今日は雨の中、オークション会場へ。
５台ほど仕入れてまいりました。
簡単に紹介していきますね。

まずはUSF40前期型のLS460。
●平成18年式
●バージョンＳ Ｉパッケージ
●実走行69,300km
●車検 令和３年10月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●黒革エアシート
●サンルーフ
●レーダークルーズコントロール
●プリクラッシュセーフティシステム
●クリアランスソナー
●パワートランク
●コンビハンドル＆シフトノブ
●ステアリングヒーター
●ビルトインETC

人気の黒革シートです。
サンルーフ、レーダークルコン、
プリクラ、クリアランスソナー、
パワートランクなどなど、
人気のオプションが目白押しです。
バージョンＳ専用の19インチアルミには
ビシッとレグノが履かれていますよ！

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業者オークション評価4.5点の
きれいなお車なんですが、
リアバンパーの左右角に
ちょっとだけ気になる傷がありますので
直してから販売します。
せっかくなので、ヘッドライトも
磨き＆クリア再塗装してもらおうかな。
ついでですしね。

それから200系クラウンのハイブリッド。
●平成21年式
●実走行121,300km
●車検 令和５年１月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●本革シート
●フロントエアシート＆ヒーター
●リアシートヒーター
●レーダークルーズコントロール
●プリクラッシュセーフティシステム
●全席パワーシート
●全ドアイージークローザー
●スマートキー
●社外フロントスポイラー
●社外19インチアルミホイール
●スマートキー
●ビルトインETC

前期型ですのでアスリートベース。
後期はロイヤルベースなので、
スポーティな見た目が好みの方は
必然的に前期型を探されるでしょうね。
こちらのお車は社外アルミや
フロントスポイラー装着で
よりスポーティに仕上がっています。
車高はノーマルっぽいですね。
ボディカラーはオプション色の
プレミアムシルバーパール(1F3)です。
普通のシルバーメタリック(1F7)とは違うんですよ。
走行距離は多めですが、
内外装ともに大変きれいなお車です。

それからティーダ・ラティオ！
●平成17年式 15M
●実走行12,000KM
●車検 令和４年１月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●バックカメラ
●スマートキー
●ステアリングリモコン

下見中に見つけた１台です。
こちらのお車も
業者オークション評価4.5点です。
年式は新しくありませんが、
走行距離が少ないのが魅力です。
以前にも下取りで入庫したラティオを
販売したことがあるんですけど、
燃費が良いのに驚きました！
足代わりにはピッタリです。

リアバンパー右角、下の方に
擦り傷があるのですが
これは直そうかどうか思案中。
直した方がもちろんいいんですけど
その分、原価が上がっちゃいますからね。
バンパーの下の方なので、
お値段優先でこのまま販売しようかな。
もちろん、修理してからのお渡しも可能です。
現状ですと、乗り出しは35万円までに抑える予定。
この走行距離でこの乗り出し価格、
超お買い得だと思いますよ！

それからエスティマハイブリッド！
こちらは友人Ｓ君からの注文車。
●平成19年式
●実走行39,000km
●修復歴無し
●ワンオーナー
●純正HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●両側パワースライドドア
●クルーズコントロール
●スマートキー
●コンビハンドル
●パワーシート
●フリップダウンモニター

低走行のワンオーナー車、
上級グレードのＧです。
お仕事で使われるそうで、
外装に多少の傷があってもいいから
低走行でシッカリしたものを！
ということでご注文を受けていましたが
ええヤツ、仕入れてきましたよ！

新車で下ろした軽バンが
２年半で20万kmオーバーするほど
全国を飛び回っているＳ君。
低走行＆低燃費は必須条件ですが、
たくさんの荷物を積み込んだり
場合によっては車中泊もすることから、
サードシートが完全に床下に収納でき、
広大なラゲッジスペースとなるエスティマは
なかなか良いチョイスだと思います。
ハイエースなどの貨物車ではなく、
ワゴン車ですので装備も良く、
長距離もラクチンですからね。
Ｓ君、いつもご注文ありがとう！

それからこちらも注文車のポルテ。
●平成26年式 Ｘ
●実走行6,300km
●修復歴無し
●純正ナビ
●地デジ
●バックカメラ
●スマートキー
●パワースライドドア

城陽市のＭ様からのご注文、
条件は低走行のパールホワイト。
これがね、探すとなかなか見つからない。
意外と少ないんですよ、
ポルテのパールホワイト。
で、納車の時期などの都合があり、
あまりゆっくりできませんので
遠方のオークションで買いました。
直接の現車確認は無し。
数千円の費用は掛かりますが、
現地会場にいる下見スタッフに
しっかりと下見をしてもらい、
(写真を送ってもらったりできるんですよ)
無事に落札できました。
もちろん、Ｍ様には
私が直接下見に行くことはできないこと、
現地会場スタッフに下見代行してもらうことは
事前にご了承していただいています。
そのため、新古車みたいな
超低走行車を選んでいます。
Ｍ様、ご注文ありがとうございました。

５台入庫のうち、在庫車は
３台だけなんですが、
どれも良質な個体ですので
ネット掲載を楽しみにしていてくださいね。

車屋の朝は早い！
現在、午前５時45分。
今日も仕入れに行ってきます。

一昨日のことですが、
滋賀県のＩ様に
セルシオを納めさせていただきました。
業者オークション評価4.5点、
低走行のワンオーナーのＣ仕様です。

先日のブログで経過をお伝えしていましたが
Ｉ様が見つけてこられた
純正オプションのメッキアルミに交換。

それからゴールドエンブレムを

標準のシルバーの新品に交換。
ゴールドエンブレムは好みが分かれますね！
私も若い頃はゴールドは嫌でしたが、
最近では「良い意味で」イヤらしくて
これはこれでアリなんじゃない？
なんて思ったりもします。
ちなみに！
もともと付いていたゴールドエンブレムは
弊社で下取りさせていただきましたので
１台分ございますよ！
なかなかきれいな一品です。
欲しい方、ご相談ください。
(30セルシオ用１台分もございます。)

それからＩ様のご要望で、
ディーラーにて納車前の点検。
そして全オイルと冷却水交換。
バッテリーも交換。
男前です。

「今、京都に来てるんだけど
　これから取りに行っていい？」
こんな感じで急に
納車が決まりましたので
洗車をしている間がなく、
そのままの状態でのお渡しでしたが
(事前にＩ様にご了解いただいています)
本当に申し訳ありませんでした。
Ｉ様、ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は昼前からオークション会場まで
仕入れに行っていたのですが、
残念ながらボウズでした。

きれいだったら欲しいなーと思っていた
20前期型セルシオのＣ仕様。
革シート＆サンルーフ付き！

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なにわ２桁ナンバー、低走行だったので
期待していたのですが、
残念ながら革シートの状態が
あまりよろしくなく…

これではとても仕入れ候補には
なりませんでした。

電動カーテンやサンルーフバイザーなどの
オプションも付いていたので
とても残念ですが、
走行距離や装備だけではなく、
何よりも「車体の程度の良さ」を
最優先したい私としては
諦めざるを得ませんでした。

道中で見かけたダンプに
貼ってあったステッカー。
ストレートで、いいですね(笑)。

明日も仕入れ、頑張ります！

曇り空の京都市内です。
皆さん、おはようございます！

昨晩、閉店後に、向日町の
Garest Hair Factoryさんに
散髪に行ってまいりました。

散髪後、いつもドリンクを
出してくださるのですが、
（私はいつも、コーラー)

これ、見てください！
トゲトゲのコーラ！
クリスチャンルブタンみたい。
１本６千円くらいするらしいです。
世界一高い、コーラですって。
色んなんがありますね。

そして今朝は３時半起き。
４時過ぎに店に出て、
オークション会場へ車を運んできました。

４時過ぎって言っても、
外はけっこう明るいですね。
もう夏ですね。

兵庫県の会場へ到着したのが
だいたい５時半ごろ。
もう、完全に明るいです。

帰りは電車です。
三宮から始発の快速に乗って、
７時半頃に帰社しました。
この時間になってくると、
けっこう電車は混みあっているんですが
ふと女性専用車両を見ると、
ガラガラなんですよ。
その横の一般車両は、混んでいるのに。
主に女性の痴漢被害の防止のために
女性専用車両を設定していると思うんですが
ガラガラの女性専用車両の横で
ギュウギュウに人が乗っている
一般車両を見ていると、
なんだかなー、と思った朝でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

久しぶりに天気の良い朝ですね！
気温も高めです。

今朝は３日ぶりにチャリ活。

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いつもの15kmコース。
今日はね、普段より
少し早いペースを心掛けたので
ちょっとだけタイムは短くなりました。
朝に運動するのは気持ちいいですね。
いい趣味を始めたもんです。

さて、話は変わるのですが、
昨日のTBSさんの朝の情報番組、
「ラヴィット！」のこのシーン。
出演者の方がベンチプレスに
挑戦されるのですが…

ベンチプレスのウエイトを持って
「これセルシオのハンドルと違いますよね？」
とボケられるのですが、
ここで出てくるこのハンドルの写真、

うちのなんですねー。
これで特にお金がもらえたりとか、
そういうのはまったくないのですが、
単純になんか嬉しいですよね。
TBSさん、数あるセルシオの写真の中から
うちの写真に白羽の矢を立ててくださり、
ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

新規入庫のファンカーゴですが、
例によって販売にあたり
車検を取得してまいりました！
車検の切れている中古車を、
車検を取得してナンバーを付けて
公道を走れるようにする、
「中古車新規」と呼ばれる登録です。

事前にしっかりと点検して行ったので
一発合格でございます。
さすが、トヨタディーラーできちんと
点検されていた個体です。
最後に点検を受けた記録は
ちょうど１年くらい前。
車検と車検の合間に行う、
12ヶ月点検でしょうね。
車検の時に受ける24ヶ月点検は
けっこう受けられている個体を見ますが、
この年式のお車で12ヶ月点検まで
きちんと受けている個体は
なかなか見ないんじゃないでしょうか。

今日から２年間、車検がつきます！
ドタバタしてますのでネット掲載まで
もう少し日がかかりそうですが、
乗り出し30万円ちょいで検討中です。
(弊社の基本プランの場合)
収納力抜群、燃費もけっこう良い！
そんなファンカーゴが車検満タンで
この金額で乗り出せます。
走行距離もギリ６万km台！
即、ご納車可能です。
お問合せ、お待ちしております！

今日は雨降りなのでチャリ活はお休み。
代わりに筋トレをしていました。
もう朝早く起きて体を動かすことが
ルーティンになってきました。
こうなってくると、苦じゃないですね。

昨日は定休日でした。
午前中、オークションの下見をして
(結局ほしい車は無かった)
午後から大阪に行ってきました。
上の写真は名神高速で見かけたウルス。
黄色や青、ライムグリーンなどの
派手な色の個体は見たことがありますが、
白いウルスははじめて見ました。
なんか爽やかでいいですね。
初老くらいの男性が運転されており、
ずっと法定速度付近で走られてました。
私がもしこんな車に乗ることができたら
ここぞとばかりに飛ばしまくって
お下品な運転をするでしょうね。
イチビりやから。

阪急３番街の上の駐車場に停め、
直下の矢場とんでお昼ごはん。

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そういえば駐車場には
ロールス・ロイスが２台も停まっていました。
現行のファントムとレイスかな？
さすが大阪です。

そして向かった先はNU茶屋町。

白山眼鏡店さんに、
眼鏡を作ってもらいに行きました。
白山眼鏡店さんと書いて、
「はくさんがんきょうてん」です。
前々から欲しかった眼鏡があるのですが
コロナの緊急事態宣言下で
NU茶屋町さん自体が閉館されており
ずっと行くことができませんでした。
６月より時間・曜日限定で開館され、
昨日行ってきた次第です。

作っていただいた眼鏡はこれ！
LINDY ARM と呼ばれるモデル。
７種類のカラー展開ですが、
悩んだ結果、ブラック×ゴールドに。
「良い意味で」イヤらしいのがグッドです。

LINDY BROW というモデルに
ARMS というモデルのテンプルを
組み合わせたモデルとなります。

そのため、テンプルとブリッジは
プラスチックからチタンに！

テンプルの裏側に刻印が。
凝っておられますね。

うーん、カッコいいわ。
担当してくださったスタッフの方、
ものすごく丁寧に接客してくださり、
見習わなければ、と勉強になりました。

そのあと、こちらのビルに用があり
南船場まで足を運んだのですが、
実は、このビルはマイマザーが
勤めていた会社が入っていたビル。
私が小学生の頃だったかなと思います。

ちょうど、このあたりに
母の会社が入っていたと思います。
英会話教室の会社だったので
私もそこに英語を習いに
何度も来たことがありますので
よーく覚えていますよ！
こちらの会社の社長さんや、
ジョンという外国人の先生に
非常によくしていただいたのを覚えています。
まだ元気にされているでしょうか。

この地下にあるテナント、
今はジムのようですが、
当時は「白鹿の郷」という
飲食店だったはずです。
いや、懐かしいわ。

こんな感じの休日でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

なんだか久しぶりの、
在庫車紹介のコーナーです！
今日は最近在庫車として増えてきた、
UCF31前期型セルシオです。

実走行20,600km、修復歴無し！
業者オークション評価4.5点、
ディーラーを含む点検記録簿10枚付きの
２オーナー車になります。

グレードはＣ仕様インテリアセレクション。
エアサス装備の上級グレード「Ｃ仕様」に、
・セミアニリンレザーシート
・エアシート＆シートヒーター
・全席パワーシート
・サンルーフ
・アルカンターラルーフライナー
などを装備した人気グレードです。

ボディカラーは定番のパール。
ホワイトパールクリスタルシャイン。
目立った傷の無い、きれいな外装です。

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入庫時、ヘッドランプレンズの曇りが
少し気になりましたので、
塗装屋さんで磨きと
クリアの再塗装をしてもらいました。
おかげで、キラリンコンです。
ただ磨くだけでも
ある程度はきれいになるのですが、
やはりクリアまで吹いてもらった方が
より綺麗になりますし、
耐久性も段違いです。

インテリアセレクションですので
サンルーフは標準装備です。

タイヤの劣化も気になりましたので
在庫していた優良中古タイヤに交換しました。
ヨコハマのアドバンデシベル、2016年製。
めちゃくちゃ新しいタイヤではありませんが
７分山程度はありますし、
ヒビワレも見受けられませんので
当分はご使用いただけると思います。

インテリアセレクションならではの
セミアニリンレザーの内装です。

低走行なだけあって、
革シートの状態も良好です。

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もともときれいだったんですけど、
入庫時にクリーニングをしましたので
革シートに嫌なテカリなんかはありません。
ご覧の通り、きれいです。

ステアリングも、ご覧の通り。
美しさが伝わるでしょうか。

30系セルシオの数少ない持病、
ステアリングのチルト＆テレスコモーターが
例によって固着してしまっていましたので、
いつも通り新品に交換しておきました。
これだけで７万円相当の修理代ですが、
気持ちよく乗るためには必須の作業です。

「前期の後期」モデルですので、
マルチが高精細仕様となっています。
平成12年～13年前半のモデルと比べ、
画面のきめ細やかさが段違いです。

人気オプションのマークレビンソン。
当時、OP価格で80万とか90万とか
したんじゃなかったっけな？
嘘かもしれません。

ヤニ汚れ、タバコ臭はありません。

ここ、ＣインテリやＦパケは
ボタンが多くてカッコいい。
無くても困らない、余計な機能や装備が
いっぱい付いているのが高級車。
ボタンが多い方がカッコいいのです。

Ｆパケほどの機能は付いていませんが、
後席もパワーシートとなります。
状態は良好です。

天張りはアルカンターラ。
セミアニリンレザー＆アルカンターラって
高級輸入車の中でも
トップグレードにしか使われいないイメージ。
私のW140の天張りも、張り替えようかしら。

ディーラー・認証工場合わせて
10枚の点検記録簿が残されています。
２人目のオーナー様は
平成17年から所有されていたようです。

程度の良い、31前期セルシオ。
お問合せ、お待ちしております。

明日は定休日でーす！

月曜日が始マンデー！
未明まで降っていた雨は止み、
いいお天気になってきました。
今朝、起きた時点では
天気があまりよろしくなかったので、
今日はチャリ活はお休み、
部屋で筋トレをしていましたよ。
ちょっとくらいの雨やったら
走りに行かんかい！と
言われてしまいそうですが、
新車のチャリが濡れたら嫌ですやん…。

さて、数日前から店の中に
置きっぱなしになっている
私のランドクルーザー100。
ブログでも写真に写っていましたので
お気付きの方も多いと思います。

何をしているのーと言いますと、
フォグランプの雨漏り対策です。
レンズとユニットの継ぎ目、
それから球の差し込み部分に
防水処理をしています。

なぜこんなことをしているかと言うと
今使っている「VELENO」さんの
LEDバルブを使いたいのですが、
これがどうもね、
精度があまりよろしくないのか、
フォグランプ内にたやすく
水が浸入してしまうんですよ。

これはね、VELENOさんのLEDのせい、
ハッキリ言い切ってしまいます。
なぜそう言い切れるのか、
もう球をユニットに取付けるときから
いきなり精度の悪さを実感できる
感覚を味わえるのですが、
私、フォグは明るいイエローに拘り、
これまで何種類もイエロー球を試しましたが
水が浸入したのはVELENOさんだけ。
純正ハロゲン球はもちろんのこと、
他社さんのイエローバルブでも
水が入ることはありませんでした。
(ハロゲン、LED問わず)
ですので、大変申し訳ないのですが
VELENOさんのLEDバルブのせい、
そう言い切ってしまいます。
このへんのお話は、こちらとか
こちらをお読みください。

ほな、もうVELENOさんのLED、
使うなや！ってことになりますが、
VELENOさんのLEDはとにかく明るい！
イエローでここまで明るいLEDは
私は他には知りませんので、
なんとかして使いたいわけですよ。
で、球の差し込み部分をはじめ、
ユニット自体にも防水処理を
行っているわけです。

ちなみに、ユニットは純正ではなく
社外品を使っています。
純正だと片側20,000円弱するのかな？
「純正タイプ」の社外品だと
左右で１万円もしません。
はじめは純正を使っていましたが、
そこそこ頻繁に交換しているため
もう社外品を防水処理して
使うことにしています。

VELENOさん、お願いします、
けっこう高いんですから、
もうちょっと精度をあげてください。
明るさは文句ないです、
素晴らしい、ピカイチ！

フォグランプを外したところ。
水垢で汚れています。
これはイケてませんね。

これでいかがでしょうか。
フォグユニットを付けると
見えなくなってしまう部分ですが、
見えない場所にも気を遣うのが
江戸っ子ってもんですよ。(私は関西人)

フォグランプを取り付けた裏側。
そもそも、ランクル100の構造も
水が入りやすい原因のひとつかと思います。
この状態で、完成なんですよ。
これでは、雨の日に水を巻き上げて
フォグランプの裏に水が直接
かかってしまいますからね。
ただ、何度も申し上げますが、
他社製の電球の場合は
これでも水は浸入しませんでした。

余談ですが、VELENOさんのLED、
カプラーがスッカスカなので
テーピングは必至です。
走行中の振動で抜けてしまいますよ。
強烈な明るさと引き換えに、
精度を犠牲にしてしまったのでしょうか。

そして、これも取り付け。
社外品のフォグランプ裏のカバー。
これで、フォグランプ裏に
水が直接かかるのを防げます。

ここまでやっていますが、
どうしても伝ってくるんでしょうね、
それでも水が浸入してしまい、
定期的にユニットを交換しています。
一度水が入ってしまうと、
ユニットの内側に水滴が付着し、
乾いたあともレンズやメッキ部分に
水垢が残るので美しくないんですよ。
で、ユニット交換。
そしてその度に、防水処理を
しているというわけですね。

はい、交換完了ということで
フォグランプをONしてみると、
あれ！？
運転席側が点いてないやん！
組む前に試験点灯させたときは
バッチリ点いてたのに…。
ふぅ…、たまわんワ。

というわけで、今日も１日、
張りきっていきましょう！