今日はホンマに暑かったですね。
殺人的な気温でした。
そんな暑さの中、
大阪にあるオークション会場を
覗きにいってきたんですが、
残念ながら１台も買えずでした。
クルマは絶対に端っこに止めるマンの私。
今日も端っこをキープです。
よく見たら日除けのシェードが
倒れてしまってるやないかい！
この角度からならわかりやすい、
ルーフレールは拘りの北米モデル用。
オプション(たぶん)のクロスバーも付けて
ボディ同色で塗装しています。
ランクル100オーナーにしか気付かれない、
いや、もしかしたらランクル100オーナーも
気付いてくれないかもしれない、
そんなこだわりポイントです。
本題に入ります。
UCF11セルシオ用の
オーバーホール済ECUが
入庫しています。
UCF10/11セルシオは、前期後期問わず
ECUの故障が頻発しています。
・回転が落ち込んでアイドリングできない
・アイドリング回転数が異常に高い
・ハンチングする
・加速不良
などの症状が出ている場合、
スロットルボディの洗浄で
症状が改善しないときは
ECUの故障の可能性が高いですね。
(主にコンデンサの液漏れが原因だそうです。)
じゃーECUを交換すればいいじゃん！
そうなんですが、残念ながら、
純正ECUはすでに廃番で購入不可です。
中古もほとんど出回っていませんし、
故障が再発するリスクもあります。
というわけで、仕入れてまいりました。
純正ECUをオーバーホールしたリンク品のECUです。
新品ではありませんが、
中古品を分解し、
不良部品を交換してありますので安心。
(外側はそのまま使用していますので
薄傷などがある場合がございます。)
ECUの不良が原因で車が不調となり、
直せる見込みが無いことから
車自体を手放してしまう方もおられると思います。
実はこちらのリンク品のECUも
手に入らなくなる可能性が出てまいりました。
というのも、いつも依頼している業者さんが
10/11系セルシオのECUの再生は
もうやらないと仰っているためです。
ですので、今回は無理を言って
２個だけですがゲットしてまいりました。
純正品番 89661-50171 のものが適合します。
(他品番のECUも準備できるものは準備します。)
現在症状が出ている方はもちろん、
まったく症状が出ていない方も、
スペアとしてお持ちいただくのもアリだと思います。
私も、EF9 シビックはもちろんですが、
ランクル100も廃番部品が出だしたため、
例えばステアリングのチルト・テレスコのモーター等、
定番のトラブル部品は先にストックをしていってます。
もう品薄みたいですからね。
「古い車だから不調箇所があっても仕方がない」
というのは性に合いませんので、
いつでも完全な状態に近づけるよう、
先回りしておくことが大切です。
お問合せ、お待ちしております！
明日は火曜日ですので定休日でーす。
