月曜日が始マンデー！
３連休の最終日ですね。
皆様、事故や怪我に遭わずに
楽しい連休を過ごされていますでしょうか。
こちらですね、在庫車のワゴンＲです。
初代ワゴンＲの後期モデル、
K6Aエンジン搭載のCT51S。
希少グレードの「コラム」です。
つい先日、兵庫県からＫ様という方が
現車確認に来てくださったんですが、
その際、ストックヤードに取りに行き
店まで持って帰っている道中で
急にエンジンルームから煙みたいなものが！
えぇっ！と思って外に出たんですが
ニオイからすぐにエアコンガスとわかりました。
事情を説明するため、
すぐにＫ様に連絡を取ったのですが、
生憎、こちらが知っているのは
Ｋ様のメールアドレスだけでしたので
「お越しになる前にお電話ください」と
すぐにメールを送ってはみたものの、
時すでに遅しでした。
遠方から見に来てくださったのに
不細工なお話で申し訳ありません。
「かまへんよ～」と寛大なご対応、
ありがとうございました。
で、私、ガスの漏れ跡の場所的に
コンプレッサーに繋がる高圧ホースの
刺さっている部分の異常かと思いましたが…
修理を依頼しにエムジャパンさんに伺うと、
Ａの部分、高圧ホースが干渉して破れ、
そこからガスが漏れていたようです。
なんでこんなとこが干渉してるの？
まさか事故車と気付かれなかったのか？
と思ったんですが、原因はＢの部分。
コンプレッサーを回すベルトを張るための
アジャスターのボルトがが目一杯まできています。
おそらく、ベルトを誤って
長いものがついていしまっているのでは、
そのため目一杯ベルトを張る必要があり、
その結果、ホースが干渉しているのでは、
ということでした。
古い車ではありますが、
高圧ホースは純正部品がまだ出ますので
早速取り寄せてもらいました。
同時にベルトも交換できますね。
よかったよかった。
タイミングが悪かったとはいえ、
「買うつもりで行きます」と
メールをくださっていたＫ様には
申し訳ないことをしてしまいました。
本当にすみませんでした。
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
