在庫車のクラウンの紹介です！
私の大好きな3,500ccの方の
スポーティグレード「アスリート」。
これね、ちょっとわからないんですけど
クラウンという車の
アスリートというグレードなのか、
それともクラウンアスリートが
車名になっているのか、
どっちなんでしょうね。
新車時のカタログを見ると
ロイヤルシリーズとは
もう別になっているんですよ。
すると、クラウンアスリートという
独立した車名なんでしょうかね。
カーセンサー、グー、ヤフオク、
中古車掲載サイトによって
分別がまちまちなんですよね。
ややこしいです。

200系前期モデルのこちらのお車。
3,500ccモデルですので
全ドア+トランクイージークローザーや
電動チルト＆テレスコステアリング、
リバース連動ドアミラー
全席パワーシートなど、
上級装備が純正となっています。

ボディカラーは人気のパール。
ホワイトパールクリスタルシャイン。
きれいな色ですよ！
目立った傷や凹みは無く、
状態の良い外装です。

先代のゼロクラウンを
正常進化させたようなスタイル。
狭い日本にはちょうど良いサイズです。

フロントスポイラーは希少なモデリスタ。
普通の純正エアロとは違うんですよ。

アスリートならではの
小ぶりなリアスポイラーが
スポーティさを演出します。

アスリートは純正で18インチアルミ。
スポーティグレードだけあって、
そこそこ大径を履いています。
タイヤは2016年製の
ダンロップ・VEUROです。

ダークブラウンの上品な色使いの内装。
あえて黒じゃないところが
ハイセンスですね。

状態の良い本革シート。
入庫時に革シートクリーニング済み、
嫌なテカリもありません。
エアシート＆シートヒーター付きです。

本革巻のステアリングも状態良好。
電動チルト＆テレスコステアリングで
乗り降りもラクチンです。

先代ゼロクラウンとは違い、
ダッシュボード割れの心配はご無用。
品質を上げてきたんでしょうかね。

純正HDDナビにバックカメラ、
フルセグにDVDビデオ。
何でも来いです。

ヤニ汚れやタバコ臭は無し。
ペットの臭いもありません。
弊社は基本的に、
入庫時に業務用の除菌スチームを
全車に施工しますので、
少しでもご安心いただけるかと。

後席も使用感少なく、きれい。

高級車の上級グレードらしく、
全席がパワーシートとなっています。

315馬力の3,500ccエンジン。
経済的な2,500ccも人気ですが、
私個人的には、
3,500ccが好きですね、やっぱり。

走行距離は多めですが、
状態の良いお車です。
お問合せ、お待ちしております。

日付が変わって火曜日になりました！
先ほど、帰社しました。
何をしていたの～って言いますと、
先日のブログで紹介しました、
兵庫県のＯ様から買い取らせていただいた
UCF20前期型セルシオの
引取りに行ってました。

少し早めに店を閉めて、
京都駅から新幹線に乗り、

新神戸駅まで！
なんで新幹線で行ったかと言うと、
JR在来線の帰宅ラッシュの満員電車で
コロナに感染するリスクを考え、
高くつきますが新幹線を利用しました。
「窓際で、一人の席をお願いします」と
ビシッと指定席を購入。
わずか30分ほどの乗車時間ですが
念には念を、です。

新神戸の駅まで、神戸市在住の
森田くんに迎えに来てもらい、
そのままＯ様宅へ送ってもらいました。

帰り道、セルシオの中から。
黒ツートンの森田くんのシグナス、
迫力があってカッコいいなぁ。

森田くんの奥さんも合流して、
送ってもらったお礼に
夕食をご馳走させてもらいました。
「駅からタクシーで行った方が
安くついたんじゃない？」
なんて言うのは野暮ですよ。
これも、楽しみのひとつです。
森田くん、ありがとう、
助かりました。

平成８年式、Ａ仕様ユーロVer.。
実走行５万km台、修復歴無し。
ワンオーナーの禁煙車。
黒革＆サンルーフ、マルチ無し。
新車時より屋内保管、
ディーラー記録簿たっぷり。
素晴らしい個体です。
ちょこちょこある傷を直しに、
これから鈑金屋さんに預けます。
そんな大した傷じゃないんですけどね、
せっかくなので、より素晴らしく。
仕上がりを楽しみにしていてください。

最後になりますが、
このような素晴らしい個体を
お譲りいただいたＯ様、
本当にありがとうございました。

それでは、お疲れさまでした。
明日？今日？は定休日でーす！

月曜日が始マンデー！
昨日とは打って変わって、
いいお天気の月曜日です。
今日は１日中晴れ！と
言いたいところなんですが、
今日のお天気は「黄砂」です！

これ！見てください！
衛星写真でも見てわかるくらい、
エゲツナイ量の黄砂が飛来します。
お昼あたりからは
特にヤバイそうですので
外に出歩くときも、
マスク等の対策をお願いします！
(コロナ対策でマスクしてると思いますが)

そもそも、黄砂とは中国内地の
カクラマカン砂漠やゴビ砂漠で
風によって高度まで巻き上げられた砂が
偏西風によって日本に飛来する現象。
もともとは自然現象ということで
仕方ないなー的な感じでしたが、
近年は頻度や被害が拡大しており、
中国での過放牧や農地転換が
その原因と考えられています。
砂が飛んでくるだけならまだしも
中国内で発生した大気汚染物質も
一緒に運んでくるから難儀です。
ホンマね、こんなん言ったら
叩かれるんかもしれませんけど、
「他所の国に迷惑かけるな！」。
コロナやPM2.5なども、
ホンマにエエ迷惑ですワ。

だもんで、今日は外にいるときも
マスクは必須です！
極力、黄砂を吸わない様に
本当に気を付けてくださいね！
100%、体に良くないです。
洗濯物も外に干しちゃダメ！
室内に黄砂が入ってきちゃうので、
換気もなるべく控えてください！
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

雨の中、神戸から森田くん夫妻が
ランクルの引き取りに来てくれました！
車検とタイミングベルト交換での
お預かりでございました。

整備はエムジャパンさんに依頼。
タイミングベルトや
ウォーターポンプ、
その他部品はすべて純正を使用。
格安の社外品もあるのですが、
シグナスをこよなく愛する森田くん、
そこは男らしく
「全部純正でいって！」
とのことでした。
うん、実に男前。
タイベル交換の際に
点検もしてもらったのですが、
ドライブシャフトのブーツや
ラックブーツなど、
要交換部品が出てきましたので
そこそこ重整備になりました。
フロントのロアアームも
丸ごと交換しましたので、
根元２ヶ所のブッシュと
先のボールベアリング、
片側３ヶ所、左右で６ヶ所が
新しくなっていますので
乗り味もかなりシャキッとしました。

森田くん、遠いところ
いつもありがとう！

雨降りの日曜日です。
今日は神戸から森田くん夫妻が
車検やタイベル交換を終えたシグナスを
引取りに来てくださるのですが、
生憎のお天気で残念です。

金曜日のオークションで買った、
10後期アルファードです。
昨晩、陸送屋さんが
届けてくださいました。
普段はだいたいオークション開催日の
夜遅くに届けてくれるのですが、
年度末で超忙しいらしく、
１日遅れての到着です。
多忙にもかかわらず、
ありがとうございます、西村さん。

昨日の朝のブログで紹介した、
シコウ君の注文車、クリッパーバン。

昨晩、仕事の後に
新従業員の方と一緒に
引取りに来てくださいました。

今年アタマにおろしたばかりの
新車のハイエースとツーショット。
モザイクでわかりませんが、
ナンバーもお揃いです。
この２台は基本的に別々に
行動するようですので
こうして並ぶことはあまり無いそうです。
今年に入ってから、
新車と新古車、２台ご納車。
なんならエリプレも買ってるから
プライベートも合わせると３台か。
シコウ君、勢いありますね！
負けてられません。
その勢いで、２年くらい前から頼んでいる
うちの実家のクリーニングにも
そろそろ行ってあげてください(笑)。
(ちなみにマイマザーも
このブログを読んでくれています)

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は愛知県からお越しのＫ様に
Ｃクラスステーションワゴンを
ご成約いただきました！
こちらのＣクラスワゴン、
ただのＣクラスではございません！
353PSを発生する
スーパーチャージャー付きの
3.2リッターV6エンジン搭載、
C32 AMGでございます！

業者オークション評価4.5点の
内外装ともにきれいなお車です。
超希少なC32ですが、
こちらはさらに希少なワゴン！
カーセンサーやグーを見る限り、
国内でC32を在庫販売しているのは
弊社だけでしたので、
その希少性はおわかりいただけるかと。

「遠いところ見に来た甲斐がありました」
と、嬉しいお言葉をいただきました。
Ｋ様、ご友人様、
ありがとうございました！

いいお天気です！
京都市は今日は１日晴れ、
気温も上がる予報が出ています。
さて、毎日朝晩２回の
ブログ更新を心掛けている私。
昨晩はブログを帰社時間が遅く、
そこから夜のブログを更新したので
気付いてないよ！って方は
こちらをお読みくださいませ。
昨日のオークションの仕入れ情報が
主な内容となっております。

さて、昨日実はもう１台、
入庫していたのですよ。
NV100 クリッパーバン。
新古車です。
こちらはつい先日、
新車のハイエースをおろしたばかりの
シコウ君からの注文で
準備させていただきました！
(その時のブログはこちら)

今回はご用意させていただいたのは、
「DX GLパッケージ ハイルーフ」。
不評だった5AGSは
ボトムグレードのDXのみ、
GL-PKGになるとターボ車同様に
４速オートマとなります。
この型が出たばかりのころは
たしかNAモデルが5AGS、
オートマはターボモデルにのみ
搭載されていたはずなのですが
やはり不人気だったんでしょうね…。

こちらのクリッパーバンは
４月から入社される従業員の方が
乗られるそうです。
入社していきなり新車みたいな
社用車をあてがわれるなんて、
嬉しいでしょうね。

GLパッケージなので、
シートは布張りです。
ビニールシートではありません。
シート形状はGX系とは違いますが、
こちらの方が座面が大きく感じ、
ドカッと座れる気がしますよ。

なんてったって、
まだ走行3,000km台。
新車みたいなもんですよ、本当。

ご要望だったETCだけ取り付けて
納車準備は完了です。
名義変更や点検も、
もう済んでますしね。
来月からバリバリ活躍してくれることでしょう！
シコウ君、いつもありがとう！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

現在、21時25分。
ただいま、オークションから
戻ってまいりました。

今日は一気に５台！
仕入れてまいりましたよ！
いや～今日もいい仕入れができました。
それでは簡単に紹介します。

まずはF50シーマ！
●平成16年式 中期モデル
●450XV
●実走行55,800km
●車検 令和４年９月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●本革シート
●エアシート＆シートヒーター
●バックカメラ
●レーダークルーズコントロール
●フロントサイドビューモニター
●前後クリアランスソナー
●日産定期点検(明細あり)

大変程度の良いF50シーマです。
なんか最近、よくF50を
仕入れている気がしますが、
たまたまです。
たまたま、程度の良いF50に
よく遭遇しているだけです。
業者オークション評価4.5点、
内外装ともにきれいな１台です。
ヘッドライトも、キラリンコン！
素晴らしい状態です。
純正オプションもたっぷり、
何気にフロアマットも
一番高いやつを装着しています。
これは帰りに乗って帰ってきましたが、
いいもんでしたよ、本当！
あ、ちなみに、今日は結局、
オデッセイには乗って行かなかったんです。
なんでかと言うと、今日は年度末で
非常にたくさんの出品があり、
会場内の普段駐車場のところまで
出品車で溢れかえっているとのことで、
駐車場の空きが少なく、
順番待ち時間が掛かりそうだったので
電車で行くことにしたんです。

それから、レジェンド。
KA9の後期モデルです。
●平成10年式
●エクスクルーシブ
●実走行86,500km
●車検 令和３年10月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●黒革シート(ヒーター付)
●サンルーフ
●ラックスマンオーディオ
●天童木工ウッドパネル
●コンビハンドル
●全席パワーシート
●クルーズコントロール
●電動コーナーポール
●ゴールドエンブレム
●純正OPエンジンスターター
●純正OP空気清浄機
●リアサンシェード
●キーレス
●ETC
●フロントスポイラー
●社外18インチアルミホイール

ぐぅぅ、カッコいいです。
KA9レジェンドは後期になって
一気にカッコよくなりましたね。
グレードは最上級の
エクスクルーシブですので
天童木工のウッドパネルが付きます。
しかも黒ボディに黒革、SR！
ラックスマン付き！
文句のつけようのない組合せです。

それから、30前期セルシオです。
●平成15年式 前期最終
●Ｃ仕様インテリアセレクション
●実走行106,500km
●車検 令和４年２月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●黒革シート
●エアシート＆シートヒーター
●全席パワーシート
●サンルーフ
●アルカンターラルーフライナー
●スマートキー
●クリーンボックス

走行距離はちょっと多めですが、
きれいなお車です。
インテリアセレクションですので
上質なセミアニリンレザーシート。
前期型最終ですので、
純正ナビが高精細仕様となっています。
電動チルト＆テレスコステアリングも
動作バッチリ、確認済みです。
何気に後期Ｃ仕様の
17インチアルミになっていますね。

それから、セルシオの後ろに止まっていた
10後期アルファード。
●平成18年式 後期モデル
●3.0 MSリミテッド 4WD
●実走行113,700km
●ワンオーナー車
●純正ナビ
●バックカメラ
●地デジ
●両側パワースライドドア
●純正フリップダウンモニター
●HIDヘッドランプ
●LEDフォグランプ
●ツインムーンルーフ
●レーンモニタリングシステム
●ワーク20インチアルミホイール
●車高調
●ドライブレコーダー
●ビルトインETC

３リッターのエアログレード、
「3.0 MS」をベースに、
両側パワースライドドアや
アルカンターラシートを装備した
特別仕様車・MSリミテッドです。
それの4WD！ヨ・ン・クです！
上にも書いてありますが、
セルシオの下見をした際に、
たまたま後ろに並んでたんです。
ヘッドライトきれいやなー
なんて思って見に行くと、
多走行ですがワンオーナー車！
足元のワークのアルミを見ると、
なんとレグノが履いてあります！
内装も相当きれいな状態で、
新車で購入したオーナーさんが
大事にしてたんだろうなって
雰囲気がプンプンしてましたので
ついでに仕入れることにしました。
リアに修復歴がありますが、
そんなにキツイものではありません。
もちろん、きれいに直っています。
車検がありませんので、
満タンにして販売しますね。

それから軽自動車も！
これもたまたま見つけた、
LA100S ムーヴです。
はじめて仕入れます。
●平成23年式
●カスタムRS ターボ
●実走行113,400km
●車検 令和４年１月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー・禁煙車
●記録簿たくさん！
●パナソニックSDナビ
●地デジ
●Bluetoothオーディオ
●スマートキー
●HIDヘッドランプ
●AUTOライト

走行距離は多めですが、
内外装ともにきれいなお車です。
点検記録簿８枚付き、
すべてトヨタディーラーにて
整備された記録です。

準備ができ次第、
順次ネット掲載していきます。
お楽しみに！

余談ですが、仕入れたKA9の
後ろに止まっていた、
17クラウン後期。

ヘッドライトの下に、
オレンジ色のテープ。
17マジェスタへの憧れが
隠しきれていませんね…。
色々、考えますね。

なんて言ってたら、
もう１時間経過してました。
もう22時半ですやん！
そろそろ帰って寝ます。
それでは、お疲れさまでした！

曇り空の朝ですが、
今日は京都市内は
終日 晴れ の予報です。
降水確率は０％。
本当かな？
気温も21℃まで上がる予報です。
もう、完全に春ですね。

こちらのオデッセイ。
先日、ご納車３時間後くらいに
チェックランプ点灯と
エンジンの不調が出て
急遽戻ってきたのですが、
(その時のブログはこちら)
整備工場の診断の結果、
当初の予想通り
ダイナモの不調かと思われましたので
早速ダイナモを交換しました。

左が使っていたもの、
右が今回準備したもの。
リビルト品を使用します。

交換後の写真。
矢印の部分がダイナモです。

バッテリーも新品交換。
充電電圧を測定、正常値を確認。
これで問題ないでしょう！

こちらのオデッセイは
「点検無しの現状販売」でした。
この場合の「点検」というのは、
お客様から点検の料金をいただき、
納車前にしっかりと行う点検のことです。
今回はその点検を行わないプランでの
ご購入ということで、
もちろん、現状販売ですので
保証も付けておりません。
それでも私は
お渡しする前に勝手に
簡単な点検をしていますが、
油脂類や冷却水の確認、
灯火類の点灯チェック、
ホイールナットの規定トルク締付や
タイヤ空気圧の調整くらい、
本当に日常点検程度ですので
(サービスで勝手にやっているだけなので)
充電量なんてもちろん
測っておりませんでした。
本来ならば、現状渡しなので
ご納車後は何が起こっても知らないよ、
ってことになるのだと思いますが
(もちろんお引渡し時には
その旨をお客様にお伝えしています)
今回はあまりにすぐに不調が出たこと、
ほんの数日のズレで弊社の在庫中に
この症状が出た可能性が高いこと、
その２点を踏まえまして、
ご購入くださったＦ様に
修理に掛かった費用のうち
半分を弊社が負担することを
提案させていただき、
ご快諾いただきました。

現在、走行距離34,441km。
これからしばらく、
出かける際はなるべく
このオデッセイに乗っていきます。
東京まで乗って帰るのに、
万一また途中で止まったら、
と懸念されるＦ様に
安心していただくため、
私がしばらく試乗して
もう問題が無いことを実証していきます。
(もちろんＦ様ご承諾済みです)
早速、今日の昼からの仕入れに
乗っていこうかなと思います。
Ｆ様、ご迷惑をお掛けしたにも関わらず
寛容なご対応、ありがとうございます。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！