在庫車の３シリーズの紹介です！

E46と呼ばれるモデルの後期型ですね。

グレードは上級の330i、

人気のＭスポーツパッケージになります。

・バンパー＆サイドスカート

・フォグランプ

・ステアリング

・シート形状

・アルミホイール

・スポーツサスペンション

・インテリアトリム

などなど、Ｍスポーツ専用となっています。

こちらの330iに関しましては

ALPINA製のエアロパーツ付きで

さらにスポーティな出で立ちに！

ボディカラーは人気の白！

アルピンホワイト３ですね。

目立った傷や凹みの無い、

大変きれいなボディです。

樹脂などの黒いところは

しっかりと黒いままの状態。

前オーナー様の保管環境の

良さが窺えますね。

ヘッドランプはもちろん純正HID。

レンズもクリアできれいです。

あると嬉しいサンルーフ付き。

サイドにはアルピナのデコライン。

ちなみにＭスポーツでは

窓枠などの部分もブラックアウトされ

スポーティな雰囲気になっています。

ALPINAパーツはすべて

刻印入りの本物となっています。

ALPINA18インチに履かれたタイヤは

ミシュラン・パイロットスポーツ。

残り溝は十分にございます。

インテリアはＭスポ専用となる

精悍なブラックです。

走行距離を感じさせない、

きれいなインテリアです。

バックスキンとのコンビの

スポーツシートはＭスポーツ専用。

フロント左右パワーシート、

運転席はメモリー付きとなります。

こちらもＭスポ専用となる

３スポークステアリング。

目立ったスレや破れは無く、

状態は良好です。

シンプルで見やすいメーター。

警告灯の点灯はございません。

SDナビ・地デジ・DVDビデオ。

バックカメラも装備しています。

エアコン操作パネルは

ドット欠け無しです。

灰皿やシガーライターは

使用された形跡がございません。

きれいにインストールされた

後席用モニターも付いています。

３シリーズとしては意外な？

高級アイテム・電動サンシェード。

天張りの垂れはございません！

経済的で人気の320iではなく

大排気量グレードをチョイスするのが

なるき屋流でございます。

だって、よく走った方が面白いですもんね。

お問合せ、お待ちしております。

在庫車のマジェスタの紹介です！

URS206型、この型はね、

私個人的にめっちゃオススメです。

この型からベースがクラウンとは

別になったんですよ。

車幅はほぼクラウンと同様ですが

全長が長くなっていますので、

後席の足元とかあからさまに

広くなってるんですよね。

さらに、エンジンとミッションが

USF40のLS460と同じですので、

とにかくよく走ります。

乗ってる人も少ないですし、

ホント、おすすめです。

今回ご紹介するこちらの車両、

グレードはＡタイプ Ｌパッケージ。

ベーシックなＡタイプをベースに、

本革シートとサンルーフ、

アクティブステアリング統合制御付きVDIM等を装備。

セルシオののユーロバージョンに

似ている感じがしますね。

色はブラック。

トヨタ伝統のブラック・202。

ひたすらイカツイですね。

まぁ、タクシーブラックですけどね。

走行距離は多めですが、

しっかりとしたワンオーナー車です。

サンルーフは嬉しいですね。

意外と探すと無いんですよ、

206マジェスタのSR付き。

内装はオシャレなダークブラウン。

Ｌパケですので本革シートです。

そう！

革・マルチ・サンルーフ揃ってます！

昔ならこれだけでかなり

マウントが取れましたね。

三種の神器とか三点セットとか

言われていた時代が懐かしいです。

エアシートですので、

夏も冬も快適です。

走行距離は多いのですが、

運転席ですらこの状態！

かなりキレイです。

コンビハンドルもご覧の通り！

目立ったスレや破れはなく、

状態は良好です。

HDDマルチですので、

CD音源の録音が可能です。

画面の変色はありません。

バックカメラに

地デジやDVDビデオも視聴可能。

ウッドは上品な艶無し。

ダークブラウンのレザーと相まって

モダンな雰囲気を醸し出しています。

後席もご覧の通りです。

シートヒーターも付いています。

後席を含めた全席がパワーシートです。

天張りもキレイです。

お問合せ、お待ちしております。

少し前に仕入れました、

200系クラウンの紹介です。

コンフォートなロイヤルシリーズ、

2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ。

その名の通り、2,500ccのロイサルに

８インチワイドディスプレイの

HDDナビ(マルチ)を装備しています。

ボディカラーはセルシオ等と同じ

ホワイトパールクリスタルシャイン。

明るいパールホワイトです。

走行距離は10万kmちょっと。

トヨタディーラーの定期点検を受けた

安心のワンオーナー車になります。

リアバンパーに小傷が

いくつかございますが、

目立った傷や凹みはございません。

全体的にきれいな外装です。

ヘッドランプは当然ですがHID。

ご覧の通り、レンズもキレイです。

前後クリアランスソナー付き。

安心感が増すとともに、

高級感もアップしてイイですね。

タイヤはディーラーメンテ車らしく

高価なブリヂストン・レグノ。

ここ、ポイントですね。

内装は明るいベージュです。

ロイヤルサルーンならではの内装色。

運転席・助手席はパワーシートです。

コンビハンドルは目立ったスレや

破れは無く状態は良好です。

電動チルト＆テレスコも付いています。

8インチワイドディスプレイ。

タッチパネルの反応や

モニターの変色も問題無し。

バックカメラに

地デジ＆DVDビデオも視聴可能です。

HDDなのでCD音源の録音も可能です。

灰皿やシガーライターは

使用された形跡が見受けられません。

なるき屋セレクトでは当然ですが

ヤニ汚れやタバコ臭、ペット臭などは皆無。

清潔感のあるインテリアです。

警告灯の点灯も無しです。

スマートキー＆プッシュスタートも

当然装備しています。

ETCは純正ビルトイン。

維持費の安い2,500ccモデル。

個人的には３リッターエンジンを

チョイスしたいところなのですが

自動車税等が安くつく

2,500ccの方が人気のようです。

お問合せ、お待ちしております。

在庫車の18クラウンの紹介です！

平成17年のマイナーチェンジを受けた後期型。

グレードはロイヤルシリーズ最高峰の

ロイヤルサルーンＧです。

全席パワーシート(運転席3WAYメモリー付)

後席ドア＆リア電動サンシェード

AFS

プリクラッシュセーフティシステム

リアオートエアコン

エアピュリファイヤー

などが専用装備されています 。

後期型となり、ヘッドランプレンズは

薄いグリーンからスモーク調に変更。

フロントグリルの縦のフィンも

前期の４本から６本に増えました。

テールランプも意匠変更されており、

赤い部分が下に、クリア部分が上に。

前期型と逆の配置ですね。

ヘッドランプレンズはかなりクリア。

状態の良さが写真でも

十分に伝わると思います。

さらに、ロイヤルサルーンでは大変希少な

純正エアロ＆リアスポ付きです。

ロイヤルながらもスポーティな仕上がりです。

タイヤはダンロップのVEURO。

ゴムの状態は良く、溝も十分です。

インテリアは明るいベージュです。

精悍なブラックもいいですが、

室内の雰囲気が明るくなりますし

これはこれでアリですよね。

後期型ですので、マルチが

DVDからHDDに変更されています。

さらに、あまり知られてはいませんが

ロイサルＧは通常グレードと違い

画面が高精細化されています。

CD音源の録音も可能です。

バックカメラももちろん装備。

最上級グレードらしく、

運転席は3WAYメモリー付きとなります。

エンジンはプッシュスタート式。

ビルトインETCはグローブボックスです。

18クラウン持病のダッシュ割れは

両端に若干ある程度です。

OKレベルでしょう！

ロイサルＧですので、後席を含めた

全席がパワーシートです。

後に座る人も快適です。

高級車っぽくてイイですね！

さらには後席ドアサンシェード、

リアガラス部は電動サンシェードを装備。

業者オークション評価4.5点。

内外装ともに大変きれいなお車です。

希少な純正エアロ付きの最上級グレード。

お問合せお待ちしております。

先週仕入れました、セルシオの紹介です！

UCF31、後期型。

エアサス装備の上級グレードＣ仕様。

ワンオーナーのディーラー下取車です。

ボディカラーはパールホワイト。

通常のパールではなく、少し濃いめの

シルキーホワイトパールクリスタルシャイン。

私は何気にこっちのパールの方が好きです。

業者オークションでの評価は4.5点。

その評価点通り、目立った傷は無し。

とてもきれいな外装です。

タイヤはBSレグノ GR-XTです。

ずっとトヨタディーラーで

メンテされてきたセルシオは

だいたいレグノを履いてますね。

高ポイントです。

明るいベージュのインテリアです。

革シートではありませんが、

上級グレードのＣ仕様ですので

通常のモケットシートではなく、

上質なウールモケットです。

室内には新車時の保護ビニールが

多数残されています。

人気OPのコンビハンドルです。

純正マルチは前期型と比べて

高精細に進化しておりますね。

純正でバックカメラが装備されたのは

後期型からとなっています。

灰皿＆シガーライターは

使用された形跡が見受けられず

きれいな状態が保たれています。

トヨタディーラーできちんと

定期点検を受けられたお車です。

年式は決して新しくありませんが、

だからこそ、こういう所が

肝心になってきますよね。

お問合せ、お待ちしております。

先日買取り入庫しました、LSの紹介です！

純正ブラックにWALD？のハーフエアロ。

なぜ“？”なのか。

前オーナー様からはWALD製と伺ってるのですが

取説や証明書などがございません。

エアロの淵にはゴムモールも付いており、

安いパッチもんではないと思いますが

本物である保証もありませんので、

念のためWALD？と表記しております。

塗替え全塗装ではなく、

新車時からの212ブラックです。

断トツで一番人気のボディカラーですね。

グレードは、専用エアサスペンションや

大型ブレーキキャリパー、19インチアルミ等が装備される

スポーティグレード“バージョンＳ”になります。

嬉しいことにサンルーフ付き！

LSは意外とSR装備率は低いです。

内装も、これまた一番人気の

黒革のインテリアです。

年式や走行距離の割にきれいな内装。

ステアリングは目立ったスレや破れはなく、

状態は良好です。

CD音源が録音可能なHDDマルチです。

高額OPとなるマークレビンソンオーディオ。

USF40前期型では、マクレビ装着車のみ

DVDビデオが視聴可能です。

中期型からはマクレビ非装着車でも

DVDビデオが見れるようになっています。

バックカメラはもちろん標準装備。

CDやDVDも再生確認済み。

(懐かしの愛内里菜さん)

地デジ放送も視聴可能です。

後席もきれいでございます。

人気OPのパワートランクも装備。

開閉のラクチンさはもちろんですが、

これが付いてると、ドヤれます。

黒ボディ×黒革シート、

さらにサンルーフにマークレビンソン、

パワートランクまで付いてますよ！

まさに鉄板の１台です。

お問合せ、お待ちしております！

先週仕入れました、

20前期セルシオの紹介です。

平成９年式、81,600km、修復歴なし。

前期型では希少なＢユーロです。

色は定番のパールツートン。

改造などされていない、

ノーマル個体です。

ユーロバージョンですので

サンルーフは標準装備です。

高級車として、抑えておきたいOPですね。

黒革シートもユーロならでは。

明るいベージュなどもオシャレですが

黒革は引き締まって見えますね。

希少な純正レースシートカバー付き。

もちろん前後シート揃っています。

微妙なスレはございますが、

状態のいい革シートです。

今から乗るには嬉しいマルチレス。

革・マルチ・サンルーフで“全部付き”と

言われていた当時感を出すためか、

最近はあえてマルチ付きを

チョイスする方もいるようですが、

社外ナビ取付けなどの拡張性を考えると

やはりマルチレスの方がいいかもですね。

好みの問題になってきますが。

純正の灰皿とシガーライターは

使用された形跡が見受けられません。

当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は無し。

清潔感のあるインテリアです。

個人的に好きなOPがこれ。

クリーンボックス、ゴミ箱ですね。

私、車内はできるだけシンプルに

しておきたいタイプの人間でして、

例えばシフトノブなんかに

ゴミを入れる用のポリ袋を

ぶらさげたりするのは嫌なんです。

そんなとき、このクリーンボックスに

ポリ袋をセットしておけば

非常にスマートですね。

天張りも目立った汚れは無し。

年式や走行距離から考えても、

全体的にきれいなお車です。

お問合せ、お待ちしております。

在庫車のセルシオの紹介です！

UCF31前期型、グレードは上級の

Ｃ仕様インテリアセレクション。

セミアニリンレザーシートや

アルカンターラルーフライナーを装備する

上級グレードです。

ボディカラーはパール。

ホワイトパールクリスタルシャイン、

“明るい方”のパールホワイトです。

走行距離は2.3万km、修復歴なしの

ワンオーナー車になります。

業者オークションの評価点は4.5点。

きれいなお車です。

インテリアセレクションですので

セミアニリンレザーシートです。

もちろん、エアシートです。

清潔感のある、きれいなインテリア。

走行距離が少ないだけあって、

コンビハンドルの状態は良好。

純正マルチに

マークレビンソンも装備。

灰皿やシガーライターは

仕様された形跡が無くキレイ。

後席を含めた全席がパワーシートです。

希少なオプションのフットレスト。

こう言ったところが地味に

ポイント高いですよね。

走行距離が少ない、きれいなお車です。

お問合せ、お待ちしております。

先日、東京都のＳ様より

買取らせていただいたセルシオです。

昨年の春に弊社からご購入いただき、

車検切れを機に買取りさせていただきました。

グレードはeR仕様。

専用ユーロチューンドサスペンション、

革シートにサンルーフなどを装備した

スポーティグレードです。

30系前期型はもともとバンパーに

マフラーが隠れるデザインですが

後期型になって逆に見せてきましたね。

シュッとした後期型の雰囲気に

よくマッチしていると思います。

サンルーフは標準装備です。

タイヤはTOYO の2017年製。

溝はまだ十分ございます。

ひび割れ等もございません。

一番人気の黒革のインテリアです。

残念ながらエアシートではありませんが

嫌なテカリなどなく状態は良好です。

若干のスレはございますが、

人気のコンビハンドルも装備しています。

マルチは動作問題無さそうです。

後期型から採用された純正バックカメラに

地デジ放送もご覧いただけます。

謎の海外製ではなく、カロッツェリア製。

地デジチューナーひとつにしても

前オーナーのＳ様の拘りが窺えます。

広々とした後席。

こちらも状態は良好です。

弊社から販売させていただいた後、

タイミングベルト等も交換されたそうです。

安心ですね。

お問合せ、お待ちしております。

在庫車の17クラウンの紹介です！

平成13年のマイナーチェンジを受けた

後期モデルとなります。

グレードはロイヤルサルーンの最高峰、

ロイヤルサルーンＧ！

トヨタは基本的にグレード名にＧが付くと

エラくなる風潮がございます。

色は定番ですが、パールツートン。

上は30セルシオのパールと同じ

ホワイトパールクリスタルシャイン。

下はシルバーメタリックです。

後期モデルですので、

ヘッドランプやテールランプが

意匠変更されてキラキラしておりますね。

インテリアは17クラウンにしては

珍しいベージュレザーです。

個人的にはクラウンは

モケットシートが似合う気がしますが

やはり革シートは高級感が

段違いにアップしますね！

後期となり、高解像度化された

純正DVDマルチです。

上級グレードらしく、CDチェンジャー。

壊れているものも多いですが、

きちんと動作確認済みです。

タバコを吸わない私、ここは外せません。

タバコの臭いやヤニ汚れは皆無です。

後席の背もたれは電動で可動。

全席パワーシートとなっています。

リアクールボックスも装備。

後席の方の後頭部に優しい、

電動リアサンシェードもシッカリ動きます。

エンジンは３リッター。

自動車税の安い2.5リッターが

人気だったりもしますが、

実は燃費は３リッターモデルの方が

いいんですよ～。

カタログの数値からして

そうなっています。

ワンオーナー、低走行。

業者オークション評価4.5点の

きれいな17後期クラウンです。

お問合せ、お待ちしています。

明日は定休日でーす。