在庫車のクラウンの紹介です！
個人的に大好きな、15クラウン。
程度の悪い個体は、
業者オークションで
なんぼでも見つかりますし、
安く買えるんですけどね、
ここまで状態がいい個体とは
そうそう出会えるもんじゃありません。

業者オークション評価4.5点。
５点満点のうちの4.5点です。
内装評価はＡ。
23年も前の中古車で、
なかなか付かない評価点ですが、
しっかりと狙い撃ちしてきました。

高額落札となってしまいましたが、
後悔はしていません。
他所の業者さんに取られるくらいなら
うちに置いておきます。

こちらのクラウン、
平成10年登録、後期モデル。
2,500ccのロイヤルサルーン。
一般的なグレードです。

後期になり、キラキラ感の増した
ヘッドランプです。
同時にウィンカーが
フロントバンパーに、
さらにフォグランプも。
ヘッドランプ球は、
社外品のLEDに交換されています。
ロイヤルツーリングや
アニバーサリーは
純正ディスチャージなんですけどね。
普通のロイサルはハロゲンしか
設定がないのが残念です。
フォグランプのイエローが
よく似合っています。
当時、トヨタ車のフォグランプは
イエローが定番でした。

テールランプも後期になり
デザインが変更されています。
こちらもキラキラ感アップ。

少し前に、店に来られた
お客さんから質問されました。
「15クラウンのどこが好きなんですか？」
これですよ、これ！
横基調のシンプルなデザイン。
でも、安っぽくない。
最近の車のような派手さも無けりゃ
厳つさもない。
でもどことなく高級感を感じさせる、
このデザインがいいんですよ。

リアも同様に、横基調でシンプル。
いいでしょう。

室内も、いたってシンプル。
これが、いいんです。

ヘタリの無い、運転席。
2,500は運転席のみパワーシートです。
目立ったスレもなく、
丁寧に扱われてきたことが覗えます。

助手席もきれいです。

視認性の良い、オプティトロンメーター。
ここも、シンプルです。
最上級のロイサルＧになると、
オプティトロンではなく
デジパネになりますね。

比較的新しめの社外ナビ。
これは嬉しいですね。
純正マルチもそれはそれで
大いに「アリ」なんですけど、
故障した時のことや
地デジやバックカメラなどの
拡張性を考えると、
やはり社外ナビの方がいいですね。
(どちらも付いています)

禁煙車として入庫しています。
当然ですが、灰皿はキレイ。
ヤニ汚れやタバコ臭もありません。
そして意外と知られていない、
純正ドリンクホルダー。

シフトゲートとアームレストの間の
観音開きになる小物入れ。
15系が最後ですね。
次の17系からは採用されていません。

ダッシュボード、きれいです。

天張りも、きれい。
ここがタバコのヤニで
茶色くなっていると、
非常に残念ですからね。

ここ半年で、トヨタディーラーにて
定期点検をはじめ、
オイル周り、冷却水周り、ラジエーター、
ウォーターポンプ、エンジンマウント、
ファンベルト、エキマニガスケット、
タイミングベルト＆テンショナー類、
その他諸々で合計40万円ほどの
整備をされた記録がございます。

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オークション会場で下見した時、
これらの明細のコピーが
車内に積んであったことが
高額にもかかわらず
落札した理由のひとつです。
普通、なかなか
ここまでお金かけられないですよ。
きっと、愛されていたんでしょうね、
このクラウンは。

15クラウンとしては
決して安くない価格設定ですが、
程度の良さに拘って
本気で探している方には
自信を持ってお勧めできる１台です。
お問合せ、お待ちしております。