更されています。
何気にエンブレムも前期の筆記体から
ゴシック体に変更されているんですよ。
しかし、この取って付けたような
バックカメラはなんとかならなかったのか。

タイヤはミシュランのプライマシー３。
溝は十分に残っています。

本革パッケージの名の通り、
ベージュレザーのインテリアです。

革シートの状態は良好です。
運転席と助手席はパワーシート。
運転席にはメモリー機能も付きますよ。

Y34のコンビハンドルは、
ウッド部分が手前のみになっています。
ぐるっと一周ウッドじゃないんです。
RB1のオデッセイもこんな感じですね。

前期の白っぽい文字盤から
後期になりオレンジになりました。
100のチェイサーも同様でしたが
何か意味があるのでしょうか。
視認性とか、そんなんかな。
個人的にはスポーティなグロリアには
オレンジ文字盤が似合いますが、
フォーマルなセドリックはできれば
白い文字盤のままが似合っていたような。

純正DVDナビゲーションに

バックカメラも備わります。

灰皿＆シガーライターもきれい。

天張りも目立った汚れはありません。
清潔感のあるインテリアですよ。

ターボモデルではありませんが、
2.5ではなく３リッターですので
十分によく走ってくれますよ。

お問合せ、お待ちしております！

在庫車のマークⅩの紹介です！
平成時代前半の大排気量セダンが
主力商品の弊社ですが、
たまにはちょっと新しめの
普通のセダンも仕入れてみます。

グレードは250G リラックスセレクション。
リラックス要素はどこにあるのかというと、
ベーシックグレードの250Gに
フロント左右パワーシートが追加装備されています。

色はシルバーメタリック。
(最近シルバーの在庫車が増えてきました)
普段から言っていることですが、
こういうシュッとしたデザインの車には
シルバーって似合うと思うんですよね～。

車検は来年２月まで！
走行距離は33,500kmと少なく、
修復歴無しのお車になります。

ヘッドライトは純正ディスチャージ。
丸いフォグランプも備わり、
どことなくスポーティな感じもします。

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ヘッドランプレンズもご覧の通り、
キラリンコンとしています。

トヨタのデザイナーさんを
決してdisるわけではありませんが
この「Ⅹ」をモチーフとしたフロントグリル、
個人的にはちょっと苦手です…。

LEDの新しい感のあるテールランプ。
なんだか欧州車っぽい雰囲気もありますね。

タイヤはPRACTIVAです。
聞き慣れないブランドですが、
実はヨコハマタイヤ製です。
最近、謎めいたCMで有名な
イエローハット専売ブランドですって。

ブラックとベージュの二色を基調としたインテリア。
昔はシートがベージュなら
ダッシュボードもフロアマットも
すべてベージュで統一されていましたが、
最近はこんな感じのツートンが
増えてきたように思います。
ダッシュボードが黒いのはいいですね。
晴れの日にフロントガラスに映り込んでも
さほど気になりませんしね。

これがリラックス要素、パワーシートです。
運転席、助手席ともに電動です。

本革巻のステアリングは
程よい太さで握りやすいです。

メーターもシンプルで見やすいですね。

純正ナビにバックカメラ、地デジ。
HDDですのでCD音源が録音可能です。

前型(GRX120)によく見られた
ダッシュボードの割れはございません。

ちょっとわかりにくいですが、
灰皿部分は小物入れになっています。
禁煙仕様車ってやつですね。

低走行できれいなマークⅩです。
お問合せ、お待ちしております！

個人的に大好きなミラアヴィです。
先日仕入れてきました１台、
車検も取得し販売できるようになったので
紹介させてもらいますね。

平成17年登録、最終モデルとなります。
グレードはRS。
ダイハツでRSとつくグレードは
最上級のものが多いですね。
こちらのミラアヴィRSも例にもれず。
ターボ付きの最上級グレードです。

そして走りの５速マニュアルミッション。
ターボ+5MT、いいですね！
５ドアなので使い勝手も抜群です。

ボディカラーはパールホワイト。
ミラがベースなので
ソリッドの白かと思いきや、
しっかりパールでございます。

車検受けたてです。
今なら１年11ヶ月30日くらい残っています。
(昨日取ったばかりですからね)
過去にしっかりと手を入れてこられていたのか
問題なく一発合格できました。
(もちろん点検はしていきましたが)

後期型って少ないんですよ、アヴィ。
何がどうなるのって
いつも通り蘊蓄を述べさせていただくと、
グリルやバンパーが変更されています。
フォグランプも丸くなり、
周囲にメッキリングが付いて高級感が出ました。

テールランプもデザインが変わっています。
少しだけキラキラ感も上がりました。

そしてベージュのインテリアも
後期モデルの特徴のひとつです。

運転席はシートリフター付きとなっています。
ミッション車ですので
使うことはあまりないような気がしますが
アームレストも備わります。

RSですのでMOMOのコンビハンドルです。
ウッド部分、きれいですよ。

タコメーター付きのメーターです。
ミッション車はこうじゃないとね！

ヤニ汚れやタバコ臭はございません。

昔は「カキマワシ」なんて言ったそうですね。
クラッチの滑りなども感じさせず、
快調にシフトチェンジできました。

インタークーラーが鎮座するエンジンルーム。
ターボ！って感じがしますね。

点検記録簿は６枚残されています。
走行距離は多めですが、
女性ワンオーナーのきれいな１台。
お問合せ、お待ちしております。

【お知らせ】
明日・19日(日)は臨時休業です！

天気予報では曇りだったのに、
シッカリ雨が降っている京都市南区です。
雨が降らないつもりで段取りしていたので
これはちょっと困りましたよ！

昨日の朝のブログで意見を述べさせていただいた
例のGo Toキャンペーンですが、
昨日、急遽「東京は除外」となったそうですね。
なんでも、東京を発着する旅行は
キャンペーン対象外となるとか。
いやいや、そうじゃないでしょって(笑)。
これは東京の方は怒るでしょ。

そして、例えば東京ディズニーランド等、
東京都名乗りながら他県にあるスポットは
キャンペーン対象になるっていう
なんともガバガバな…。

全国的に中止するとか、延期するとか、
なんでしないんでしょうね。
大人の事情ってやつが絡んでいるのでしょうね。

旅行や観光の産業がピンチらしいですが、
これを強行して感染者が爆発的に増えると
他の産業もダメになっちゃいますよね…。

これはもう、国民ひとりひとりの意識に
委ねるしかないですよね。
みんなでコロナに負けないようにしましょう！

さて！
数日前に下取り入庫しました、
30後期セルシオですが！

●eR仕様
●走行20万km弱
●車検無し
●純正ナビ
●黒革エアシート
●サンルーフ
●純正エアロ
●クリアランスソナー
●BBS 19インチアルミ

２度目のタイミングベルト交換は
されていない模様です。
車検もありません(一時抹消渡し)。

現状渡しで15万円！
15万円でいかがでしょうか！

純正エアロやBBSアルミが付いて、
後期のパールのeRが15万円！
かなり安いと思うので、
多少のことは目をつぶってください。
(ボコボコとかではない)

室内、少しタバコの臭いがします。
消臭スチームである程度は
マシになるとは思います。

革シートの目立った破れはありません、
コンビハンドルも付いています。
エアコンも効いてそうですね。

掃除も点検も無し！
このまま持って帰ってくれるなら
現状渡しで15万円でお譲りします。

車検や点検もしてほしい！って場合は
別途ご相談くださいませ。

置き場所の都合もありますので
数日中に決まらない場合は、
業者オークションに出しますね。

お問い合わせはお電話にて
お願い致します。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先週仕入れました、エスティマの紹介です！

平成26年式、弊社の在庫車としては
かなり新しい部類に入ります。
オークション会場で他の車の下見中に
たまたま目に付いたこのエスティマ。
高年式ですが走行距離が多めですので
見た目のわりにお手頃価格で
ご提供可能となりました。
もちろん、状態がいいのは
わざわざ言うまでもないですね！

50エスティマは３回のマイチェンがあり、
大きく分けて４つのモデルに分かれますが、
こちらは平成24年のマイチェンを受けた
所謂３型と呼ばれるモデルです。

何が変わるの～って言うと、
バンパー形状変更にクリアテール化、
内装のデザインも変更されています。

今回ご紹介のこちらのエスティマ、
グレードは特別仕様車の
2.4 アエラス プレミアムエディション。
ハーフレザーシートに両側パワスラ、
２列目はオットマン付きキャプテンシート等、
まさにプレミアムな装備です。

ボディカラーはシルバーメタリック。
いつも言っていることですが、
この50エスティマや30後期セルシオなど、
シュッとしたデザインの車には
シルバーはとてもよく似合いますね。
特にこのエスティマはクリアテールですので
サイバーな雰囲気を醸し出しています。

ガバッと構えた３型のフロントバンパー。
１型、２型に比べてスポーティ感が増しました。

ヘッドランプは当然ですが純正HIDです。

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ヘッドランプ自体は２型と共通です。
このクリアさを見てください！
これだけで前オーナー様の
保管環境の良さが覗えますね。

３型からのクリアテールランプ、
LEDですので視認性も抜群です。

タイヤはミニバンタイヤの最高峰、
ブリヂストン レグノ GRVⅡ！
この車を仕入れるにあたり、
気に入ったポイントのひとつです。
なかなかいないでしょ、
ミニバンにわざわざレグノ履く人。
しかもこの年式でこの走行距離ですので
かなりのスピードで消耗していくはず。
普通ならば「どうせすぐ減るし」と
グレードを落としたタイヤを
選択してもおかしくないところですが、
そこにレグノを履かせるところが
もう、男前ですよね。

内装は精悍なブラックを基調とした、
ハーフレザーシートとなっています。
プレミアムEDの専用装備です。

３型から各所にシルバーのラインが入り、
高級感がアップしています。

運転席はパワーシートです。
より細かなシートポジションの調整が可能です。
まさにプレミアム！

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使用頻度の高い運転席・助手席です。
どうですか、この走行距離でこの状態！
かなり丁寧に乗られてきたんでしょうね。

本革巻ステアリングも目立つスレや
破れなどはなく状態良好です。

デビュー当時からのセンターメーター。
初代TCRからの伝統を受け継いでいます。
警告灯の点灯はございません。

純正SDナビに

地デジ放送も視聴可能。
もちろんバックカメラも備わります。

パワースライドドアのスイッチは頭上に。

ビルトインETCは運転席前の
グローブボックス内です。

私がマイカーで乗っていたわけではないので
禁煙車かどうか断定はできませんが、
純正灰皿は禁煙仕様となっています。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
ペットなどの嫌な臭いもございません。

後席へは両側パワースライドドアでエントリー。
２列目はキャプテンシートです。
それぞれに左右アームレストが備わりますので
長距離ドライブも楽チンでしょうね。

オットマンも付いていますので
できれば誰かに運転してもらって
自分は２列目でふんぞり返っていたいです。

３列目もきれいですよ。

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天張りは目立つ汚れなどなくキレイです。
タバコをガンガン吸っていた車なんかは
天張りが真っ黄っ黄になっていますが、
そんな車は絶対に仕入れてきませんよ。

前回車検時は素通しではなく
きちんと定期点検を受けられています。
某大手輸入車ディーラーの下取車です。

現在、カーセンサーを見る限りでは
３型のアエラス・プレミアムEDで
乗り出し価格最安値となっています。

走行距離だけに囚われず、
車両自体の状態・程度に注目してほしい１台。

お問合せ、お待ちしています！