大阪府のＴ様からご注文いただいた、
ハスラーをご納車させていただきました！
上の写真は入庫当時のものですが、
Ｔ様からご要望をいただきまして、
ここから少しだけカスタムしましたよ！

まずはドアミラーです。
もともとはカーボン調のものに
交換されていたのですが、
それをホワイトにしました。

さらに、社外品だったホイールも、
純正のホワイトに交換！

うまいこと、程度の良い中古をゲット。
タイヤも2020年製の新品同様です。

ホイールナットは新調しました。

完成です！
バンパーやルーフのホワイトとの
マッチングもいいですね！

一気にかわいい雰囲気になりました。

さらに、点検やオイル交換、

ワイパーなども交換しまして
引渡し準備完了です。

最後に洗車を済ませて、
本日、納めさせていただきました。
Ｔ様、弊社での４台目のご購入、
ありがとうございました！

そしてまたまた差し入れをいただきました。
いつも気にかけていただき、
本当にありがとうございます。

下取りでパッソが入庫しています。
走行距離は多いですが、
けっこうきれいですよ！
弊社からご購入いただいたお車ですが、
前回入庫時の様子はこちら！
参考にしてくださいね。
ナビに地デジ、バックカメラも装備。
車検満タンにして、
格安にて販売します。
写真はまた後日…。
楽しみにしていてくださね。

明日は定休日でーす！

月曜日が始マンデー！
昨日から一気に寒くなり、
東北や北海道では早くも
雪が積もりだしているそうです。

昨日ですね、大阪府からＴ様が
ご来店くださいました。
「時間厳守で行きます」のお言葉通り、
約束の13時ピッタリに来てくださったＴ様。
ありがとうございます。
しかも！しかもですよ！
なんと、弊社のNew車検証入れを購入しに
わざわざ来てくださったんです。
嬉しいですね～！

Ｔ様はもともと30後期セルシオの
注文販売をいただいたところから
お付き合いがスタートしたのですが、
残念ながらＴ様のご希望の条件に沿う個体を
私がなかなか見つけられず…。
予算は潤沢にございましたので、
あとは条件に合う個体が見つかれば、
というところだったのですが、
ちょうど条件に合う個体が
他店様で販売されていたようで、
そちらで購入された次第なんです。
せっかくお声掛けいただいてましたのに、
お力になれず申し訳なかったです。

で、今回、その購入されたセルシオに
乗ってきてくださったんですが、
購入後、車体のリフレッシュに
かなり力を入れられたようなので
紹介させていただきますね！

まずは外装から！
・ヘッドライトレンズ
・フォグランプユニット
・フロントグリル一式
これらを新品に交換！

・メッキモール、グルッと一周分
・Ｆフェンダーのウィンカーレンズ
これらも新品に交換。
アルミホイールは傷ひとつない
程度の良い中古品を探されたそうです。

・ウィンドウガラスのモール
・フロント＆リアガラス周りのメッキモール
・ドアピラー
・ドアノブ
など、メッキ部分はほぼすべて新品交換！

インテリアにも手を出されています。
そうそう！
この「マルチレス」というのが
車を探すときの絶対条件でしたね。
あとはパールで低走行、
もちろん状態の良いもの。
この条件で探していたはずです。

革シートもリペアされています。

• 

• 

ウッド＆レザーのコンビハンドルは
ウッド部、レザー部、それぞれ
専門業者にてリペアされており、
新品みたいになっていましたよ！

ここはノータッチだったそうですが、
センターコンソールのウッド部分も
ピカッと磨き上げられていました。

他店様で購入された車を
ブログで紹介するというのも
なんだか変な話かもしれませんが、
「古い車をきれいに乗る」という
私のテーマに沿っていると思い、
紹介させていただきました。

30系後期セルシオが販売されていたのは
平成15年から18年まで。
ということは、いくら新しくても
15年も前の車ということになります。
よほど素晴らしい環境で
保管されてきた個体でない限り、
どうしても経年や走行による
消耗やヤレは出てきますので、
ビシッとさせるためには
まずマイナスをゼロに戻すところから
はじめる必要があります。
ちなみに今回のＴ様のセルシオ、
同じ個体がもう１台買えるくらい
リフレッシュに予算をかけたそうです。
間違いなく100万円オーバーでしょうね。
その甲斐あって、素晴らしい状態でした。

こういうのって、私自身も
本当に勉強になるんですよね。
ここをこうしたらいいいですよ、とか
ここを換えたらこうなりますよ、とか
ユーザー様から教わる事、
けっこうあるんです。
まだまだ勉強が足りません。

ちなみに、まだ本決まりではありませんが、
奥様用として軽自動車を探してほしい、と
ご依頼をいただきました。
Ｔ様、ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

はい、こんばんは！
今日からいきなり寒くなりましたね。
朝は意気揚々と半袖ポロシャツでしたが、
あまりの寒さに途中で着替えて
長袖のツナギデビューしました。

さて、今日はご近所のＴ様に
ムーヴを納めさせていただきました！
このムーヴは本当に長いこと
うちにいましたね～。

売れないと思っていたので
日常の足としてチョコチョコ乗ってまして、
(もちろんそのことはＴ様にお伝え済み)
オイル交換などのメンテはしていました。
いつもの納車前の「勝手に点検」。
これが最後の点検かーと思うと
なんだか寂しい気もしますね。

洗車もして、引渡し準備完了！
なんて思っていたら、
Ｔ様が来られた途端に雨降りですよ。
ご近所ですので、またいつでも
寄ってくださいね。
ありがとうございました！

雨の日曜日。
午後からは止むようですが、
この雨をきっかけに明日以降は
気温がグッと下がるそうです。
今日のうちに衣替えをしておくのも
手かもしれませんね。

写真に写っていますのは、
昨日仕入れたLS600hL Ver.UZです。
例によって陸送屋さんの西村さんが
昨晩のうちに届けてくれています。
迅速なご対応、いつもありがとうございます。
非常に助かっています。

標準ボディより120mm長い、ロングボディ。
たった12cm、されど12cm。
後席に座る方の快適さは段違いでしょう。

さっそく試乗してきましたが、
特に問題は無さそうですね。
LSのハイブリッドはよく走りますね！
エアサスも、これだけシッカリしていれば
文句ないだろう、というレベルでした。
走行距離だけに捉われず、
車両状態で選んでいただきたい１台。
予定通り、カーセンサー全国最安値の
99万円で販売できそうです。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は早起きしてオークション会場へ。
前日のネット下見で候補に挙げていた個体は
残念ながらどれも「ブー」でしたが、
会場をウロウロしたおかげで
１台だけですが仕入れることができました。

40系LSの中期モデルです！
●最上級グレード LS600hL Ver.UZ
●４人乗り(後席セパレート)
●実走行211,100km
●車検 令和４年８月まで
●修復歴無し
●法人ワンオーナー車
●純正HDDナビ
●黒革シート(セミアニリンレザー)
●エアシート＆シートヒーター
●アルカンターラルーフライナー
●３連LEDヘッドライト
●HIDフォグランプ(OP)
●LEDデイライト(OP)
●電動コーナーポール
●リアエンターテイメントシステム
●マークレビンソンオーディオ
●地デジ
●パワートランク
●ドライバーモニター付プリクラ
●レーダークルコン
●レーンキーピングアシスト
●ファイングラフィックメーター
●ナイトビュー
●VDIM
●本革ダッシュボード
●パワートランク
●全席パワーシート
●後席マッサージシート
●左後席電動オットマン
●後席専用DVDプレーヤー
●LED読書灯
●後席ドア＆リア電動サンシェード
●バックカメラ
●スマートキー
●取扱説明書＆新車時保証書

初めて仕入れます、
40LS中期のハイブリッド・ロング！
多走行ですが、状態の良い１台です。
まさに、法人ワンオーナー！
みたいな車ですよ。

堂々の最上級グレード、
前期で言うセパレートPKGに相当する
LS600hL バージョンUZ ４人乗りです。
新車価格1,550万円！
弊社のある京都市南区では
ちょっとした建売の一戸建て新築が
買えてしまいそうな価格です。

ボディカラーは当時の新色、
スターライトブラックガラスフレークです。
40系LSのハイブリッドでは、
ブラックオパールマイカ(214)が
HV専用色として設定されていましたが、
中期の途中から出てきましたよ、新色！
ブラックオパールマイカ、
黒は黒なんですけど、
どちらかというと濃いめの紺色、
ホンダのナイトホークブラックパールみたいな
そんなカラーだったんですけど、
このスターライトブラックガラスフレークは
ブラックメタリック的な感じですね。
202のような真っ黒ではありませんが、
私、けっこう好きですよ、この色！

オプションのHIDフォグランプ、
LEDデイライト装備です。
ヘッドライトもキラリンコンとしているのが
おわかりいただけるでしょうか。

タイヤは現行のレグノ、
GR-XⅡを履いています。
さすが、法人車です。

室内、きれいです。
セミアニリンレザーシートは
運転席こそ多少の使用感はあれど、
全体的にきれいな状態です。
600専用の本革ダッシュボードがいいですね。
唯一、残念なことに、
純正ナビモニターが持病の変色を患っています。
操作はできます、問題ございません。

600はファインビジョンメーターです。
ナイトビジョンもついて安心安全。
ドライバーモニター付きの
プリクラッシュセーフティシステム、
レーダークルコンも備わります。

標準ボディより120mm長い、ロングボディ。
その120mmは後席スペースにあてがわれます。
ロングは４人乗り、５人乗りの
２パターンから選べますが、
ここはやっぱりセパレートタイプの
４人乗りでしょう！

クールボックス付きの大型アームレスト。
マッサージ機能が付いて快適です。
もちろん、パワーシートですよ！
左後席には電動オットマンも備わります。

アルカンターラ張の天井には
リアエンターテイメントシステム。
LED読書灯も備わりますよ。

レクサス定期点検を受けられた、
法人ワンオーナー車です。
予定価格は99万円。
中期600hLのVer.UZでは
全国最安値になると思います。
(カーセンサーを見る限りでは)
楽しみにしていてくださいね！

恒例の？番外編。
下見中に遭遇した１台、
三菱ミニカ・DANGAN！
懐かしいですね～。
昔、数台だけですが
取り扱ったことがございます。

• 

• 

星形のアルミホイールと
出口が３つあるマフラーが
ダンガンの証です。
程度が良ければ仕入れたかったのですが
残念ながらボロボロでしたので
見送ることにしました…。

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分です。
今日は仕入れのため、
早めに出社しております。
さすがにこの時間は、
少し肌寒いですね。

実は、昨日も昼過ぎからコッソリと
オークションに行っていたのですが、
仕入れ候補だった車は下見の結果
どれも合格ラインには達せず、
会場をウロウロしてみましたが
コレ！といった車も見当たらず、
何も買わずに帰ってきました。

出品されていたA31セフィーロ。
私、平成11年に運転免許を取り、
S13→PS13シルビア(ともにK’s)で
ドリフトをしていたのですが、
その当時、こんな仕様のセフィーロを
あちこちで見かけましたよ。
ちょうど４枚ドアがブームになっていた頃、
A31セフィーロやC33/34ローレル、
JZX81/90/100マークⅡやチェイサーに
こんな感じの袴タイプのフルエアロに
17インチのシュティッヒメッシュ、
前置きインタークーラーつけて全塗装！
みたいな仕様が流行っていましたね。
懐かしいです。
直管マフラーが流行ったのも、
この頃でしたかね。
私もシルビアに嬉しそうに
「破壊王」の２本出しマフラーを
付けていましたよ。
自宅の近所ではインナーサイレンサーを
バイスプライヤーで挟んでいたのですが、
それでも出る前にはしっかりと暖機運転、
帰ってきたらターボタイマーで
アフターアイドリングするもんだから、
周りに住んでいる人は
たまったもんじゃありませんね。
今から考えると、ものすごく迷惑をかけていました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

在庫車のセルシオの紹介です！
UCF21前期型セルシオ、
最上級のＣ仕様Ｆパッケージ！
エアサス装備の上級グレードＣ仕様に、
後席にパワーシートやマッサージ機能等、
VIPな装備がつくグレードです。

しかも、革シート＆サンルーフも装備！
純正ナビ(マルチ)も付いていますので、
VIPセダンの三種の神器、全部付きです！
「最上級グレードの全部付き」
いい響きでしょう。

平成９年３月登録、
UCF21前期型の最終となります。
平成６年からあるUCF21前期型ですが、
平成８年のマイナーチェンジを経て、
シートヒーター(革シート装着車)や
助手席側面のパワーシート操作スイッチ、
運転席シートメモリーなどの機能が
追加装備されていますよ。
20系前期セルシオをお探しの方には
文句なしの条件ではないでしょうか。

こちらの個体、ユーザー様からの
買取り車両なんですけど、もともとは
弊社が仕入れてきた個体です。
当時、業者オークションで
4.5点の高評価だった個体です。
前オーナー様が１年ほど乗られてから、
弊社でLSへお乗り換えいただいたため
下取りとして入庫した次第です。

ヘッドライトはHID。
ニーマル前期セルシオは
純正HIDの設定がございませんので
社外品となります。

サンルーフはチルト、スライドともに
動作確認済みですのでご安心ください。

純正16インチアルミホイールには
ヨコハマ・アドバンdBが組み合わされます。
これは、もともと付いていたタイヤが
劣化してしまっていたため、
弊社の倉庫にちょうど同じサイズの
優良中古タイヤがあったため、
交換したものとなります。

内装色は希少な？エージットです。
エージットはね、好き嫌いが分かれます。
余談ですが、私が以前、
マイカーとして乗っていた
21後期のダークグリーンのC-Fも
内装色はエージットでしたよ。

運転席に多少の使用感などありますが、
年式を考えるとキレイな方だと思います。

純正ナビが不動時がございます。
エンジンをかけても、
画面は点灯するものの、
表示が出てこないという症状です。
その場合、しばらく時間が経てば
表示されるようになります。
(上の写真をご覧いただいた通りです)
このCDナビを実用される方は
ほとんどいらっしゃらないと思いますが…。
エアコンやオーディオの大まかな操作は
マルチ周りのボタンでできますので、
特に不便は感じないと思います。

CDチェンジャー、動作確認済みです。

前オーナー様がバックカメラを取り付けられ、
灰皿部分にインストールされた
ミニモニターに映るようになっています。
不要時は収納できますので、スマートです。

Ｆパケ専用の大型リアアームレスト。
ボタンがいっぱい付いているのが
高級車らしくていいですね。
後席を含む全席がパワーシートです。

そして、こんなレアオプションも！
純正電動リアカーテンです。
もちろん動作確認済み。
ヤフオクで10～20万円くらいで
取引きされている希少アイテムです。
ちなみに、弊社の在庫セルシオのうち、
この電動リアカーテン装着車は
３台ございます。
11が１台、21が２台です。

何と言っても、この低走行。
まだ５万km台。

全体的にきれいな１台となっています。

「前期最終、最上級グレード、全部付き」
いかがでしょうか。
お問合せ、お待ちしております。

今日は鳥取県からお越しのＮ様に
在庫車のレジェンドをご成約いただきました！
ありがとうございました！

希少なKA9後期、低走行。
黒ボディ×黒革の組合せです。
内外装ともにきれいなお車で、
お越しくださったＮ様も
お車を見ていただいて２分ほどで
「購入の手続きをお願いします」と
ご即決してくださいました。
あまりの早さに、逆に私が
「いやー、もっと見てくださいよ」
とお伝えしたほどでした(笑)。

こちらのレジェンドですが、
ネット広告に掲載してから、
ちょこちょこお問合せをいただいており、
実は昨日も大阪府からお客様が
現車確認に来てくださっていました。
そちらのお客様も
気に入ってくださっていたのですが
一度帰宅されて家族会議されるとのことでした。
そして、本日Ｎ様がお越しくださり、
ご成約となりました。
いやー、本当、中古車って縁ですね。
いくらでも好みの仕様で買える新車と違い
中古車は状態、装備など千差万別。
松田聖子さんじゃーないですが、
「ビビッときた」ら即決するのが
一番いいのかもしれませんね。

Ｎ様、ありがとうございました！

今日は少し離れたストックヤードに
車を入れ替えに行く用事があるため、
いつもより30分ほど早く、
７時前に出社しています。
太陽は出ているのですが、
なんだかまだ薄暗いです。

写真に写っているのは、
代車のL375S タントです。
商品車として仕入れた１台ですが、
なかなか売れないので
今は代車として活躍してもらっています。
今回、少しバージョンアップしました。

お客様にお貸しした際に、
万一の事故の時に役立つよう、
ドライブレコーダーを付けました。
最近では必須アイテムです。
ちょっとでも安心していただけると
嬉しいですね。

それからETCも取付け。
これで便利になりますよん。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！