朝から在庫車兼マイカーのプリウスのオイル交換。
私、中古車をマイカーとして買ってきたら
油脂類や冷却水などは全交換するんです。
それまでの交換歴は問わず、
リセットするという意味で全交換。
ところが、他の仕入れ車の点検整備などで
恥ずかしながらこのプリウスは
手つかずだったんですよね。
けっこう気になってきましたので
とりあえずエンジンオイルだけでも交換しました。

エコカーなのでオイルはシャバシャバ。
約４リッター抜けました。
プリウスのエンジンオイル量からすると
ほぼ全量抜けたことになります。
「オイルの上抜きは全然交換できない！」
なんてよく言われますが、
チェンジャーとエンジンの
相性があるんだと思ってます。

新しいオイルはWAKO’SのPROSTAGE-S。
エコカー用の0W-20です。
これでとりあえずは安心しました。

仕入れた時は43,000kmだったのが、
現在46,500kmくらい。
めちゃくちゃ乗ってます。
が、丁寧に乗ってますのでご安心を。
でも距離に合わせて店頭価格も下げていかんとあかんな…。

午後イチで売約済みのエスティマの
新規登録のために車検へ。

しっかりと点検していってますので
いつも通りの一発合格です。

車検が２年つきました。

登録から戻ってきてから、
新オーナーのＴ様からご依頼いただいていた
リアゲートのステッカーを剥がしていきます。
これ、きれいに剥がせるかどうかって
正直やってみないとわからんのですよね。
カッチカチに固まってしまっていると
すぐバラバラになってしまいますし、
糊もどこまできれいに取れるかわかりません。
「最悪の最悪、塗装屋さんに出しますね」
「わかりました！」
とご了承いただいた上での作業です。
そうなると当然、費用がかかりますが、
これ、剥がしたい気持ち、わかるワァ─。
僕がマイカーで乗るとしても、
何としてでも剥がすでしょうね。

だいぶ前に薮内さんがうちに忘れていった
ヒートガンを使って炙っていきます。
熱で柔らかくする作戦です。

デロンデロンになるくらい炙り倒してやると、
意外ときれいに剥がれていってくれました。
火傷しないよう気を付けて作業します。

これでどないだ！
スッキリしました。

その後はフロントバンパーの修理のために
塗装屋さんに預けてまいりました。
仕上がりが楽しみですね。

入替えでクラウンを持って帰ってきました。
走行１万km台の18系後期のアスリートね。
この写真だけで、きれいなのがわかるでしょ。

フロントバンパー塗装。

左リアフェンダーの端っこ、補修。

リアバンパーも塗装。
これでビシッとしたぜ！
まもなく販売開始です、お楽しみに。

木曜日！
今は晴れているんですけど、
夕方から夜にかけては雨。
明日もけっこう雨が降るようです。
雨具の準備をお忘れなく！

１日遅れなんですが、
昨日４月８日は「タイヤの日」だったみたいです。
“８”という数字がタイヤをイメージさせることから
社団法人日本自動車タイヤ協会が制定しました。
毎年４月は春の交通安全運動が行われますが、
その“８”日をタイヤの日とし、
タイヤの正しい使い方をアピールし、
交通安全に寄与することが目的だそうです。

タイヤ。
私、けっこうタイヤに拘りがあるんですよね。
レーシングドライバーではありませんので
グリップ性能が～とか、
ウェットな路面では～とか、
そんなことではなくてですね、
ブランドイメージ的なものです。

例えばトヨタ系の大排気量セダン、
センチュリーとかセルシオには
誰が何と言おうとレグノなんですよ。
それが一番似合ってます。
でも、これがＳクラスだったらどうでしょうか。
やっぱりPirelliとかが似合うと思うんですね。
ただ、別に絶対にPirelliじゃなくてもよくて、
例えばコンチでもミシュランでもいいんです。
要は“その車が履いてそう”って感じ。
Ｓクラスってレグノはあんまり
履いているイメージが無いでしょ。
そういう意味です(もちろん性能も大事ですよ)。

でも今回ちょっと冒険したんですよ。
少し前に交換した、プリウスのタイヤ。
ブログでも紹介したんですけど、
ミシュランのパイロットスポーツ５を
履かせてみたんですよ。
プリウスってまったくそんなイメージなかったし、
トヨタ車やからレグノ履かせとこうか、
くらいで思ってたんですけど、
ツーリングというグレードで
純正エアロも付いているもんですから、
スポーティよりに振ってみようかなと。

プリウスって街中になんぼでも走ってますし、
そのほとんどの人が車好きというよりは
低燃費とかエコとかが目的で
乗っていると思うんですよ。
だからタイヤもケチって、
安物を履いていることが多そう(偏見)。
謎の海外メーカーのものとか。
そんな中、ちょっと車好きな人が
プリウスがPS5履いてるのを見たら
「ややっ！」ってなるでしょ。
そういうの狙いです。

あとデザインね。
パイロットスポーツって
サイドウォールのデザインがカッコイイ。
(と思っている。)
タイヤって外からモロに見える部分ですので
そこもやっぱりこだわりたいかな、と。

タイヤって、車のオーナーの思想とか
経済力なんかが出るところだと思うので、
例えば仕入れの際にセルシオとかが
ビシッとレグノを履いてたりすると
ちょっとテンション上がります。
逆にズルズルの謎タイヤだったりすると
まぁまぁ残念な気持ちになったりします。
整備とかもケチったりしてるんかなって、
つい思っちゃいますね。
車を仕入れる際の判断材料の
ひとつにもなっています。

うちのお客さんはけっこう
タイヤはこだわられている方、多いです。
そういう方って、タイヤだけじゃなくて
車へのこだわりも強いし、
愛情=手間やお金もたっぷりかけてらっしゃいます。

普段はタイヤなんて興味ないよって方も
例えば空気圧や残り溝だけでもいいので
定期的なチェックくらいはしてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は朝のブログを書いてから
大阪府南部のオークション会場まで行ってました。
セリが昼前から開始される小さな会場ですので
いつも通りの時間に出勤しても
下見なんかが十分に間に合うんですよね。

上の写真の真ん中に写っている四角いの、
なんだかわかります？
船なんですよ、船！

デカい！
大きなホテルくらいありそうです。
あんなデカくて重たいものが水に浮いてるなんて。
すごいね、本当。
(ちなみに何も買えませんでした。)

本題に入ります。
つい先日ネット掲載したばかりですが、
18クラウンが売約となりました！
本年度自動車税込みで35万円ですからね。
内容をお考えいただけると
かなりお値打ちなお買い物をしていただけたと
自負しております。
ご購入くださったのは茨城県のＴ様。
遠方よりありがとうございます！
陸送でのお届けですので、
もうしばらくお待ちくださいませ。

定休日明けの水曜日！
今朝は少し冷え込んでいますね。
朝起きて、久しぶりに
ファンヒーターをつけました。

相変わらず花粉もきついですね。
今日も花粉予報は「極めて多い」です。
現在、日本の多くの地域では
スギ花粉はピークを過ぎたようで、
ヒノキの花粉が目立つ時期だそうです。

もともと、戦後の復興を経済成長を推進する中で
建築材をたくさん確保する目的で
スギやヒノキの人工林が
国を挙げて大規模に作られました。
そのため、現在の日本の森林の多くが
スギやヒノキの人工林となっています。

本来、伐採してある程度の量が
キープされるはずの人工林が、
海外から安い木材が入るようになり、
国内の林業が低迷することに。
その結果、間伐や伐採されずに
放置されたスギ・ヒノキ人工林が増加。
「花粉発生源」が大きいまま残されている形です。

ほんま、たまらんね。

花粉症の予防対策として、
眼鏡やマスクを使用して
体内へ侵入させないようにする、
こういう物理的なものも効果アリですが、
身体の免疫力を上げるのもいいそうです。
具体的には、
・香辛料など、刺激物の多い食事を控える
・タバコやアルコールを控える
・規則正しい生活を心がける
・睡眠時間を確保する
・ストレスを溜めない
など、健康的な生活を送ることで
だいぶ効果があるみたいですよ。
これは花粉症以外にも良さそうですね。
一度、心がけてみてください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

陸送会社でのお届けですので
正確には“ご納車”ではないのですが…
東京都の常連のお客様・Ｍ様にご購入いただいた
GRS184 クラウンアスリートです。
後期型ですのでV6・3,500ccエンジン搭載、
特別仕様車の60thスペシャルエディション。
もともと当店からご購入いただいた個体を
前オーナー様が拘って仕上げられています。

朝イチで最後の洗車と室内の養生を済ませ、
陸送会社スタッフさんへ引き渡し完了。

しかし、カッコいいなこのクラウン。
過度ではない大人なローダウンと、
ワイトレによるホイールの絶妙なツラ具合。
純正のスタイルを崩さない、
アダルトな仕様となっています。

あ！そうそう！
希望されていたナンバーフレームですが、
ゼロクラウンと同年代のものと思われる
程度の良い中古品が店にありましたので、
助手席の足元に置いておきました。
名変時にぜひ装着してみてください。

Ｍ様、到着を楽しみにしていてくださいね！
ありがとうございました！

それから売約済みのGSR50W ３型のエスティマ。
今日はルームクリーニングを行いました。

何年か前にあるお客様(？)から
言われたことがあるんですよ。
「きれいな車を仕入れてきて売るだけやし、
　楽な商売でええな」って。
いいだろ、楽だよ、あなたもやればいいよ。

確かに“ベースとして”きれいな個体を
仕入れるようにはしています。
業者オークションで仕入れてきた場合は
会場が付けた評価点というものが参考になりますが、
実質５点満点中の4.5点の個体を仕入れることが多いです。
でもね、会場で検査をして評価点を付けるのは人間。
ですので当然、きれいな4.5点もあれば
「え？これで？」というような酷いものもあります。
逆に、「なんでこれが４点しかつかへんの？」なんて
きれいな４点評価の車もございます。

そしてそれらのほとんどは、
前のユーザー様が乗られてきた状態のままで
オークションに出品されています。
出品店によっては仕上げてきたりしてますが、
それでもオークション出しの簡易的な仕上げです。
高年式低走行の新古車のような車ならいざ知らず、
当店がメインで販売している年代の中古車なんて
仕入れたそのままで小売りできるような車は
(少なくとも当店の基準を満たすレベルの車は)
過去に一台も仕入れたことはございません。
クリーニングはもちろんのことですが、
場合によっては鈑金塗装、整備など、
何らかの手を入れて販売するわけです。

で、これが仕上げていると一台一台、
愛着がわいてくるんですよね。
困ったもんです(笑)。
「自分で乗ろうかな」なんて、
しょっちゅう思ってますよ。
このエスティマもそうです。
希少な３型の3.5Lのアエラス、
低走行のワンオーナー車、
しかも外装色もめっちゃ好み。
自分で乗る気満々で仕入れてきましたから。

「きれいな車を仕入れてそのまま売る」
これができればラクチンなんですがね。
「きれいに仕上がりそうな車」
「大切にされてきたと思える車」
「保管環境や整備状況が良い車」
それを基準に仕入れてきて、
自分自身が気持ちよく乗れるレベルまで、
最低限仕上げてから販売するようにしています。
(買取りや下取りで入庫した、格安販売する車は別ですよ。)

このエスティマをご購入くださったＴ様の
息子さんが気にしておられたという
３列目シートの背もたれ裏の茶色いシミ。
(息子さんもブログを見てくださっているみたいで、
嬉しい限りです、ありがとうございます。)

ご安心ください。
きれいに消えて無くなりました。

こちらのエスティマですが、
入庫時点検のため今日から整備工場入り。
そのあとも車検取得などがあるため
ご納車までもう少しお時間を頂戴いたします。
楽しみにしていてくださいね！

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
今日もいいお天気になるみたいですね。
予想最高気温は24℃、
花粉予報は「極めて多い」。
春ですね。

昨晩は少し早めに店じまいして、
前川さんとこの工場でバーベキューでした。
業者さんやお客さん、キッズ達を交えて
楽しい時間を過ごしました。
ありがとうございました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先日買取り入庫いたしましたクラウン。
ゼロクラウンの前期型、
2,500ccのロイヤルサルーンです。

本日、ネット掲載が完了いたしました。
掲載ページは、こちら！

令和８年度自動車税51,700円を含んで、
乗り出し価格は35万円！
(基本プランの場合)
車検もまだ残ってるし、
車高調も付いているし、
それで35万円は超お買い得です。
カーセンサーを見る限りでは
同じ型の2.5ロイヤルサルーンの中では
乗り出し価格最安値でございます。
ダッシュボードはビシッと割れてるけど、
この価格の前ではそんなことは
もはやまったく気にならないでしょう。
割り切ってお乗りいただけると思います。
お問合せ、お待ちしております。

今日は前川さんところでバーベキューなので
少し早めに店じまいさせていただきます。
また明日、お会いしましょう。

日曜日！
今日はいいお天気になりそうです。
気温も23℃の予報。
日中は半袖で過ごせそうな感じですね。
花粉予報は「極めて多い」です。
目薬やマスクなどの花粉対策もお忘れなく。

暖かくなってくると気になるのが、日焼け。
皆さん、日焼けの対策はされていますか？
私、今年で45歳になったんですけど、
よく言われるのが
「お肌きれいですね」
ということ。
時々エステに行ったりしていますが、
そんなもん、ここ数年の話で、
エステに行き始めたからと言って肌質が
いきなり改善されるものでもないと思います。

じゃあ昔から何をやってたんや、というと
朝晩に毎日化粧水を塗りたくること、
それから日焼け止めですね。
冬場でも毎朝、日焼け止めを塗っています。
これは大きいと思っています。

紫外線を浴びることで起きる日焼けですが、
シミやしわ、肌の老化などの他、
皮膚ガンの原因にもなってしまいます。
日焼けは軽度の火傷とも言われますし、
なかなか、馬鹿にはできないですよ。

親のすねに噛り付いているニートのオッサンって
年齢の割に若く見える顔してるでしょ？
あれ、ずっと家に似て外出しないから
日焼けをすることがないんです。
だから肌がきれいなままで若く見えるんですよ。
(知らんけど。)

じゃあどんな日焼止めを選べばいいのか。
日焼止めを買ったことがある人なら
見たことがあると思うんですけど、
だいたい「SPF」と「PA」という
２種類の表示がされていると思うんです。

SPFというのはお肌を赤くしたり
黒化させたりするUVB(紫外線B波)による炎症を
どれくらい長い時間防止できるかを表す数値です。
数値が大きい方が防御効果が高く、
１～50+までの数値で表されます。
例えば「SPF30」とか書かれているやつね。

PAというのは一時的な黒化を引き起こしたり、
長時間かけてお肌の弾力を失わせる
UVA(紫外線A波)を防ぐ効果を表す指標です。
これは４段階の「＋」の数で表示され、
「＋」の数が多いほど防御効果は高いです。

じゃあSPF50＆PA++++の日焼け止めを塗ったら
間違いないのかと言いますと、
それがそうでもないみたいです。
確かに紫外線を防御するのにはいいのですが、
その分、「お肌の呼吸」を妨げることになり、
それはそれでよろしくないみたい。
エステティシャンの方がおっしゃるには、
SPFもPAもそこそこの数値のものを
まめに塗り直すのがいいんですって。

私、普段はSPF27・PA+++のものを使ってます。
エステで買ってきたやつね。
これ、何がいいかって、白くならない。
よく車の内装、トリムや革シートなどが
白くなって取れなくなってるでしょ？
あれ、日焼け止めなんですって。
若い女子だと夏はショートパンツ履いて生足全開で
日焼止めを塗りちゃちゃくったりしてるでしょ、
そんな状態で革シートに座った日には
もう一発で革シートが白っぽくなります。
そしてこれがなかなか落ちないんだ。
だから私、白くならないタイプを選んでます。

ただ、例えば琵琶湖に水遊びに行ったりする時は
SPF50・PA++++のものを使っています。
これもエステで買ってきたやつですが、
残念ながら白くなるタイプのやつ。
でも防御効果は抜群だそうです。
使い分け、大事ですよ。

今日は第一日曜日ですので通常営業日です。
皆様のご来店をお待ちしております。
(ご来店前には必ずお電話くださいませ。)

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

本日４月４日は臨時休業とさせていただきます。

明日４月５日は第一日曜日ですので
通常営業日です。
皆様のお越しをお待ちしております。

今日は久しぶりに花粉がキツい一日でした。
そんな中、新規入庫のクラウンの仕上げと
写真撮影を行いました。

これはトランクを開けたところですが、
どうしても水垢的なものが残りがち。
普通の洗車ではもう取れませんが、
専用のケミカルを使用して除去していきます。

なかなかすべては取り切れませんが、
だいぶきれいになったでしょ？

トランクのナンバーポケット。
普通車は後ろのナンバープレートに
封印が取り付けられている都合上、
フロントと違ってなかなか
ナンバーを外して洗うことができません。
そのため、ここにも汚れが溜まりがち。
今回はユーザー様から当店へ名義変更をするのに
どのみちナンバープレートを外しますので、
これを機会にきれいにしてみることにします。

見ないところまできれいにするのが江戸っ子です。

エンブレム周り。
せっかくのロイヤルサルーンＧのエンブレム、
その周りに水垢が付いているといけませんので…

これでシャキッとしたでしょう。

トヨタエンブレムの周りも…

これでいかがでしょうか。

ドアの付け根、ヒンジ部分も─

できるだけきれいにしていきます。

それからシートです。
リンサークリーナーと呼ばれるマシンで
ガンガン洗っていきますよ。

低走行できれいに見えるシートですが、
これだけの汚れが回収できました。

２回目の濯ぎの後もこれ。
けっこう汚れているもんでしょ。

リンサーをかけた後はしっかり乾かします。

これで気持ちよくお座りいただけると思います。

それからフロアマットです。
運転席のマットは特に汚れています。

２種類の異なるタイプの洗剤を使い、
高圧洗浄機で洗っていきます。
汚れや砂利が掻き出されているのがおわかりかと。

どうです、きれいになったでしょ。
これもしっかりと乾かしてから車両に取り付けます。

こんな感じで仕上げていってます。
ネット掲載をお楽しみに！