現在、20時前です。
本日の業務をそろそろ終えれそうです。

今日は予定外のことばかりで
ずっとドタバタしておりました。
ブログやネット広告をご覧になって
お電話をくださった方が
何名かおられたのですが、
とてもゆっくりと喋れそうになかったので
「また水曜日以降にお電話いただけますか」
という不本意な対応をしてしまいました。
せっかくお電話をいただきましたのに、
大変申し訳ございませんでした。

明日は火曜日で定休日、
また明後日の朝にお会いしましょう。
お疲れ様でした。

月曜日が始マンデー！
今日も朝からセミが鳴いてます。
ただ、気温は意外と低めですね。
ですが日中は36℃まで上がる予報、
引続き熱中症対策は万全にお願いします。

昨日は午前中から店のお片付け。
ドタバタしていて散らかっていたのですが
少しはきれいになったと思います。

お昼は「嵐山たなか」さんで
鯉の洗いをテイクアウト。
最後に行った時はそうでもなかったんですが、
昨日は海外の方が働いてらっしゃいました。
自国から他国へ行き、
そこで働くというのは
シンプルにすごいと思います。
私は海外で働いたことはおろか、
飛行機にすら乗ったことがないので
その部分に関しては私より経験が多く、
素晴らしいことだと思っています。

ただ、海外の方が働いているのって、
私個人的にはあまり好きじゃないんです。
(こんなん言ったら叩かれそうですが。)
別に日本人じゃないからって
差別してるわけじゃないですよ。
ただ、海外の人と日本の人って、
「言語の壁」「文化の壁」という
超えられない壁があるんですよ、実際。
例えば細かいニュアンスが伝わらなかったり、
日本人なら当たり前にすることが
海外の人はまた違ったりとか。
日本人ならではのきめ細かいサービスや
衛生観念なども違うと思うんですよね。
もちろん、外国人スタッフの方も一生懸命、
真面目にやってくださっていると思います。
でも日本人と比べるとどうしても
日本語の理解力が乏しかったり、
文化の違いで不快・不安な思いをしたり。
これは仕方ないことだと思うんですよ。
別に外国人スタッフの方も
悪気があるわけではないと思いますし。

昨日の「たなか」さんでもそうでした。
電話注文していた商品を取りに行ったんですが、
名前と商品をその海外の方に伝えても
どうもわからなかったみたいで、
そのまま放置されたんですよね。
(なぜか他の方の接客を始めだした。)
しばらくして奥から出てきた
日本人スタッフの女性が気付いてくれて、
その外国人スタッフの人に
「この方は？」みたいな感じで
私のことを聞いてくれたんですが、
「わからない」って海外の人は言うんです。
いや、わからないじゃないやろ(笑)。
用件は伝えたんや、対応してくれ。
わからないなら直ちに
他の日本人スタッフに伝達してくれ。

嵐山は海外からの旅行客にも
人気のスポットですし、
スタッフに海外の人がいれば
英語が喋れたりと
便利なことも多いと思います。
ただ、私は日本で育った日本人ですので、
日本での日本人によるサービスが好きです。
同じ料金を支払うなら、
日本人によるきめ細やかなサービスを受けたい。
昨日の件は非常に残念でしたが、
これも世の流れか。

嵐山たなかさんの鯉の洗いは
いつも保冷剤を入れてくれてるんです。
品質保持のためもあるでしょうし、
温くなったら美味しくないからね。

私は酢味噌とチョジャンを
ブレンドしていただきます。
あえて混ぜないのがカワムラ流。
浸ける場所によって味が変わるので楽しめます。

京都で鯉の洗いをテイクアウトできる店はほぼ無し。
嵐山に行かれた際は、
お土産にぜひ「たなか」さんで
鯉の洗いをテイクアウトしてください。
美味しいよ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日もクソ暑い一日でした。
早起きさんでオークションに行きましたが
昨日に続きボウズのカワムラです。

気を取り直して！
新規入庫のパナメーラの紹介です。

●平成27年式 最終モデル
●実走行69,000km
●車検 令和10年６月まで
●修復歴無し
●パナメーラ GTS
・4,806cc Ｖ型８気筒自然吸気エンジン
・７速PDK
・４輪駆動
・ポルシェトラクションマネージメントシステム
・ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム
・ブラック仕上げバイキセノンヘッドライト
・ブラック仕上げエクステリアPKG(ハイグロスフィニッシュ)
・アダプティブエアサスペンション
・ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム
・F:390mm/R:350mmブレーキシステム
・レッドカラーブレーキキャリパー
・スポーツクロノパッケージ
・スポーツエグゾーストシステム
・ブラック仕上げテールパイプ
・カラークレストホイールセンターキャップ
・可変リアスポイラー(4WAY)
・パワーステアリングプラス
・アダプティブスポーツシート(18WAY電動調節)
・シートヒーター(前後席)
・スポーツデザインステアリングホイール
・パドルシフト
・電動ロールアップサンシェード
・GTS専用アルカンターラ仕上げインテリアトリム
・アルカンターラルーフライニング
・カーボンインテリアPKG
・BOSEサウンドシステム
・パークアシストシステム
・SPORT PLUSモード
●純正オプション
・ポルシェエントリー＆ドライブシステム
・電動ガラスサンルーフ
・“GTS”ロゴ無し(フロントドア左右)
・ソフトクローズドア
・“PORSCHE”ロゴ付フロアマット
・GTS専用インテリアトリムPKG(カーマインレッド)
●クラリオンナビゲーションシステム
●バックカメラ
●地デジ
●クルーズコントロール
●オートマチックテールゲート
●ETC
●取扱説明書＆新車時保証書
●ディーラー整備記録多数有り

初代パナメーラ(970型)です。
「輸入車はモデル末期を買うべし」
というセオリー通り、平成27年９月登録。
平成27年７月の最後のM/Cを受けた
モデル末期の末期な一台です。

グレードは「GTS」。
GTSとは“Gran Turisumo Sport”の略で
「Ｓ」グレードをさらにパワーアップし、
装備や足回りをよりスポーティに振った
上級スポーツグレードです。
GTSと聞くとドキドキする
ポルシェファンの方も多いんじゃないでしょうか。
ポルシェの「GTS」とは、
ベースモデルやＳよりスポーティでありながら
ターボなどの最上位グレードの
一歩手前に位置するバランスのよいグレード、
そんなイメージです。

970後期パナメーラのGTSは、
4,806ccのＶ型８気筒ＮＡエンジンに
７速PDKが組み合わされます。
下位グレードの“パナメーラ”や“パナメーラ４”、
“パナメーラＳ”、“パナメーラ４S”には
Ｖ型６気筒エンジンが搭載されますが、
上級の“パナメーラGTS”や
“パナメーラターボ”、“パナメーラターボＳ”には
Ｖ８エンジンが搭載されるんですね。

そしてGTSが如何に特別なグレードかと申しますと、
最上級の“ターボ”を含む他グレードには
オプション扱いとなっている
・ブラック仕上げエクステリアPKG
・スポーツエグゾーストシステム
・アダプティブスポーツシート
・スポーツデザインステアリングホイール
・パドルシフト
・カーボンインテリアPKG
等が標準装備されています。
ポルシェ社が“GTS”というグレードに
思い入れがあることが伝わってまいりますね。

ボディカラーは「ホワイト」。
業者オークション評価4.5点の
大変きれいな外装です。

“ターボ”と“GTS”専用となるフロント周り。
バンパー形状やポジションランプ等が
下級グレードとは違ったデザインとなります。
当然ですが、前期と後期でも
意匠が変わってまいります。

ディスチャージヘッドランプです。
GTSのみ、インナーがブラックとなります。
レンズはご覧の通り、キラリンコンです。

ウィンカーはポジションと併用になります。
LEDが採用され、新しい感があります。

ちなみに夜はこんな感じ。
ヘッドライト＋ポジション点灯時。

ウィンカーを出すとポジション部が
ウィンカーになるんです。

リアも後期になり意匠変更されました。

下級グレードではただ立ち上がるだけの
リアスポイラーなんですが、
“ターボ”と“GTS”は立ち上がってから
左右に伸びるリアスポイラーとなります。

後期になりデザインが一新されたテールランプ。
前期と比べて新しい感が段違いです。
ちなみに“GTS”のみテールランプレンズが
スモーク調となっています。

夜間はこんな感じ。
10年くらい前のモデルですが、
めっちゃ新しい感あるでしょ。

ウィンカー点灯時。
もちろん純正でLEDです。

オプションのサンルーフ付き。
探すと意外と少ない、SR付のパナメーラです。

４本出し、ブラック仕上げのマフラーは
“GTS”ならではの装備です。
他グレードではオプション扱いとなる
スポーツエグゾーストシステムが
GTSでは標準装備になります。
スポエグをONにしてアクセルを踏めば、
もうアドレナリンがドバドバです。

アルミホイールは20インチを装着。
履かれているのはポルシェ認証のP ZERO。
ちなみに下級グレードと比べて
GTSは車高が10ｍｍ低いんですよ。

そしてサイドシルが黒いのもGTSならでは。
他のグレードではボディ同色となります。
GTSでもオプションで同色にすることも可。

GTSならではのフロント390ｍｍ、
リア350ｍｍの大径ブレーキディスクに、
対向６ピストン式のものブロックキャリパーが
組み合わされます。
上級の“ターボ”と“GTS”のみの装備となります。
キャリパーが赤いのもGTSならでは。

アウタードアハンドルやウィンドウモールなど、
他グレードではシルバーとなる
エクステリアの各部が、
GTSではブラックとなります。
インナーブラックのヘッドランプと相まって
全体を引き締めてくれます。

外装に負けず劣らず、
きれいなインテリアです。

パドルシフト付きのスポーツデザインステアリングは
GTSでは標準装備となりますが、
ターボを含む他グレードではオプションとなります。

そしてシートもGTS専用となる
アダプティブスポーツシートです。
なんと18WAYの電動調整機能付き。
レザーとアルカンターラのコンビとなります。

一体型のヘッドレストには“GTS”の刺繍入り。
これがまたクソかっこいいんだ。

メーターにも“GTS”のロゴが。
911を彷彿させる５連メーターです。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

ポルシェの超人気オプションである
「スポーツクロノパッケージ」。
走行モードやエンジン、ギアの操作を
スポーツ寄りにすると同時に、
ダッシュボード上のストップウォッチで
タイムまで計れちゃうパッケージです。
他グレードではオプションとなりますが、
GTSでは標準装備されちゃいます。

純正ナビはクラリオン。

バックカメラやパークアシストシステム付きです。
正直、日本車と同じレベルで想定していると
期待外れとなっちゃいますが、
やっぱり有ると便利です。

オプションのエントリー＆ドライブシステム。
要はスマートキーですね。
パーキングブレーキは電動で、
発進時は自動で解除されます。

革張りのダッシュボード。
捲れてしまっている個体も見受けられますが、
こちらの個体はきれいなもんです。

他グレードではオプションとなる
カーボンインテリアパッケージも、
GTSでは標準となります。
ウッドパネルよりスポーティで、
GTSには似合っていると思います。

GTSはオプションで、
トリムのステッチの色が選べます。
こちらはカーマインレッドのステッチ。

GTS専用となるアルカンターラインテリアトリム。
至る所にアルカンターラが採用されています。

物理ボタンが多いセンターコンソール。
コックピット感があって、痺れます。
半分くらいはエアコンのボタンなんですけどね。

SPORT/SPORT PLUSモード搭載。
エンジンをはじめとする各システムを
スロットルレスポンスや車高など、
スポーツ性を高めた設定に切り替えます。

お世辞にも快適とは言えなさそうな後席。
左右独立した４人乗りとなります。
ちなみにどこに需要があるかわかりませんが
ロングボディの“エグゼクティブ”が存在します。

電動リアサンシェードも装備。
後席もホールド性があるシートなのが
おわかりいただけると思います。

天張りもアルカンターラとなります。
高級感たっぷりだぜ！

何気にパワートランクです。
後席の背もたれを倒すと
荷物はそこそこ積めそうです。

ポルシェのキーって、
ポルシェの形になっててかわいいよね。

4,806ccのＶ型８気筒ＮＡエンジンに
７速ＰＤＫが組み合わされます。
スポエグと相まって、
素晴らしい排気音を奏でてくれます。
ドキドキするで、ホンマ。

ＰＤＫとはPorcshe Doppelkupplungの略で、
ポルシェが開発したトランスミッションのこと。
デュアルクラッチトランスミッションの一種で、
オートマというよりマニュアルミッションに近いんです。
ではＰＤＫはどんな感じなのか。
完全なマニュアルミッションに例えると、
“ものすごくシフトワークの上手い人が
次のギアを先に半分入れて待機している”
そんなイメージだそうです。
例えばセカンドギアで走っているとしましょう、
その時点でロー(１速)と３速のギアが
同時に準備されていて、
シフトアップとシフトダウンに
いつでも備えている状態、
それがＰＤＫが実現する変速性能です。
(普通に乗っているとオートマみたいな感じです。)
非常に魅力的ですね。

さて、そもそも、なんで私が
パナメーラを仕入れてきたかと申しますと、
理由はめちゃくちゃ単純です。
「ドキドキする車に乗りたかったから」。
エンジンを始動する際の音、
アクセルを踏んだ時の高揚感、
ＮＡのＶ８ならではのフィーリングです。
これがベースグレードや“Ｓ”だったら
きっと仕入れていないと思います。

ポルシェファンには感情も一入の
“GTS”というパナメーラ。
ぜひお楽しみいただけたらと思います。

明日は第四日曜日ですので定休日です。
また月曜日の朝にお会いしましょう！

午前５時25分！
今朝も早起きのカワムラです。
今日もオークションに行ってきますよ。

昨日は店を少し早く閉めて、
大阪府箕面市まで
車の引取りに行ってきました。

久しぶりに阪急電車に乗りました。
普段あまり電車は乗らないし、
乗ったとしてもJRなので
久しぶりに私鉄に乗りましたが、
わずか410円でこんな遠いところまで
行けてしまうことにビビりました。

ピッカピカの10アルファードを
お譲りいただきました。
後期型の3.0MZ、ムーンルーフ付き！
Ｓ様、大切にされていたお車を
お譲りいただきまして、
本当にありがとうございました。
またあらためて紹介したいと思います。

「飲んでください！」って、
車内にドリンクが積んでありました。
ありがとうございます、いただきます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は早起きさんでオークション会場に
下見に行ってきたんですけど、
結局何も買えずでした。
結果的にゆっくり寝てた方がマシなんですけど
行ってみないとわからないからね。
V8・5,000ccでドライブしたと思えば…。
明日のオークションに期待します。

こちら、ご近所のＦ様のセルシオ。
UCF31後期のＣ仕様インテリアセレクションです。

前々からご用命いただいていました、
プロテクションフィルムを
施工させていただきました。
ヘッドライトレンズ左右と、
フロントグリルのプリクラの
センサーカバー部分、
合計３ヶ所への施工です。

これだけ暑い日が続くと、
レンズ部分のダメージが
気になってしまいますもんね。
普段は完全屋内保管のこのセルシオですが、
晴れた日のドライブもこれで安心です。

ご用命ありがとうございました！

ついでに、ってわけじゃないですけど、
私のマイカーの５シリーズツーリングにも
施工してみました。

ヘッドランプレンズ左右に施工。
きれいなうちに施工しておくと
安心ですね。

それから昨日のブログで紹介した
新規入庫の200系クラウンアスリート。
こちらのシートをリンサーで仕上げていきます。

低走行で一見きれいに見えるシートも…

けっこう汚れてるもんでしょ。

助手席や後席も同様に仕上げていきます。

こんな汚れたシートに
座りたくないですもんね。
パッと見た感じはきれいでも
内部に汚れが滲みこんでいるものです。
これで気持ちよくお座りいただけると思います。

さて、現在17時過ぎです。
今日はこれから電車に乗って大阪まで。
先日買取りさせていただいた
アルファードを引き取ってまいります。
それでは、また明日。

車屋の朝は早い！
現在、午前３時55分。
今日は朝から作業の予定がありますが
どうしても下見したい車が
オークションに出ていましたので、
これから会場に行って下見してまいります。
予定している作業を
朝８時には開始したいので、
逆算するとこの時間に出ることに。
午後からも予定が詰まっており、
夜までドタバタしそうなので
手際よくこなしていきたいと思います。

４時前でも気温は既に高く、
弱冷房だと軽く汗ばむくらいです。
(更年期障害か？)
熱中症にならないよう、
本当に気を付けてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

新規入庫のクラウンを紹介します！

●平成20年式 前期モデル
●実走行28,000km
●車検 令和９年12月まで
●修復歴無し
●アスリート 3.5
・3,500cc V6DOHC 2GRエンジン
・６速オートマチック
・アクティブステアリング総合制御付VDIM
・ギア比可変ステアリング
・ナビ協調機能付減衰力制御サスペンション
・17インチフロントディスクブレーキ
・リバース連動ドアミラー
・雨滴感応式オートワイパー
・自動防眩ルームミラー
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・全ドア＆トランクイージークローザー
・音声認識ハンズフリーステアリングスイッチ
・HDDナビゲーションシステム
・音声ガイダンス機能付バックガイドモニター
・クラウンスーパーライブサウンドシステム
・地デジ
・排出ガス検知式内外気自動切換えシステム
・ビルトインETC
●18インチアルミホイール
●ディスチャージヘッドランプ
●オートライト
●インテリジェントAFS
●リアスポイラー＆リアバンパースポイラー
●オプティトロンメーター
●スマートキー
●フロント左右パワーシート
●左右独立温度調整フルーオートエアコン
●プラズマクラスター
●クルーズコントロール
●取扱説明書

久しぶりに仕入れました、
3,500ccのクラウンアスリート。
低走行で大変きれいなお車です。
業者オークション評価は4.5点。
青空駐車していると
たちまち傷んでしまう
純正ブラック“202”。
こちらのお車は多少の洗車傷などあるものの
艶がありかなり良い状態が保たれています。
ヘッドランプレンズの状態なども考えると
きっと屋根下で保管されてきた
お車でしょうね。

大きな傷や凹みの無い、
きれいなボディです。
黒のセダンって塗装がきれいだと
ビシッと見えますね。

どうです、写真からでも
状態がいいのがおわかりいただけるかと。

ヘッドライトレンズはキラリンコンです。

アスリートならではの
丸目４灯のテールランプは
もちろん純正でLEDです。
ロイヤルには設定されない
トランクとリアバンパーのスポイラーが
スポーティさを演出しています。

惜しいことに、
リアバンパーの矢印のところに
チョンって傷がございます。

サンルーフなんて軟派なものは
付いておりません。

アスリートは18インチの純正アルミ。
3.5Lグレードは何気に
フロントブレーキのディスクが
17インチになるんですよ。
(2.5Lは16インチディスク。)
しっかり差が付けてあるでしょ。
タイヤは新しめのGOODYEARです。

室内もきれいですよ！
気になる汚れや嫌な臭いは
ナッシングです。

運転席と助手席はパワーシートです。

何と言っても、この低走行。

純正HDDナビです。
CD音源の録音が可能です。

バックカメラ付き安心です。

地デジやDVDビデオが見れちゃう。
余談ですが、最近の新しい車って
CDやDVDが使えないんですよね。
アナログ人間の私としては、
かなり不便なんです。
この頃の車はほぼCDやDVDはOK。

木目調パネルもきれいな状態です。

ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

リアシートもきれいですよ。

使用感の無いトランク。

排気量は正義！
燃費？税金？
そんなものは知りません。
2.5Lと3.5Lがあるのなら、
迷わず3.5Lを買うのです。
だって速い方がいいでしょ。

200系クラウンって
なかなか値段が落ちませんが、
それでも程度の良い個体は
かなり減ってきています。
真剣にお探しになっている方には
ピッタリの一台です。
お問合せ、お待ちしております。

素晴らしいお天気の京都市内です。
予想最高気温は40℃。
今日は本当いヤバそうです。
熱中症には本当に気を付けてください。

昨晩は東大阪の輸入車販売店、
Re:Autoの佐野社長夫婦にお誘いいただき、
大阪市生野区にある焼肉屋さんに
行ってまいりました。
のれんに「肉」とありますが、
ここは名前の無い焼肉屋さん。
でもなかなか予約が取れないそうで、
昨日の時点で11月ころまでは
すでに予約が埋まっているようです。
運よくキャンセルがでたタイミングで
佐野社長が予約してくださったので、
彼女氏と行ってまいりました。

普通の焼肉屋さんと言うよりは
ジビエを楽しめるお店ですね。
ジビエというのはフランス語で
狩猟によって捕獲された
野生の鳥獣のお肉やお料理のことです。

焼肉屋さんというか、
もはや厨房のような場所に
テーブルが２卓だけ置いてあります。
いや、本当に厨房やねん。
基本的にお任せコースなのかな？
大将がそれぞれのお肉の説明とともに
手際よく焼いていってくれます。

まずは、真鴨。
合鴨ではないんですよ。
ほんまの、鴨。
ちなみに合鴨とは真鴨と家鴨(アヒル)を
交配させたものだそうです。
もっと言うと、家鴨というのは
真鴨を飼いならして作られた品種で
もともと自然界に存在した品種では無いそうです。

エゾシカ。
あの、大きい、角がギューンってなってるやつね。
栄養価が高く、でもカロリーは控えめの
ヘルシー食材だそうです。
特製のスパイス？でいただきます。

イノシシ(オス)。
オスのイノシシを美味しくいただけるのは
夏の間だけだそうです。
11月からはメスをいただくそう。
その理由として、冬の繁殖期になると
オスはフェロモンを発するんですが、
そのせいでお肉が臭くなっちゃうそうです。

これはホゲット。
羊の肉ですが、
ラム(生後12ヶ月未満)と
マトン(生後24ヶ月以降)の間の
生後12～24ヶ月の羊のお肉のこと。
ホゲットは海外から輸入しているものはなく、
すべて国産となるんですって。
そのため非常に希少なお肉で、
大阪では２店舗しか扱っていないそう。

ここにきて、牛タン。
一般的には焼肉を食べに行くと
まずタンをいただくものですが、
まさかのタイミングで、タン。

そして牛のコメカミ。
顎を上下に動かすときに使う筋肉で、
とても濃い味わい。
昨日提供いただいたお肉の中では
一番濃厚でした。

これでコース料理はおしまいです。
ここからは単品で注文したお肉。

これは天肉。
ツラミとも呼ばれる、
牛の顔のお肉です。
これはだいたいどこの焼肉屋さんでも
メニューに載っていますね。

コリコリ職人は昨日もコリコリを注文。
コリコリとは牛の血管の中でも
最も厚みがある心臓の付け根付近の
大動脈のことです。
肉やと思ってたら、血管やったんか。

シメは、カレーライス。
私は一口しかいただきませんでしたが、
けっこう辛い(香辛料の辛さ)です。
自家製と思われる福神漬けが美味しかったです。

ここね、行ってみてください！
って言いたいところなんですけど、
なんせ「名前の無い焼肉屋さん」なので
なんとも説明しにくいんですよね。
「にんにくらーめん天洋 大池橋店」、
ここを目指していっていただければ、
その隣にあるのがこちらのお店です。
「生野区　ジビエ」で検索してもらえれば
それっぽいのが出てきます。
あの雰囲気だと間違いなく
予約は必須だと思われますので、
興味のある方はチャレンジしてみてください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日も暑い一日でした。
先日のブログで紹介しました
低走行のセルシオ・eR仕様へ、
たくさんのお問合せをいただいております。
(あまりの反響に少しビビっています。)
ありがとうございます。

「おいくらですか？」というご質問が
やはり一番多いんですけど、
ごめんなさい、わかりません！

と申しますのも、
まだ入庫時点検もしていなけりゃ
ホイールの修理見積りも
タイヤの見積もりも
何もしていないからです。

逆の言い方をすれば、
今ならある程度、
お値段ご相談できますよ、ってことです。
例えばタイヤをレグノにするのか
外国産の謎タイヤにするのかで
金額が変わってまいりますね。
「いくらかかってもいいから
　バッチバチに仕上げてくれい！」
なのか、
「自分で追い追い手を入れていくから
　初期投資はなるべく少なくしたい」
なのか、
今ならまだご相談に乗ることができます。

先日のブログでお伝えしたように、
私のマイカーにしようと思ってますので、
手を入れ始めてしまうとですね、
どんどん原価が上がっていく、
つまり販売するとしても
売値が高くなってしまうということです。
本気で購入をご検討いただけるなら、
早い方が吉でございます。
(基本的にあまり積極的に
売りたいとは思ってないので…
スミマセン。)

よろしくお願いいたします。

定休日明けの水曜日！
今日も暑くなりそうです。
京都市の予想最高気温は38℃、
熱中症指数は「極めて危険」。
室外で働く方は特に気を付けてくださいね。
仕事ももちろん大事ですが、
それより大事なのが自分の身体。
自分の身体を守れるのは自分だけです。

いつも髪型をビシッッッとキメている私ですが、
そんな私でも車の仕上げや撮影などで
外仕事が数時間続き時なんかは
頭にタオルを巻いて作業します。
頭にタオルを巻いたり
帽子を被ったりすることは、
頭部への直射日光を避け、
温度を下げることで
熱中症対策になると言われています。
濡らしたタオルを巻くと、
なお良いそうです。

昨日は大阪府のＳ様宅までお伺いし、
アルファードを買取りさせていただきました。
(ご自宅駐車場で写真撮影したため、
周りの風景をボカしてあります。)

10系後期モデル、最上級グレード3.0MZ！
純正ブラックの非常にきれいな個体です。
Ｓ様とは初めてのお取引きになりますが、
「なるき屋さんなら大切にしてくれる人に
　引き継いでもらえると思って」と
嬉しいお言葉をいただきました。
ありがとうございます。

Ｓ様のこだわりがたくさん詰まったアルファード、
週末には引取りさせていただけそうです。
楽しみにしていてくださいね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！