ちょーっと雲が出ていますが、
今日は好天になる予報が出ております。
予想最高気温もしっかり30℃超え。
熱中症対策は万全にお願いします。

じゃじゃーん！
“鍛造 FORGED”。
突然なんやねん、ってお思いでしょうが、
在庫車 兼 マイカーの
G31 ５シリーズツーリング用に
ホイールスペーサーを購入したんです。

もともとH＆Rのサスペンションで
ローダウンされていたんですけど、
足回りの構造上、車高を落とすと
どうしてもホイールが内に入っちゃいます。
せっかく車高が下がっているのに
ホイールのツラが入っていると
電車みたいでイケてませんので、
ビシッとさせたいと思います。

今回買ったのは、iiD製。
安モンとちゃうでぇ！
iiDやでぇ！
iiDさんは埼玉県にある
ラガーコーポレーションさんのブランド。
足回りやブレーキ、排気系など
輸入車用を中心に開発・販売されています。

うーん、カッコいい。
“工業製品”って感じがします。

アルミ素材「6061-T6」をベースに、
鍛造(Forged)で作られています。
一般的なスペーサーは鋳造が多いです。
鋳造とは素材の金属を溶かして、
金型に流して成形する方法。
複雑な形状を作りやすいんですが、
強度は(鍛造と比べると)低くなります。
製造コストは安価に抑えられますので
大量生産品に向いています。

一方、鍛造とは素材の金属を固体のまま
加熱したり叩いたり押したりして成形します。
その製造方法ゆえに複雑な形が苦手ですが、
その分、強度は高くなります。
ただ、金型や必要設備が高額になるため、
商品としての価格も高くなってしまいます。

今回、なんでわざわざ高くつく
鍛造製品を選んだのかというと、
自動車の足回りという
極めて重要な部分を担うものですので、
価格より安全性を優先したからです。

ちなみに安モンのスペーサーは
数千円からラインアップされてますが、
iiDさんのこの鍛造スペーサーは
一台分で７万円弱もするよ。
でも国産だと思ったらしっかり台湾製だったよ。

厚みは21ｍｍをチョイス。
計算上はいい感じになるはずです。

装着してみました。
ちゃんとG31に合うように、
ハブのところの“出”も66.5ｍｍのものを。
ハブリングとかもそうですが、
これが無いと高速走行中にハンドルがブレて
極めて不快な思いをしなくてはなりません。

これはリアですが、ビフォー…

アフター！
どうですか、イカした感じになったでしょう！

↑これくらいホイールが内に入ってたのが…

↑こうなるんやでぇ！

↑これが…

↑こうだぁぁぁっ！
昨日、彼女氏に見せたんですが、
「ふーん」の一言で終わりました。
いやいや、どう考えてもカッコよくなったやろ。
ネットの掲載写真も撮り直さないとね。
他の在庫車のネット掲載を優先しますので
しばらくは写真はそのままでいきます。
価格も当分は据え置きでいきますが、
写真差し替えのタイミングで
ちょっとだけ上げさせてもらおうかな。
そんな感じでいきます。

さて、今日は第５日曜日で営業日なのですが、
前川さんとこのバーベキューに誘われてますので
午後から行ってまいります。
その時の状況によって店に戻ってくるか
家に直帰するのかわかりませんので、
一応、本日の夜のブログは
休載とさせていただきます。
早めに終わったら店に戻ってきます。
車で行くのでお酒は飲みません。
在庫車へのお問合せなどはウェルカムです！
店の固定電話やカーセンサーやGOOの無料通話は
すべて私の携帯に転送されますので、
営業時間中でしたらガンガンお電話ください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

土曜日！
今日もいいお天気です。
でもちょっと朝は肌寒かったですね。
目が覚めた時、タオルケットを
ミノムシみたいに包んでいました。

昨晩は彼女氏がまた
「コリコリが食べたい！」
と言い出しましたので、
肉どうしさんに行ってまいりました。

少しわかりづらいですが、見て！
壁と柱の間の、クッソ狭い席に
案内されました。
ここの２階は４人掛けくらいの席が
５卓ほどあるんです。
我々が２階に上がったとき、
４人掛けの席が１卓と、
このクソ狭い席が空いていました。
ひとりならともかく、
ふたりでこのクソ狭い席は
非常にやりづらいものがありますが、
週末やし仕方ないか、と思ってたら、
後からきたカップルが空いていた
４人掛けの席に案内されたんです。
いやいや、こっちが先に来てんねんから
こっちを快適な席に案内せんかいて。
もしかしたら３人組とか４人組の
お客さんが入ってくる可能性も
考えてのことかと思いましたが、
入店するときに飛び込みできたお客さんが
「今日は予約でいっぱいなんです」って
断られていたのを聞いていたので、
後から来たこのカップルもきっと
我々と同じ予約客で間違いないんです。
そうなってきたら、ムカついてくるでしょ。
なんで同じ料金を払ってですね、
先に入った我々がクッソ狭い、
不快な席に案内されんといかんのか。

レストランや食堂も新幹線みたいに
グリーン席を設置したらいいんですよ。
(ええとこのお店はありますよね。)
いや、逆バージョンの方がいいな。
「こちらの席は狭いですけど、
　そのかわりお代金は１割引きです」
みたいな感じで。
そのうえで、客サイドが選べたらいいと思う。
私はひとりだったら狭い割引席を選ぶだろうし、
昨日みたいに女性と一緒だったりしたら
通常料金を払うから広い席に案内してほしい。

先日の電車の女性専用車両の話と同じですが、
同じ料金を払うのに待遇が悪いのが
気に食わないんですよね。

こんなことを考え出したら、
もう“老害”なのかもしれませんが。
ムカつくもんはムカつくでしょ。

でもまぁ、お肉は美味しかったですよ。
私のおすすめはこの特撰ハラミ。
ちょっといいハラミって甘みがあるでしょ。
わかっていただけるかな。
肉どうしさんの特撰ハラミは
肉質も味付けも私好みなんです。

そして彼女氏のコリコリ。
545円。安い。
塩で食べるのがこだわりみたいです。

私はハラミを、彼女氏はコリコリを、
黙々と食べ続けました。
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

下取り入庫のWISHを紹介します！
こちらのお車は３年ちょっと前に
当店が実走行２万km・修復歴無しの
ワンオーナー車として仕入れたものです。
(その時のブログは、こちら！)
そこから石川県のＫ様にご購入いただき、
今回、Ｋ様のお乗り換えに伴い
下取り入庫したものとなります。

●平成18年式 後期モデル
●実走行51,000km
●車検 令和９年７月24日
●修復歴無し
●特別仕様車 X“Limited”
・ディスチャージヘッドランプ
・赤外線カット機能付ウィンドウガラス
・撥水機能付フロントドアガラス
・専用シート表皮(スエード調)
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・黒木目調パネル
・フロント左右シートアームレスト
・メッキインサイドドアハンドル
・ラゲージルームランプ
・センターコンソールトレイ
・CDオーディオ＋４スピーカー
●禁煙仕様車
●キーレス(スペアキー有)
●オートライト
●オートエアコン
●ETC
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー点検記録簿15枚
●入庫時点検実施済！
・法定12ヶ月点検
・タイヤ新品交換
・フロントブレーキパッド新品交換
・ドライブシャフトブーツ新品交換

走行距離は５万kmちょっと、
まだまだこれからのWISHです。
後期型の特別仕様車X“Limited”ですので
ディスチャージヘッドランプや
スエード調シートに黒木目調パネル、
本革巻ステアリングにシフトノブなど
豪華な装備が盛りだくさんとなっています。

もともと業者オークション評価4.5点の
とてもきれいなお車だったんですが、
今もきれいな状態が保たれています。

ボディカラーはブラックマイカ。
ソリッドのブラックではありませんので
黒とはいえ比較的維持はしやすいと思います。

この時期って写真が撮りづらいワ。
太陽の光のせいで黄色っぽく写ってしまう。
前期型から意匠変更されたフロント周り。
後期の方がシュッとして見えるんですよね。

プロジェクターヘッドランプが採用されたのは
後期型からとなります。
X“Limited”ですのでディスチャージ式です。

テールランプも後期になって
意匠変更されています。
純正LEDテールランプですが、
LEDの球数も増えているんですよ。

黒いボディって、年数が経つとどうしても
荒れていってしまうものですが、
こちらの個体はかなり良い状態！
樹脂パーツも黒々としていますし、
歴代オーナー様の保管環境の良さが窺えます。

ボンネットの左端に線傷がございます。
タッチアップしておきました。

それからリアゲートのエンブレム右側にも
指先ほどの長さの傷がございます。
こちらもタッチアップしておきました。

どちらも補修して販売したいのですが、
例のシンナー不足の影響がございますので
とりあえずはこのままで販売します。
塗装業界の状況が改善されましたら
きれいに補修して販売しようと思いますが、
10万円近く値段が上がると思います。
どちらもそれほど気になる傷ではないのですが、
他がかなりきれいなので、どうせなら…
という感じです。

内装もかなりきれいですよ！
嫌な臭いなどは無く、清潔感がございます。

X“Limited”ですので本革巻ステアリング。
シフトノブも同様です。
気になるスレや破れは無く、
丁寧に扱われてきたことが窺えます。

シンプルなメーター。
ブラックをバックに白文字と赤い針が
スポーティな感じがします。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

特別仕様車ならではの高級感のある
スエード調表皮の専用シートです。
気になるスレや破れ、ヘタリはございません。
運転席と助手席にはそれぞれ独立した
アームレストが備わります。

CDオーディオは動作確認済み。
便利なオートエアコン付きです。
よく冷えています。

禁煙仕様車です。

純正オプションのETCは
ステアリングの左下にございます。

２列目です。
上級グレード「2.0Z」はキャプテンタイプですが、
1,800ccグレードはベンチタイプとなります。

３列目です。
正直、ここに座っての長距離移動は
かなりキツイものがあると思います。
小さなお子様ならなんとか、って感じ。
あくまで非常時用とお考えください。
ヘッドレストとか殺意を感じるレベルです。

ですので、普段はこんな感じで
３列目の背もたれを倒しておいて、
“２列シート５人乗り＋そこそこ広いラゲッジスペース”、
この使い方がベストだと思われます。

新車時からの点検記録簿が
なんと15枚も残っています。
しかも全部ディーラーのもの。
新しくはないですが、
乗りっぱなしではなく
しっかりと点検されてきたお車です。

そうそう！
今回の入庫時にタイヤの劣化が気になったので
新品に交換しておきましたよん。
困ったときの、ピレリ・パワジー。
そこそこの値段でけっこう高評価のタイヤです。
もちろん４本とも交換、
やっぱりサラはええね。

それから入庫時点検の際に
・ドライブシャフトのブーツの破れ
・ブレーキパッドの残量が少ない
ことを指摘されましたので、
どちらも純正部品で交換しておきました。

タイヤも合わせるとすでに
11万円くらいの点検整備代がかかってますが
これで安心して、気持ちよくお乗りいただけるでしょう！

こちらのWISHですが、
とりあえず49.8万円で販売します。
ただし、６月10日までです。
６月11日以降は値上げします。
カーセンサーを見てみてください、
この走行距離で、ブラックで、
車検が１年以上も残ってて、
点検済みでブレーキパッドやタイヤも新品で、
それで49.8万円はクッッッソ安いですから。

ぜひご検討くださいませ！

華金です！
素晴らしい青空が広がっています。
今日はオークション開催日なのですが、
新規入庫車が溜まってきていますので
店で仕事を進めることにします。
・セルシオ 30後期 黒
・セルシオ 20後期 パールⅡ
・フィット グレー
・WISH 黒
・レクサスGS 黒
・プレジデント グレー
・デミオ グレー
現在、商品化できていないのは
これくらいかな？
当分はご注文いただいているお車の
“良さげなやつ”が出ていない限りは
仕入れには行かず商品化に注力したいと思います。

じゃーん！
突然ですが、アルミホイールを買いました。
BBSです。
“885”じゃないよ、本物のBBSだよ。
BBS RG-F RG524の15インチ。
オプションカラーのダイヤモンドブラック！
カッコいいぜ。
何に履かすのかって言いますと、
社用車のキャリイトラックです。

ところが、このホイール、
ヤフオクで買ったんですけど、
やられたんですよ。

↑ヤフオクに商品説明欄に書かれていた文言です。
てっきりタイヤも使えるのかなと思ってたら…

４本のうち２本が片減りが酷く、
使い物になりません。

「溝もあり、バランスもとっていますのでそのまま使用できますが、おまけとお考えください」
これをそのまま使用できるかって
タイヤ屋さんに聞いたら、
間違いなく「使えないよ」って言うでしょうね。

これなんか酷いでしょ(笑)。
いや、写真をよく見なかった私が悪いんです。
それは百も承知なんですけど、
「溝もあり、バランスもとっていますのでそのまま使用できますが、おまけとお考えください」
そのまま使えねえだろ。
おまけって書いてありますが、
“そのまま使用できるおまけ”と
“使用できないおまけ”では
雲泥の差なんですよね。
タイヤは2024年製と表記してあったので、
いくらなんでもそこまで酷いものではなく、
あくまで“使用できる”おまけのタイヤが
付いているもんだと思ったんですが、
“使用できないおまけ”タイヤだと、
新しいタイヤを買い直すお金や、
廃タイヤの費用もかかってくるわけですよ。

どこまで行ってもネットオークションなので
しっかりと確認しなかった私が悪いんですが、
現物と説明が一致しないのもマズいだろ。

出品者にはこのことをお伝えし、
１割ほどの減額・返金をお願いしましたが、
取り合っていただけませんでした。
仕方ないからタイヤを注文したんですが、
これ、なんかいい方法は無いのかな。
ヤフオク上で悪い評価をつけるのは簡単ですが
それだけじゃ気が収まらないぜ。
実際にウン万円の予定外の出費を
強いられているわけですから、
せめていくらかは負担してほしいところ。
ちょっと顧問弁護士に相談します。

皆さんもお気を付けくださいね。
ヤフオクで買い物をするときは
文章だけではなくしっかりと
写真も確認するようにしましょう。

ちなみに、この商品、
ホイール自体はめっちゃくちゃきれいで、
梱包もしっかりとしてあったんですよね。
発送も迅速にしてくださったし、
だからこそ惜しかった。
勉強になりました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先日仕入れましたプレジデントの紹介です！

●平成16年式
●実走行89,800km
●修復歴無し
●キセノンヘッドランプ
●AFS
●純正16インチアルミホイール
●ドアミラーウィンカー
●純正ナビ
●バックカメラ
●ベージュレザーシート
●コンビハンドル
●全席パワーシート
●全席シートヒーター
●助手席パワーオットマン
●後席マッサージシート
●電動リアサンシェード
●イージークロージャー(後席ドア)
●パワートランク
●レーダークルーズコントロール
●後席ドアシェード
●電動リアシェード
●ETC

４代目となるPGF50型プレジデントです。
同じく４代目となるF50型シーマをベースとし、
内外装を専用のもので構成されています。

グレードは「ソブリン」のモノグレード。
４人乗りと５人乗りの２種類がございます。

業者オークション評価4.5点の
きれいなお車です。
ボディカラーは「エターナルグレー」。
この色がええでしょう！
定番のスーパーブラックや
華やかなホワイトパールもいいんですが、
このエターナルグレーはなんとも上品！
プレジデントがもつイカつさを
イイ感じに中和してくれています。

F50シーマベースですが、
バンパーサイズの違いで全長は
プレジの方が55ｍｍ長いんです。
フロントではボンネットマスコットや
フロントグリル、バンパーなど、
シーマと似てはいるものの、
しっかりとプレジデントであることが
主張されたデザインとなっています。
縦桟のグリルなんてけっこう凝った造りですよ。

シーマよりもグリーン色が強いヘッドランプ。
通称“バルカン”と呼ばれるキセノンランプに
AFSが装備されています。
レンズはご覧の通り、キラリンコンです。

私的にシーマとの違いを感じるのがココ。
センターピラー部のメッキ加飾。
後付けの安っぽいメッキピラーでは
到底真似できない造りの良さです。
先代のG50型を彷彿させる意匠です。

シーマはトランクにナンバーが付きますが、
プレジデントはリアバンパーに付くんです。
その代わり、トランクには
横長なメッキガーニッシュが、
そしてその下には“PRESIDENT”のエンブレム。
先代G50型をオマージュしたデザインは
日産車好きにはグッとくるものが
あるんじゃないでしょうか。
ちなみに“Sovereign”のエンブレムは
G50型からの唯一の共通部品だそうです。
ところでSovereign(ソブリン)って
どういう意味かご存知ですか？
大統領を意味する“PRESIDENT”にも
共通すると思うんですが、
「主権者」「君主・国王」という意味があり、
「最高の」というニュアンスも持つそうです。

外装で唯一気になる点が、ここ。
リアバンパーの右角の小傷です。
本来なら修理してから販売したいんですが、
例のシンナー不足の影響で
塗装代が高い＆納期が遅いこともあり、
とりあえずはこのままで販売を開始します。
とはいえ、あまり気にならないレベルです。

上品なプレジ専用デザインのアルミホイール。
シーマはグレードにより17インチもありますが、
プレジデントは16インチのみの設定です。
タイヤはビシッとレグノが履かれています。

明るいベージュのインテリアです。
多少の使用感こそございますが、
嫌な臭いなどはなく、
年式や走行距離を考えても
かなりきれいな内装です。
ちなみにシーマよりも消音材が多く使われ、
室内の静粛性が向上しています。
そしてシーマでは木目調だったパネルが、
プレジでは本木目となるようです。
ほんまかいな。

豪華な革シートです。

どうしても薄汚れがございますが、
これくらいなら当店の革シートクリーニングで
きれいになることは間違いありません。

コンビハンドルです。

シーマと同じデザインのメーター。
警告灯の点灯はございません。

電子キー的なキーレスです。
その右下にはビルトインETC。

純正DVDナビです。
新しい感はまったく無いです。

バックカメラ付きで安心です。

ヤニ汚れやタバコ臭はありません。

助手席はパワーオットマン付き。
どちらかと言えば後席につけるべき装備です。

先代はソブリンと言えばロングボディでしたが、
PGF50型は残念ながら標準ボディのみ。
ロングがあったらええのになぁ。

後席もパワーシート、
そしてシートヒーター付きです。

アームレスト内のスイッチで
各シートやオーディオ、エアコンの操作が可能。
マッサージという名のブルブル機能も付いています。

電動リアシェード、
そしてドアにも手動ですが
シェードが付いています。
VIPな気分が味わえます。

トランクはそこそこ広めです。

なんとパワートランク付き。
でも閉める時だけなんだよね。
なんでだよ、日産。

F50シーマと同じ、V8エンジン。
踏み込んだら日産のV8らしい、
猛々しいフィーリングがします。
トヨタのV8はどちらかと言えば
モーターみたいにシュイーンって感じですが、
日産の荒っぽい感じ、嫌いじゃないです。
これに５速オートマが組み合わされます。

こちらのプレジデントですが、
例によって車検を満タンにして
100万円くらいで販売できるかな？
事前のご商談も大歓迎です。
お問合せ、お待ちしております。

木曜日！
今日も曇り空でスタートです。
雨は一応、降らない予報ではありますが、
降水確率がやや高めですので
雨具の準備があった方がいいでしょうね。

昨晩は彼女氏と京都市東山区にある
「鴨LABO」さんに行ってきました。

鴨LABOさんは鴨肉の卸会社さんが母体。
「鴨肉の可能性を追求する研究所」
これをテーマに営まれているので
鴨LABOというネーミングにしたそうです。

こちらは鴨ロースのたたき。
お醤油でいただきます。
ポン酢も合いそう(ポン酢好き)。

鴨ねぎま(タレ)。
焼鳥の定番ですね。

かわ(タレ)。
普通の焼き鳥のかわって
けっこう脂っこいイメージですが、
鴨はそんなことないですね。

彼女氏のイチオシ、チーズトマト。
何回もおかわりしてました。
なんなら途中でトマトが品切れになって
店員さんが超ダッシュで買いに行ってくれてました。
ありがとうございました。

そして鴨ラーメン。
実は私が鴨LABOさんを知ったきっかけが、
このラーメンなんです。
京都市伏見区にある「鴨LABO本店」さん、
そこで鴨肉を使ったラーメンを
初めていただいたんですね。

東山区の鴨LABOさんは焼き鳥がメインなので
塩ラーメン(?)のみの提供ですが、
伏見区の鴨LABO本店さんでは
他に醤油ラーメンや担々麺もあります。
私のおすすめは「特製鴨醤油チャーシュー麺」。
チャーシューと言いながら豚肉ではなく
国産あい鴨の鴨肉が乗せられてまして、
スープも鴨のガラをベースにされるなど
まさに鴨づくしのラーメンがいただけます。

それから鴨チャーハンも美味しいよ。
こちらもやはり定番の豚肉ではなく
鴨肉を使ったチャーハンです。

場所は名神高速・京都南ICのすぐ南、
国道１号線沿いにございます。
遠方から当店にお越しくださった方も、
道中で立ち寄りやすい場所にありますので、
ぜひ行ってみてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は東京からＫ様が
ご購入くださったセルシオの
引取りにお越しくださいました。

UCF30後期型、人気のeR仕様。
ダークブルーＭ×エクリュの組合せは
国内にいったい何台存在するの？ってレベルです。
まぁ、同じ仕様に出会うことはないでしょうね。
内外装ともに文句なしのきれいな１台でした。

実はＫ様、同じ色の30後期セルシオに
長年乗っておられるそうです。
走行距離が12万kmほどだそうで、
お乗り換えなのかと思いきや、
なんと増車だそうです。
２台とも地下駐車場で保管されるとのこと。
私が歴代オーナー様から伺った限りでは、
この個体は新車時からずっと屋内もしくは屋根下保管。
一度も青空駐車されたことが無いはずなんですが、
その記録が更新される形となります。

Ｋ様、この度は本当にありがとうございました！

そしてお昼前からは車を走らせること２時間弱。
某所のセルシオコレクター様から
セルシオをまとめてお譲りいただけることになり、
その移動の段取りをしてまいりました。
GW連休明けに入庫した20後期セルシオも
実はその方の所有車のうちの１台だったんです。
今日はその他の車の移動の準備をしてまいりました。

UCF21前期が１台、UCF20/21後期が４台、
UCF30後期が１台、その他の車やバイクなど。
あるところにはあるもんですね。
まさに“眠っていた”と表現するのが正しいでしょうね。
21前期以外は基本的に革＆サンルーフ付きの低走行車。
素晴らしいコレクションです。
当店に入庫したらまた紹介しますね。
お楽しみに！

定休日明けの水曜日です！
曇り空ですが、お昼前からは雨の予報。
明日も天気はよろしくないみたいです。

皆様にお願いがありんす。
いや、お願いするほどのことでもないのが
正直なところなんですけど、
「代車のガソリンは入れてから返してください。」

当店では基本的に代車をお貸しするときは
満タン状態でお渡ししています。
お返しいただく際は、
当店の近所のガソリンスタンドで
満タンにしてから持ってきてください。

つい先日、上の写真の状態で
代車が返ってまいりました。
お返しいただいた際に
気付いて言ったらよかったんですが、
ほぼすべての方が何も言わなくても
満タン返しししてくださるため、
私もついうっかりして気づきませんでした。
(っていうか車内にも注意書きもしてあるしね)

お客様がお帰りになられてから気付いて、
お電話をしたんですけど、
「家との往復にしか使ってないから」と。
いやいや、京都から大阪府南部までだったら
往復するだけでもけっこうな距離があります。
実際、上の写真くらいガソリンは減ってるわけですし。
給油をうっかり忘れてたわけではなく、
「往復にしか使ってないんだから別にいいだろ」
みたいなニュアンスでした。

直後にガソリンスタンドに行って給油し、
入った分を請求させていただくわけですが、
その時の手間賃も別途、請求させていただきます。
当然ですね。
本来、お客様が給油してくださるべきところを
代わりに私が入れに行くわけですから、
給油しに行くのにかかった時間分だけ
手間賃をいただくのは当然です。

じゃあいくら手間賃取るねん？っていうと、
そうですね、2,000円くらいかな？
整備工場などでは“レバレート”という
概念がございます。
レバレートとは、
「１時間当たりの基本工賃(作業料金の単価)」のこと。
例えば、標準作業時間１時間半の
作業があったとします、
仮にレバレートが10,000円の場合ですと
10,000(円)×1.5(h)=15,000円の工賃となります。

ガソリンを入れに行くのに
だいたい20分くらいはかかるかな？
各工場によって違うんですが、
昨年度の国産車の整備工場の
レバレートの中央値が8,000円だそうです。
(日本自動車車体整備共同組合連合会調べ。)
この8,000円をベースに計算すると、
8,000(円)×0.3(h)=2,400(円)。
2,000円の手間賃は妥当だと思われます。

「それくらいサービスで入れてこいや」
って思われるかもしれませんが、
これが積み重なると大きな時間のロスです。
ご自身で入れてきていただければ、
発生しない料金です、
手間賃を払うのが嫌ならどうぞ
しっかりと給油してからお返しくださいませ。
ご理解いただけると幸いです。
先ほども申し上げましたが、
ほぼすべてのお客様が
こちらから何も言わなくても
ちゃんと給油してからお返しくださいます。
中には洗車したり、掃除機かけたり、
ワックスまでかけてきてくださる方も。
本当、ありがとうございます。
嬉しいです。
そうやって、ちゃんとしてくださる方のためにも、
しっかりとした対応をさせていただきます。
よろしくお願いいたします。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先日、Ｙ様にご購入いただいたクラウン。
18系前期型のロイヤルサルーンＧです。
テレビが見たいということで、
地デジチューナーを取り付けさせていただきました。

所謂“テレビキット”も取り付けましたので、
走行中もバッチリ視聴可能です。
Ｙ様、ご用命ありがとうございました！

そして午後に用事で
左京区の方に行ってたんですが、
せっかくなので寄ってみました。
「ラーメン　あかつき」さん。
たつやくんのとこね。

何気に２年弱ぶり。久しぶりだぜ！
チャーシューメンをいただきました。
ごちそうさまでした！

現在、20時を回ったところ。
ちょっとドタバタしてますので、
今日はこれでブログ終了です。
明日は火曜日なので定休日。
また明後日にお会いしましょう！