一昨日の月曜日のことですが、
祖父の一周忌の前にコッソリと
オークションに寄り道していました！
軽自動車を１台だけですが仕入れてまいりました。
何気に今年初のオークションでしたね。
売れるまでは私が乗りまーすと言っていた、
F02LCI 750Liで行ってきましたが、
いい車ですね、本当。
4,400ccのV8ツインターボエンジンで、
重たいロングボディの750Liですが
高速もスイスイ走ってくれますよ。

それでは仕入れた車の紹介です。
個人的に大好きな、L152Sのムーヴです。
L150Sではなく、L152S。
マニアックな弊社ブログの読者様なら
お気付きかと思いますが、
唯一の４気筒ターボエンジン搭載、
最上級グレードのカスタムRSです！

●平成17年10月登録 後期型
●実走行86,700km
●車検 令和６年10月まで
●修復歴無し
●最上級グレード カスタムRS
・４気筒I/Cターボ JBエンジン
・フロントスタビライザー
・大径フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・専用サスペンション
・15インチアルミホイール
・MOMO革巻ステアリング
●純正オプション
・HDDナビ
●純正ディスチャージヘッドランプ
●ドアミラーウィンカー
●フルオートエアコン
●プラズマクラスター
●キーレス
●ETC

希少な後期型のカスタムRSです。
オークション評価は４点ですが、
ここのオークション会場は
評価点の付け方がかなり厳しく、
４点とはいえかなりきれいなお車です。

ヘッドランプレンズもご覧の通り、
キラリンコンとしております。
カスタムRSですので
純正ディスチャージヘッドライトです。
後期型ですので前期型から
車幅灯の位置が変更されています。
また、フロントグリルやバンパー、
フォグランプの形状も変わっています。

リア周りもキープコンセプトではありますが
各部が意匠変更されています。
テールランプは水平方向に
シルバーのラインが追加され、
リアスポイラーの形状も変更されています。
リアバンパーに赤いガーニッシュも付きました。

後期からカスタムの全グレードに
LEDのドアミラーウィンカーが採用されています。

カスタムですのでブラックを基調とした
精悍なインテリアです。
もちろん、内装もきれいですよ。

カスタムRSの伝統、
MOMO革巻ステアリング。
前期型ではステアシフトが標準装備でしたが
後期型からはなぜか廃止されています。
正直、使うことはほとんどないので
いらんっちゃーいらんのですが、
前期型では付いていた機能が
無くなってしまってるというのは
気分的に「ぐぬぬ…」という感じですね。

聞こえ良く申し上げますと、
「当時モノ」の純正HDDナビが付いています。
ちなみにオーディオ～メーター周りのパネルが
前期型では樹脂感丸出しの黒ですが
後期からシルバー塗装されており
チープさが減少しています。

後席もきれいです。
８万km台と決して低走行ではありませんが
大切にされてきた感じがある個体です。

前回車検は、ディーラーにて。
法定点検も受けられています。
なぜディーラー印をボカシているかと言うと
以前、これを辿って
「〇〇色の〇〇なんですけど、
　この車はこれまでに
　どんな整備をされてきましたか？」と
電話で確認するという暴挙に出られた
お客様がおられるからです。
ダメ。ゼッタイ。

(走行距離的に)直近に、
ATFも交換されているみたいです。
時期はおそらく前回の車検時かな？
乗りっぱなしのお車ではなく、
それもディーラーで
メンテされてきた個体のようです。

エンジンルームもキレイです。
車体価格30万円前後で販売の予定ですが、
ネット広告掲載前のご商談もウェルカムです。
よろしく、どうぞ。

ここからは番外編ですが、
オークション会場の駐車場に
カッコいいR35 GT-Rが停まっていました。

RAYSのTE37がカッコいい！
前後でスポークの反り具合が
違って見えたんですが、
GT-Rは4WDなので前後とも
ホイールは同じサイズにしなくてはいけないハズ。
オフセット違い？フェイス違い？なんでしょうか。
しかしTE37はやっぱりブロンズやね。
よく似合っていました。

定休日明けの水曜日です。
今は曇り空ですが、
午前中を中心に少し雨が降る予報です。

月曜日の夜のことですが、
北区の居酒屋「ああやん」のなおちゃんが
「すき焼きが食べたいっ！」というので
カッチンと二人でご招待することに。

40代のオッサン二人が
女子をお食事に連れて行くのに
食べ放題というわけにはいきませんので、
奮発してモリタ屋に行ってまいりました。
ご満足いただけたようで、よかったです。
美味しかったね。

そのあとはもう一人合流して、
四人でビリヤードに行きました。
久しぶりのビリヤード、楽しかったぜ！
カッチンがめちゃくちゃ上手いんですよ。
カッコよかったぜ。
そのあとはラーメン食べて、
いつものバーに行って、
朝の４時過ぎに解散。
元気な皆さんでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今朝、ご納車しました
ご近所のＴ様のインサイトです。
順序が逆になりましたが、作業の様子です。
(数日前です。)

「２月アタマにボード行くんです！」
ということで、スタッドレスに交換です。
今回は予算が限られているんで
輸入物のスタッドレスを選びました。

交換後の写真です。
やっぱりサラはいいね！

今朝、無事にお返しできました。
ご用命ありがとうございました。

お昼間に、ちょっと中抜け。
朝に言っていた法事です。
祖父の一周忌ですね。
大阪市内まで行ってましたが、
予定通り、完了しました。

帰ってきてからはＭ様のA6の作業の続き。
内装屋さんが張替え済みの天張りを
持ってきてくださいました。

こんな状態でしたが…

天張り本体、外した部品などを組んで完成。
Ｍ様、ご用命ありがとうございました！

そして本題です。
PWCトレーラーが売約となっております。
オプション、カスタムパーツたっぷりの
SOREX ZERO 500Bです。
三重県のＷ様、ありがとうございました！

明日は火曜日ですので、
定休日でございます！

月曜日が始マンデー！
現在、８時５分。
今日はちょっと遅めの、朝のブログです。
(いつもは７時半くらいから書き出すんです。)

なんで遅いねん！って、
決して寝坊したわけではなく、
朝イチでお返しする
ご近所のＴ様のインサイトを
ストックヤードに取りに行っていたんです。
(タイヤ交換のためお預りしていました。)

弊社の営業時間は13時からですが、
Ｔ様のお仕事の都合と、
今日は昨年亡くなった
祖父の一周忌の法要のため
日中は大阪に行きますので、
この時間の対応とさせていただきました。
もう間もなく、お見えになる予定です。
お仕事前にありがとうございます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日はお昼一番でF11 ５シリーズツーリングの
現車確認のお約束をいただいてたんですよ。
13時頃のお約束だったんで、
午前中から車の入れ替えや
洗車などを済ませてお待ちしていました。
遠方のお客様で(だいたい車で２時間くらい？)
「家を出る時に一度電話します」
ということだったんですが、
お昼前になってもお電話をいただけず。
おかしいな─と思いながら
こちらからお電話を差し上げたのですが、
呼び出しはするけど応答は無し。
結局、お約束の時間になっても来られず。
久しぶりにブチられましたね。

来れなくなったのは、いいんですよ別に。
体調が悪くなった、急用ができた、
他の店でもう車を買った、
色んな理由があると思いますが、
来ないんなら一報入れろよ、と。
こっちはオークション日に仕入れに行かず
準備して待ってたんですよ。
このご来店の約束が無かったら、
午前中だけでもオークションに行けたんですよ。
車の入れ替えも、洗車も、全部無駄になりました。

「時は金なり」という言葉がありますが、
ハッキリ申し上げると
お金より時間の方が大事ですからね。
お金は失ってもまた稼ぐことができますが、
時間は何兆円積んでも返ってきませんからね。
ご来店の準備に使った私の
2024年１月27日の午前中の数時間は、
もう二度と返ってこないんですよ。
時間を大切にできない人はダメですね、
本当に。

せっかくなので、
きれいに洗車したF11を見てください。
LCI(後期)モデルのＭスポーツ！
非常にきれいなアルピンホワイトのボディに、
オプションのアダプティブLEDヘッドライトや
19インチのＭスポーツのアルミも付いています。
めっちゃカッコいいよ。

珍しいブラウンレザーのインテリアに
パノラマSR、パワーゲートまで付いていますよ！
車両の状態がいいことはもちろん、
装備や条件なども文句なしですので、
F11にこだわってお探しの方に
自信を持ってお勧めできる１台です。
掲載ページは、こちら。
引続き、よろしくどうぞ。

そしてこちらは新規入庫のW219 CLS350。
販売開始前の最後の作業、タイヤ交換です。
最近、タイヤ交換が多いな。

こちらが元々履いていたタイヤ。
車検上は問題ないのですが、
スリップサインも近いですし、
経年劣化も進んでいますので
新品に交換します。

今回はGOOD YEARの
EAGLE LS EXEを履かせました。
これね、そんなに高くはないのですが
しっかり日本製ですし、
ネットでの評価も悪くないんですよ。
メルセデスの４ドアクーペですので
そこはやはりコンチかミシュランなんかを
履かせたいのが本心ですが
18インチのこのサイズはけっこう高いですからね。
原価を抑える=できるだけ安く販売できるよう
今回はこのタイヤを選びました。

作業はいつものエムジャパンさんにて。
こちらは看板犬、豆柴の「うに」ちゃん。

「うに～！」と呼ぶと
チラッと見てくれました。
かわいい。

それから昨日入庫したセルシオ。

昨日のブログにも書きましたように、
リアバンパーの角っこに
少し傷がありましたので
修理のため今日から塗装屋さんに入院です。

フロントバンパーの下部にも傷があったので
せっかくだからこれも直しちゃいましょうか。
ついでに前後バンパーとも
メッキモールを新調します。
ビシッとなるでしょうね。

明日は第四日曜日なので、
定休日でーす。

土曜日です！
今日はオークション日なのですが、
現車確認や買取り査定のお客様が
複数組ご来店の予定ですので、
店にいることにしています。
鈑金屋さんや整備工場にも
行かなくてはいけませんしね。

昨晩は少し早く店を閉めて、
じゅん先生ときっちゃんとこに行ってきました。

こちらが、じゅん先生(のお手伝いの骸骨くん)。
年始に傷めた腰も、ほぼ完治。
「もう運動しても大丈夫ですよ」
とのことですので、筋トレを再開しよう。

こちらが、きっちゃん(の靴下)。
昨日は顔の何かをやってもらいました。
いつも一生懸命説明してくれるんやけど、
私がまったくわかっていないのです。
ごめんよ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

本日、入庫しましたセルシオの紹介です！

●UCF30前期型
●平成15年式(前期型最終)
●実走行65,900km
●車検 令和６年８月まで
●修復歴無し
●Ｂ仕様ユーロバージョン
●純正DVDナビ(高精細仕様)
●黒革シート
●エアシート/シートヒーター
●パワーシート
●サンルーフ
●キーレス
●ディスチャージヘッドランプ
●コンビハンドル(社外)
●ビルシュタイン車高調
●ETC

大変きれいな30前期セルシオです！
これは本当にきれい！
車両自体の状態が良いのは当然ですが、
前オーナー様が大切にされてきたのが
一目でわかる一台です。
ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン。
定番色ですが、それ故に似合っていますね。

ヘッドライトの状態をご覧ください。
キラリンコンです。
うちで磨いたりなんてしてないですよ！
この状態で入庫しています。
保管環境が良かったんでしょうね。

ユーロなのでサンルーフが標準装備。
高級セダンですので、付いてると嬉しいですね。

ユーロバージョン専用の
17インチの純正アルミ。
ホイールの状態も良好です。
タイヤはヨコハマのBluEarth-GT。
2023年製(去年やん)でバリ溝です。
足回りはビルシュタインに変更されており、
スプリングはエナペタル製です。
チョイスがシブいです。

惜しいことにリアバンパー右角に傷がございます。
極小さなものなのですが、
他がキレイすぎるだけに、
もったいないので修理します。
バンパーのメッキモールも
ちょっとだけ曇ってきているので
ついでにサラに交換しておきましょう。
(こうやって原価があがっていきます。)

一番人気の黒革インテリア。
外装に負けず劣らず、
内装もきれいです！

ユーロバージョンは革シートが標準装備ですが
こちらの個体はオプションのエアシート付き。
革にパンチングの穴が開きますので
高級感がさらにアップです。

コンビハンドルは社外品でしょうね。
ウッド、革、ともにきれいです。
電動チルト＆テレスコピック機能はOKです。

チェックランプ、警告灯の点灯は無し。

「前期の後期」型ですので、
純正ナビが高精細仕様になっています。
タッチパネルの反応は良好です。

オーディオはCDチェンジャーとMDのタイプ。
カセットは聞けません。

ウッドパネルをご覧ください！
めちゃくちゃきれいです。

灰皿やシガーライターもきれい！
ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

ダッシュボード右端に設置されたモニターで
バックカメラの映像がご覧いただけます。
(バック連動です。)
30前期セルシオはバックカメラの設定が無いので
これは嬉しい装備ですね。

京都府のＹ様、
素晴らしい個体をお譲りいただき
本当にありがとうございました！

そうそう、何が嬉しいかって、
わざわざ洗車して持ってきてくださったんですよ。
こういうところにＹ様の
素晴らしい人柄が表れますね。
(偉そうにすみません。)
同時に、本当に大切にされてたことが窺えます。
ありがとうございました！

花金です！
華金とも書きますが、
どちらも正解です。
週休二日制の導入で
翌日の土曜日の出勤を気にせず
夜遅くまで遊ぶことができるようになったため
「花(華)の金曜日」と呼ばれるようになり、
それが略されて花金(華金)です。
最近の若い方は週休二日制が当たり前！
でも私が小さい頃は
土曜日も出勤や通学するのが普通でした。
たしか小学校なんかは
土曜日の授業は午前中のみで、
「半ドン」なんて言ったりしました。
この「ドン」というのは
オランダ語で日曜日や休日を意味する
「ゾンターク」という言葉に由来し、
当時の土曜日は午後の半日が休みなので
半分ドンタク＝半ドンとなったわけです。

ちなみに最近では花金のことを
TGIFなんて呼んだりするそうですね。
英語で花金のことを表す言葉で、
「Thank God It’s Friday」、
今日は金曜日、神様ありがとう！
ということだそうです。

昨日は木曜日ですので、
恒例の散髪の日です。
いつも通り、Garest Hair Factoryさんで
ビシッとフェードメンテしてもらいました。

• 

昼間から無性にお好み焼きが食べたかったので
散髪のあとは近所の「たわらや」さんへ。
久しぶりに寄せてもらいました。

焼うどんは、醤油やで！
豚肉多め、油かす入りが通の食べ方。
異論は大いに認めます。

お好み焼きはモダンで。
モダン焼きとは関西風のお好み焼きに
焼きそばを加えたものです。
もちろんマヨネーズは多めで。
デブまっしぐら！
お腹いっぱいになりました。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は長崎県のW様にご購入いただいた
モコの新規登録に行ってきました。
昨日ほどではありませんが、
それでもかなりの冷え込み様でした。

モコの前で順番待ちしている車。
見たことのない車だったので
ちょっと調べてみました。

MiMos(ミモス)という
軽自動車規格のEVだそうです。
中国のJIAYUAN(ジャイアン)というメーカーの
KOMIというモデルをベースに、
京都市伏見区のGLM株式会社が
国内保安基準を満たすよう仕様変更し、
発売した車だそうです。

全長2998mm×全幅1478mm×全高1555mm。
一般的な軽自動車よりもコンパクトですが、
一応４シーターだそうです。
モーター出力46ps、トルク11.2kgm。
一充電での航続可能距離は131kmですって。

ESP(横滑り防止装置)やABS、
ISOFIX対応シート、
フル液晶インストルメントパネルに
エアコン、バックカメラ、
Bluetoothオーディオなど、
一通りの装備は揃っている模様。

今のところ、一般への販売はしておらず、
主にシェアリングサービスを目的とした
企業や行政機関へ販売となるそうですが、
サポート体制が整い次第、
一般ユーザーへの販売も開始する予定だそうです。
未来に生きてるぜ！

話がそれてしまいましたが、
モコの車検はバッチリ一発合格。
(事前に点検して臨んでいるので
当然っちゃー当然ですが)
今日から車検が２年ついてます。
Ｗ様、お待たせして申し訳ございませんでした。

かなり冷え込んでおります。
今朝の最低気温は－１℃、
予想最高気温は５℃と
昨日と変わらず寒さの厳しい１日になりそうです。

店の前に駐めていたCLSに、
薄らと雪が積もっています。
雪国に数年間住んでいた私からすると、
積もっているうちに入りませんね。
今年はもう雪は降らないのかな。

ちなみに「車をとめる」と書く時の
「とめる」の漢字ですが、
駐める・停める・止める、どれが正解でしょうか。
答えは、どれも正解。

道交法での駐める(駐車する)というのは、
継続的に車が停止している状態のこと。
つまり客待ちや５分以上の荷物の積み下ろし、
故障や運転者不在の場合などです。
この場合は「駐める」を使います。

「停める」は駐車にあたらない車の停止状態、
人の乗り降りや５分以内の荷物の積み下ろしなどです。

駐める・停めるはともに
運転者の意思による停止の場合に使いますが、
「止める」は第三者の行動によるものの場合、
例えば走ってきた車を停止させた場合などに使います。
動いていたものを静止させるという意味合いでしょうか。

ただ、常用漢字表によれば、
すべての場合で「止める」「とめる」と
使っても問題なさそうですね。

話は変わりまして、
昨晩は2024年モデルの
弊社アパレルの打合せに行ってました。
今年は某ギャルとのコラボだぜ！
各サイズ毎のイラストの位置決めや
カラーの組合せなど、
色々と決めてまいりました。
肝心のイラスト部分には
まだモザイクをかけてますが、
かわいいのができる予定です。
お楽しみに！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！