トヨタディーラーに行った際に、
発売されたばかりの現行型プリウスが
展示されていました。
型式はMXWH60(4WDは末尾が65)。
「ロクマルプリウス」とか呼ばれたりするんでしょうね。
ちなみにZVW60/65という型式も存在しますが、
KINTO専用グレードの「Ｕ」がそれだそうです。

展示してあったのは上級グレードの「Ｚ」。
車体価格は370万円ですが、
ナビやらオプションを色々付けて、
乗り出しまでの諸費用を合わせると
あっという間に500万円くらいになるそうです。
高いな、プリウス。

近未来的になってカッコいいですね。
この斜め後ろから見た感じ、
好きやワ─。
今回のプリウスは、
「おっ！本気出してるやん！」
と感じる部分がいくつかありました。

リアガラスの熱線です。
こんなところにPRIUSの文字が。
凝ってますね。

リアの車名エンブレムですが、
ボディカラーによって色が違うそうです。
展示してあったのはアティチュードブラックマイカ。
それにあわせてエンブレムの色も
少し黒っぽくなっています。
やるやん。

ホイールは19インチ！
タイヤ幅は195と決して広くはありませんが、
プリウスの純正アルミに19インチて…。
これを15インチとか16インチにすれば
もっと燃費が良くなる気がするんですが、
そこはスタイリング重視なんでしょうね。

ヘッドライトはLEDでしょうね。
車幅灯やら色んな所が光って、
もはや何が何かわかりません。

リアドアからリアフェンダーにかけてのライン、
たまりませんね─。
非常にグラマラスです。
リアドアのドアノブはドア本体ではなく
ウィンドウガラスの後方に付きました。
これは物理的な仕組みではなく、
電気スイッチによって開閉するようです。
「バッテリー上がったときはどうなるんですか？」
「開閉できなくなります！」
なるほど。

こうやって真横から見てみると、
フロントガラスがかなり寝ているのが
おわかりいただけるかと。
さらに、ウィンドウガラスの高さが無い！
ボディ全体に占めるガラスの割合が
かなり少ないものとなっていますね。
フロントから流れるようなデザインで、
それがリアで垂直にストンと。
そしてアルミホイールの存在感よ。
カッコいいやんか。

インテリアは思いのほか、高級車チック。
先日まで展示してあった新型クラウンと
大して変わらない雰囲気ですね。

ナビと思われるモニター。
デカいですね。
なんだかモダンな感じがしています。

オプション(だと思う)の本革シートは
黒に赤の切り返しがついており、お洒落。
プリウスっていうと、
私はどうしても自動車というより
電化製品的な立ち位置に
思ってしまうのですが
(いや、しっかり車なんやけどね)
ここまで拘って造ってあると
いいなーって思いますね。

明日は火曜日ですので定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
明日が火曜日で定休日ですので、
今日が１月最後の営業日ですね。
今年に入ってから、
ほんまにあっという間に
一ヶ月が経ちましたね。
イヤんなっちゃう。

昨晩は焼肉屋のＹ氏に連れられて、
京都市南区・東九条にある
「マルミヤ亭」さんへ行ってきました。

ここマルミヤ亭さんは、蒸し豚が有名。

豚肉の焼肉もいただいてまいりました。
豚のホルモンなどはどちらかというと
本場・韓国に近い味付けだそう。
僕はちょっと苦手だったな…。

調理をしているのは、マリオくん。
「マリオ君、どこ出身なの？」
「フィリピン…」
韓国の方が調理しているんじゃないのね。

ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日はUCF30後期セルシオを
ご成約いただきました！
昨年末に買取り入庫しました１台。
(その時のブログはこちら！)
まだネット広告未掲載でございましたが、
ブログを読んでお問合せくださった
兵庫県のＭ様がご購入くださいました。

実はこちらのセルシオですが、
あまりに状態が良かったため
私がマイカーとして乗ろうと思い、
整備等を進めていたところでした。
W140も手放してしまったことですし
セダン枠で探していたところに
買取りさせていただきましたので、
素晴らしいタイミングだと思っていたのですが
Ｍ様とメールで何度もやりとりしているうちに
「この方なら大切にしてくださりそうだ」と
お譲りさせていただく運びとなりました。
(実は、前オーナーのＩ様とは
大切にしてくださる方に引き継いでいただく、
というお約束をしておりましたので)

なんだかもったいない気もしますが、
(本当に、それくらい程度が良かった)
これでよかったのだと思います。

Ｍ様、ありがとうございました！

というわけで、下取車の入庫です！
はじめて取扱いをします、
GWS214型のクラウンマジェスタです！
●3.5(HV) Ｆバージョン
●禁煙仕様車
●実走行53,000km
●車検 令和５年５月24日まで
●修復歴無し
●純正SDナビ(T-Connect)
●地デジ/Blu-ray/DVD-V
●バックカメラ
●コンビハンドル
●ステアリングヒーター
●LEDヘッドライト
●LEDフォグライト
●スマートキー＆カードキー
●ブラインドスポットモニター
●パノラミックビューモニター
●ソフトクローズドア＆トランク
●ビルトインETC
●アダプティブハイビーム
●プリクラッシュセーフティシステム
●レーダークルーズコントロール
●Ｆバージョン装備
・18インチアルミホイール
・インテリジェントクリアランスソナー
・ブラック本革シート
・エアシート＆シートヒーター
・全席パワーシート
・電動リアサンシェード
・手動式リアドアサンシェード
・リアアクセサリーコンセント
・３席独立エアコン
・リアオートエアコン
・後左右席サイドエアバック
・木目調加飾＆コントロールスイッチ付きリアアームレスト

こちらの210系マジェスタですが、
新たにクラウンという車の一グレードとして
設定されるようになりました。
ロイヤルをベースとした上級グレード、
そんなイメージで間違いないと思います。
そのさらに上級にあたるＦバージョンですので、
上記の通りかなりの装備となっております。

3,500ccの2GRエンジンに
ハイブリッドシステムの組合せ。
CVTの後輪駆動となっています。

ちなみに210系アスリート/ロイヤルと違い、
マジェスタには所謂マイナーチェンジがございません！
つまり、前期とか後期とかいうのは
正確には無いんですよね。
ただ、2014/2015/2016年に
それぞれ一部改良が施されており、
年次による多少の変更はございます。
こちらのお車は2015年の変更を受けたモデル。
初っ端モデルからは少し改良が施されています。

ヘッドライトは純正でLED！
新しい感ありますね！
いや、実際にそこそこ新しいんですけどね。
フォグランプも純正でLEDです。
時代の流れを感じます。
ちなみに一部改良後モデルですので、
クリアランスソナーが小さくなっています。

ちなみにロイヤルシリーズとの見分け方ですが、
フロントグリルの桟が縦なのがマジェスタ、
横向きなのがロイヤルです。
ここは見分けやすいですね。
あと、ヘッドライトのプロジェクターが
マジェスタは２つ、ロイヤルは１つです。

テールランプも純正LED。
後はロイヤルとはほとんど
見分けがつきませんね…。

私的に、最大の違いはロングボディ！
ロイヤルのホイールベースを75mm延長、
そのすべてを後席にあてがっています。
後席ドアもその分、長いです。
いつも言っていますが、
ロングボディの設定がある車種は
ロングの方がイケてます(個人的感想)。

アルミホイールは標準グレードの17インチに対して
Ｆバージョンは18インチとなっています。
デザインももちろん専用のもの。
タイヤはビシッとレグノGR-XⅡです。

あっ！
ちなみに足回りはバネサスなんですよ。
200系まではエアサスだったのにね。

Ｆバージョンなので本革シートです。
ブラックを基調とした高級感溢れるデザイン。

メーターの造りが、最近の車っぽいですね。
ちなみに一部改良前のモデルとは
メーターのデザインも違います。

ステアリングのボタンも変更されています。
一部改良後のモデルは何と言いますか、
30系アルファードみたいなボタンです。
ステアリングヒーター付きで快適です。

高精細８インチワイドナビ。
そして、ここも大きな違いなんですが、
一部改良後モデルはナビ媒体が
HDDからSDへと変更されています。
さらにさらに！
T-Connect対応となっています。
一部改良前モデルはG-BOOK対応。
ちなみにG-BOOKは2022年３月をもって
サービスを終了しております…。

地デジ(フルセグ)、DVDビデオの他、
Blu-rayも見れちゃいます。

そしてパノラミックビューモニター。
日産のアラウンドビューモニターみたいな感じです。
これはオプションだと思います。

センターコンソールなどのウッドですが、
前モデルまではマジェスタは
本木目を採用していましたが、
210系はクラウンと同じく、プリント。
これは残念ポイントですね。

灰皿部分が布張りの小物入れになっている、
禁煙仕様車です。
当然ですが、ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

あ！
肝心なことを言い忘れていましたが、
内外装ともに「抜群に」キレイです。

ドアヒンジ部分など、こういったところも
汚れが溜まっておらず、きれい！
マメに、丁寧に洗車されていたことが窺われます。

元愛車と新愛車のツーショット。
「シルバーって不人気ですけど、
カッコいいでしょ！」ということで
シルバーに拘り続けておられるＭ様。
こうやって並べて見ると、
同じトヨタのシルバーでも
30後期セルシオと210マジェスタでは
色味が全然違いますね。

Ｍ様、この度はありがとうございました！

こちらのマジェスタですが、
もちろん販売させていただきますが、
売れるまでは自分で乗ってみようかな。
210系はちゃんと乗ったことないし、
勉強がてらマイカーとして乗ってみます。
興味ある方は、お問合せください。
下取車ならではのスペシャル価格で
お譲りいたしますよー！

いいお天気の日曜日です！
皆さん、おはようございます。

店の前に停まっているのは
一週間ほど前に仕入れた
デイムラー・スーパーV8。
カッコいい車ですね、本当に。
ただでさえ薄っぺらいボディなのに、
スーパーV8はLWBですので
さらにベチャッと見えますね。
くそカッコいいです。

昨晩はあまりにも寒かったため
ラムしゃぶを食べに行きました。
１人前、2,000円。
安い！うまい！ヘルシー！と
三拍子揃っております。

体が温まりました。
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は在庫車のクラウンを紹介します！
GRS204前期型、私の大好きな
3,500ccの方のアスリートです。

実走行128,600km、走行距離は多めですが
内外装ともにきれいなワンオーナー車です。
ディーラーの点検記録簿が10枚も
残されていますよ。

ボディカラーはシルバーメタリック。
スポーティなアスリートに似合っています。

目立った傷や凹みの無い、
きれいなボディです。

社外品の19インチアルミに交換されています。
タイヤはFALKEN AZENIS、
2019年製で目分量で５～６分山です。

ヘッドライトのレンズはクリアです。
純正ディスチャージ式で
フォグランプも備わります。

アスリートを象徴する丸目４灯テールランプ。
純正でLEDですので、視認性も抜群です。
また、アスリートですのでトランクに
小ぶりなスポイラーも付きます。

ブラック＆ダークブラウンを基調としたインテリア。
外装に負けず、内装もきれいです。

運転席に一部、スレがあるものの、
全体的に状態の良いシートです。

運転席と助手席はパワーシートです。
本革シートではありませんので
エアシートやシートヒーターは付きません。

後席もきれいな状態を保っています。
走行距離を感じさせない室内です。
気持ちよくお乗りいただけるよう、
業務用除菌スチームを施工しています。

目立ったスレや破れのない、
きれいな本革巻ステアリングです。
3,500ccグレードですので、
ステアリングのチルト＆テレスコピックは
電動となっています。

ナビは純正のHDDです。
CD音源の録音が可能です。

付いていると安心、バックカメラ。

フルセグやDVDもご視聴いただけます。

スマートキー＆プッシュスタートです。
スペアキー、カードキーも揃っています。

その下をカパッと開けると、
ビルトインETCがインストールされています。
スマートでいいですね。

灰皿やシガーライターは
使用された形跡が無いように見え、
当然ながらヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

入庫時にオルタネーターから
微量ですが異音が発生していましたので、
リビルト品に交換しておきました。
これで安心してお乗りいただける思います。

走行距離だけに惑わされず、
内容で勝負したい１台です。

掲載ページは こちら ！
お問合せ、お待ちしております。

土曜日です！
今日は欲しい車が出ていなかったので
オークションはお休みして
店で仕事しています。

「マスクは個人の判断で」ということで
マスクの着用については屋内外を問わず
個人の判断に委ねることを基本とする、
こういう方針を政府が打ち出してきましたね。
少しずつ、コロナ前の生活に
戻っていくのでしょうか。

私は以前よりマスク着用について
過信しすぎるのもどうかと
言ってまいりましたが、
皆がマスクを着用することによって
たとえばインフルエンザなどの
他の病気の感染が激減した、
という報告もあるそうですね。

コロナの感染対策としての
マスク着用とは別に、
風邪をひいている、咳が出ている、
など他の病気の疑いがあるときは
それを他人にうつさないために
マスクするというのはアリですね。

また、私なんかは酷い花粉症のため、
花粉による被害を防ぐために
マスクしたりしますからね。
特にこれからの時期、そういう意味で
マスクをつける機会が増えそうです。

「みんながつけてるから、自分もつける」
同調圧力に負けてマスクしてる人も
かなり多いんじゃないかと思います。

早くコロナ前の生活に戻ってほしいですね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こちら、京都市のＳ様のグランドハイエース。
継続車検でお預かりしていました。

車検と合わせまして、
・24ヶ月点検
・油脂類交換
・ワイパー交換
・シガーソケット修理
等をご依頼いただきました。
ありがとうございました。

雪の降る中、検査に臨みました。

往復の道中が心配でしたが、
幸いＳ様のグラハイはスタッドレス履きですので
検査に向かわせていただきました。

しっかり点検して行きましたので、
何の問題も無く一発合格です。

新しい車検証ケースを付けて、お引渡し完了。
Ｓ様、ご用命ありがとうございました！

相変わらず冷え込んでおります。
本日の京都南部予想最高気温は４℃！
寒いわけです。
今は曇り空ですが、
午前中からお昼にかけて
また雪が降る予報が出ています。
いいですか、雪の予報の日は
ノーマルタイヤの車は
おうちでお休みしていてくださいね！
こういう寒い日こそ車を使いたいでしょうけど
雪道にノーマルタイヤでの走行は
下手すると法令違反になるだけでなく、
他人に怪我をさせたり迷惑を掛けたり
いいことがありませんからね。

30年前の某ヒットソングでも歌われていますね。
「大雪が降ったせいで 車は長い列さ」と。
どこまでも続く赤いテールランプを
綺麗とか言ってる場合じゃないんです。
それはきっと、立ち往生です。
こうならないよう、よろしくお願いいたします。

私も昨日の週に一度の散髪は
ちゃんとスタッドレスタイヤを履いた
ランクルで行ってきましたよ。

いつものGarest Hair Factoryさん。
普段はオーナーのハーレーが展示してあるスペース。
昨日は奥様のハーレーが展示してありました。
夫婦揃って同じ趣味って、
なんだかいいですね。

先日のブログで紹介したG-SHOCK。
右がオーナーのB5000シリーズのシルバー。
左が私のB5000シリーズのゴールド。
ボディカラーの他にも、液晶のカラーも
色によって反転しているんですね。
こういった細かい造りが、嬉しいですね。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

うちの大家さんのクラウンアスリートを
買取りさせていただきました！
私の大好きな3,500ccの方です。

●平成20年式 3.5 アスリート
●実走行 85,000km
●車検 令和５年４月24日
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●地デジ＆DVDビデオ
●ダークブラウン本革シート
●エアシート＆シートヒーター
●パワーシート
●スマートキー(スペアキー有)
●純正エアロパーツ
●ビルトインETC

ちょうど４年ほど前に弊社から
購入していただいたお車です。
新車へのお乗換えを機に
手放されることとなりました。

ダークブラウンの本革シートはOP。
エアシート＆シートヒーターもついて快適です。

ずっと座布団を敷いて乗られていたため
座面などは状態がよい革シート。

後席もパワーシートとなっています。
(本革シートとのセットオプション)

3,500ccということを加味すると、
けっこう燃費がいいですよね！
これも嬉しいポイントです。

業者オークションに出そうかなーなんて
思ってたりもするんですけど、
興味のある方は早めにご連絡いただければ、
買取りならではのスペシャルプライスで
ご提供可能ですよ！

よろしく、どうぞ。

いいお天気ですが、
相変わらず冷え込みがきついです。
本日の京都の最低気温は－４℃。
最高気温は７℃の予報が出ています。
例年の同時期より気温が低いようなので
寒さ対策はしっかりとお願いしますね！
私も、今日は「極暖」の方の
ヒートテックで仕事に臨みます。

昨晩、焼肉ダイニング権のＹ氏が
私の大好きな鯵の南蛮漬けを
作って持ってきてくださいました。
私が小学生の頃、須磨の海釣り公園で
サビキで釣りまくってきた小鯵で、
マイマザーがよく作ってくれたんですよ、
鯵の南蛮漬け。
私、これが本当に大好きで
もし死刑囚になって死刑執行前日に
「最後に何が食べたいんや？」
って聞かれたときには
「鯵の南蛮漬け」って即答するでしょうね。
それくらい、好きです。
ありがとう、Ｙ氏！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！