本日は第一日曜日ですので通常営業日です。
皆様のお越しをお待ちしております！
(ご来店前には必ずお電話くださいませ。)

今朝も最低気温２℃と冷え込んでますが、
だんだんこの寒さにも慣れてきました。
先日、パッチを履き始めましたが、
ちょっと素材について調べてみました。

何も考えずに購入したユニクロのパッチ。
素材はポリエステルでした。
ポリエステルという素材は
・速乾性に優れる
・通気性が高い
・保温性が高い
・シワになりにくい
・耐久性がある
などのメリットがございます。
逆に、
・静電気が起きやすい
・毛玉になる
・吸水性が低い
・臭いが残りやすい
というデメリットもございます。

一方で、綿！コットン！
綿でできたパッチも持っていたのですが、
・肌触りが良い
・保温性が高い
・吸水性が高い
などが挙げられます。
デメリットは、
・乾きにくい
・強度が低い
・伸縮性が低い
などがございますね。

私、ガンガン洗う仕事用の服なんかは
どうしても縮みにくいポリが入ったものが多いです。
ただ、肌触り的にはやっぱりコットンが好きかな。
でもガンガン洗うと縮みまくりますからね─。
難しいところです。
場面に応じた素材選びをしてみると
日々の快適性が上がるかもしれませんね。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

昨日ブログで紹介したばかりですが、
エリプレが売約となりました！
ご購入くださったのは常連のお客様、
長野県のＭ様でございます。
いつも本当にありがとうございます！

こちらのお車には数件お問合せをいただいてましたが、
恐るべきブログパワー、早い者勝ちでございます。
お声掛けくださっていた方、
ありがとうございました。

今日は朝からオークションに行ってまいりました。
在庫車の仕入れはできませんでしたが、
ご注文いただいていた軽自動車をゲットしました。
兵庫県のＹ様、お待たせいたしました！
バッチリ仕上げて年内にはお納めできるよう
手際よく進めてまいりますね。
ありがとうございました！

明日は第一日曜日ですので、
通常営業日となっております。
皆様のご来店をお待ちしております！

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分。
今日は仕入れのため、早起きです。

昨日の朝は寒かったですが、
今朝はもっとヤバいです。
最低気温は１℃ですって。

昨晩はジンギスカン？を食べました。
ラム肉はいつもAmazonで購入しています。
千歳ラム工房のショルダーね。
それをモヤシと一緒にいただきます。
「男の料理」って感じでワイルドでいいでしょう。

ジンギスカンのタレが市販されていますが、
私はいつもポン酢でいただきます。
ポン酢はもちろん、「板前手造りポン酢」だよ。
味ぽんとかに比べると少し高めだけど、
その分とても美味しいです。
近所のスーパーで売ってるんですが、
もし無ければこちらもAmazonで買えます。
(Amazonで買うと高めです。)
ぜひ、お試しあれ。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

昨日仕入れたエリシオンプレステージの紹介です。
なんか妙な時間帯に写真を撮ったから
なんだか青っぽいというか紫っぽいですが、
普通のシルバーですのでご安心ください。

●平成22年式
●実走行33,300km
●車検 令和９年４月まで
●修復歴無し
●SG HDDナビスペシャルパッケージ
・V6 3.5L VTECエンジン≪300PS≫
・５速オートマチック
・ハーフシェイドフロントガラス
・コンフォートビューパッケージ
・４本出しマフラー
・18インチアルミホイール
・両側パワースライドドア
・HDDナビ
・バックカメラ
・プログレッシブコマンダー
・DVD＆CDプレーヤー
・オーディオリモートコントロールスイッチ
・大型センターコンソール＆ブルーイルミネーション
・運転席ハイトアジャスター
・電子制御パーキングブレーキ
・マルチインフォメーションディスプレイ
・全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ
・アクセサリーソケット
・トリプルゾーンコントロールフルオートエアコン
・クルーズコントロール
・アクティブノイズコントロール
・スノーモード
・VSA(ABS+TCS+横滑り抑制)
●純正オプション
・ドアバイザー
・スマートキー
・ビルトインETC
●ディスチャージヘッドライト
●フォグライト
●エアロフォルムバンパー
●テールゲートスポイラー
●全面高熱線吸収/UVカット機能付ガラス
●プライバシーガラス
●オートライトコントロール
●スーパー立体自発光式メーター(シルバーリング付)
●本革巻ステアリング
●木目調インストルメントパネル
●２列目キャプテンシート
●セキュリティパッケージ

ホンダの最上級ミニバン「エリシオン」の
最上級スポーティモデルが「エリシオンプレステージ」です。
通常のエリシオンと比べると
ヘッドランプやフロントグリル、
テールランプやリアガーニッシュが大型化され、
エアロフォルムバンパーも装備され、
スポーティというか何というか、
迫力のある外装となっています。

また、標準のエリシオンの排気量ラインナップが
2.4Lと3.0Lなのに対して、
エリプレは当初、3.5Lのみがラインナップ。
当時、国内ミニバンでは最大パワーとなる
300PSを発揮していました。
(後に2.4Lも追加されました。)

ボディカラーはアラバスターシルバーメタリック。
なんかメルセデスにありそうな色名です。
私、個人的にエリシオンが好きなので
程度のいい個体があれば仕入れてきますが、
シルバーを仕入れたのは初めてかもしれません。
パールや黒も定番でいいんですけど、
エリプレのシルバーってなかなか見ないし、
人と被りたくないって人にはピッタリですね。

エリプレならではの迫力の顔面。
ライトからグリルからフォグから、
全部がデカいんよ。

ヘッドランプは純正でディスチャージ式。

レンズもご覧の通り、スカッとしています。

このリアビューが、カッコいい！
標準エリシオンはテールランプやガーニッシュが
けっこう細めのデザインなんですけど、
エリプレはご覧の通り、太い！
ちなみにマフラーが４本出しなのは3.5Lだけ。
2.4Lのエリプレは片側１本出しです。

写真ではわかりづらいですが、
テールランプは全面的にLEDとなっています。
あくが強いリアビューで好みが別れそうですが、
私はエリプレの方が迫力があって好きです。
シンプルなのが好みという方は
標準エリシオンの方がいいでしょうね。

3.5Lはアルミホイールは18インチ。
2.4Lグレードは17インチになります。
しっかり差が付けてありますね。
タイヤが溝はあるもののひび割れているので
交換してから販売したいと思います。

サイドステップ下部に小さなタッチアップ跡あり。

リアゲートの縁っこに傷あり。
ゲートを閉めるとほとんどわかりません。

リアバンパーに小傷がいくつかあり。
これもわざわざ直すか悩むレベルです。

ブラックを基調とした高級感のあるインテリア。
嫌な臭いなどは無く、清潔感がございます。

一応、高級ミニバンですので
本革巻ステアリングとなっています。
少しテカリが見受けられますが、
これはクリーニングできれいになるでしょう。

コンビシートとなっています。
使用頻度が最も高い運転席ですら、このきれいさ。
さすがは低走行です。

スーパー立体自発光式メーター。
このメーター好きなんですよね、私。
しばらく街乗りしましたが、
意外と燃費がいいでしょ？
高速道路だとずっとリッター11～12kmくらいでした。
パワーがある分、アクセルを踏まなくていいから
逆に燃費がいいのかもしれませんね。

純正HDDナビです。
CD音源の録音が可能です。

ガイド付きのバックカメラに─

フルセグがご視聴いただけます。

HDDナビスペシャルパッケージは
運転席と助手席の間がウォークスルーではなく
大型のセンターコンソールになっています。
セダンみたいね。
これ、好みが分かれるところですが
私はこっちの方が好きかな。

モデルの途中から登場した電気式サイドブレーキ。
それも全グレードに装備されているわけではなく、
良いグレードにのみ装備されます。

両側パワースライドドア付きで便利です。

２列目はキャプテンシートです。
オプションでベンチタイプも選べましたが
やっぱりラクチンなこっちの方がいいでしょ。

エリシオンのいいところは、
３列目シートもシッカリしていることと、
足元スペースが十分に確保されていること。
中堅ミニバンみたいに申し訳程度の
ペラッペラの３列目シートじゃなくて、
ちゃんと座れるところがいいですね。
さすがに３人並ぶとしんどいですが、
真ん中を倒してアームレストにすると
思いのほかゆったりと座っていただけます。

リアにも独立してエアコンが付いていますので、
例えば夏に前席は涼しいけど後席は暑い、
なんてことも起こらないと思います。

300PSを発生する3.5LのV6エンジン。
ミニバンで300PSって、当時はビビりましたよ。
当時のアルファードやエスティマに積んであった
同じ3.5Lの2GRエンジンが280PSでしたしね。
そしてしっかり速い！
高速の料金所を通過してアクセルベタ踏みしたら、
「おおおおお─っ！」ってなるよ。
全開してる時のエンジン音がまた、いいんだ。
“エンジンのホンダ”なんて言われていますが、
それをちゃんと味わえる一台です。
そういう意味ではミニバンの中では
一番おすすめの車種ですね、うん。

こちらのエリプレですが、
昨晩と今朝のブログを見てくださった方から
早くも３件ほどお問合せをいただいております。
低走行の個体は少なくなってきましたので、
ぜひ前向きにご検討くださいませ。

花金です！
今日も冷え込んでいます。
最低気温は２℃、予想最高気温は11℃。
まぁまぁ寒いね。

昨日は散髪に行ったあと、
大阪府の南の方まで
オークションで落札した車の
引取りに行ってきました。

JR向日町駅から電車で向かうのですが、
この向日町駅では現在、
駅舎の建て替え工事が行われています。

向日市は皆さんご存知のニデック(旧・日本電産)が
城下町として開発を進めているのですが、
南北に走るJRの線路に対して、
向日町駅の出口は西側にしかありませんでした。
ニデックの本社ビルは線路の東側。
電車で通勤する従業員たちが
西口で降りていちいち東側まで
歩いて回らなくてはいけないので、
「ヨッシャ！ほなウチがお金出すから
　東口も作ったれや！」と
この工事が始まったらしいです。
なんなら駅前広場や38階建てのタワマンまで
作っていくらしいですよ。
すごいな、規模が違うぜ。

JRから近鉄と乗り継いで１時間半、
オークション会場に到着しました。
21時半くらいかな。

搬出。
すぐ横にあるガソリンスタンドで給油、
同時に油脂類やタイヤ空気圧等のチェックをします。

そういえばお腹すいたな─ってことで
近くにあるラーメン屋さんに行きました。
お店の名前は忘れちゃいましたが
所謂“家系”といわれるラーメン。
豚骨醤油のスープに厚めのチャーシュー。
ほうれん草やうずら、海苔が添えられています。
町田商店みたいな感じですね。
44歳のオッサンの胃には
このままではちょっとパンチが効きすぎですので
お酢を入れて爽やか感を出しました。
ごちそうさまでした。

23時過ぎに帰店。
このエリプレのリアビュー、好きなんですよね。
迫力があって、いいでしょ。
3.5Lだからマフラーも４本出しだし。
カッコいい。
またあらためて紹介しますね。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

朝６時台に大阪府のオークション会場にログイン。
今朝はクソ寒かったですが、意外と平気。
なぜなら、今日からパッチを履いているからだ！
基本的にユニクロのヒートテックを
愛用しているんですけど、
これを履いているかどうかで雲泥の差。
寒くても外に出るぞ！って気持ちになれます。

今日は久しぶりのエリプレを仕入れました。
もちろん、V6・3,500ccグレード！
平成22年式なのでスマートキーが付いて
サイドブレーキが電動式になります。

ボディカラーは珍しいシルバー。
走行距離はなんと３万km台！
車検もたっぷり！
高かったぜ？

きれいなお車ですので楽しみにしていてくださいね。

そして売約済みのレクサスHS。

今日は革シートをクリーニングしていきます。

って言ってもですね、走行距離も少ないし、
前オーナー様がきれいにお乗りくださっていたので
けっこうきれいなんですよね。

こちらの写真が、クリーニング後。
座面部分の薄汚れが取れているのが
おわかりいただけるかと思います。

こういうところはスレやすいので
細心の注意を払って作業を行います。

あんまりやると、剥げちゃうこともあるからね。
これならば、いいでしょう。

ステアリングです。
運転中、常に触れている部分ですので
どうしても皮脂汚れによるテカリが
ついてしまいます。

革部分にご注目ください。
サラサラ感が出ましたでしょ。

ちょっとわかりにくいんですが、
運転席のドア内張です。
ここもドア開閉時に必ず触るところですので
薄っすらと汚れがついています。

写真じゃ違いがまったくわからんよね。

タオルも全然汚れないですもん。
きれいにお乗りくださっていたことを実感。

全体的にきれいになりました。
希少な「ウォーターホワイト」の
セミアニリンレザーシート。
これで気持ちよくお乗りいただけると思います。

今日は18時半くらいから散髪。
そのあとに仕入れたエリプレを取りに
大阪まで行ってまいります。
それでは、また明日！

車屋の朝は早い！
現在午前５時45分。
今日は午前中から仕事は入ってましたが
どうしても見に行きたい車が
オークションに出ていましたので、
今からパパっと下見して
スーパーダッシュで戻ってまいります。

昨日お伝えしていたBMW ３シリーズ。
昨晩、店を閉めた後に
オークション会場に持って行ってきました。
大阪か神戸、どっちの会場に出そうか
考えていたんですけど、
ちょうど昨日、大阪にある会場のすぐ近くで
前川さんが仕事で現場入りしてましたので、
「帰り、送ってって～♥」とお願い。
搬入をしてまいりました。
(ついでにちょっと下見してきた。)

６気筒＋FRのパッケージング。
それを意識して乗ってみましたが、
イイですね。
何がイイねんって言われると困りますが、
なんというか、フィーリングっていうの？
前オーナー様が拘られているのがわかりました。
ＮＡっていうのがまたイイですね。
以前仕入れた740iや640iGCも
同じく６気筒＋FRですが、どちらもターボ。
また違った感覚に思いました。

帰り道に、西淀川区にある「松力」さんへ。
送っていただくので、御礼がてら夕食を。
ここ、美味しくて好きなんです。
お値段は「やや高め」ですが、
それでも満足できるお肉を提供してくださいます。

私、ハラミが大好きなので、
焼肉屋さんを選ぶ際はどうしても
ハラミが美味しいかが基準となります。
あとはタレね。
洗いダレや味噌ダレはあまり好みではなく、
醤油ベースのタレが好きなんです。
醤油ダレに浸けたハラミを、オン・ザ・ライス。
たまらんでしょ。

こちらは昨日初めて注文しましたが、
〆に「牛すじカレー」をいただきました。
辛いカレーは苦手なものですから、
生卵も付けてもらいました。
こちらも美味しかったです。
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

今朝はいつもより寒いと思ったら
最低気温は２℃ですって。
最高気温も13℃までしか上がらない予報。
暖かい格好でお出かけください。

昨日は定休日でしたが、
新規入庫の323i ハイラインPKGの
仕上げをしておりました。
慢性的な在庫車不足ですので、
仕入れた車は少しでも早く
販売を開始したいところ。
そのため休み返上で作業をします。

まずは革シートのクリーニング。
こちらは運転席です。
パッと見た感じはきれいですが、
皮脂汚れなどによる“テカリ”が
どうしても見受けられます。

専用の洗剤とブラシを使って洗っていきます。

写真だと伝わりにくいんですけど、
テカリが消えてイイ感じになりました。

本革巻ステアリングも同様に。

革本来の質感を取り戻しました。

運転席とステアリングだけで
これだけ汚れが回収できました。
信じられないでしょ。
きれいに見えてもけっこう
汚れちゃっているもんです。

運転席ドアの内張です。

ちょっとわかりにくいな。
傷なんかは仕方ないんですけど、
きれいになってるんです、
こう見えても。

アームレストも汚れが蓄積しやすいところ。

ここもきれいになりました。

全体的にいい感じになったぜ！

そうこうしていると大家さんが
「これ、いつもの─」って
ビールを持ってきてくれました。
いつもありがとうございます！

それから輸入車にありがちなモールの白錆。
これはアルカリ性の成分が付着して反応することで
アルミが酸化して発生すると言われています。
大敵は「黄砂」。
黄砂はケイ酸塩鉱物が主な成分で
これが雨に溶けるとアルカリ性の雨となります。
マジ、ファ●クです。

どうですか。
なかなか完全には取り切れませんが、
かなりきれいになったと思います。
やっぱり、こうじゃないとね。

そのあと夕方からは大阪に行ったりと、
こんな感じの定休日でした。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

今日は朝から兵庫県にある
オークションに行っていたんですが、
道中で大渋滞に巻き込まれました。
近畿地方の高速道路に詳しい方なら
よくわかっていただけると思うのですが、
阪神高速の西向き、芦屋付近で事故があり、
その影響で名神高速の尼崎を過ぎたあたりから
ひたすら大渋滞です。

名神高速→阪神高速と乗り継ぐのですが、
阪神高速への流入の合流で、見てください。
みんな順番に本線に合流していってるのに、
その列を脇から追い越して
ギリギリまで進んで割り込んでる一台。
恥ずかしいな─。

後ろ、見て、ほら。
みんな順番に合流してってるのに
一台だけ「我先に！」と捲って先頭へ。
ファスナー合流知らんのか。
これが違反かどうかは置いておいて、
もう人間的に無理ですね。
自分の交際相手がこれをしたら
付き合いを考えるレベルで無理。
カッコ悪い真似すんなし。

しかし１時間くらいはハマってたんじゃないかな。
事故現場にはシルバーの現行プリウスが
クチャクチャになって壁にへばりついてました。
単独事故なのか相手がいたのかわかりませんが、
この事故のせいでどれだけの人間の
大切な時間が奪われていったのか。
私も予定より大幅に遅れたため
セリ前の大切な下見の時間が
ほとんど無くなってしまいました。
事故を起こしたくて起こしたんじゃないのは
重々承知してはいるんですが、
それで私の大切な時間と商機を逃したのは
まったく関係ありませんからね。
事故って直接の相手だけじゃなくて
たくさんの人の大切な時間を奪うので
本当に気を付けないといけません。

ちなみに今日も何も買えなかったぜ。
フッ。
ここは小さい会場ですので、
隅から隅まで一台ずつ見て回っても
１時間くらいで済むんですよ。
ですので前日のネット下見で
ほとんどピックアップしてなかったんですよね。
まさか渋滞で１時間も足止めされるとは
思っていなかったもので、
それが仇となってしまいました。

帰ってきてからは役所関係を回って、
塗装屋さんにクルマの入れ替えに。

買取り入庫のE90 323i ハイラインPKGの
ヘッドランプレンズの塗装が終わりました。

レンズを鬼磨き＆クリア再塗装。
ペロペロ捲れていたレンズ表面がきれいになり
キリッとした顔つきになりました。

さて、本題です。
京都市のＦ様のセルシオの作業を紹介します。
・エンジンオイル交換
・センターコンソールの灰皿を小物入れに
・パワーウィンドウ不調の修理
の３点の作業をご用命いただいておりました。

エンジンオイルの交換。
エンジンルーム、きれいですね。

オイルエレメントは前回に交換したので
今回はオイルのみの交換です。
オイルチェンジャーで上から抜いていきます。

車種にもよるんですが、
事前に暖機をしてやることで
油温が上がって粘度が下がり、
上抜きでもしっかりオイルが抜けます。

WAKO’S PROSTAGE-Sを入れさせていただきました。

前回交換時から2,792km走行で交換。
私も同様にTRIP計で管理しています。
オイル交換のシール貼るのは
あまり好きじゃないもので。

はい─、ほんで灰皿を小物入れに交換。
センターコンソールにある純正灰皿ですが、
これを禁煙仕様車の小物入れに交換します。
新品ではもう部品が出ませんので、
中古をゲットして入れ替えるんだぜ。

エアシートやらのスイッチがあるところ、
別に取らなくてもいいんだけど、
取った方が作業がしやすいし、
傷がつくリスクが避けられます。

サクサク外していきますよ。

摘出。裏側です。

これが部品屋さんに送ってもらった中古品。
コンソールパネル丸ごとです。
中を見てみると汚れが付いていますが─

エアーツールやら洗剤やらを駆使して清掃。
これなら気持ちよくお使いいただけるかと。

そのままポン付けできればベストですが、
ウッドパネルの柄や色が違うので
そういうわけにはいきません。
コンソールパネルから外して入れ替えるだけ、
言葉で書くと簡単に聞こえますが、
けっこうバラさないといけません。
いや、もう、全バラに近いです。

蓋が押すたびに開いたり閉まったりする仕組み、
こんな風になってるんですね。
考えた人、すごいぜ。

蓋の裏側も灰皿と小物入れでは別物なので
ここもバラして入れ替えていきます。

くみ上げて動作確認。

コンソールパネルに組付けます。

ウッドパネルの拡大写真。
表面に薄い擦り傷が無数にあるのが
おわかりいただけますでしょうか。

せっかく外したので、磨いてみました。
キラリンコーン。

車両に取り付けて、終了。

私もタバコは吸わない＝灰皿は使わないので
たしかにこの方がいいですね。
部品番号は何番ですか？
前期後期で互換性はありますか？
どの部品を入れ替えれば組めますか？
この手のお問い合わせはしないでくださいね。
ご自分でお調べください。

そして写真は無いんですが(くそっ)、
後席ドア左右のパワーウィンドウスイッチを
交換させていただきました。
30系はまだ部品が出るからいいね。

Ｆ様、ご用命ありがとうございました！
また何でも相談してくださいね。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。