在庫車のマジェスタが売約となりました！
18系前期型、Ａタイプ。
業者オークション評価4.5点の
きれいなワンオーナー車でした。

コーナーセンサーやドアミラーウィンカー、
WORK XSA の18インチアルミホイール等、
純正や社外品のオプションが付けられています。

18系クラウンの定番、ダッシュボード割れは無し。
さらにマジェスタ特有のウッドパネルの捲れ、
これも奇跡的にございません。
新車で購入された前オーナー様の保管環境が
よっぽど良かったんだと思います。

このマジェスタをご成約いただいたのは、
大阪府からお越しのＹ様です。
現車確認にお越しくださり、
その場でご即決くださいました。

「知り合いもまた紹介しますワ！」
と嬉しいお言葉もいただけました。

Ｙ様、ありがとうございました！
名義変更を承りましたので、
お引渡しまでもうしばらくお待ちくださいませ。

明日は火曜日ですので、定休日でーす！

月曜日が始マンデー！
新しい一週間が始まりました。
今は過ごしやすい気温ですが、
今日も30℃くらいまで上がる予報です。
熱中症対策をお忘れなく！

先日の事ですが、
在庫車のエリシオンの車検を取りに行きました。
一般的な中古車販売店さんでしたら
車検の切れている車は
販売が確定してから車検を取るものですが、
「すぐ乗れます！」
「即日ご納車可能です！」
をウリにしている弊社では
先に車検を取得しておきます。
売れるまでの期間が勿体ないですが
お急ぎで車をお探しの方にとっては
すぐ乗りだせるのは大きなポイントですからね。

しっかりと点検をしていってますので
バッチリ一発合格です。

再来年の６月まで車検が付きました。
軽い修復歴があるとは言え、
走行距離47,200kmの3,500ccのエリプレが
乗り出し価格約62万円～！
超お買い得です、うん。
お問合せ、お待ちしております。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は在庫車のLS600hLが売約となりました。
ハイブリッドロングとしては珍しく低走行で
内外装ともにきれいなお車でした。

ご成約いただいたのは、
東京都の業者様・Ａ様です。
(最近、業販が多いな…)
ありがとうございました！

実は、こちらのLS600hLですが、
昨日も大阪から別のお客様が
現車確認に来られていました。
他車種も検討されているということで
お返事は後日いただけるお約束でしたが
本日、Ａ様がご即決くださいました。

非常に状態の良いお車ですので
お乗りになるエンドユーザー様も
きっとご満足いただけると思います。

Ａ様、ありがとうございました！

いいお天気の日曜日です！
今日お休みの方は、
素敵な休日になりそうですね。

店の前に停まっているのは、
先日仕入れたばかりのクラウンアスリート。
昨日、革シートクリーニングを行いました。

これがビフォーです。
オークション評価4.5点、
かなりきれいなお車なんですが、
シートにはやはり、それなりの汚れが…。

近づいて見てみましょう。
皮脂などの汚れで表面にテカリが。
そして何だかわかりませんが、
水拭きしただけでは取れない、
白っぽい汚れも付着しています。

この状態、よーく覚えておいてください。

アフターです！
どうですか。

テカリや白い汚れも取れて、
スッキリとしました。

これなら気持ちよくお座りいただけると思います。

こう並べるとわかりやすいかな。

きれいになったと思います。

弊社では仕入れた車に革シートが付いていると
この革シートクリーニングを施工しています。
水拭きしただけでは落ちない汚れも
しっかり落ちますのでご安心を！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

在庫車のライフが売約となりました！
JB5の後期型、ハッピースペシャル！
スマートキーやイモビライザー、
オートエアコンやボカシ入りフロントガラス等、
装備充実の特別仕様車です。

ご購入くださったのは、滋賀県のＡ様！

Ａ様が現在お乗りになられている
エスティマのエアロツアラー、

そしてその前にお乗りだった18マジェスタ。
この２台に続き、弊社でご購入くださるのは
これで３台目ということになります。
嬉しい！

今回のライフはＡ様のお嬢様が乗られるとのこと。
「いつもブログ読んでますよ～」と
嬉しいお言葉もいただけました。
Ａ様、本当にありがとうございます！

名義変更を済ませてからのお渡しですので
もうしばらくお待ちくださいませ！

土曜日ですっ！
今は曇りですが、今日は天気は下り坂。
ここ京都ではお昼前から雨が降り出す予報です。

今日はオークション日なのですが、
昨日のネットでの事前下見では
欲しい車が特にありませんでしたので
オークションには行かないことに。
時間が空いたので、昨日仕入れた
このパッソの仕上げでもしましょうかね。

そうそう！
昨日、愛知県の31前期セルシオ乗りのＫ様から
お土産をいただいたんですよ。
大阪に行くついでにって寄ってくださり
あいにく私はオークションで不在だったんですが
お土産を置いていってくださったんです。
Ｋ様、ありがとうございました！

夜はエムジャパン社長と夕食へ。
いつもの立ち飲み屋さんから宴さん。

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最後は最近お気に入りのステーキバー。
しっかり酔っぱらって帰ってきました。
いつもありがとうございます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

寝不足で挑んだ今日のオークション。
しっかりと２台、仕入れてまいりました。
簡単に紹介しますね。

久しぶりの200系クラウンです。
●平成20年式 前期型
●3.5 アスリート Ｇパッケージ
●実走行71,600km
●車検 令和５年３月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●フルセグ
●ダークブラウン本革シート
●エアシート＆シートヒーター
●全席パワーシート
●サンルーフ
●サイド＆バックカメラ
●スマートキー
●クルーズコントロール
●ディスチャージヘッドランプ
●クリアランスソナー
●全ドア＆トランク イージークローザー
●電動リアサンシェード
●ビルトインETC

オークション評価4.5点のきれいなお車です。
私の大好きな3,500cc、しかも、
最上級グレードのＧパッケージです。
通常の3,500ccのアスリートに、
・マイコンプリセットドライビングポジション
・本革シート(エアシート＆シートヒーター)
・全ドア＆トランク イージークローザー
・イージーアクセスシステム
・電動リアサンシェード
・リアパワーシート
・コントロールスイッチ付リアアームレスト
等々、豪華な装備がプラスされています。

さらに、純正オプションとして
・サンルーフ
・クリアランスソナー
等が備わります。

室内もキレイです！
タバコ臭やペット臭もございません。

革＆サンルーフ、さらにＧパッケージ。
グレードと状態に拘ってお探しの方に
自信を持っておすすめできる１台です。

もう１台は、パッソプチプチプチトヨタです。
●平成24年式 1.0 +Hana
●実走行62,900km
●車検 令和５年５月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー車
●純正ナビ
●フルセグ
●バックカメラ
●スマートキー
●ドラレコ
●ETC
●社外アルミホイール

走行距離が程々の、パッソ。
お値段も程々でご提供できそうです。
維持費の安い1,000ccモデル。
年間の自動車税は29,500円。
安い！
こちらもオークション評価4.5点の
きれいなお車になります。

ベースグレードのパッソに対して、
ワンランク上の内外装の仕様となる+Hana。
+Hanaと書いてプラスハナと読みます。
外装だと専用バンパーにフロントグリル、
ドアサッシュブラックアウト、
プロジェクターヘッドライト、
ドアミラーウィンカーやクリアテール等、
しっかりと差が付けられています。

インテリアもベースグレードとは大きな差が！
+Hanaはアームレスト付きのベンチシート。
ベースグレードはセパレートタイプのシートです。
さらに、ベージュ系のベースグレードの内装に対し、
+Hanaはお洒落なダークブラウンの内装です。
さらに、オートエアコンも装備されますよ！

パッソは燃費もいいので、
毎日の通勤通学やお買物などにも
大活躍してくれるでしょうね。

２台とも、ネット掲載をお楽しみに！

車屋の…朝は…早い！！
現在、午前５時30分、
少し寝不足気味の私です。
この時間でも空はすっかり明るいですね。

朝からニャンニャンとウルさいお嬢さん。
(メンズかもしれへんけど)
あまり見ない顔ですね。
このへんの地域猫はだいたい知ってますが、
いつもいる兄妹と同じような柄ですが
「さくら猫」じゃないので別の個体ですね。
ずっと鳴いて、何を訴えかけているんでしょうか。

話は変わりまして、こちら、
群馬県の業者様・Ｓ様に
業販で購入していただいたファンカーゴ。
無事、ご納車完了しております。
遠方よりお引取りありがとうございました。

今日はオークション日ですので
夕方頃まで不在にしていますが、
電話に出ることは可能ですので
店か私の携帯にお電話いただければ
お問合せなど対応できるかと思います。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

久しぶりの「在庫車紹介」コーナー。
今日はブレイドでございます。

「大人しくない大人に、ショートプレミアム」
こんなコンセプトで開発されたブレイド。
コンパクトカーというとどうしても
軽自動車をそのまま普通車にしたような、
高級感に欠ける造りの車が多いですが、
このブレイドはコンパクトカーながらも
しっかりと高級感のあるお車です。

オーリスをベースとしながらも
リアの足回りはトーションビームから
高級車やスポーツカーによく採用される
ダブルウィッシュボーンへと変更。
さらにブレーキ周りも強化されるなど、
しっかりと拘りを持って作られたお車です。

また、オーリスが搭載するエンジンが
1,500cc～1,800ccなのに対して、
ブレイドはなんと、2,400cc！
(後に3,500ccも追加)
このサイズの車に2,400ccですよ！
当時のトヨタのチャレンジが窺えますね！

そして今回紹介しますこちらのブレイドは
平成21年12月のマイチェンを受けた後期型。
その後期型から新たに設定された、
「2.4 Ｓパッケージ」です。
フロントスポイラーやスポーツサス等を
専用装備しています。

ボディカラーはブラックマイカ。
業者オークション評価4.5点の
内外装ともにきれいなお車です。

TRDサスペンションでのローダウンに、
ホイールはダンロップ・ディレッツァの18インチ。
ブリッツのNUR SPECマフラーなど、
サラッとカスタムされています。

後期型ですので、ヘッドライトに
フロントグリル(この車は社外品だけど)、
アルミホイール(同じく)などが意匠変更されています。
フォグランプ球がイエローに変わっているのが
個人的にツボでございます。

テールランプもデザインが変更されています。
前期型の単調なデザインから、
一気にスポーティな雰囲気に変わりました。

リアスポイラーはカーボン調のものに。
こういったさり気ないカスタム、
いいですよね～。

高級感のあるツートンのインテリア。
もちろん、きれいです。

ホールド性もそこそこあるフロントシート。
シートリフターも備わりますので、
細かいポジショニング調整が可能です。

本革巻ステアリングは使用感少なく、
丁寧に扱われてきたことが窺われます。
プッシュスタートのスイッチの位置は
後期から右側になりました。
右利きの人が大半だと思いますので、
これは操作がしやすくなっていいですね。

純正HDDナビを装備しています。
フルセグも視聴可能。

前期型はセンターレバー式でしたが
(昔の車みたいに左手で引くタイプね)
後期型から足踏み式に変わりました！
これにより、センターコンソールの
収納スペースが増えて実用性アップ！

走行距離はまだ４万km台。
低走行で程度の良いブレイドはいかがでしょうか。

お問合せ、お待ちしております！

今日もいいお天気です！
熱中症対策をお忘れなく！

今日は６月９日、「ロックの日」。
このステッカー、懐かしいでしょう。

私の愛車・EF9 シビックのドア内張に
貼ってあるステッカーです。
昔の車にはよく貼ってありましたね。
ドアロックは不意にドアが開いて
乗員が車外に放り出されないため、
日本ではそういう認識が強いですが、
海外ではカージャックや強盗が外から
容易にドアを開けれないようにするため、
そういう認識が強いようです。

また、ロック＝施錠の他にも、
音楽のロックンロールに因んだ日でもあるそうです。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！