定休日明けの水曜日です。
今日も相変わらず、いいお天気。
本日の予想最高気温は35℃、
熱中症指数は「厳重警戒」となっています。
なかなか、夏が終わりませんね。

昨日は定休日だったんですが、
新規入庫のマジェスタを磨いておりました。

こういったエンブレム周りの汚れ、
なかなか取れないですよね。

専用のケミカルとブラシで仕上げます。
こういうところまできれいだと、
車全体がシャキッとして見えます。

ヘッドライトも磨いて、
V8グレード用の純正アルミホイールも
専用の溶剤で汚れを落とし、
ビカッと仕上がりました。
黒ってきれいに維持するのは難しいですが、
ピッカピカの状態だと本当にカッコいいです。
特にこの時代のトヨタの高級セダンは
腰下別色のツートンですからね、
かなりシブいです。

そうそう！
昨日は創立16周年のお祝いということで
お昼ご飯をご馳走していただきました。
私の大好きな原養魚場さん。
ごちそうさまでした！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

車磨きはマスキングが命！
というわけで
在庫車のティアナを磨いてみました。
(最近、磨くのにハマっています)
少し前に値下げしたんですが、
そこからお問合せが増えましたので、
ビシッと決めていただくために磨きました。

そこまで汚い車ではなかったので
正直そんなに変化無いかなと思いましたが、
実際に磨いてみるとやはり変わりますね。
濃色車はよくわかるので
磨き甲斐があります。

写真ではわかりにくいですよね。
私、鈑金塗装屋さんでも磨き屋さんでもないので
そういった専門家の方から見たら
イマイチな仕上がりかもしれませんが
元より確実にきれいになったと思います。

そのあとは、いつもの活動です。
目地の隙間の汚れを─

きれいにしていきますよ。
なかなか完全には除去できないと思いますが
出来る限りきれいにしていきます。

樹脂部分には例の復活ケミカルを塗布して─

完成でございます。

いいんちゃうん！

鏡のように…と言えるかはわかりませんが、
少なくとも眉毛を描けるレベルにはなりました。
いや、ホンマにビカッとしたよ。

実走行2,200km！
ダッシュボード新品交換済み！

タイヤも新品に交換済み！
いかがですか。
掲載ページは、こちらでございます。
よろしく、どうぞ。

それからここ数日、
在庫車のC55 AMGへの
お問合せが増えています。
“車屋あるある”なんですが、
一度ある車に声がかかると
なぜか続いてお問合せが増えるんです。
色んな車に万遍無く
お問合せいただけると嬉しいんですが(笑)。
今となっては希少なお車ですからね。
特にV8エンジン搭載車は今後、
どんどん減っていくでしょうから、
今のうちに手に入れておくのも
アリかもしれませんね。

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

９月も後半に突入しました。
今日は敬老の日、祝日ですが
当店は連休ファ●キューで営業しております。
皆様のご来店をお待ちしております。

昨晩はかっちんとトンカツを食べました。
洛西に「かつ源」さんという
トンカツ屋さんがあるのですが、
そちらに寄せていただきました。

このかつ源さん、京都府北部の舞鶴市が
発祥の地のはずなんですよ。
私、若い頃に数年間だけですが
舞鶴に住んでいたことがありまして、
ちょうどそのときにオープンしたはず。
その後、京都市内に引越してきたときに
この洛西のかつ源さんを見て
なんだか嬉しい気持ちになりました。

ごはんもお味噌汁もキャベツも
みんなおかわり自由なんですよ。
お腹いっぱいになりました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

たくさんのご来店ありがとうございました！
日曜日らしくて、嬉しいです。

Ｔ様から買取りさせていただきました、
JZS177後期型クラウンマジェスタです。

●平成13年式 後期型 3.0A
●実走行117,000km
●車検 令和６年10月まで
●修復歴無し
●純正ナビ＆社外ナビ
●フロント左右パワーシート
●V8用純正アルミホイール
●レグノ GR-XⅡ
●ETC

希少な純正ブラックⅡです。
イカツイの一言。
塗り替えの黒は多いですが、
純正黒Ⅱは希少です。

後期型なのでヘッドライトとフォグランプが
薄いグリーンになっています。
グリルも凝ったデザインになりました。

テールランプも後期はキラキラ感が増して
高級感たっぷりとなっています。

アルミホイールはV8用です。
タイヤはレグノGR-XⅡ。
イイね。
ダウンサスで若干ローダウンされています。

そういえばエンブレムもV8仕様。

ボディカラーが黒ですので
ウォータースポットがどうしてもあります。
磨き倒します。
あと数ヶ所、小傷を補修して
販売したいと思います。

内装はモケット。
いつも言っていることですが
17マジェは個人的に革よりモケットです。

走行距離は多めですが、
特にヘタリなんかは感じない運転席です。

純正ナビは残念ながらナビロム読み込み不良。

ですが、マルチの下には社外ナビ。
バックカメラなどの拡張性もあって、
いいですね。

社外ナビでDVDビデオを再生し、
こんな感じで使用することも可能です。

ヤニ汚れ、タバコ臭、ペット臭無し。

ダッシュボードの反り返り無し。
ビシッと仕上げて販売します。

それからこちらは中西たんの
F01 ７シリーズ。

エラーが出ました～とのことで
お預りいたしました。

テスターを当ててみると…

６システム異常あり！

• 

• 

• 

• 

• 

• 

いっぱいエラー出てきましたよ。
関係ありそうなのは、
燃料関係とかかな？
調べていきたいと思います。
少々お時間頂戴いたしまーす。

曇り空の京都。
天気予報を見ると雨マークが付いています。
そのためか予想最高気温は31℃と少し低め。
ですが、熱中症指数は「厳重警戒」となっています。
お日様が出ていないからと油断せず、
熱中症対策は怠らないようにしてくださいね。

昨晩は久しぶりにＮさんとお食事。
Ｎさんとは私が22歳くらいの頃に出会い、
家が近所だったこともあり、
親しくしていただいていました。
私が若くて貧乏だった頃、
よくご飯に連れて行ってくださいました。

今はお互い住む場所も変わり、
しばらく疎遠になっていたのですが、
ふとしたことで連絡を取りまして、
昨晩久々に飲みに行けたわけです。

懐かしい話、積もる話、色々ありまして
楽しい時間を過ごしました。
夜中の１時半くらいまで
飲んでたんじゃないかな。
ありがとうございました。
次は私がそちらの地元まで行きますね！

今日はね、第三日曜日ですので、
通常営業日です。
皆様のご来店をお待ちしております。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は朝の涼しい(こともないんだが)うちから
ヤードの草刈りの続きをしました。
今日はゴミ袋２袋。
これで壁際から生えていた雑草を
すべて刈り取ることができました。
防犯の都合上、ヤードの写真は載せませんが、
スッキリしましたよ。
これで少しは保管可能台数が増えたハズ。

お昼前からは昨日洗ったセルシオを
サッと磨いてみました。
在庫車兼マイカーのセルシオね。
売れるまで、徐々に仕上がっていくのが特典です。

右フォグランプの上部分の一部に
劣化が見受けられましたので─

磨く！
これでいかがでしょうか。

あとはいつもの清掃活動の続き。
目地に詰まった汚れや水垢、
許せないでしょ？

これでどうだ！と言いたいところですが
微妙にピンボケですね。
せっかくきれいにしたのに、
わかりにくいですね。

ところでセダン乗りの方、
アームレストにタオル置いたりしますか？
これ、若い頃はオッサン臭くて
ダサいなーなんて思ってたんですが、
この歳になると自分もしっかり置いてますわね。
汗や汚れがアームレストにつかないので
軽バンにもランクルにも採用しています。
ちなみにこのセルシオで使っているのは
愛知県のＹ様からいただいたタオルです。

それから車検でお預りしていた
Ｎ様のエブリイワゴンをお返し。
時間があったので洗車しました。

中古車屋さんは比較的使っている
テクニックだと思いますが、
タイヤワックスをかける時に
フェンダー内のライナーも一緒にかけると
見映えが良くなりますよ。

ほら、見違えるでしょ。

タイヤワックスって賛否両論ありますよね。
塗ったら余計に劣化するという意見も。
私は新品タイヤの自然な艶が好きなので、
「タイヤショルダーが劣化して色褪せてきたら」使う派です。

タイヤワックスには油性と水性、
大きく分けて２タイプありまして、
油性はだいたいシリコンが主原料です。
深い艶や光沢が出せることや、
水や汚れに強いため落ちにくく、
効果が長持ちすることがメリットです。
デメリットとしては
タイヤ自体が化学薬品に対して
あまり強い特性ではないため、
ひび割れの原因となる可能性があることです。
これが、「タイヤワックスは良くない」と
言われる理由でしょうね。

水性のタイヤワックスは
シリコンを水中で乳化分散させて作られています。
シリコン自体は油性ですので
水に溶けることは無く、
小さな塊として水分中に浮いてるんですって。
メリットとしてはタイヤに優しいこと、
デメリットとしては雨に弱いため
落ちやすく効果が長持ちしないことです。

私がいつも使うのは、後者の水性のもの。
タイヤをきれいに洗浄してから塗布し、
専用のブラシで馴染ませていきます。
タイヤのサイド部分の細かい「目」の中まで
しっかりと染み込ませていきます。
ほんで、拭き上げ。
そして再度、塗布。
しっかり拭き上げて完了です。
テッカテカの状態ではシラコイので、
拭き上げることで自然な艶に仕上がります。
二周目に突入する際に、
車を少し動かしてあげると、
塗れてない部分が無くなっていいですよ。
お試しあれ。

快晴の土曜日です。
今日も暑くなりそう。
ていうか、すでに暑い。
今日は基本的に曇りの予報なんですが、
それでも予想最高気温は35℃、
熱中症指数は「厳重警戒」となっています。
雲が出てきたから安心！じゃなくて、
しっかりと熱中症対策をお願いします。

今日はオークションに行きたかったんですが、
欲しい車があまり出ていなかったんですよね。
１台、いいやん！ってのがあったんですが、
チェックランプが点灯してて、
ECUの不調も多くなっている車でしたので
断念致しました。
また、今日から３連休ということもあり
道が混む可能性が高く、
午後にご納車が１台控えているため
帰社するのが遅くなってもいけません。
おとなしく店で仕事しておくことにしました。

在庫車のUCF31前期セルシオです。
Ｃ仕様Ｆパッケージインテリアセレクション。
低走行の最上級グレードのワンオーナー車です。
ものすごく程度のいい１台なんですが、
なかなか声がかからないので
昨日お値段を下げました。
車体価格を158万円から148万円に。
もともとが決して安くないんですが、
仕入れ値もそれなりに高いですし、
そこから純正Ｏ２センサー交換や
気になるところを加修したりしたので
原価が上がってしまったためです。
モノは間違いない１台ですよ。

美しいボディに清潔感のある内装！
インテリならではの
上質なセミアニリンレザー仕様です。
「前期の後期」モデルですので、
純正EMVが高精細仕様になってるのもポイント。
前期型にこだわりたい方に
胸を張ってオススメできる１台です。

掲載ページは こちら ！
よろしく、どうぞ。

話は変わりまして、
趣味のガスガンです。
KSCのBeretta M9。
グリップ部分を交換しました。
KSCのM9(ヘビーウエイト)は
それなりにリアルな造りだと思ってるんですが、
グリップ部分の紋章が「KSC」なんですね。
それを、“P.BERETTA”ロゴのものに交換しました。
上の写真、右側が交換前のKSCロゴ、
ガンについているのが交換後のベレッタロゴ。
ちょっとしたことですが、
所有者からしたら大きな違いです。

Beretta US9mm M9。
うーん、カッコイイな。
自己満でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日も凄まじく暑い一日でした。
先ほど、暑さがマシになってくる18時頃に
セルシオをサッと洗ってみました。
夏の洗車は朝晩に限りますね。

さて、タイトルの通りなんですが、
草刈り機を買いました。
何するの？って言うと、
この暑さが関係しているのかはわかりませんが
一番大きなストックヤードの雑草が
ボーボーに伸びまくっていたんです。
すごいね、雑草って。
アスファルトのちょっとした割れ目や隙間から
グングン伸びてくるんですよ。
あっと言う間に、１m近くとか。
風が吹いたりしてボディに当たって
キズになるのが嫌だったので
壁際(の雑草)から離して
在庫車を保管していたのですが、
先日お伝えしましたように
一時の間ではありますが、
使えないヤードがございまして、
保管可能台数が５台ほど少なくなってます。
ということは、在庫できる商品車の数にも
大きな影響がございますので、
少しでも保管スペースを確保できるよう
雑草を刈り取ってしまう作戦です。

ところで、草刈り機には大きく分けて
２種類の動力が存在します。
エンジン式とバッテリー式です。

エンジン式の草刈り機のメリットとしては
・なんといってもハイパワー
・長時間使用できる
などがあります。
デメリットとして、
・始動に少し時間が掛かる
・作動音が大きい
・長期間使用しないときは燃料を抜く
などが挙げられます。

バッテリー式草刈り機のメリットは、
・手軽に使える
・作動音が静か
・軽い
・ほぼメンテナンスフリー
などなど。
デメリットは、
・どうしても非力ななめプロユースに向かない
・バッテリーの充電容量次第では長時間使えない
というところでしょうか。

本当は鎌で刈っていこうと思ったんですが、
この暑さと腰の痛さに負けて断念。
ロイヤルホームセンターに直行。
「草刈りって素人でもできます？」
「簡単やで～
　うちの嫁ハンでもできるがな」
「なら僕にもできそうですね～」
「ヤミツキになるで、ヘヘヘ」
というわけで、店員さんのオススメもあり、
マキタのMUR190UD(RG)を購入しました。
18Vのバッテリーと急速充電器付き。
10.8Vモデルと違い、
まだパワーに余裕があります。
そして6.0Ahのものが付属するので
比較的長時間の使用が可能です。
他のモデルは3.0Ahのバッテリーが
２基掛けだったりしたので、
どうしても重くなるかなと思って。

早速、刈ってきました。
あっと言う間にゴミ袋７袋分。
置き場もだいぶスッキリしました。
(あまりの暑さのため写真を撮るのを忘れたぜ)
これでヤードに車をビッシリ詰め込めます。
明日は久しぶりにオークションに行こうかな。

昨日はクソ暑かったですが、
今日も暑くなりそうです。
予想最高気温は35℃、
熱中症指数は「危険」となっています。
なるべく日なたにはいない、
こまめな水分補給をする、など
対策をお願いします。

昨日は毎週恒例の散髪の日です。
ビシッとフェードメンテしてもらいました。

Hair Factory Garestさんの
VIP MEMBER’S CARD。
まぁ、回数券ですね。
12回分前払いで、少し安くなります。
フルカット用とフェードメンテ用、
それぞれ持っているんですが、
昨日はフェードメンテ用のカードが
10枚目に突入しました。

当店のお客さんや取引業者さんにも
Garestさんに通っている方が
けっこうおられるんですが、
意外とこのVIP CARDが普及していないみたいです。
どうせ通うんなら、お得な方がいいので
ぜひVIP MEMBERになってください。

そのあとはかっちんと合流して、
焼鳥屋さん「秋吉」に行きました。
安くて美味しいよね、秋吉。
お腹いっぱいになりました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は先週に続き、
朝からGoo鑑定の方が
来てくださいました。
費用や時間の関係もありますので
全在庫車というわけにはいかないのですが、
販売価格の高い車両を中心に
導入していきたいと思っております。

今日はお問合せの多いフーガ450GT後期型と
W211 E350 AVG-Sの２台を
鑑定していただきました。

• 

• 

２台とも、内外装ともに★５つ！
最高評価をつけていただきました。
前回のセルシオ２台と合わせて、
今のところ鑑定を受けた全車が
最高評価をつけていただいております。
さすが、当店の在庫車です、
フフフ。

遠方のため現車確認が難しい方も、
実際に車両を見ずに購入いただく際の
参考になるんではないでしょうか。
引続き、導入してまいりたいと思います。

それからこちらは先日売約となりました
F50 シーマ 300G 前期最終型。
本日、陸送会社の方へ引渡し完了です。

業販ですので洗車は省略させていただきますが、
万一に備えて室内はしっかりと養生。
ご購入くださった愛知県の業者様・Ａ様、
到着を楽しみにしていてくださいね。

はい、そしてこちらは在庫車のノート。
ZE11後期型、希少グレードの16X。
通常は1,500ccエンジン＋CVTのノートですが
16Xは1,600ccエンジン＋５速マニュアル。
運転していて楽しい車ですよ！

パネルの隙間の水垢が気になってたので、
きれいにしてみました。

違い、わかるかな。

ルーフの後ろの方、
リアハッチとの境目部分。

見えにくいところではありますが、
出来る限りきれいに。

フロントフェンダーのサイドマーカー。

だいぶ印象が変わりますね。

最後に撥水加工をして、完了！
全体的にきれいな車でしたが、
さらにきれいになりました。