最近、黄砂？PM2.5？
どちらかわかりませんが、
めちゃキツイですね。
クルマも真っ黄色になるし。
どちらにしろ中国から飛んでくるんですが、
ほんま大概にしてほしいですワ。

今日は早起きさんで仕入れに行きましたが、
残念ながら一台も仕入れできずでした。
なんか年が明けてから中古車相場が
一気に高くなった気がします。
思っていた金額よりだいぶ高くついてますし。
私がチェックする車種に限るのかもしれませんが。

ところで今日のオークション会場、
仕入れに来ている業者さん用の駐車場で
50前期のLSが３台止まってたんですよ。
Ｆスポが１台と、非Ｆスポが２台。
そのどれもがサンルーフ無しだったんですよ。
それを見て、
「うちのゴーマルはサンルーフ付きだぜ？」
と、心の中でニヤリとしました。(自己満)

帰店して整備工場に車を入れ替えに行って、
戻ってすぐ大阪府のＯ様にクラウンをお返し。
車検でお預かりしていたお車ね。
(クラウンの写真撮り忘れたぜ)
ご用命ありがとうございました！
差入れのコーラもいただきまして、
ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

その後は大阪府のＫ様ご夫妻が
奥様号のモコのオイル交換にご来店。
先月のセルシオに続き、
ありがとうございます。
WALDのディッシュに
フェンダーメッキモールがシブい！
エンジンルームまでピッカピカで、
愛されているのが一目でわかるモコでした。

差入れいただきました。
いつもお気遣いありがとうございます！

そして大阪府の業者様・Ｏ様に
タントをご成約いただきました！
年末にユーザー様から買取りさせていただいた
ブラックのカスタムRSでした。
いつもありがとうございます。
業界の裏話もお聞きでき、楽しかったです。

差入れいただきました！
スタバのドーナツなどなど。
ありがとうございます！
皆様からの差入れで食いつないでいるカワムラです。

明日は第四日曜日ですので定休日です。
また月曜日の朝にお目にかかりましょう！

新規入庫のノアです。
低走行の60系中期型をベースに
４ナンバーの貨物登録で販売します。

60ノアは比較的、バン化しやすいですね。
それでもちょこちょこと
手を入れなければなりません。
２列目シートは上の写真の位置に決めました。
フロントシートは一番後ろに下げた状態ですが─

身長167cmの私が座って、こんな感じ。
まぁまぁ、余裕があるでしょ。
前のシートを目一杯後ろにした状態で、
これですからね。
私くらいの身長の人が前に座ると
当然もう少しシートは前にしますので
もっと足元のスペースが広くなります。
ちなみに背もたれの角度もいい感じで固定。
軽トラみたいに直角だとしんどいしね。

２列目シートの前後位置によって
荷室のサイズが変わり積載量が変わってきますが、
その位置を絶妙なところにすることで、
荷室との間の仕切り棒は不要となります。
また、タイヤやアルミホイールも
乗用車用のものが使えるんです。
ここがミソだよ。

また、２列目シートを固定するために
溶接しちゃう人も多いみたいですが、
当店では簡単に５ナンバーに戻せるように
考えて固定してあるのでご安心を。

３列目シートも取っ払いました。
かなり広くなりましたので、
荷物もいっぱい積めると思います。

もう少しで商品化できそうです。
お楽しみに。

お昼休みにMAZDA3を洗車。
皆さんはどのタイミングで洗車しますか？
私は乗る前。
最新のピカピカ状態で運転できるでしょ。

その洗いたてのMAZDA3に乗って、
お昼から大阪市の松屋町に行ってました。
前から言ってる新しい事業の
ホームページの打合せをしてまいりました。
山崎先生、ありがとうございました。

それから大阪府のＳ様にご購入いただいたレジェンド。
エムジャパンさんでご納車前の整備です。

ありとあらゆるオイルやエレメント、
冷却水や消耗品を交換してもらいました。

あとは名義変更の完了を待つのみです。
Ｓ様、楽しみにしていてくださいね！

花金です！
１月の後半に入りました。
ということはですよ、
既に今年の２４分の１が経過したということ。
早すぎるやろ。
１日１日を大切にしていきたいですね。

今日はオークションに行こうか悩んだんですが
お昼からご納車があるのと、
買取り・下取りさせていただく予定の車も
何台かございますので、
店で仕事を進めることにしました。

本日時点でのお話ですが、
仕入れたけど未掲載のお車は
・タントカスタムRS 黒
・ムーヴカスタムRS 4WD パール
・JB1後期ライフ 8,000km 銀
・４ナンバー化しようと目論んでいるノア
くらいかな？

そして下取り・買取り予定のお車ですが、
・低走行のエリシオン パール
・X5 ディーゼル 4WD 黒
・W220 S500L
・もしかしたら200系マジェスタ
がございます。

何か抜けてないかな？大丈夫？
けっこうありますね。
テンポよく仕上げて
商品化していこうと思います。

昨日は在庫車のムーヴカスタムRS(銀)の
新規登録に行ってまいりました。
しっかり点検をしていってますので
検査はいつも通りの一発です。
これで車検満タンになりました。

軽自動車検査協会への道中の燃費。
ターボなのに、何気に燃費がいいのね。
これだけ走れば十分でしょう。

陸運局で見かけた現行の７シリーズ(G70)。
私、この７はカッコいいと思ったことは
これまで一度もなかったんですが(失礼)、
このツートン、いいですね！
似合ってる、カッコいいワ。
しかもこの車から降りてきた男性が
またよく似合っていたんですよ。
なんというか、少しだけ強面で、
どこか怪しい雰囲気もあって、
でもそこそこの年齢だと思うんですけど
サッパリとした清潔感のある格好をされてて。
「なるほど！」ってなるよ。

んで、お昼休みにまっちゃんまっちゃんが
使わなくなった車の部品を
持ってきてくれたんですけど、
その時に差入れもいただきました。
私の大好きなウィルキンソンの炭酸水。
まっちゃんまっちゃん、ありがとう！

それから書類を持ってきてくださったＦ様からも
差入れをいただきました。
「３時のおやつに食べてください」
帰られた後、ソッコーでいただきました。
ありがとうございました。

午後からは森田くんのパパ＆ママが
オイル交換に来てくださいました。
新車で購入されたノアのハイブリッド。
納車後、初のオイル交換だそうです。

3.5Lほど抜けました。

PROSTAGE-Sの0W-20を入れました。
エコカー・低燃費車用ですって。

そういえば森田くんパパ＆ママからも
ハンバーグの差し入れをいただきました。
ありがとうございました！

皆さんからいただく差入れだけで
生活していけそうだぜ。

そして在庫車兼マイカーのLS500ですが、
預けていたXP KYOTOさんから
引き取ってまいりました。

レンズの劣化防止のためヘッドランプに
プロテクションフィルムを施工してもらいました。
フルモデルでいうと現行モデルですし、
新しそうには見えるんですけど、
もう７年くらい前の車ですからね。
そろそろ対策しておかないと。

ちゃんと施工証明書もいただけます。
ウン万円する作業ですけど販売価格は据え置き、
車体価格には反映させません。
マイカーなので週に１、２回くらい乗るから
少しずつ距離が伸びていきますけど、
逆にこういうメリットもございます。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

今日はホンマに寒かったですね。
夕方、在庫車のS63の洗車をしていたら
雪が降ってきやがりましたよ。
気温を見たら、３℃。
雪国にお住いの方からしたら
大した事ないんでしょうけど、
けっこう堪えますね、これは。

さて、先日サスコンでローダウンしたLS500。
せっかくなのでアライメント調整に出しました。

リアはそれほどでもなかったみたいですが、
フロントがそこそこ狂ってたみたいで、
ビシッと調整してもらいました。
また時間を見て試乗してみたいと思います。

それでは、お疲れさまでした。

在庫車のフィットがご成約となりました！
GE8型最終モデル、
最上級グレード15XH ファインスタイルです。
こちらは福岡県からお問合せをくださった
Ｋ様がご即決くださいました。
当店のブログをじっくりお読みくださり、
「ここなら大丈夫だろう」と
現車を見ずに決めてくださいました。
ありがとうございます！
ご納車の日を楽しみにしています。

そして今日は注文販売のデイズの
車検を取りに行ってまいりました。
しっかり点検をして臨んでいますので
いつも通りの一発合格でございます。

それからご納車の準備です。

まずはエンジンオイルを交換。

• 

• 

オイルエレメントも交換しましょう。

高年式＆低走行車のため、
CVTFや冷却水はまた次回に。

それからバッテリーも交換。

ワイパーゴムも交換しておきましょ。

エアコンフィルター。
左が新品、右が取り外したもの。

走行距離は１万km未満ですが、
ご覧の通り色んなものが挟まってます。
ここを通過した空気を吸ってると思うと…。
油脂類などと比べると見過ごされがちですが、
エアコンフィルターも定期的に交換してください。

それからスマートキーの電池、
こちらも警告が出ていましたので交換。
当分は問題なくお乗りいただけるでしょう。
Ｙ様、ご納車を楽しみにしていてくださいね！

今日は朝から兵庫県にある
オークションに行っていたんですが、
道中で大渋滞に巻き込まれました。
近畿地方の高速道路に詳しい方なら
よくわかっていただけると思うのですが、
阪神高速の西向き、芦屋付近で事故があり、
その影響で名神高速の尼崎を過ぎたあたりから
ひたすら大渋滞です。

名神高速→阪神高速と乗り継ぐのですが、
阪神高速への流入の合流で、見てください。
みんな順番に本線に合流していってるのに、
その列を脇から追い越して
ギリギリまで進んで割り込んでる一台。
恥ずかしいな─。

後ろ、見て、ほら。
みんな順番に合流してってるのに
一台だけ「我先に！」と捲って先頭へ。
ファスナー合流知らんのか。
これが違反かどうかは置いておいて、
もう人間的に無理ですね。
自分の交際相手がこれをしたら
付き合いを考えるレベルで無理。
カッコ悪い真似すんなし。

しかし１時間くらいはハマってたんじゃないかな。
事故現場にはシルバーの現行プリウスが
クチャクチャになって壁にへばりついてました。
単独事故なのか相手がいたのかわかりませんが、
この事故のせいでどれだけの人間の
大切な時間が奪われていったのか。
私も予定より大幅に遅れたため
セリ前の大切な下見の時間が
ほとんど無くなってしまいました。
事故を起こしたくて起こしたんじゃないのは
重々承知してはいるんですが、
それで私の大切な時間と商機を逃したのは
まったく関係ありませんからね。
事故って直接の相手だけじゃなくて
たくさんの人の大切な時間を奪うので
本当に気を付けないといけません。

ちなみに今日も何も買えなかったぜ。
フッ。
ここは小さい会場ですので、
隅から隅まで一台ずつ見て回っても
１時間くらいで済むんですよ。
ですので前日のネット下見で
ほとんどピックアップしてなかったんですよね。
まさか渋滞で１時間も足止めされるとは
思っていなかったもので、
それが仇となってしまいました。

帰ってきてからは役所関係を回って、
塗装屋さんにクルマの入れ替えに。

買取り入庫のE90 323i ハイラインPKGの
ヘッドランプレンズの塗装が終わりました。

レンズを鬼磨き＆クリア再塗装。
ペロペロ捲れていたレンズ表面がきれいになり
キリッとした顔つきになりました。

さて、本題です。
京都市のＦ様のセルシオの作業を紹介します。
・エンジンオイル交換
・センターコンソールの灰皿を小物入れに
・パワーウィンドウ不調の修理
の３点の作業をご用命いただいておりました。

エンジンオイルの交換。
エンジンルーム、きれいですね。

オイルエレメントは前回に交換したので
今回はオイルのみの交換です。
オイルチェンジャーで上から抜いていきます。

車種にもよるんですが、
事前に暖機をしてやることで
油温が上がって粘度が下がり、
上抜きでもしっかりオイルが抜けます。

WAKO’S PROSTAGE-Sを入れさせていただきました。

前回交換時から2,792km走行で交換。
私も同様にTRIP計で管理しています。
オイル交換のシール貼るのは
あまり好きじゃないもので。

はい─、ほんで灰皿を小物入れに交換。
センターコンソールにある純正灰皿ですが、
これを禁煙仕様車の小物入れに交換します。
新品ではもう部品が出ませんので、
中古をゲットして入れ替えるんだぜ。

エアシートやらのスイッチがあるところ、
別に取らなくてもいいんだけど、
取った方が作業がしやすいし、
傷がつくリスクが避けられます。

サクサク外していきますよ。

摘出。裏側です。

これが部品屋さんに送ってもらった中古品。
コンソールパネル丸ごとです。
中を見てみると汚れが付いていますが─

エアーツールやら洗剤やらを駆使して清掃。
これなら気持ちよくお使いいただけるかと。

そのままポン付けできればベストですが、
ウッドパネルの柄や色が違うので
そういうわけにはいきません。
コンソールパネルから外して入れ替えるだけ、
言葉で書くと簡単に聞こえますが、
けっこうバラさないといけません。
いや、もう、全バラに近いです。

蓋が押すたびに開いたり閉まったりする仕組み、
こんな風になってるんですね。
考えた人、すごいぜ。

蓋の裏側も灰皿と小物入れでは別物なので
ここもバラして入れ替えていきます。

くみ上げて動作確認。

コンソールパネルに組付けます。

ウッドパネルの拡大写真。
表面に薄い擦り傷が無数にあるのが
おわかりいただけますでしょうか。

せっかく外したので、磨いてみました。
キラリンコーン。

車両に取り付けて、終了。

私もタバコは吸わない＝灰皿は使わないので
たしかにこの方がいいですね。
部品番号は何番ですか？
前期後期で互換性はありますか？
どの部品を入れ替えれば組めますか？
この手のお問い合わせはしないでくださいね。
ご自分でお調べください。

そして写真は無いんですが(くそっ)、
後席ドア左右のパワーウィンドウスイッチを
交換させていただきました。
30系はまだ部品が出るからいいね。

Ｆ様、ご用命ありがとうございました！
また何でも相談してくださいね。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

新規入庫のムーヴラテです。
何気に最上級グレードのクールターボ。
だから買ってきたんやけど。
平成19年式なので、ほぼ最終モデルとなります。

ラジエーターのアッパータンクから
冷却水漏れがございますので、
交換していきたいと思います。
ちょっと前に「餅は餅屋や！」なんて
言ったばかりではありますが、
軽のラジエーター交換くらいなら
当店の設備と私の技術でも可能です。

絶妙にピントがズレていますが
アッパータンクのカシメ部分に
薄っすらとピンク色のクーラントが
滲んでいるのがおわかりでしょうか。

純正ラジエーターはクソ高いので
今回は社外品を使います。
仕入れたのは、安心のコーヨー製。
5,000円とか6,000円とかで謎メーカーの
格安ラジエーターもあったんですが、
ここは安心の国産メーカーのものをチョイス。

フロントバンパーを外したところ。
ラジエーターのドレンボルトを緩めて
中の冷却水を抜いていきます。
ATFも同時に若干抜けちゃいます。

作業しやすいように左ヘッドランプと
バッテリーも外してラジエーター摘出。
ファンシュラウドは置き去りです。

これが取り外したラジエーター。
薄ピンクになっているところが
冷却水が漏れて乾いたところ。
ジワジワと漏れていたようです。

アッパーホースの挿し込み口。
ホースを外すときに割れちゃいました。
もう限界だったんでしょうね。
長い間、お疲れ様でした。

そして新品を装着していきます。
当然ですが、ピッカピカです。

ついでといっちゃーナニですが、
バッテリーも外したついでに
新品に交換しておきましょう。
こちらもだいぶお疲れだと思うので。

ほんで、社外ホーンに交換されているのに
なぜか残されている純正ホーン。
こういうの、あまり好きじゃないので
こいつもついでに取り外してしまいます。

ちなみに付いていたのは
ミツバのアルファーⅡ。
パパパンっ！
定番ですが、いい音です。
色はグリーン。
他にもホワイトとシルバーが
ラインナップされるんですが、
アルファーと言ったらやっぱりグリーン。
異論は認めません。
ちなみに元祖アルファーホーンとの違いは
開口部の大きさとステーの角度。
音はほぼ一緒だと記憶しています。
さらにアルファーⅡのサイズを
20%ほど小さくしたアルファーⅡコンパクト、
そしてシングルホーン化された
アルファーⅡコンパクトシングルが存在します。

新しいラジエーターを取り付けた後は
しっかりとエア抜きしていきます。
クーラントチャージャーなんて高尚なものは
当店には存在しませんので、
お手製のSSTで対応します。
SSTなんてカッコいい言い方しましたが、
ペットボトルを適当なサイズに切って、
口のところをマステでグルグル巻きにして
口径を合わせただけなんですが。

そうそう！
ついでにラジエーターキャップもサラにしましょか。
“ついで”が多い作業です。

そして少し抜けたATFも補充します。
細口のじょうごがありませんでしたので
(どこいったんやろ)
またもやSST(紙を円錐状に巻いたもの)を使用。

ちなみにもともと入っていたATFも
ご覧の通りかなりきれいなものでした。
定期的に交換されていたんでしょうね。

走行距離は少し多めなんですが、
けっこう手が入っていそう、というのも
このムーヴラテを仕入れてきた理由なんですよね。
タイミングベルトも交換されてるっぽいし、

エアクリやプラグなんかも
そこそこ近い時期に交換されているようです。

しっかり試乗して、異常がないことを確認。
商品化するまでにまだもう少し
手を入れたいところがあるんですが、
楽しみにしていてくださいね。

業販でご成約いただきましたセルシオ。
31前期のＣ仕様のオプションマシマシ個体です。
本日、陸送会社へ引き渡し完了いたしました。

業販ですので洗車は省略です。
養生だけ済ませて引き渡し完了です。
海外で大切にされてくれよ！
ありがとうございました！

それからＭ様にご購入いただきました
GRS180後期クラウンアスリートです。
日曜日のご納車を前に、名義変更も完了。
後はお納めするのを待つだけだったんですが
名変のためにナンバーを取付けに
行政書士事務所に向かっていた時のこと、
少し轍がキツめの道を走ったんですが、
その時に少しボディが振られるのが
気になったんですよね。
て言っても、そんな大したことはないんですよ？
「ホイール変わってるし、こんなもんか」
と最初は思ったんですけど、
よく考えたら今履いているアルミは18インチ、
アスリートの純正アルミも18インチ。
おそらく気にしない人は
まったく気にならないレベルですが、
私けっこう足回りのガチャつきとか
気になってしまうタイプでして…。
純正と同じ径のアルミって考えると
段々と気になってきまして、
念のためアライメントを
取ってみることにしました。

リアのトーが基準値から少し外れていたみたいで、
基準値内に調整してもらいました。
あとは概ね良好かな。
調整後、試乗してみましたが
かなり改善されていました。

ただ、どうしても装着しているタイヤが
スポーツタイヤということもあり
コンフォートタイヤと比べると
ハンドルが取られやすかったりだとかは
どうしてもあるみたいですね。
これで安心していただけると思います。
日曜日のご納車、お待ちしております！

土曜日です！
冷え込んでいます。
今朝の最低気温は８℃。
そりゃ、寒いぜ。
いつも思うんですけど、
秋って短くないですか？
春夏秋冬とある季節の中で
秋が一番短い気がします。
夏が終わって涼しくなったなって思ったら
あっと言う間に冬になるイメージ。
私、けっこう洋服が好きなんですけど、
秋に着る服が少ないですもん、やっぱり。

写真に写っているのは
月曜日に仕入れてきたワゴンR RR-DI。
低走行の後期型です。
オークション会場から届いたので
昨日さっそく試乗してみたんですが、
そこそこアクセルを踏み込んで加速した際に
息継ぎみたいな症状が起こるんですよね。
アイドリングで空ぶかししてみたり
街中で流れに合わせて走る分には
まったく症状が出ないんですが、
グッと踏み込んで加速したら症状が出る。

で、点火系くさいなーと思って
調べてみたところ、
どうやらイグニッションコイルが
悪さをしているみたいです。
というわけで交換していきます。
少し前に「整備は外注やで！」って
言ってたところなんですけど、
これくらいの軽微な整備は私でもできます。

取り外したイグニッションコイルですが、
うちに在庫していた中古のものと
形状が違うんですよね。

こちらは取寄せたイグニッションコイル。
コイルはスズキ純正を使用。
高いけど、中華製の安物社外品は
品質がチョベリバなものがございますので。
せっかくなので同時にプラグも交換します。

左が取寄せた純正のコイル。
右が取り外したコイル。
ね、全然形状が違うでしょ。
これ、もしかしたら前オーナー様所有時に
一度交換歴があるのかもしれませんね。
エンジン不調→イグニッションコイル(社外)に交換、
でも症状がおさまらない、
仕方ないから手放すか、ってパターンかも。
やっぱり社外品は信用できないですね。

プラグも新品に交換していきます。
イリジウムプラグを使用します。

不調をきたしている１本だけ
交換したらいいんでしょうけど、
そこは３本とも交換してしまうのが当店です。
(もちろんプラグもです。)
イグニッションコイルは１本約15,000円。
プラグは１本約2,000円。
×３セットですので合計５万円オーバー。
原価は上がってしまいますが、
安心には代えられません。
「自分の車だったら全交換かな？」
という基準で決めております。

エアクリーナーボックス等を組み付けて、完了。
試乗しましたがバッチリ直っていました。

【お知らせ】
本日午後よりパソコンの入替えをいたします。
同時にプリンタやその他の周辺機器も
新しく入れ替えていきます。
場合によっては夜のブログの更新が
できない可能性もございます。
私、アナログ人間でこういうことには疎いので
引越し作業に時間がかかってしまうかもです。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は第一日曜日ですので、
通常営業日となっています。
皆様のご来店をお待ちしております。
(ご来店前に必ずお電話くださいね。)

「2,000回転以上フケなくて走らないよ」
ということで昨日お預かりした
Ｉ様のE51中期型エルグランド。
走れるのは走れるというので
代車に乗って引取りに伺いました。
Ｉ様が車庫から出してくださるのを見てると
なんかオートマがヤバそうやな─。
なんというか、ジェットボートみたいな
発進の仕方なんですよね。

テスターを当てると、やっぱり─。
オートマのコントロールバルブという部品、
こいつがダメになっているんですけど、
この部品単体だけで14万円ほど。
ショートパーツやATF、
ユニットのデータ書き込み費用などを合わせると
修理代は20万円を超えてきます。

もともと来年６月の車検の際に
お乗換えの予定でしたので、
この金額を出して修理するのは
ちょっと非現実的かなということで
予定より早く廃車にすることを決意されました。

こちらのエルグランドですが、
平成28年の３月のアタマに
購入してもらっているんですよね。
(その時のブログはこちら！)
そこから９年と８ヶ月。
長い間お乗りいただき、
本当にありがとうございました。
なんだか感慨深いものがありますね。
次のお車は息子さんと相談して
少し小さめの普通車になりそうかな？
しばらくは代車をお貸しいたしますので
ジックリ考えてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！