今日も早起きさんで仕入れに行ってました。
これはオークション会場のほんの一部です。
手前のズラッと並んでいる車両だけではなく、
奥に見える立駐の中も全部、出品車両です。
さらに、立駐の向こう側にも
広大な敷地がございまして、
そこにも出品車両が展示されています。
ここをウロウロ歩き回るんですが、
今日のような気候が一番いいですね。
下見し始めたときは少し肌寒いですが、
歩き回っていると
イイ感じに体が温まります。
久しぶりにF50シーマを仕入れました。
●平成15年式 前期型最終
●300G 《V6・3,000ccターボ》
●実走行31,900km
●車検 令和６年７月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●キセノンヘッドランプ
●キーレス
●ドアミラーウィンカー
●マッドガード
●前後クリアランスソナー
●コンビハンドル
●フロント左右パワーシート
●助手席パワーオットマン
●ETC
低走行が魅力のシーマです。
３リッターターボエンジン搭載の300G。
ボトムグレードですが、
ベースが高級セダンですので十分な装備です。
マッドガードやクリアランスソナーなど
オプションも付いていますよ。
通称「バルカンヘッド」と呼ばれる
F50シーマのヘッドライト。
正式には、
「マルチプロジェクターキセノンヘッドランプ」
と呼ぶそうです。
このバルカンヘッド、
前期型は基本的に
V8グレードのみの装備でした。
３リッターターボグレードは
バルカン無しのハロゲン仕様だったんですが、
平成14年９月のマイナーチェンジから
３リッターグレードにも採用されました。
早い話が、前期型の最終から
全グレードがバルカンとなったということですね。
ちなみに、キーレスも電子キーになりましたし、
助手席パワーオットマンや本木目パネル、
コンビハンドルの採用など、
３リッターグレードの装備は
順番に良くなっています。
余談ですが、国産車ではじめて
ドアミラーウィンカーを採用したのが
このF50シーマになります。
また、この個体には付いていませんが
オプションのレーンキープサポートも
F50シーマが世界で初めての採用です。
色々と新しいことにチャレンジしたモデルなんですね。
左後フェンダー付近と─
リアバンパー左右角に傷がありますので
きれいに直してから販売します。
内装はめちゃくちゃきれいですよ！
運転席と助手席はパワーシートです。
走行距離が少ないだけあって、
シートの状態は抜群です。
使用感の少ない後席。
気持ちよくお乗りいただけると思います。
280馬力を発生するVQ30DETエンジン。
「３リッターターボ」って、いい響きです。
V8モデルと比べて自動車税も安いです。
燃費は悪いでしょうけど。
ネット掲載までしばらくお待ちください。
お昼ご飯にオムライスを食べて、
お昼すぎに帰社。
ちょうどいいタイミングで、
愛知県からＵ様がご来店。
弊社オリジナルＴシャツを
ご購入くださいました。
ありがとうございます。
「２桁ナンバーマニアなんです」というＵ様。
お乗りになっているMH21SワゴンＲも
たしかに２桁ナンバーです。
実はVG40センチュリーを所有されているＵ様。
写真を見せてくださいました。
リアドアにグリップが付いているので
中期型になるんですかね。
このセンチュリーも２桁ナンバーだそうです。
さすが！
お土産をいただきました。
ありがとうございました！
それから三重県の輸入車整備工場、
オレンジファクトリーのＩ社長から
みかんが届きましたよ！
(みかん畑の経営にも携わっておられるんです。)
私の大好きなみかん。
いつも本当にありがとうございます！
明日は第２日曜ですので定休日でーす。
