本日の仕入れ情報です！
今日もいい個体を仕入れることができました。
簡単に紹介しますね。

まずはE50のエルグランド！
●平成13年式 後期モデル
●3,500cc Ⅴ 4WD
●実走行49,000km
●修復歴無し
●カロッツェリア HDDナビ
●地デジ
●キーレス
●純正キセノンヘッドランプ
●クリアランスソナー

低走行で内外装きれいなエルグラです。
下見徘徊中に偶然見つけましたが、
状態の良さと4WDというのが気に入って
仕入れることにしました。

平成12年８月のマイチェンを受けた後期型。
ガソリン車では前期型の3,200cc(170ps)から
3,500cc(240ps)へと置換されました。
実に70psアップ、これは大きな差ですね。
自動車税はどちらも同額ですので、
どう考えても後期型の方がいいですよね。

走行距離が少ないだけあり、
目立った傷や凹みのない
きれいな外装です。
4WD車にありがちな下回りの腐食ですが、
多少の「錆」はどうしてもありますが、
雪国で酷使されたような「腐食」ではなく、
経年上、どうしても付いてしまう程度です。

後期型になり意匠変更されたヘッドライト。
上下二段のマルチリフレクター式に。
キラキラして、カッコいいです。
これを見てしまうと、前期型が
急に古臭く見えてしまいますよ！
(どちらにしろ新しくはないんですが)
また、後期から採用された
純正キセノンヘッドランプも備わります。
さらに、テールランプもキラキラ度アップです。

外装もきれいですが、内装もきれいです。
目立った汚れや嫌な臭いはなく、
清潔感のあるインテリアです。
ファミリーカーやミニバンにありがちな
内装が砂利まみれ！ということもありません。

モケットシートですが、
E50の革シート装着車は
ほぼ100%ボロボロになっています。
モケットシートの方が間違いなく
気持ちよくお乗りいただけるでしょう。

カロッツェリアのHDDナビ付きです。
これはちょっと嬉しいですね。
地デジも見れちゃいます。
バックカメラなどの拡張性もありますね。

切替え式の4WDです。
普段は経済的なFRにしておいて、
ここぞというときに4WDに！
という使い方ができますよ。

オプションのクリアランスソナーも付いており、
大きなボディですが安心してお乗りいただけます。

例によって車検満タンにして販売します。
マニア様、いかがでしょうか。

それからもう１台はこれ！
インフィニティ Q45！
昨日、下見に行った個体です。
「絶対、買うたろ！」と思っていたので
落札できて本当によかったです。
わざわざこの車を見に行くためだけに
数時間かけて下見に行きましたからね。
ええやろ、ええやろ─！

●平成６年式 後期モデル
●タイプⅤ
●実走行67,500km
●修復歴無し
●ワンオーナー車！
●革シート
●サンルーフ
●フロント左右パワーシート
●ゴールドエンブレム
●純正オプションリアスポイラー
●自動防眩ミラー
●ドアミラーヒーター
●クルーズコントロール
●取扱説明書＆新車時保証書

オークション評価4.5点の
大変きれいなインフィニティです。
平成５年のマイチェンを受けた後期型。
フロントグリルが付いたのが大きな特徴。
洗練されているのは後期ですが、
今となっては七宝焼エンブレム付きの
前期モデルもシブいですよね。

グレードは「ええ方」のタイプⅤ。
Ｇパケ無しですので残念ながら
後席パワーシートはついていません。
そして、アクティブサスも無し！
安心のバネサスでございます。

ケツもカッコいいです！
いつも言っていることですが、
クルマで肝心なのは、リアビュー！
1,800mmオーバーの全幅に対し、
かなり小さめのテールランプ。
それを一直線に繋ぐガーニッシュ。
カッコいいです。

サンルーフ付きです。
しかも、これまた希少オプションの
サンルーフバイザーまで付いています。
これはドヤれますよ！
ガラスサンルーフではなく
鉄板サンルーフなのが当時っぽいですね。

純正オプションのリアスポイラーに
ゴールドエンブレム。
たまりませんでしょ、本当。

樹脂などの黒いところも状態は良く、
新車時からずっと屋根下、
もしくは屋内保管だったと想定されます。
(AA出品票には車庫保管と記載あり。)

内装もきれいです！
ダッシュボードのデフロスター部や
コンソールなどの反り返りもなく、
保管環境の良さが窺えます。

状態の良い革シート。
丁寧に扱われてきたんでしょうね。

後期型ですのでウッド調パネルが装着されています。

残念ながら純正オーディオは不良です。
エアコンはバッチリ効いています。
アナログの時計が、シブい。

メーター内、インジケーター表示部の
ドット欠けはございません。
警告灯関係の点灯も無し！

純正フロアマットの上に
社外品のマットが敷いてありました。
ペロンと捲ると、ご覧の通り！
素晴らしい状態をキープしています。

低走行のワンオーナー車、
革シート＆サンルーフ付き！
もうたまらんでしょ。

装備や状態が抜群に良かったので
最後はもうタイマンで
めちゃくちゃ競り合いましたが
気合いで競り落としました。
ここ数ヶ月の業者オークション相場では
他のQ45の追随を許さない
ずば抜けた高価格での落札となりましたが、
後悔はしていません。
むしろ、もっと出しても良い、
そう思えた１台でした。

私ね、インフィニには少し思い出がありまして。
もう15年近く前のことなんですけど、
まだこのへんの車種が底値だったとき、
オークションできれいなインフィニを見つけたんですよ。
それもパールの後期型、バネサス。
革もサンルーフも付いていなくて、
たしか社外品のナビが付いていたはずです。
ちょうどマイカー候補を探していたときで、
その日は本命として31前期セルシオの
Ｃインテリが控えていましたので、
そのインフィニは見送ったんですよ。
ただ、ナゼだかわかりませんが、
その時のことがずっと頭から離れなくて。
やっぱり買っときゃよかったかなーって。
だから今、こうしてまた
程度の良いインフィニを仕入れられたのは
本当に嬉しいんですよね。

これはもう、できれば売りたくない、
手元にずっと置いておきたいくらいですが
そんなことを言っていると
マイカーばかり増えていってしまいますので…。
マニア様からのお問合せをお待ちしております！

今日で３月もおしまいですね。
もう１年のうち１/４が経過したことになります。
早すぎです。
雨降りの朝ですが、気温は高め。
過ごしやすい１日になりそうです。

今朝、洗濯物を畳みながらTVを見ていると
悲しいニュースが飛び込んできました。
日産自動車がシーマとフーガの生産を
今夏で打ち切ることになったそうです。
搭載するエンジンが今年秋から強化される
騒音規制をクリアできそうにない、
SUVに押されてのセダン販売台数の低迷など
様々な理由があるみたいですが、
バブル期は「シーマ現象」という言葉まで
生みだした日産の名車です。
EVなどに形を変えて、
名前を残してほしかったですね。
残念。

さて、昨日はオークションに行ってました。
ど本命の車は残念ながら競り負けましたが
足車にちょうど良い、
カッ飛びマシンを仕入れてまいりましたよ。

私の大好きな、L152S ムーヴです。
●平成16年式 カスタムRS
●最上級グレード・ターボ！
●実走行105,400km
●修復歴無し
●ECLIPSE メモリーナビ
●バックカメラ
●社外スピーカー
●エンジンスターター
●社外足回り
●社外マフラー
●ディスチャージヘッドランプ
●ETC

L150系の最上級グレード、カスタムRS！
走行距離は多めですが、
きれいなお車です。
この頃のダイハツの軽ターボは、
なんせよく走る！
ドカーン！と加速してくれますよ。

内装もキレイです。
積んであるのは純正マフラー。
せっかくなので、セットでお渡ししますね。

イクリプスのメモリーナビ付き。
バックカメラまで付いているのが嬉しいですね。

リアには天吊りスピーカー。
音響にこだわる方が乗られていたんでしょうか。
これだけでも、けっこうなお値段しそうです。

車検が付いていませんので、
例によって満タンにして販売開始します。
お楽しみに！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は始発の新幹線に乗りまして
出張買取りに行ってまいりました。

新幹線の車内で朝食を。
駅の売店で買った、
シズヤのアンパンとメロンパンです。

１時間45分ほどで到着。
人生で二度目の広島県！
広島駅までは前オーナーのＴ様が
迎えにきてくださいました。
日曜日の朝早くから、
ありがとうございます。
本当に助かりました。

昨年にＴ様にご購入いただいたセルシオを
買い戻させていただきました。
帰りの高速に乗る前に、
スタンドで給油と同時に
油脂類や冷却水、タイヤ空気圧チェックなど
簡単な点検をさせていただきました。
ありがとうございました。

帰り道で車載されたEF9と遭遇。
鮮やかな青色、いい色ですね。
昼食休憩を入れて４時間ちょっとで帰社しました。

というわけで、簡単に紹介します。
●平成13年式
●Ｂ仕様ユーロバージョン
●実走行59,800km
●修復歴無し
●純正ナビ
●黒革シート
●サンルーフ
●シートヒーター
●コーナーセンサー
●キーレス
●コンビハンドル
●ETC

外装色はホワイトパールクリスタルシャイン。
ユーロですが、アルミホイールは
標準の16インチが履かれています。
目立った傷は無く、状態良好です。

内装も、きれいにお使いいただいています。

前回販売時の情報がこちら！
体調を悪くされ、入院されていたため、
走行距離はあまり伸びていません。
「体調がよくなったら、
　またなるき屋さんで買います！」
と嬉しいお言葉をいただきました。
ありがとうございます。
本当、嬉しいです。

例によって、車検を満タンにして販売予定です。
お楽しみに！

今日は朝からW140に乗って
仕入れに行ってまいりました。
シッブいわァ─。

燃料が残り１/４だったので
給油していきましたが…

約67リットルで12,000円強。
高いな…。

午前７時前にオークション会場に到着。
一番乗り！ではないですが、
まだ他の業者さんはほとんど来られてません。
ドアパンチ＆当て逃げ防止のため
出入口から遠くても
隅っこ＆壁寄せで停める私。
愛車を守るためです。

今日は４台ほど仕入れてきましたので
簡単に紹介したいと思います！

まずはGY50前期型フーガです。
●平成18年式
●450GT スポーツパッケージ
●実走行56,600km
●車検 令和５年２月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●本革エアシート
●サンルーフ
●サイド＆バックカメラ
●パワーシート
●インテリジェントキー
●キセノンヘッドランプ
●電動コーナーポール
●ETC

先日、久しぶりに仕入れた450GTが
スッと売れたことに気をよくして、
また仕入れてまいりました。
今回は前回より距離は少し多め、
とは言ってもまだ５万km台です。
スポーツパッケージですので
19インチアルミホイールをはじめ
専用サスペンションや、
リアアクティブステア、
アルミ製ペダルなどを装備しています。

明るいベージュのインテリア。
450GTは本革エアシートは標準装備ですが
こちらの個体はサンルーフも装備！
Y50フーガ、しかも450GTで
革シート＆サンルーフが揃っている個体は
かなり希少ですよ！

内外装ともにきれいな個体ですが、
持病のダッシュボード割れと
天張りの垂れがございます。
ダッシュボードは載せ替えます！
落札後、すぐに発注しました。
天張りも張り替えてから販売します。
原価は掛かりますが、
ビシッとした450GTに仕上げますので
楽しみにしていてくださいね。

お次はエブリイです。
●平成16年式 DA62V
●ジョインターボ DXⅡ
●実走行87,200km
●車検 令和４年９月まで
●修復歴あり
●走りの5MT！
●エアコン
●パワステ
●パワーウィンドウ

リアに修復歴ございますが、
きれいに直っています。
足回りに影響のあるような
大きな修復ではございません。
小傷や薄傷なんかはありますが、
艶もあり全体的にきれいな外装です。

最上級グレードのジョインターボDXⅡです。
４ナンバーのバンですが、
ワゴンばりの布シートです。
ターボの５速ってとこがイイでしょ。

内装もご覧の通り、キレイです。
嫌な臭いもなく、清潔感ありますね。

センターアームレスト装備のリアシート。
後席も使用感少なく、キレイです。

荷室も大きなダメージはありません。
程度の良い軽バンをお探しの方、
必見の１台でございます。

そして、デミオ。
●平成24年式
●13C-V スマートエディション
●実走行17,200km
●車検 令和５年３月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー車
●CD
●キーレス
●ドラレコ
●ETC

低走行でキレイなデミオです。
オークション評価は4.5点！
ワンオーナー車になります。
格安で販売予定です。

最後は、デイズ。
ニッサン、デイズ。
●平成25年式
●Ｊ
●実走行100,600km
●車検 令和４年11月まで
●修復歴無し
●純正オーディオ
●キーレス
●ETC

内外装、小綺麗なお車です。
ボトムグレードのＪですので
安く買うことができました。
そこそこ新しめの軽自動車、
そこそこ安めの金額でご提供予定です。

楽しみにしていてくださいね！

定休日明けの水曜日です！
昨日は昼過ぎまで雨でした。
やっと晴れたと思いましたけど、
今日も午後から天気は下り坂の模様。
雨具の準備をお忘れなく！

さて、一昨日の月曜日の夜ですが、
店を少し早めに閉めて、
新幹線→JR在来線→名鉄と乗り継ぎ、
愛知県は東海市まで車を引取りに行ってきました。

これです！
31後期セルシオ、Ｃインテリ。
最近、30/31後期が欲しいなーなんて
思っていたんですが、
ふとカーセンサーを見ていると、
低走行でキレイそうなインテリが
えらい良心的な価格で販売されてまして。
しかも、クリアランスソナーと
純正エアロまで付いてますやん。
ソッコーで愛知県まで現車を見に行き、
その場で決めてまいりました。

そう！
普通に車屋さんで車を買ったんですよ。
いつもは買っていただく側の私。
今回は名義変更や点検にかかる
諸費用もお支払いして、
いちユーザーとして
購入させていただきました。
それでも、かなり安く買えてます。
下取車なのですぐ現金化したいこと、
お店のカラーに合わない車種ということ、
(SUVをメインにされているお店でした)
それでお安く出されたとのことでした。
それでも、安すぎるやろ！という価格設定。
変な話、このまま業者オークションに出しても
ちょっとはプラス出るんちゃう？
っていう親切すぎるプライスでした。

店長のＳさん、担当のＴさん、
お世話になりました。
ありがとうございました！

それにしても、
たまにはユーザーとして車を買うと
色々なことに気付きますね。
本当、勉強になりました。

ちなみに、私が車屋さんだと言うと
変に気を遣ってしまうかなと思って
最初は黙っていたんですけど、
登録や車庫証明のことを巡って
私がちょっと煩く言ってしまったので
名前を調べはったんでしょうね。
「河村さん、車屋さんですか？」
「ブログ、出てきましたけど」
ってバレてしまいました。

車のスペックとしては、
●平成15年式 後期モデル
●Ｃ仕様インテリアセレクション
●実走行50,500km
●車検 令和４年12月
●修復歴無し
●ホワイトパールクリスタルシャイン
●純正ナビ
●黒革シート(セミアニリンレザー)
●サンルーフ(バイザー付)
●純正エアロ
●クリアランスソナー
●ゴールドエンブレム
●バックカメラ
●社外アルミ
●コンビハンドル＆シフトノブ
ざっと、こんな感じです。

油脂類やバッテリー交換など
しっかり点検をしてくださっています。
ありがとうございます。

ただ、高速を含めて自走で帰ってきて、
個人的に手を入れたいところが
何ヶ所か出てきましたので、
まずはそこから始めたいと思います。
ホイールもeR仕様の純正18インチに
交換する予定でございます。
ぼちぼち、仕上げていきます。

帰り道で寄った、焼肉屋さん。
名古屋市の栄にある、
「なか松」さんです。

弊社アパレルのモデルをしていただいている、
刺青少女ねっぴに紹介してもらったお店です。
(ご実家が名古屋なんです)

２年ほど前にはじめて一緒に行ったんですが
ハラミがめっちゃ美味しくて、
また行きたいなーなんて思ってたんです。

というわけで、ひとり焼肉。
この歳まで独身でございますので、
ひとり焼肉なんて余裕ですよ。

美味しくいただきました。
ご馳走様でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

日曜日です！
いいお天気になりそうな感じですね。

昨日の事ですが、早起きしまして
オークション会場に仕入れに行きました。
午後からご納車の予定が２件ありましたので
お昼前までしか会場に滞在していませんが、
きれいなフーガを１台、仕入れました。

●平成20年式 後期モデル
●350GT
●実走行97,300km
●車検 令和５年２月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー車
●純正HDDナビ
●地デジ
●サイド＆バックカメラ
●キセノンヘッドライト
●インテリジェントキー
●CD＆DVDチェンジャー
●ウィンカーミラー
●助手席パワーオットマン
●ビルトインETC

もう二度と仕入れないと誓ったY50。
その誓いを破るのは今年２回目です。
前回の前期型450GTが
即売れだったのに気をよくして、
後期型の350GTを仕入れてきました。

Y50フーガはいつもなぜか
売れるのに時間がかかるんですよ。
だから敬遠していたんですけど、
個人的には大好きな車種ですので
程度のいい個体を見つけると
どうしても仕入れちゃいますよね。

今回仕入れた350GTは
走行距離は９万km台と少し多いものの、
オークション評価4.5点が付けられた
きれいなワンオーナー車です。

後期型ですので前後バンパーやライト類が
わかりやすい変更ポイントです。
私が個人的に推したいのはリア。
キラキラ感の増したテールランプに、
前期型では450GTにしか設定されなかった
大型リアバンパー＆４本出しマフラーを装備。
一気に高級感がアップしております。
さらに細かい部分を挙げますと、
フロントグリル、サイドシル、
トランクにドアモールにサイドマーカーなど、
数多くの変更が加えられています。

内装もキレイです。
持病のダッシュボードの割れは無し。
ヤニ汚れや嫌な臭いも無しです。

ナビは前期のDVDからHDDに進化、
さらにタッチパネル化されています。

私の記憶が正しければ、
初っ端モデルの「木目調」パネルから
後期は「本木目」パネルになっています。
450GTは最初から本木目でしたね。
CD＆DVDチェンジャー、
地デジも付いていますよん。

後席もキレイですね。

もうひとつの持病、天張りの垂れ。
これもございません。
しっかり見ました！

ちなみにですが、Y50フーガは
前期と後期でエンジンが違うんですよ！
例えば今回の350GTですと、
前期のVQ35DE/280psから
後期のVQ35HR/313psに
最高出力が大幅にアップ！
燃費もちょっとだけ向上！
(トルクは0.5kg.mだけダウン)
350GTでも300馬力の大台に乗りました。

こう見ると、Y50も前期と後期で
かなりの変更が加えられていることがわかります。

ネット掲載をお待ちください。

昨日のオークションからの
帰り道の名神高速道路。
普段、絶対に混まない所が、
もう止まってしまうほどの大渋滞。
なんでや！って思ってたら
昨日から３連休だったんですね。

みんな、３連休やからって、
無理に出かけんでもいいんやで…。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は香川県からＮ様が
ご購入くださったフーガの
引取りに来てくださいました。
遠方より、ありがとうございます。
名義変更を承っておりましたので
少し時間が掛かってしまいましたが
本日無事、お納めさせていただきました。

お引渡し前に洗車をしていると、
突然雨が降ってきまして…
少し前まで晴れていたのに、
なぜ！

そして、下取りでコペンが入庫！
下取りというか、上取りですね。
昨年にＮ様が新車で購入された１台です。
つまり、ワンオーナー。
もちろん、実走行の修復歴無し。

●令和３年式
●GRスポーツ CVT
●実走行11,500km
●車検 令和６年１月まで
●修復歴無し
●HALF WAY スポーツECU
●BBS 16インチアルミ
●スマートキー
●LEDヘッドランプ

外装色はオプションカラーである
リキッドシルバーメタリックです。
目立った傷や凹みは無く、
大変きれいなボディです。

GRスポーツ専用となる、
チューニングショックアブソーバー。
さらに専用ブレースで武装されます。

そして16インチのBBS製アルミホイールも
GRスポーツ専用となります。

インテリアも状態は良好です。

GRスポーツは専用のレカロシート。
カッコいい！

ステアリングもGRのロゴ入りの
MOMOですね。
スポーティでカッコいいです。

コペンチューニングで有名な、
HALF WAYさんのECU付き。
10万円もするんですよ！
それに伴い、プラグもHKSの
スーパーファイヤーレーシングプラグに。
こういうの、嬉しいですよね。

昨日入庫しましたCR-Vと同じく、
業者オークションに出す予定ですが
例によって「欲しいぜ！」って方は
早めにご連絡ください。

Ｎ様、遠方よりありがとうございました！

それから京都府のＭ様に
LA110S ムーヴカスタムを
納めさせていただきました！
息子さんとロードスターに乗って
引取りに来てくださいました。

最上級のカスタムRS、4WD！
四駆ターボって、いい響きでしょう。
いつもながら「勝手に点検」を行い、
納めさせていただきました。
ありがとうございました！

それでは、これから神戸まで。
今日仕入れた車を引取りに行ってきます。
京都-神戸間を１日に二度も往復する奴は
そうそういないかと思いますが、
年度末で陸送屋さんが超多忙とのことで
私自ら引取りに行ってまいります。

何を仕入れたのかは、お楽しみ。
明日の朝のブログで報告します。
それでは、行ってまいります！

今日は山梨県のＡ様が
ご購入いただいたGS350の
引取りにお越しくださいました。
遠方よりありがとうございました。

今日は朝から生憎のお天気でしたが、
ご納車前の洗車をサボるわけにはいきません。
カッパを着て、しっかり洗車しました。

下取り(というか上取り)でCR-Vが入庫です。
●平成24年式 RM1
●実走行28,200km
●車検切れ間近！
●修復歴無し
●２オーナー車
●新車時よりディーラーメンテ車
●純正HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●スマートキー
●ディスチャージヘッドランプ
●ビルトインETC

RM1前期型のCR-Vです。
2.0L i-VTECエンジン搭載の「20G」。
効率の良いCVTなのが魅力です。

目立った傷や凹みの無い、
きれいなボディです。

ちなみにＡ様で２オーナー目ですが、
初代オーナー様はＡ様のお知り合いで、
その頃からずっとホンダディーラーにて
メンテナンスされてきたお車だそうです。
点検記録簿も残っています。

室内もきれいです。

運転席、目立ったスレや破れ、
ヘタリはなく状態は良好です。

新しい感のあるインパネですね。

純正HDDナビに地デジ、
バックカメラなども装備。

後席もキレイです。

この低走行が魅力ですね。

広大なラゲッジルーム。
荷物もたくさん積めそうです。

こちらのCR-Vですが、
業者オークションに出すつもりですが
近日中でしたらご商談いただけます。
ユーザー様からの直接買い取りならではの
スペシャルプライスでご提供可能です。
お問合せ、お待ちしております。

最後になりましたが、Ａ様、
悪天候の中、お引取りありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します！

先日、Ｔ様のビーノを紹介したばかりですが
それと同じ5AU型ビーノが入庫です。
Ｔ様のものと同じ、4,000台限定の
ハローキティバージョンです。
しかも！
超！低走行！
実走行170kmのワンオーナー車です。

初代オーナー様が新車で購入後、
ほとんど乗ることがなく、
シャッター付ガレージにて保管されていました。
限定車でもともとの生産数が少ないうえ、
ここまで低走行で程度のいい個体は
ハローキティVer.じゃなくても
そうそう見つからないかと思います。
とても24年前の原付とは思えない、
高品質な状態を維持しています。
もう、ほぼ新車です。
私、あんまり中古車に
「極上」とかいう言葉は使いたくないんですが、
こちらの個体は間違いなく極上です。

各部の艶をご覧ください！
キティちゃんのピンクのデカールは
だいたい色褪せてしまっているのですが
こちらの個体はご覧の通り！
キティちゃんが活き活きとしています。

ステップ、サイドカウル、マフラー等。
どこを見ても新車同様。

メッキパーツやホイールも美しいです。

メーターのピンクの文字やロゴも、
だいたいが色褪せてしまって
もはや何のこっちゃ
わからなくなっているもんですが、
こちらの個体はご覧の通り！
しっかりと速度が読めますよ。

こちらのビーノですが、
入庫と同時に次のオーナー様が決まりました。
新車で購入された前オーナー様から、
「大事に乗ってくださる方にお譲りしたい」
とお願いされておりましたが、
間違いなく大切に乗ってくださるマニア様に
お譲りしますのでご安心ください。
点検や登録、自賠責保険の加入などを済ませ、
引渡しさせていただきます。

ありがとうございました！

今日は同じ京都市にお住いのＭ様に
ワゴンＲをご成約いただきました！
私の大好きなMH21SのRR、後期型です。
こちらのワゴンＲ、実は少し前に一度
他のお客様にご成約いただいたのですが
諸々の事情でキャンセルとなりまして、
再度、販売をしておりました。

ターボ付いててキレイそう！ということで
現車確認に来てくださったＭ様。
「いいんじゃない？？」と
その場でご即決くださいました。
ありがとうございました！

下取りでMPVが入庫しています。
●平成17年式 後期型
●2.3 エアロリミックス
●実走行　129,900km
●車検 令和４年10月26日
●修復歴 不明
●純正アルミ
●ディスチャージヘッドライト
●キーレス
●両側パワースライドドア

ちょこちょこ傷などございますが、
ドカーン！と当たったようなものはありません。
パッと見た感じはそこそこキレイに見えます。
パッと見た感じは。

タイヤは溝はありますが、
ヒビも少しありますね。

内装、使用感ありますが、
掃除したらまだきれいになりそうです。
ほんのちょっとだけタバコの臭いがあるかな。

謎の配線あり。

メーカーOPの両側パワースライドドア付き。
２列目ははラクチンなキャプテンシート。

３列目です。

エアコンは効いています。

チェックランプ点灯無し。
メーター右端、少し照明が暗いですが
ダッシュを軽く叩いていただければ直ります。

年度末でドタバタしており、
掃除などの仕上げをしている間がないので
このままの状態で良ければお安く譲ります。
いくらにしよう？
ヨシャ！13.6万円！
車体価格13.6万円でいかがですか。
リサイクル料金合わせて、15万円！
３月なので月割り自動車税はいりませんので、
現状渡しならこの金額でお乗り出しいただけます。
カーセンサーを見たところ、
同じ型のMPVのエアロリミックス、
最安値で乗りだし29万円ですので
かなりお買い得かと思われます。
来年度の自動車税51,700円は
別途お預かりしますよー。
それでも20万円ちょっとか…。
安っ！
しばらく売れなければ
オークションに出しちゃいますね。
お問合せ、お待ちしておりまーす。