最近入庫したばかりのフーガが
早速売約となりました！
いつもY50フーガは足が遅く、
長期在庫になりがちだったんですが
今回はなぜかネット掲載後に
複数のお問合せを頂戴しまして、
一番早くご決心くださいました
香川県のＮ様にご購入いただくことになりました。

333PSの450GT！
もともとタマ数が少ないうえに、
低走行で程度のいい個体は
かなり希少でしょうね。

もともと弊社ブログを読んでくださっており、
ちょうど気になっていた450GTが入庫したので
お電話をくださったというＮ様。
本当に嬉しい限りです。
ありがとうございます！

それからもう１台、S204後期もご成約！
C200 BEAVG AMGスポーツPKGです。
こちらは東京都の業者様・Ｆ様に
業販という形で販売させていただきました。

ファイアオパール×ベージュレザー。
お洒落上級者編の組合せです。
これはイケてますよ、ホント。
何気に気に入っていただけに、
ちょっと寂しい気もしますね。
ありがとうございました！

明日は定休日でーす！

月曜日が始マンデー！
今日も相変わらずいいお天気ですが、
明日の午後からは雨が降るようです。

昨日のニュースでは、
政府が3/6までの期限で適用している
「まん延防止等重点措置」を
3/21まで延長するよう検討しているそうです。
その反面、外国人の新規入国は
明日から段階的に緩和されるそう。

国内では人流を抑制するくせに
海外からは受け入れるんかい…。
おかしいやろ、ホンマ。

話は変わりまして、
昨晩は少しだけ仕事を早く切り上げて、
森田くん夫妻と夕食に。
みんな大好き、ジンギスカンです。

このジンギスカン屋さんは、
こんな夜景を見ながら食事ができますよ。

帰り道の、森田くん号。

いつもピカピカ。
自分の車をこよなく愛していることが
一目でわかりますね。
ちなみにこちらのランクルは
近日中に車検でお預かりです。
(お土産ありがとう、森田くん)

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は午後から三重県からＩ様が
セルシオの引取りに来てくださいました。
ご成約いただいたのが１月半ば、
名義変更や諸々のご用命をいただきまして
ご納車が本日となりました。
時間が掛かってしまい、申し訳ありません。

ご用命いただいた作業の一部を紹介します。
まずはフロントのコーナーランプ。

それほど酷くはないのですが、
角の黒いモールが劣化してしまってます。

黒い部分に少しヒビが入っているの、
おわかりいただけますでしょうか。

せっかくなのできれいにしたい、
とご用命いただきまして、交換。

取り外して、新旧比較。
左が新品、右が今回外したもの。

ぐるりの黒いモールが
ボロボロになってしまってます。
取り外すまでは形を保っていましたが、
外す際に次々と割れていきました。
もう限界だったんですね。

ビシッと新品に。
やっぱりサラはええですね。

それからゴールドエンブレムに交換。
こちらは弊社で在庫していました
中古品に交換させていただきました。

ナンバープレートは当時物、
電球の字光式です。

それからいつものフィルム職人、
「ねーさん」に来てもらって、
フロントガラス、運転席、助手席に
透明の断熱フィルムを。
さらにサンルーフには私オススメの
クアンタムを施工してもらいました。

見た感じではわかりませんが、
これでエアコンの効きがアップするとともに
内装の保護にも役立ってくれることでしょう！

差入れをいただきました。
前回お越しくださったときもいただいた、
私の大好きな小豆のお菓子です。
薄いクレープ生地みたいなのに
餡子が挟まれていて、
めっちゃ美味しいですよ、これ。

Ｉ様、長らくお待たせしましたが、
ありがとうございました！

今日もいいお天気ですね！
素敵な日曜日になりそうです。

本日の予想最高気温は13℃。
明日は15℃。
日中の気温が14～15℃くらいになると、
スギが開花し、花粉が飛び出します。
そう、そろそろ花粉の季節です。

スギ林って、だいたい人工林なんですよ。
そして、そこから花粉が飛んでくる。
これ、「公害」とちゃうの？
いや、こんなん言ったら
林業関係の人に怒られそうですし、
「おまえが売ってる旧型大排気量車のせいで
地球環境が悪化してるやんけ！」って言われたら
私も何も言い返せなくなってしまいますが。

今や日本人の３人に１人が花粉症と言われています。
1950年頃から進められた国策「拡大造林」、
そして1970年頃から植林されたスギ林から
今も大量の花粉が飛散しているわけですよ。

スギをすべて伐採しろ！ってんじゃなくて、
既にどのスギ林が大量の花粉を飛散させているか
しっかりわかっているわけですから、
そこを重点的に伐採していただくだけで
かなりの国民が楽になると思うんですけどね。

あ、でもそうすると、あれか。
症状を抑えるための薬を作っている
製薬会社から物言いが入るかな？
大人の事情ってやつで。
お薬、売れなくなっちゃうもんね。

話が変わりますが、
ライブDio ZXが入庫します！
初期の方のモデルで、もちろん7.2PS！
知り合いのバイク業者さんからの業販です。
「ちょっと傷やらあるから安くしとくよ。
走る、曲がる、止まるは問題なし、
すぐ80km/h出るし、絶好調！」
とのこと。
どこで80km/hも出したん…。
お安くお譲りできそうですので
このまま乗るもヨシ！
全塗装してビシッと仕上げるもヨシ！
興味のある方はお声掛けください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

昨日に続き、今日も
17後期マジェスタの入庫です！
とは言っても、実はこのマジェは
１週間ほど前にゲットしていたんです。
ちょっとしたご縁がありまして、
兵庫県の業者様・Ｓ様から
業販でお譲りいただいたお車。
今日、陸送で届いた次第です。

●平成14年式 後期モデル
●3.0 Ｃタイプ
●実走行100,600km
●車検 令和５年４月まで
●修復歴無し
●純正DVDナビ
●CDチェンジャー
●全席パワーシート
●運転席2WAYシートメモリー
●前後コーナーセンサー
●キーレス
●ディスチャージヘッドライト
●ETC
●タイミングベルト交換済み

色は私の大好きなダークグリーン！
17マジェのダークグリーンは希少ですよ。
上品な、いい色です。

後期型ですのでヘッドライトやテールランプ、
フロントグリル等が意匠変更されています。
何気に４リッターグレードの
アルミに変越されているのがポイントです。

目立った傷や凹みはありませんが
濃色車ゆえにどうしても
軽いウォータースポットがありますので
サッと磨いていきますね。
ついでに、ヘッドランプの
クリア再塗装もしちゃおうかな。
これでビシッとなると思います。

室内もきれいです！
嫌な臭いもありませんよ。

運転席もきれいでしょう！
私の大好きなジャガードモケットシート。
レースのシートカバーも装着されていますね。

運転席の足元もご覧の通り！

Ｃタイプはリアシートを含む全席がパワーシートです。

後期なので高精細マルチです。
17系クラウンの持病、発症しています。
ナビ画面のみ、少し青っぽくなっています。
これは直るかわかりませんが、
やってみます。
タッチパネル自体は問題ございません。

タイミングベルトも交換済みです。
嬉しいポイントですね。

販売まで少し時間が掛かりますが、
事前のお問合せにも対応しております。
よろしく、どうぞ！

いいお天気の土曜日です。
今日、明日と暖かくなるそうですよ！
素敵な週末にしてくださいね。

昨日仕入れてきたGS350。
年度末で忙しい中、陸送屋さんが
仕入れ当日の夜に届けてくださるので
非常に助かります。
西村さん、いつもありがとうございます。

さて、先日ヤフオクで落札したホイール。
コレでした！

RAYS TE37 ウルトララージP.C.D.。
ランクル100に履けるP.C.D.150の
9.5J、インセット０、FACE-3、
20インチは廃番なんですよね。
つまり新品ではもう買えない。
プラド用なんかは買えるんですけどね。
ランクル100、200はP.C.D.150の5Hですが
現行のランクル300は違いますからね。
新車で150-5Hが出ていない(たぶん)以上、
各メーカーもその設定の新しいホイールは
そうそう開発しないでしょう。
現に、RAYSもこの設定の新品ホイールは
どんどんラインナップが無くなってってますから。
「おどれのクルマのもんばっかり
ポンポン買いやがって！」って
思われるかもしれないですけど、
これはもう半分趣味、
半分投資やと思って買ってます。

現在、ランクルに履かせている
18インチのTE37も、
９Jのインセット０は廃番なんです。
皆さん、それをご存知なんでしょうね、
「ホイール売ってください」って
お電話を時々いただきます。
(今年だけでもう２件いただいております)
皆様、私が買ったとき以上の金額、
けっこういいお値段をご提示くださいます。
代わりに履くホイールが無かったもので
せっかくのご商談をお断りしていたんですが
(何より自分自身が気に入っていますしね)
やはり、「無いものは強い」ですね。

インセット０ですので、
スポークが最も反るFACE-3。
カッコいいでしょう！

FORGED、つまり鍛造。
このサイズでも、軽いです。

状態の良いものを入手できてよかったです。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

はい！こんばんは！
なんやかんやで、もう21時半です。
今日は５時起きで仕入れに行っていたため
ちょっと眠たいですね、うん。

今日は、「ど本命」だった２台と、
たまたま見つけた１台、
合計３台を仕入れましたよん。
それぞれ、簡単に紹介しますね。

まずは17クラウンマジェスタです！
●平成15年 後期型
●4.0 Ｃタイプ
●実走行57,700km
●修復歴無し
●純正DVDナビ《2015年度ナビロム》
●全席パワーシート
●運転席2WAYシートメモリー
●クルーズコントロール
●CDチェンジャー
●クリーンBOX
●電動リアサンシェード
●ディスチャージ式ヘッドランプ
●キーレス

出ましたよ！
後期型のV8・4.0のＣです！
17マジェスタでエアサスを搭載しているのは
最上級グレードの4.0Ｃだけ！
「エアサスはちょっと…」
そんな野暮なことは言ってはいけません。
いつも言っていることですが、
低走行のエアサスこそ至高です。

後期ですのでヘッドライトがグリーンに、
テールランプも高級感がアップしています。

オークション評価4.5点のきれいなお車です。
内装は、ジャガードモケット。
これもいつも言っていることですが、
17マジェは革シートではなしに
モケットシートを猛烈にお勧めします。
触り心地がいいんですよ。
後期なので高精細マルチなのもポイントです。

前席パワーシートです。
後期のＣですので運転席は
２WAYメモリー付きとなっています。
おそらくですが、ワンオーナーでしょうね。
どこで見極めるかは企業秘密ですが、
(当てずっぽで言ってるんじゃないですよ)
そこそこ高確率で当たります。
例によって車検満タンにして販売します。

次は久しぶりの19系GSです。
下見でウロウロしているときに
偶然見つけた１台です。
●平成17年式 GS350
●実走行54,300km
●車検 令和４年10月まで
●純正HDDナビ
●本革シート
●エアシート＆シートヒーター
●フロント左右パワーシート
●サンルーフ
●スマートキー
●バックカメラ
●クルーズコントロール
●コンビハンドル
●ビルトインETC

世間ではイマイチ人気が薄いけど
個人的にお勧めしたい車種、19GS。
レクサス(国内)創世記メンバーです。
フロントに少し修復歴がありますが
OKレベルに直っています。
もちろん、足回りにまで影響のある
大きな修復ではございません。

みんな大好き、サンルーフ付きです。
無くても別に困らない、
でもあったらちょっとイチビれる、
そんなアイテムですね。

走行距離が少ないだけあって、
内装もかなりキレイです。
19GSの革＆SR付きは意外と少ないので
探している方、必見です。

そして３台目はコレ！
ミラ TR-XX アバンツァート！！
●平成７年式 前期型
●アバンツァートＲ
●実走行56,200km
●修復歴無し
●５速マニュアル
●RAYS TE37 14インチアルミ
●J WORKS オートジュエルマフラー
●社外ラジエーター
●社外エアクリーナー
●Defi ブースト計
●カロッツェリア メモリーナビ
●フルセグ
●電格ミラー
●パワーウィンドウ
●後期ヘッドライト
●ETC

ミラとしては４代目となるL500系。
そのスポーティグレードが、TR-XX。
その中でも４気筒ターボ JBエンジン搭載、
LSDやリアディスクブレーキ、
トーコントロールアームを装着する
上級グレードのアバンツァートＲです。
型式はL502Sになります。

27年前の軽自動車とは思えない、
程度のいい個体です。
いいですか、私がキレイと言うんですから
キレイです、本当に。

「えっ！」っていう価格での販売となるでしょう。
私も、「えっ！」ていう金額で
落札してきましたから。
でもね、こんなに状態の良いL500、
しかもアバＲなんてそうそう無いわ、
そう思って仕入れてまいりました。
漢(おとこ)を見せましたよ、今日は。

前期型ですが、ヘッドライトは
後期のキラキラタイプになっています。
マルチリフレクターってやつですね。
黒いボディも艶々です。

リアバンパーのデカールの状態をご覧ください。
キレイでしょう。

足元には、RAYS TE37の14インチ。
TE37好きの私には、たまりません。
ちなみに足回りはノーマルっぽいですね。

ウィンドウモールの状態をご確認ください。

前オーナー様の保管環境の良さが窺えます。

マフラーはJworksのオートジュエル。
おそらくN1ストリートかな？
うるさすぎず、ほどよい音量です。

内装もきれいです。
もう一度、申し上げますが、
私がキレイと言うんだから、キレイです。
エアコンやパワーウィンドウ、
電格ミラーなんかも付いています。
ピラーの根元にあるのは、
Defiのブースト計です。

カロッツェリアのメモリーナビ、
RZ09が装着されています。
地デジもご視聴いただけます。

アバンツァートＲにのみ搭載される、
直列４気筒のJBエンジンです。
ダイハツが生産していた唯一の４気筒、
通称「森口エンジン」。
別にエンジンの開発者の名前が
森口だったわけではありません。
CMで起用された森口博子さんが、
「では、乗ってみます」とボンネットを開けて
エンジンルームに入っていく、
という内容だったためですが、
「子供が真似したらどうすんねん！」という
一部の物言いのために、CMが変更されました。
いつの時代にもいるんですね、
そういう輩が。

アバンツァート(L500S)に搭載されている
EFエンジンが低速トルクや
低燃費に長けていたのに対し、
このJBエンジンは高速・高回転域での
パワフルさが特徴です。
タイミングチェーンなのも大きなポイントですね。

社外品のラジエーターや
エアクリーナーなんかが装着されています。

しかし久しぶりに仕入れました、
L500Sのアバンツァート。
最後に仕入れたのは約９年前？？
その時のブログがこちらです。
今あらためて見ると、
オートマのアバンツァートとはいえ、
本当、驚きの安さですね。
面白い車は、軽自動車・普通車問わず、
軒並み値上がりしていますね。

先ほども申し上げた通りですが、
目を剥くほどの金額で仕入れてきましたので
販売価格もそれなりになってきます。
が！
拘ってお探しの方にも
きっと気に入っていただける１台かと。
お楽しみに…！

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分です。
今日は金曜日なので、仕入れに行きますよ！

現在の気温は-１℃。
よく冷えています。
が！
日中は11℃まで気温が上がる予報です。
明日は13℃の予報。
だんだんと春が近づいていますね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

昨日のオークションで仕入れた車の紹介です。
まずは、MH23SのワゴンＲ！
●平成23年式 ２型
●実走行34,200km
●修復歴無し
●キーレス
●純正CDオーディオ

普通過ぎる、ワゴンＲです。
たまには、こういうのも。
低走行なのが嬉しいですね。
MH23SワゴンＲは１型か３型まで
順次改良が加えられているものの、
内外装が大きく変わるような
マイナーチェンジはございません。
こちらの車両は「２型」となります。

メーターにエコインジケーターが付くのが２型。
そして、FXですのでCVTではなくAT。
CVTの妙な変速(っていうのかな？)が
どうにも苦手！という人にぴったりです。
私も、その一人です。

フロアマットが欠品しているので
新しいものを段取りします。
タイヤもサラに換えちゃおうかな。
車検を満タンにして、
40万円くらいで販売予定です。

そしてもう１台は、ブレイド！
前から仕入れてみたかったんです。
●平成22年式 後期型
●2.4 Ｓパッケージ
●実走行44,500km
●車検 令和４年９月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●地デジ
●スマートキー
●ディスチャージヘッドライト
●DIREZZA 18インチアルミ
●TRD サスペンション
●社外マフラー

「大人しくない大人に、ショートプレミアム」
こんなコンセプトのもとに、
高級感を備えたハッチバックという設定で
オーリスをベースに開発された車です。
コンパクトカーのくせに2.4L、
上級グレードのマスターシリーズは
なんと3.5Lなんですよ。
いいでしょう！

オーリスベースと言いながら、
リアの足回りはオーリスのトーションビームから
ダブルウィッシュボーン式に！
ブレーキなんかも強化されています。
しっかり差が付けてありますね！

平成21年12月のマイチェンを受けた後期型。
ヘッドランプにテールランプ、
エンブレムなどが変更されています。
ドアモールにメッキが付くのも後期から。

そして、今回仕入れたブレイドは
後期から新たに設定された
「Ｓパッケージ」でございます。
普通のブレイドと何が違うのん？って、
専用のフロントスポイラーや
サスペンションを搭載した
スポーティグレードなんですね。

さらに、こちらのブレイドは
ダンロップ・ディレッツァの18インチAWに
TRDサスペンションでローダウン。
社外品の２本出しマフラーなど、
スポーティなカスタムも施されています。

インテリアもスエード調生地が採用されるなど、
高級路線となっていますよ。
後期型になり、サイドブレーキが
センターコンソール部から足踏み式に。
使い勝手がよくなりました。
Ｓパッケージですので、
メーターはレーシーな赤色となります。

業者オークション評価4.5点、
低走行できれいなお車です。
お楽しみに！

いいお天気の木曜日です。
ひたすら冷え込んでいますが、
寒いのは今日で一旦おしまいだそうです。
明日から週末にかけては
かなり暖かくなる予報。
ゲレンデの雪が融けてしまわないか
心配なところです。
そして何よりも花粉！
花粉シーズン到来ですよ！
もう地味に花粉を感じている私ですが
本当にたまりませんね。

昨日は兵庫県からＵ様が
SLKの引取りに来てくださいました。
既にBMWも所有されているというＵ様。
今回はお乗換えではなく、増車！
ドイツ車２台持ちって、
何気にすごいですね。
輸入車って、故障や維持費のリスクが
どうしても付きまとうものですが、
その分、国産車にはない魅力が
たっぷりありますからね。

輸入車整備工場のＩ社長が
大切にされていたSLK。
整備面では特に不安は感じません。
いつも通りの「勝手に点検」を実施し、
無事に引渡し完了致しました。
Ｕ様、ありがとうございました！

そのあと、なんやかんやと
作業をしておりまして──

閉店後はこっそりヤフオクで落札した
ランクル用の新しいホイールをいただきに
大阪府まで行ってまいりました。
ちょっと時間が押していたため
昨晩のブログは更新できませんでした。
楽しみにしていてくださった方、
サボって申し訳ないです。

あ！そうそう！
一昨日の定休日にオークション会場まで
下見に行っていた件ですが、
無事、２台落札できました。
また今晩のブログで紹介しますね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！