今日は大阪のオークション会場に
仕入れに行ってまいりました。

寒いかなーと思ったんですが、
下見で歩き回ってると
軽く汗ばむくらいでしたね。

肝心の仕入れ結果ですが、
ド本命の１台を仕入れることができました！

●平成11年式 Ｃ仕様
●特別仕様車10thアニバーサリーED
●専用パールワントーン《K15》
●実走行7.7万km
●車検令和２年７月まで
●修復歴無し
●30後期セルシオeR純正アルミ
●ベージュ革シート
●コンビハンドル
●電動コーナーポール
●ETC

大変希少なＣ仕様の
10thアニバーサリーです。
Ｂユーロの10thアニバはありますが、
Ｃベースはなかなか見当たりません。
10thアニバ専用となるワントーンカラーに
30後期のeRのアルミの組合せ。
タイヤはTOYOのナノエナジー３です。

今日は木曜日で陸送屋さんが休みなので
これから引取りに行ってきますね。

近日中にネット掲載致します、
お楽しみに！

雨は止んで、晴れ間が見えています。
昨日は風も強かったですが、
今は穏やかなお天気ですね。

こちらは在庫車の17マジェスタ。
最上級グレードの4.0Cタイプ。
走行は5.3万km、車検たっぷり！

昨年の10月に仕入れましたが、
なかなか売れない(笑)。
維持費の安い３リッターバネサスの方が
需要があるということでしょうか…。

運転もしやすいし、
モケットシートの生地が気持ちいい。
４リッターの1UZエンジンに
しっかりとしたエアサス。
サイドカメラにレーダークルコン、
リアコーナーセンサーにクールボックス、
高価な純正オプションもたっぷりです。
走りも装備も充実の１台なんですけどね。

仕入れ時の業者オークション評価は
堂々の4.5点の高評価。

程度のいい最上級グレードに拘って
お探しの方にはピッタリの１台です。

後期仕様への変更もご相談くださいね。

さて、今日はこれから
大阪のオークション会場まで
仕入れに行ってまいります！

帰りに日本橋によって
キーボードを買ってこようかな。
(使っていたのが壊れてしまったので)

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

私の愛車として仕上げました、
UCF11後期型セルシオです。

グレードはＣ仕様。
ご存知、エアサス装備の上級グレード。
敬遠されがちなエアサス車ですが、
やはり当時のトヨタのフラッグシップの
上級グレードですからね、
ここは恐れず乗っておきたいところです。

色はパールツートン。
何の変哲もない定番カラーですが、
よく似合っていますね。
(本当はダークグリーンが欲しかった)

アルミホイールは20前期セルシオの
純正オプションのメッキアルミ。
いつか使おうと思って眠らせていましたが
ついに日の目を見る機会がやってきました。
20後期のOPメッキアルミは
まだ探せば見つかりやすいのですが、
前期型のOPメッキはなかなかのレアパーツ。
しかも、かなりキレイなモノですよん。

後期型になり、フロントグリルは
横基調のデザインになりました。

フロントリップスポイラーは
Ｂ仕様では標準装備ですが、
Ｃ仕様ではオプション扱いです。

クリアウィンカーは私のコダワリで
新品を装着しております。

あると嬉しいサンルーフ。
チルト＆スライド、ともに動作OK。

後期型になるとエンブレムの
「TOYOTA」ロゴが無くなり、
「CELSIOR」だけになります。

内装はあえてのファブリック。
革シートはよほど良い環境で
保管されてきた個体でない限り、
バッキバキにひび割れしていますので、
ここは清潔感重視でファブリック。

Ｃ仕様ですので、ウールファブリック。
下級グレードとは差が付けられています。

パワーシートも、Ｃ仕様は10WAY。
こういう風にさりげなく
差が付けられているところが、
上級グレードならではの魅力です。

後期型のＣ仕様にのみ設定される、
エレクトロマルチビジョン。
ナビ機能はハッキリ言って問題外ですが、
タッチパネル等はシッカリ生きています。

灰皿、シガーライター、キレイです。

メーター交換車になります！
交換時のディーラー記録簿が無いため、
厳密な走行距離は不明です。
ですが、残された記録簿(ディーラーではない)の
メーター交換前後のオーナーや整備工場が
同一であることから、
転売時の不正目的のメーター改ざんではなく、
当時頻発していたオプティトロンメーターの
不具合改善のために交換かと思われます。

現在、メーター読み約15,000km、
記録簿の記載されている走行距離から推測し、
だいたい６万kmくらいかなと思います。

ダッシュボードもキレイ！
縁が捲れてしまって、
えらいことになっている個体もあります。
要注意です。

エンジン関係は手をかけましたよ！

まずECUの調子が悪かったので(定番)、
オーバーホールされたものに交換。
(新品は廃番、中古も皆無です。)

ダイナモもリビルト品に交換。
同時にバッテリーも新品に交換。

他にもスロットルボディ洗浄など
一通りやってあります。

これらだけでも10万円以上の整備です。
古い車だからこそ、
しっかりと乗れるようにしたいですしね。

売れるまでは私の愛車として
大切に乗ることにします。
とは言っても週に１日動かすかどうか、
そんなレベルですけどね。
(普段は軽バンに乗ってますしね。)

私のコダワリがいっぱい詰まったイチマル、
お問合せお待ちしております！

今年に入って、早くも
１週間が経過しました。
エゲツないですね。

エゲツないと言えば、この雨です。
昨日からずっと降り続いていますが、
今も相当な勢いで降っています。

この雨の中、昨日の定休日は
大阪市内にある祖母のお墓に
墓参りに行ってきました。

前から行きたかった、
こちらのお店にも行きました。

天王寺動物園のすぐ近くにある、
千成屋珈琲さん。

私の大好きなミックスジュースの
発祥のお店だそうです。

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ちょうどお昼時だったこともあり、
ランチをいただいてから
メインの？ミックスジュースを。

私は迷うことなく、
ミックスジュース(大)を注文。
店員さんが気を利かせて？
ストロー２本出し仕様に。
(二人で飲むと思ったのかな？)

ラブラブチュッチュな感じがしますね…。
こんなの出てくるの、
大昔の漫画だけかと思っていましたが
実際に出すお店があったとは！

ちなみに肝心の味の方ですが、
味は美味しかったです！

味は美味しかったんですが、
ジュース自体が冷たすぎ。
フローズンみたいな感じ。
もともと作ってあったものを
設定温度低めの冷蔵庫に
入れてあったのかなという感じです。

私ね、これ思い込みかもしれませんけど
ミックスジュースって
ヌルイもんだと思ってるんですよ。

常温保存していたフルーツと
冷蔵庫保存していた牛乳。
これらをミキサーで混ぜる。
するとヌルいジュースができあがり、
氷の入ったグラスに注ぐんですよ。
それをストローでグルグルかき混ぜて
温度調節しながら飲む。

こんな認識だったので、
冷たすぎるミックスジュースは
少し斬新でした…。

まぁ、発祥のお店がやることなので
これが正しいミックスジュースの
姿なのかもしれませんが、
私はコメダ珈琲のような
ヌルいミックスジュースの方が好みですね。

それでは、今日も１日、
張りきってまいりましょう！

昨年末に入庫しましたライフです。
懇意にしていただいている
業者さんからの紹介で
ユーザー様より買い取らせていただきました。

グレードは「パステル」。
主に女性をターゲットに、
スマートキーやオートエアコンなど
上質な装備を追加したグレードとなります。

色はブラック。
パステルのブラックは少ない！
かなり希少な存在ですよ。

軽自動車でもミニバンでもセダンでも、
人気ナンバーワンのボディカラーです。
中古車では特にそうなのですが、
意外と新車では売れてないんですよ、黒。

ヘッドランプのインナーがホワイトなのも
「パステル」ならではの特徴です。

フロントグリルも専用のデザインです。

リアゲート左下角に凹みがあります。
意外とわかりにくいですけどね。

その他、小傷や薄傷、小凹ございます。
黒色なのでシルバー等と比べると
どうしても傷がわかりやすいんですが、
ボッコボコではありませんよ。

内装はブラウンを基調とした
落ち着いた雰囲気ですね。

フロントベンチシート、
アームレストも備わります。

前モデルのJB5ライフの方が
ドシッと座れる感がありましたね。

ポップな感じのスピードメーター。

純正オーディオ付きです。
ラジオは聞けますが、CDが不調。
ディスクを読めたり読めなかったりです。

最近の若い方たちは、
スマホ等に音楽を取り込んで、
それをブルートゥースで飛ばして
車内で聴くそうですね。

まもなく39歳になる私は
古いタイプの人間でして、
CDで聴きたいんですよね。
(めっちゃMD世代です)

その純正オーディオのモニター部に
バックカメラ映像が映ります。
社外品ではなく、純正です。

最近主流となっているインパネAT。

余談ですが、私が免許を取った頃は
JB1型ライフが現行だったのですが、
コラムATが最新だったのを覚えています。
その前のJA4ライフはフロアATでしたしね。

禁煙仕様車です。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は無し。

天張りもキレイです。

正直、めっちゃキレイ！な車ではありません。
が！
車体価格19万円、乗り出しは19.9万円。
(基本プランの場合です。)
カーセンサーを見る限りでは、
「同年式の黒のパステル、10万km未満」
では、全国最安値の乗出し価格となっています。

足代わりや営業車、練習用など
割り切っていただければ
十分な内容かと自負しております。

お問合せ、お待ちしております！

新年の営業が始まったばかりですが、
明日は定休日でーす。

新年あけましたね！
あらためまして、
おめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

本日より、通常営業です。

連休中もたくさんのお問合せをいただき、
ありがとうございました。

そんな中、人気ナンバー１だった
CT51SワゴンRが売約となりました。

今年ご成約第１号です！
ご成約いただきましたのは、
沖縄県のＨ様です。

幸先の良いスタートとなりました。
遠方よりありがとうございました！

それでは、本年も１年、
張りきってまいりましょう！

明けましておめでとうございます！

新年早々、弊社のブログをお読みいただき、
本当にありがとうございます。

さて、2020年が始まりました。
今年も素晴らしい１年になるよう、
日々精進してまいります。

どうぞ、よろしくお願い致します。

１月６日(月)より、通常営業となります。

年末年始休暇中も、
不慮の事故や故障など
緊急を要するトラブルが発生した際は
いつでもお電話くださいね。
できる限りサポートさせていただきます。

それでは、本年も、
張りきってまいりましょう！

昨晩ヤフオクにて落札されたオデッセイ。

朝のブログでも書きましたが
もう何度もお取引きいただいている
福井県のＹ様にご購入いただきました。

そして、本日さっそく
引取りに来てくださいました。
(肝心の写真がない)

電車に乗ってご家族で来てくださったＹ様。
差入れを持ってきてくださいました。
ありがとうございます！
これ、絶対に美味しいやつですよね。

ちょっとドタバタしておりまして
愛想無しで申し訳ありませんでした。

さて、年内の仕事は一応これで終わりです。
明日からは年末年始休暇に入ります。
が！
事故や故障など、トラブル発生時は
遠慮なくお電話くださいね。
店に電話していただければ
日中は私の携帯に転送されます。

それでは、今年１年、
ありがとうございました！

今年最後の「朝のブログ」です。
弊社の年内営業は、本日午前まで。
今年も１年、あっと言う間でした。

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昨日はエムジャパン社長と忘年会。
よく笑いました。
お腹いっぱい胸いっぱいです。

タホの下取りで入庫したオデッセイ。
今年１年の感謝の気持ちを込めて
ヤフオクに１万円から売切り出品していましたが
昨日、オークションが終了しました。

落札価格は211,000円。
即決価格には少し及ばず。

走行距離が少なく、車検付き。
カスタムもされているお車です。
店頭でこの価格で購入するのは
なかなか難しいでしょうね。

業者オークション仕入れのように
余分な経費がかからない、
下取りだからこそ実現可能。
ヤフオクならではの醍醐味。
たまには、こういうのもアリです。
また機会があればやってみたいと思います。

ご落札いただきましたのは、
福井県のＹ様です。

ご落札後にご連絡いただき、
ご落札いただいたのがＹ様というのは
そのときはじめて知ったのですが、
Ｙ様には過去に何度か
車を購入していただいたり、
ご友人を紹介していただいたりと
もうかれこれ10年近いお付き合いです。

いつもチェックしてくださり、
本当に嬉しい限りです。

Ｙ様、ありがとうございました！

それでは、今年最後の営業日も、
張りきっていきますよ！