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カテゴリ:点検・整備・修理

【ご成約御礼】フィット 15XH ファインスタイル

2025.12.18 ご成約, 点検・整備・修理 

在庫車のフィットがご成約となりました!
GE8型最終モデル、
最上級グレード15XH ファインスタイルです。
こちらは福岡県からお問合せをくださった
K様がご即決くださいました。
当店のブログをじっくりお読みくださり、
「ここなら大丈夫だろう」と
現車を見ずに決めてくださいました。
ありがとうございます!
ご納車の日を楽しみにしています。

そして今日は注文販売のデイズの
車検を取りに行ってまいりました。
しっかり点検をして臨んでいますので
いつも通りの一発合格でございます。

それからご納車の準備です。

まずはエンジンオイルを交換。

オイルエレメントも交換しましょう。

高年式&低走行車のため、
CVTFや冷却水はまた次回に。

それからバッテリーも交換。

ワイパーゴムも交換しておきましょ。

エアコンフィルター。
左が新品、右が取り外したもの。

走行距離は1万km未満ですが、
ご覧の通り色んなものが挟まってます。
ここを通過した空気を吸ってると思うと…。
油脂類などと比べると見過ごされがちですが、
エアコンフィルターも定期的に交換してください。

それからスマートキーの電池、
こちらも警告が出ていましたので交換。
当分は問題なくお乗りいただけるでしょう。
Y様、ご納車を楽しみにしていてくださいね!

F様のセルシオの作業いろいろ。

2025.12.1 点検・整備・修理, 用品取付・カスタム, 鈑金塗装 

今日は朝から兵庫県にある
オークションに行っていたんですが、
道中で大渋滞に巻き込まれました。
近畿地方の高速道路に詳しい方なら
よくわかっていただけると思うのですが、
阪神高速の西向き、芦屋付近で事故があり、
その影響で名神高速の尼崎を過ぎたあたりから
ひたすら大渋滞です。

名神高速→阪神高速と乗り継ぐのですが、
阪神高速への流入の合流で、見てください。
みんな順番に本線に合流していってるのに、
その列を脇から追い越して
ギリギリまで進んで割り込んでる一台。
恥ずかしいな─。

後ろ、見て、ほら。
みんな順番に合流してってるのに
一台だけ「我先に!」と捲って先頭へ。
ファスナー合流知らんのか。
これが違反かどうかは置いておいて、
もう人間的に無理ですね。
自分の交際相手がこれをしたら
付き合いを考えるレベルで無理。
カッコ悪い真似すんなし。

しかし1時間くらいはハマってたんじゃないかな。
事故現場にはシルバーの現行プリウスが
クチャクチャになって壁にへばりついてました。
単独事故なのか相手がいたのかわかりませんが、
この事故のせいでどれだけの人間の
大切な時間が奪われていったのか。
私も予定より大幅に遅れたため
セリ前の大切な下見の時間が
ほとんど無くなってしまいました。
事故を起こしたくて起こしたんじゃないのは
重々承知してはいるんですが、
それで私の大切な時間と商機を逃したのは
まったく関係ありませんからね。
事故って直接の相手だけじゃなくて
たくさんの人の大切な時間を奪うので
本当に気を付けないといけません。

ちなみに今日も何も買えなかったぜ。
フッ。
ここは小さい会場ですので、
隅から隅まで一台ずつ見て回っても
1時間くらいで済むんですよ。
ですので前日のネット下見で
ほとんどピックアップしてなかったんですよね。
まさか渋滞で1時間も足止めされるとは
思っていなかったもので、
それが仇となってしまいました。

帰ってきてからは役所関係を回って、
塗装屋さんにクルマの入れ替えに。

買取り入庫のE90 323i ハイラインPKGの
ヘッドランプレンズの塗装が終わりました。

レンズを鬼磨き&クリア再塗装。
ペロペロ捲れていたレンズ表面がきれいになり
キリッとした顔つきになりました。

さて、本題です。
京都市のF様のセルシオの作業を紹介します。
・エンジンオイル交換
・センターコンソールの灰皿を小物入れに
・パワーウィンドウ不調の修理
の3点の作業をご用命いただいておりました。

エンジンオイルの交換。
エンジンルーム、きれいですね。

オイルエレメントは前回に交換したので
今回はオイルのみの交換です。
オイルチェンジャーで上から抜いていきます。

車種にもよるんですが、
事前に暖機をしてやることで
油温が上がって粘度が下がり、
上抜きでもしっかりオイルが抜けます。

WAKO’S PROSTAGE-Sを入れさせていただきました。

前回交換時から2,792km走行で交換。
私も同様にTRIP計で管理しています。
オイル交換のシール貼るのは
あまり好きじゃないもので。

はい─、ほんで灰皿を小物入れに交換。
センターコンソールにある純正灰皿ですが、
これを禁煙仕様車の小物入れに交換します。
新品ではもう部品が出ませんので、
中古をゲットして入れ替えるんだぜ。

エアシートやらのスイッチがあるところ、
別に取らなくてもいいんだけど、
取った方が作業がしやすいし、
傷がつくリスクが避けられます。

サクサク外していきますよ。

摘出。裏側です。

これが部品屋さんに送ってもらった中古品。
コンソールパネル丸ごとです。
中を見てみると汚れが付いていますが─

エアーツールやら洗剤やらを駆使して清掃。
これなら気持ちよくお使いいただけるかと。

そのままポン付けできればベストですが、
ウッドパネルの柄や色が違うので
そういうわけにはいきません。
コンソールパネルから外して入れ替えるだけ、
言葉で書くと簡単に聞こえますが、
けっこうバラさないといけません。
いや、もう、全バラに近いです。

蓋が押すたびに開いたり閉まったりする仕組み、
こんな風になってるんですね。
考えた人、すごいぜ。

蓋の裏側も灰皿と小物入れでは別物なので
ここもバラして入れ替えていきます。

くみ上げて動作確認。

コンソールパネルに組付けます。

ウッドパネルの拡大写真。
表面に薄い擦り傷が無数にあるのが
おわかりいただけますでしょうか。

せっかく外したので、磨いてみました。
キラリンコーン。

車両に取り付けて、終了。

私もタバコは吸わない=灰皿は使わないので
たしかにこの方がいいですね。
部品番号は何番ですか?
前期後期で互換性はありますか?
どの部品を入れ替えれば組めますか?
この手のお問い合わせはしないでくださいね。
ご自分でお調べください。

そして写真は無いんですが(くそっ)、
後席ドア左右のパワーウィンドウスイッチを
交換させていただきました。
30系はまだ部品が出るからいいね。

F様、ご用命ありがとうございました!
また何でも相談してくださいね。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

ムーヴラテのラジエーター交換などなど。

2025.11.21 点検・整備・修理 

新規入庫のムーヴラテです。
何気に最上級グレードのクールターボ。
だから買ってきたんやけど。
平成19年式なので、ほぼ最終モデルとなります。

ラジエーターのアッパータンクから
冷却水漏れがございますので、
交換していきたいと思います。
ちょっと前に「餅は餅屋や!」なんて
言ったばかりではありますが、
軽のラジエーター交換くらいなら
当店の設備と私の技術でも可能です。

絶妙にピントがズレていますが
アッパータンクのカシメ部分に
薄っすらとピンク色のクーラントが
滲んでいるのがおわかりでしょうか。

純正ラジエーターはクソ高いので
今回は社外品を使います。
仕入れたのは、安心のコーヨー製。
5,000円とか6,000円とかで謎メーカーの
格安ラジエーターもあったんですが、
ここは安心の国産メーカーのものをチョイス。

フロントバンパーを外したところ。
ラジエーターのドレンボルトを緩めて
中の冷却水を抜いていきます。
ATFも同時に若干抜けちゃいます。

作業しやすいように左ヘッドランプと
バッテリーも外してラジエーター摘出。
ファンシュラウドは置き去りです。

これが取り外したラジエーター。
薄ピンクになっているところが
冷却水が漏れて乾いたところ。
ジワジワと漏れていたようです。

アッパーホースの挿し込み口。
ホースを外すときに割れちゃいました。
もう限界だったんでしょうね。
長い間、お疲れ様でした。

そして新品を装着していきます。
当然ですが、ピッカピカです。

ついでといっちゃーナニですが、
バッテリーも外したついでに
新品に交換しておきましょう。
こちらもだいぶお疲れだと思うので。

ほんで、社外ホーンに交換されているのに
なぜか残されている純正ホーン。
こういうの、あまり好きじゃないので
こいつもついでに取り外してしまいます。

ちなみに付いていたのは
ミツバのアルファーⅡ。
パパパンっ!
定番ですが、いい音です。
色はグリーン。
他にもホワイトとシルバーが
ラインナップされるんですが、
アルファーと言ったらやっぱりグリーン。
異論は認めません。
ちなみに元祖アルファーホーンとの違いは
開口部の大きさとステーの角度。
音はほぼ一緒だと記憶しています。
さらにアルファーⅡのサイズを
20%ほど小さくしたアルファーⅡコンパクト、
そしてシングルホーン化された
アルファーⅡコンパクトシングルが存在します。

新しいラジエーターを取り付けた後は
しっかりとエア抜きしていきます。
クーラントチャージャーなんて高尚なものは
当店には存在しませんので、
お手製のSSTで対応します。
SSTなんてカッコいい言い方しましたが、
ペットボトルを適当なサイズに切って、
口のところをマステでグルグル巻きにして
口径を合わせただけなんですが。

そうそう!
ついでにラジエーターキャップもサラにしましょか。
“ついで”が多い作業です。

そして少し抜けたATFも補充します。
細口のじょうごがありませんでしたので
(どこいったんやろ)
またもやSST(紙を円錐状に巻いたもの)を使用。

ちなみにもともと入っていたATFも
ご覧の通りかなりきれいなものでした。
定期的に交換されていたんでしょうね。

走行距離は少し多めなんですが、
けっこう手が入っていそう、というのも
このムーヴラテを仕入れてきた理由なんですよね。
タイミングベルトも交換されてるっぽいし、

エアクリやプラグなんかも
そこそこ近い時期に交換されているようです。

しっかり試乗して、異常がないことを確認。
商品化するまでにまだもう少し
手を入れたいところがあるんですが、
楽しみにしていてくださいね。

【ご納車】UCF31前期セルシオ C仕様

2025.11.13 ご納車, 点検・整備・修理 

業販でご成約いただきましたセルシオ。
31前期のC仕様のオプションマシマシ個体です。
本日、陸送会社へ引き渡し完了いたしました。

業販ですので洗車は省略です。
養生だけ済ませて引き渡し完了です。
海外で大切にされてくれよ!
ありがとうございました!

それからM様にご購入いただきました
GRS180後期クラウンアスリートです。
日曜日のご納車を前に、名義変更も完了。
後はお納めするのを待つだけだったんですが
名変のためにナンバーを取付けに
行政書士事務所に向かっていた時のこと、
少し轍がキツめの道を走ったんですが、
その時に少しボディが振られるのが
気になったんですよね。
て言っても、そんな大したことはないんですよ?
「ホイール変わってるし、こんなもんか」
と最初は思ったんですけど、
よく考えたら今履いているアルミは18インチ、
アスリートの純正アルミも18インチ。
おそらく気にしない人は
まったく気にならないレベルですが、
私けっこう足回りのガチャつきとか
気になってしまうタイプでして…。
純正と同じ径のアルミって考えると
段々と気になってきまして、
念のためアライメントを
取ってみることにしました。

リアのトーが基準値から少し外れていたみたいで、
基準値内に調整してもらいました。
あとは概ね良好かな。
調整後、試乗してみましたが
かなり改善されていました。

ただ、どうしても装着しているタイヤが
スポーツタイヤということもあり
コンフォートタイヤと比べると
ハンドルが取られやすかったりだとかは
どうしてもあるみたいですね。
これで安心していただけると思います。
日曜日のご納車、お待ちしております!

おはようございます!(11/8)

2025.11.8 朝のご挨拶, 点検・整備・修理 

土曜日です!
冷え込んでいます。
今朝の最低気温は8℃。
そりゃ、寒いぜ。
いつも思うんですけど、
秋って短くないですか?
春夏秋冬とある季節の中で
秋が一番短い気がします。
夏が終わって涼しくなったなって思ったら
あっと言う間に冬になるイメージ。
私、けっこう洋服が好きなんですけど、
秋に着る服が少ないですもん、やっぱり。

写真に写っているのは
月曜日に仕入れてきたワゴンR RR-DI。
低走行の後期型です。
オークション会場から届いたので
昨日さっそく試乗してみたんですが、
そこそこアクセルを踏み込んで加速した際に
息継ぎみたいな症状が起こるんですよね。
アイドリングで空ぶかししてみたり
街中で流れに合わせて走る分には
まったく症状が出ないんですが、
グッと踏み込んで加速したら症状が出る。

で、点火系くさいなーと思って
調べてみたところ、
どうやらイグニッションコイルが
悪さをしているみたいです。
というわけで交換していきます。
少し前に「整備は外注やで!」って
言ってたところなんですけど、
これくらいの軽微な整備は私でもできます。

取り外したイグニッションコイルですが、
うちに在庫していた中古のものと
形状が違うんですよね。

こちらは取寄せたイグニッションコイル。
コイルはスズキ純正を使用。
高いけど、中華製の安物社外品は
品質がチョベリバなものがございますので。
せっかくなので同時にプラグも交換します。

左が取寄せた純正のコイル。
右が取り外したコイル。
ね、全然形状が違うでしょ。
これ、もしかしたら前オーナー様所有時に
一度交換歴があるのかもしれませんね。
エンジン不調→イグニッションコイル(社外)に交換、
でも症状がおさまらない、
仕方ないから手放すか、ってパターンかも。
やっぱり社外品は信用できないですね。

プラグも新品に交換していきます。
イリジウムプラグを使用します。

不調をきたしている1本だけ
交換したらいいんでしょうけど、
そこは3本とも交換してしまうのが当店です。
(もちろんプラグもです。)
イグニッションコイルは1本約15,000円。
プラグは1本約2,000円。
×3セットですので合計5万円オーバー。
原価は上がってしまいますが、
安心には代えられません。
「自分の車だったら全交換かな?」
という基準で決めております。

エアクリーナーボックス等を組み付けて、完了。
試乗しましたがバッチリ直っていました。

【お知らせ】
本日午後よりパソコンの入替えをいたします。
同時にプリンタやその他の周辺機器も
新しく入れ替えていきます。
場合によっては夜のブログの更新が
できない可能性もございます。
私、アナログ人間でこういうことには疎いので
引越し作業に時間がかかってしまうかもです。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(11/2)

2025.11.2 朝のご挨拶, 点検・整備・修理 

今日は第一日曜日ですので、
通常営業日となっています。
皆様のご来店をお待ちしております。
(ご来店前に必ずお電話くださいね。)

「2,000回転以上フケなくて走らないよ」
ということで昨日お預かりした
I様のE51中期型エルグランド。
走れるのは走れるというので
代車に乗って引取りに伺いました。
I様が車庫から出してくださるのを見てると
なんかオートマがヤバそうやな─。
なんというか、ジェットボートみたいな
発進の仕方なんですよね。

テスターを当てると、やっぱり─。
オートマのコントロールバルブという部品、
こいつがダメになっているんですけど、
この部品単体だけで14万円ほど。
ショートパーツやATF、
ユニットのデータ書き込み費用などを合わせると
修理代は20万円を超えてきます。

もともと来年6月の車検の際に
お乗換えの予定でしたので、
この金額を出して修理するのは
ちょっと非現実的かなということで
予定より早く廃車にすることを決意されました。

こちらのエルグランドですが、
平成28年の3月のアタマに
購入してもらっているんですよね。
(その時のブログはこちら!)
そこから9年と8ヶ月。
長い間お乗りいただき、
本当にありがとうございました。
なんだか感慨深いものがありますね。
次のお車は息子さんと相談して
少し小さめの普通車になりそうかな?
しばらくは代車をお貸しいたしますので
ジックリ考えてくださいね。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(11/1)

2025.11.1 朝のご挨拶, 点検・整備・修理 

暗い!
もう7時半だというのに
なんだか薄暗い京都市内です。
昨晩は土砂降りでしたが、
今日は晴れ間が見えそうです。
良い週末にしてくださいね。

昨晩のブログをご覧いただいた方から
お電話、メール、LINE、SNSなどで
たくさんの励ましのメッセージをいただきました。
あらためて、当店は本当に恵まれているな、
たくさんの方に応援していただいているな、と
嬉しい気持ちになりました。
本当にありがとうございます。

ただひとつ誤解の無いようにしておきたいのが
某オートさんのおっしゃっていることは
あながち間違いではないと思ってますし、
SNSで何を発信されようが自由です。
たしかに攻撃的ではあるかも知れませんが
それもSNSの使い方。
間違ったことを言われてない以上は
こちらも何も言えないのです。
(うちの車が汚いって言われたら怒るけど。)
あまりダラダラ言うのも好きではないので
この件はこれでおしまいにしたいと思います。
皆様の応援してくださる気持ちを再認識でき、
本当にあたたかい気持ちになりました。
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

さて、写真に写っているのは
当店の社用車のキャリイトラック
今年の春に仕入れてきたんですが、
いつもならすぐに徹底した整備を行いますが、
なかなかタイミングが合わずで
定期点検とエンジンオイルを交換しただけで
そのまま使ってしまっていました。
(どうしてもお客さんの車の作業を
優先的にしちゃうからね。)

というわけで、エムジャパンさんで
作業をしていただきました。

エンジン、ブレーキ、ミッション、デフ等、
油脂類は全部交換、エレメントも交換。
冷却水も真空引きで交換。
バッテリーやワイパーは後で
自分のところで交換しますよ。

そしてヘッドランプをLED球に交換。
LEDは今回は日本ライティングさんのものを使用。
光軸もバッチリ合わせてもらいます。

ついでにバックランプも交換。
リアガラスにフィルム貼ったんで
夜に少しでも見えやすいようにね。
こちらはHID屋さんのものを使用。
HID屋さんのLEDはどちらかというと
光が集中して飛ぶんじゃなくて
拡散して広がるイメージなんですよね。
ですのでヘッドライトには向かないかもですが
バックランプには向いているかな、と。
個人的な感想です。

これでようやく令和の軽トラらしくなりました。
タイヤがそろそろ交換時期ですので、
次はタイヤとホイールを交換したいところです。
車高もちょっと落とそうかな?
楽しみです。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

おはようございます!(10/1)

2025.10.1 朝のご挨拶, 点検・整備・修理 

定休日明けの水曜日です。
こちら京都では昨晩は一時、
けっこうな勢いで雨が降りましたが、
今日・明日といいお天気になりそうです。

そういえば今日から10月ですね。
ということはですよ、
今年も残り4分の1ということです。
ほんまに、あっという間ですね。

昨日は整備工場から新規入庫のノアを
引き取ってまいりました。
入庫時点検が完了いたしました。

いつも通りの法定点検をしてもらい、
その際にハイトコントロールセンサーの
不良が発覚したために新品交換。
それに伴い、ヘッドライトの光軸調整。
それからハンドルのセンターが
少し左にズレていましたので、
センター位置やアライメントの調整も。
4WDですので下回りをスチーム洗浄してから
しっかりと防錆処理もしてもらいました。
なんやかんやで8万円以上かかりましたが、
バッチリ仕上がったと思います。

正直、このへんは誤魔化そうと思えば
なんとでも誤魔化せるんでしょうけど、
性格ですよね─。
誤魔化した分、原価が抑えられますので
販売価格も当然安くできるわけです。
その方が売れやすいんでしょうけど、
やっぱりそういうわけにはいきませんよね。
「少しでも安く、車が欲しい!」って方には
うちは向いてないです。
新車という絶対的な存在がありますが、
それに対して例えば
50点とか70点くらいの仕上げで
そこそこ安く販売するのも手ですし、
一般的にはニーズがあると思いますが、
うちは高くなってしまいますが
できるだけ100点に近づけたいんですね。
中古車販売という“商売”である以上は
どうしても妥協しなくてはいけないところは
多々あるのが正直なところです。
年数や走行を積み重ねた中古車なんて
手を入れるところはいくらでもあります。
手間とお金をかければかけるほど
良く仕上がっていくんですが、
“商売”である以上はある程度で
妥協しなくてはいけません。
利益を出さなくてはいけませんから。
そこが難しいところですね。
逆にマイカーだったら楽なもんですよ。
原価とか気にせずに、
気になるところは片っ端から
手を入れてしまえばいいんですから。
だから私のマイカー枠の車を
買ってくださった方は、
けっこうお得なことが多いです。
マイカーなら仕上げる時に
原価とかいちいち考えませんから。
販売=利益をあげる、が目的じゃないですからね。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!

【車検】ZRR70G 後期 VOXY

2025.9.25 点検・整備・修理, 車検 

今日は、明日開催のオークションの
前日下見に行ってきましたよ。
本命やった車は残念ながら
私の仕入れ基準から外れてしまいましたが、
会場をウロウロして2台ほど
良さげな車をピックアップしてきました。
明日、店からネットで入札したいと思います。

さて、りなちゃん号の車検です。
ZRR70G 後期型のVOXY。
ちなみに70VOXYの型式って、
末尾にGがつくもの(70G)と
Wがつくもの(70W)があること、
ご存知でしたでしょうか?
何の違いなーん?って言うと
末尾がGなら5ナンバー登録車、
末尾がWなら3ナンバー登録車です。
一部グレードはフロントバンパーの幅が広いため
3ナンバー登録になるんですよね。
ちなみに70G/70Wが2WD、
75G/75Wが4WDとなっています。

車検前に点検をして行ったので
検査コースは一発合格なのですが…

お隣の「新規コース」に行かなくてはいけません。

なぜなら、りなちゃん号は
フロントガラスにゴーストフィルムが
貼ってあるからなのです。
可視光線透過率が70%未満だとNGですので
この新規コースで計測してもらうわけですね。

72%。
無事に合格です。
これで車検が2年つきました。

あとはオイル交換など。
スラッジが発生してしまっているので
フラッシングもすることにしましたが─

エンジンオイルが2リッターくらいしか
入ってないじゃないか。
なんでやねん。

WAKO’Sのフラッシングオイルを使用。

だいぶきれいになったかな?

フラッシング後はエレメント交換必須です。
70VOXYは専用の工具を使って
オイルエレメントを外していきます。

WAKO’S PRO STAGE-Sを入れて完了。
りなちゃん、エンジンオイルは
もう少しマメに交換してあげてください。

あとは簡単なチェックをして引渡し。
バッテリーがそろそろ交換時期かな?
冬が来る前に交換しておきたいところです。
この度はご用命、ありがとうございました!

おはようございます!(9/17)

2025.9.17 グルメ, 朝のご挨拶, 点検・整備・修理 

車屋の朝は早い!
現在、午前4時40分。
今日は遠方のオークションに仕入れに行くため
早起きのカワムラです。

昨日は定休日を利用して、
MAZDA3のエンジンオイル交換。
ディーゼルターボですので
2,500km毎くらいに交換しています。

真っ黒だね。
約4.5Lほど抜けました。

エンジンオイルはワコーズの
マルチロード DL-1を入れています。

そのあとはサッと洗車。
当店は純水で洗っていますよ。

兵庫県のO様に教えていただいた
タイヤワックスを使ってみました。
自然でイイ感じです。

ビシッとしたね。

夜は誕生日のお祝い。
リクエストにお応えして、
カニさんです。

まさにカニづくし。
お腹いっぱいになりました。
おめでとうございました。

こんな感じの一日でした。

それでは、今日も1日、
張りきっていきましょう!