昨日のことですが、
新規入庫のフーガの登録に行きました。
車検が切れた状態での入庫でしたが
例によって車検を取得してから販売します。

検査コースの列に並んでいる時に
ドアミラー越しに見えたのは…

DSだ！
シトロエン・DS！
DSと書いて「デ・エス」と読みます。
宇宙船みたいな形です。
DSはシトロエンが1955～1975年に製造していた
アッパーミドルクラスの車です。
トヨタでいうところの
レクサスみたいな感じでしょうか。
足回りはハイドロ、さらにパワステや
セミオートマチックの採用など、
当時としては極めて先進的な車でした。
全長4.8m×全幅1.8mと、けっこうデカい。
クラウンくらいはありますね。
駐車時は車高が下がるんですよ、これたしか。

肝心のフーガですが、
しっかりと点検していったお陰で
何の問題もなく一発合格です。
これで２年間、車検が付きました。

リアのナンバーポケットです。
ナンバープレートを付ける前に、
きれいにしました。
ナンバーを付けると見えなくなりますが、
こういうところもきれいにしておくと
なんだか気持ちがいいですからね。

そして今日は早起きさんで
オークションに仕入れに行きました。
結果はボウズ。
残念。

帰ってきてからGW連休前に仕入れた
シビックHVの仕上げをスタート。

シートのクリーニングから
やっていきますか！
低走行ですし、比較的きれいです。

ウィ─っとリンサーをかけていきます。

助手席座面の薄いシミ。

きれいに取れました。

リアのシートベルトのシミも

スッキリ！

リアシートの座面のちょっとしたシミ。

きれいに取れましたね。
こんな感じで仕上げていっています。
ネット掲載をお楽しみに！

こちらは継続車検でお預りしています、
中西たんのレクサス NX300h Ｆスポーツ。
きれいに乗ってはりますね─。

車検前の点検とオイル交換です。

ちょうど交換時期でしたね。

純正オイル粘度が0W-20ですので、
WAKO’S PROSTAGE-Sの
0W-30を使用しました。

そして車検。
事前に点検して行った甲斐あって、
問題なく、一発合格です。

中西たん号はフロント３面に
ゴーストフィルムが貼ってあるので
検査コースのお隣の新規コースで
フィルムの可視光線透過率を測定してもらいます。

フロントガラス、運転席、助手席と
それぞれ専用の機械で計測。
問題なくクリアです。
可視光線透過率を測る機械は
弊社にもあるんですが、昨年より
「PT-50もしくはPT-500という
測定器で測定し70％以上の透過率」
というお達しが国土交通省から出ましたので、
弊社の測定器は若干の誤差があるんですよね。
ちなみに現行モデルであるPT-500は
50万円以上します。
高い！
中西たん、この度は車検代行のご用命、
ありがとうございました！
また琵琶湖行きましょうね。

それからこちらは先週仕入れました、
ステップワゴン 24Z(RG3前期型)です。
塗装工場に持って行ってきました。

フロントバンパー左右角下部、

リアバンパー右下角、

リアバンパー左側面、
これらをきれいに直してもらいます。
どれもバンパー下への巻き込み部分ですので
気にならないっちゃー気にならないんですよ。
原価も上がってしまいますし、
塗ろうかそのままにしておこうか悩んだんですが、
「もしこの車を自分で乗るとしたら…」
って考えると、絶対塗るだろうなと思い、
塗装してもらうことに決めました。
そっちの方が間違いなく
気持ちよく乗ってもらえますからね。
(その分、販売価格は上がってしまいますが)

ネット掲載を楽しみにしていてください！

今日は朝から在庫車のWISHの
新規登録に行ってまいりました。

検査コースの左のレーンを見ると…
おおお、マジか。
E28のM5！
3,500cc(正確には3,453cc)の
直６DOHCエンジンを搭載した、
“M5”としては初代モデルとなる車です。
日本にはたった38台しか
正規輸入されていないようで、
激レア中の激レアマシンでございます。

話は戻りまして、弊社のWISHです。
しっかりと点検していったので、
本日も問題なく一発合格でした。

委託販売でミラが入庫しています！
知り合いの塗装屋さんが
代車として使っていたお車です。

●平成20年式
●Ｌセレクション
●実走行91,500km
●車検 令和６年９月21日
●修復歴無し

電格ミラー(ボディ同色)、キーレス、
プライバシーガラス等を装備した
特別仕様車「Ｌセレクション」です。

ちょこちょこ傷や凹みはありますが、
全体的にはまずまずの状態だと思います。

シャンパンゴールドがお洒落でしょう。
お洒落だよ。
お洒落だって！

委託販売的な感じでお預りしています。
なるべく高い値段で売りたいみたいです。
希望価格は14万円。
ですが、即決してくださる方には
もっとお安く提供させていただきます。
一桁万円でいいよ、本当。
(ある程度は私の采配で値段を決めれます。)

納車待ちの足代わり、通勤、練習など、
使い道はそれぞれです。

内装も掃除すればきれいになりそう。

Ｌセレクションなのでブラウンシートです。

タバコ臭やペット臭は無し！

見た目から想像するよりも広い、
後席です。

これが一桁万円だぜ！
いくらかは交渉してください。
前向きに歩み寄ります。

チェックランプの点灯は無し。

エアコン、効いています。

電格ミラー、パワーウィンドウ。

キーレス、ヘッドライトレベライザー。

代車で使われていたので、
最低限の整備はしてあると思うんですが…。
バッテリーは古めですが、
エンジンは問題なくかかります。
エンジンオイルはキレイでした。

タイヤもまだイケそう。

現状販売、保証一切なしです。
洗車やルームクリーニング、点検、
一切行いません。
ご希望の方は別途有償にて
対応させていただきます。
10kmほど試乗しましたが、
普通には走っていました。

捨てるだけで数万円にはなりますので、
２万とか３万とかじゃ譲れませんが、
一桁万円後半ならOKです。
早く持って帰ってくれる方に限りますが。
「安く買いたい、でもしばらく置いておいて！」
これは無しにしてください。

お問合せはできればお電話が助かります。
営業時間内(13時～19時)にお願いします。
よろしく、どうぞ！

今日は在庫車のノートの
新規登録に行ってまいりました。
新規登録というのは
抹消状態のナンバーが付いていない車を
検査を受けて登録＝ナンバーを付けることです。

しっかり点検をして臨みましたので
問題なく一発合格です。
このまま法定費用を納めれば
今日から２年間車検がつくのですが、
うっかり車庫証明をミスってまして、
もうしばらく後になりそうです。

陸運局で派手なアメ車を見かけました。
シボレー・インパラのクーペですね。
リアフェンダーのエンドが尖っているので
1963年くらいのモデルでしょうか。
塗装がすごいですね。
こういうアメ車ってサイズも大きいですし
普段どこに保管しておくんでしょうね。

それから先日買取り入庫した
UCF30後期セルシオです。
何件かお問合せをいただいておりましたが、
業者オークション会場へ向けて
陸送屋さんに引渡しましたので、
一旦締め切らせていただきます。
興味を持ってくださった方、
ありがとうございました。

今日は朝からライフディーバターボ(JB7)の
新規登録に行ってまいりました。

しっかり点検＆光軸調整をして臨みましたので
いつも通りの一発合格です。
これで車検満タンになりました。

そしてそして！
こちらのライフですが、
兵庫県からお越しくださったＳ様に
ご成約いただきました！
お爺様と一緒にご来店くださったＳ様、
「きれいですね！」と一目見て
気に入ってくださいました。
今お乗りの車が急に壊れて、
お急ぎでご納車をご希望とのこと。
名義変更も承りましたので、
ご希望の日にご納車できるよう
迅速に進めてまいります。
Ｓ様、ありがとうございました！

それから常連のお客様、
長野県のＭ様が差入れを
送ってくださいました！
私の大好きな鯉のうま煮と、
川魚やイナゴの佃煮等々。

私が鯉料理が好きなのは
周知の事実かと思いますが、
Ｍ様がお住いの長野県も
「佐久鯉」が有名なんだそうです。

初体験のお料理も入っていますので
味わっていただきたいと思います。
Ｍ様、いつも本当にありがとうございます！

明日は火曜日ですので、
定休日でーす。

今日は在庫車のクラウンの
車検が切れてしまっていたので、
継続車検を取りに行ってました。
本当はもっと早い時期に
行きたかったんですけど、
ドタバタしていて今日になりました。

お隣のレーンで検査を受けていたのは
京都33ナンバーの14マジェスタです。
前期型の３リッターですかね。
悪そうなリアビューがカッコいいです。

事前に点検と光軸調整をして臨みましたので
問題なく一発合格でした。

これで車検が満タンになりましたよ。
お値段は据え置き！
超お買い得です。

せっかくなので、帰社してから
リンサーでシートのクリーニング。
もともときれいだったんで、
あまり違いは出ないかなと思ってましたが─

回収した汚水をご覧ください。
いくらきれいに見えていても、
やっぱり汚れているんですね。
これで気持ちよく乗っていただけると思います。

ゼロクラウン・ロイヤルシリーズ最高峰、
3.0 ロイヤルサルーンＧ！
掲載ページは こちら です。
よろしく、どうぞ。

私の愛車 兼 社用車のNV100クリッパーバンです。
新車で購入して早８年、
先日、４回目の継続車検を受けてきました。
新車で購入しているため
保証継承の都合もあることから、
車検は毎回ディーラーに出しています。

今回の車検一式の内容と金額です。
業者価格で割り引いていただいていることもあり
細かい金額の部分は伏せさせていただいてますが、
合計金額は162,777円。
だいたいいつも、これくらいですね。
軽自動車のくせに高いな、って
思われるかも知れませんが、
何を申し上げたいのかと言いますと、
一般の方より多少は車に詳しい車屋の私でも
２年に一度の車検の時は
しっかりとメンテナンスしてますよ、
ということです。
職業柄、車のことに疎い方より
何かあった際の対処方法には
長けているとは思いますが、
大切なのは何かあった際の対処方法ではなく
「何もトラブルが起こらないようにすること」です。
例えば車が壊れたら修理する、
部品を交換する、ではなくて、
そうならないように予防整備をすることが肝心です。
・法定点検
・全油脂類＆エレメント交換
・LLC交換(これは時期による)
・ファンベルト交換
・ブレーキパッド＆シュー交換
・下回り洗浄＆防錆塗装
・ワイパーゴム交換
・エアコンフィルター交換
・発煙筒交換
今回の整備内容はこんな感じですが、
ほとんどが基本的な事で
特別な事ではありません。
車って命を乗せて走らせるものですし、
万全の態勢で運転したいですからね。
何かあってからでは遅いんですよ。

予算の都合もあると思いますが、
普段メンテしない人ほど、
「車検は素通しで！点検は無しで！」
って依頼が多い気がします。
逆ですよ、逆！
普段メンテしない人こそ、
車検の時くらいはしっかり診てもらいましょうよ。
(もちろん、日常の点検も大事ですよ。)

たまには真面目なことを言ってみました。

こちらは車検の間に代車でお借りしていた、
日産 ノート オーラという車です。
ノートの上位機種になります。
グレードは基本的に「Ｇ」と「NISMO」の２種類。
今回はＧのレザーエディションをお借りしました。

ボディカラーは特別塗装色の
オーロラフレアブルーパール。
深みのある上品な青色です。

ヘッドライトはLEDです。

横一文字のテールランプも
新しい感があっていいですね。

タイヤはBRIDGESTONEのTURANZAを履いてました。
ノートやのに、やるやん！

レザーエディションの名の通り、
お洒落な柄の本革シートです。
シートリフターや
ステアリングチルト＆テレスコ機構付きで、
細かいポジションの設定が可能です。

見て、このメーター。
未来に生きてんな─。

大き目のナビモニターはタッチパネル。
CDが聞けないところが、今風だね。
アナログ人間の私としては、
CDは聞きたいな。

Nissan Connectナビと呼ばれるセットOPで、
BOSEパーソナルプラスサウンドシステムや
ETC2.0、プロパイロットや
SOSコール等も一式に含まれます。

この木目調パネルや布地のインパネ、
これがお洒落でいいんですよ。
普通のノートには付いてませんからね、
オーラ専用の装備です。

センターコンソール部分。
いいね！

エンジンはプッシュスタート。
そして、ちょっと変わったシフトノブ。
慣れるのに少し時間がかかりそうです。
サイドブレーキは電気式です。

デジタルインナーミラーも最近の流行りですね。
これもちょっと苦手です、私。
距離感が掴みにくいというか、
変な感じがするんですよね。

ノートがベースですので、
後席はお世辞にも広そうには見えません。
ただ、座ってみると意外と収まります。
５名乗車はきつそうですね。

実際に乗ってみると、いいよ、これ！
座った感じが好きですね。
普通、コンパクトカーっていうと
だいたい運転席の背もたれの側面から
頼りない折り畳みのアームレストが
生えているのが定番ですが、
この型のノート(オーラ含む)は
センターコンソールがセダンみたいに
前からドーンと付いているので、
座った感じがドカッとしてるんですよ。
上手く表現できないんですが、
セダンに乗っている感じの座り心地です。
これ、いいわ、ほんまに。
ちょっと真剣に欲しいですよ。
機会があれば是非、
乗ってみてください。
おすすめです。

定休日明けの水曜日！
雨は上がっていますが、
いつ降ってもおかしくない空模様です。

昨日は午前中はゆっくりしまして、
午後から新規入庫のティアナの
新規登録に行ってきました。
毎年、この時期の陸運局は
大変混みあうんですけど、
昨日も車検コースは長蛇の列。
コースに入るまでに１時間半くらいかかりました。

後に並んでいたランドクルーザー。
後期型のブラックですね。
左寄せがめちゃくちゃ上手かったです。

懐かしの初代キューブも並んでいました。
令和のこの時代にまだ継続車検。
車体もきれいでしたし、
大切にされているんでしょうね。

なんか速そうなのも並んでいました。
ウラカン・ペルフォルマンテですかね。

しっかり点検と光軸調整してますので
問題なく一発合格です。

車検満タンになりました。
ダッシュボードに割れがございますので、
木曜日あたりから交換作業に入り、
そのあと販売を開始します。
走行距離2,000kmのJ32ティアナ。
楽しみにしていてください。

夜は「九条の大罪」の新刊を読みました。
悪徳(と呼ばれている)弁護士の話なんですけどね、
けっこう面白いですよ。

そうそう！
千葉県の車屋さん、
Car Creative Japanの店長フーポさんから
焼酎が送られてきました！
フーポさんとはTwitter(現Ⅹ)で
相互フォローしてまして、
直接お会いしたことはないのですが
ふとしたご縁で懇意にしていただいてます。
鹿児島に行かれた際に、
現地から送ってくださいました。
八千代伝の芋焼酎！
美味しいんですって！
ありがとうございました！

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は朝から在庫車のライフディーバの
継続車検に行ってまいりました。
サンライトイエローが眩しいぜ！
そろそろ陸運局や軽自動車検査協会が
混みあう時期になってまいりましたが、
水曜日は空いているので狙い目です。
ディーラーさんや車屋さんなどが
休みのところが多いからでしょうかね。

事前に点検と光軸調整をしていましたので
バッチリ一発合格です。
再来年の３月末まで車検が付いて、
お乗り出し価格24.9万円から！
超お買い得だぜ。

午後からは京都府のＭ様に
エリシオンを納めさせていただきました。
「末永いお付き合いをお願いします」と
嬉しいお言葉をいただきました。
こちらこそ、よろしくお願いいたします。
ありがとうございました！

そして本題に入ります！
在庫車のCLS350が売約となっております。
個人的に大好きなW219の前期型、
低走行4.2万kmのカルサイトホワイト。
内外装ともに大変きれいなお車です。
こちらは鹿児島県の業者様・Ｔ様に
業販という形でお譲りさせていただきました。
お乗りになるユーザー様も、
この車なら間違いなくお喜びくださると自負しております。
Ｔ様、ユーザー様、この度はありがとうございました！
陸送でのお届けとなりますので
楽しみに待っていてくださいね。

今日は長崎県のW様にご購入いただいた
モコの新規登録に行ってきました。
昨日ほどではありませんが、
それでもかなりの冷え込み様でした。

モコの前で順番待ちしている車。
見たことのない車だったので
ちょっと調べてみました。

MiMos(ミモス)という
軽自動車規格のEVだそうです。
中国のJIAYUAN(ジャイアン)というメーカーの
KOMIというモデルをベースに、
京都市伏見区のGLM株式会社が
国内保安基準を満たすよう仕様変更し、
発売した車だそうです。

全長2998mm×全幅1478mm×全高1555mm。
一般的な軽自動車よりもコンパクトですが、
一応４シーターだそうです。
モーター出力46ps、トルク11.2kgm。
一充電での航続可能距離は131kmですって。

ESP(横滑り防止装置)やABS、
ISOFIX対応シート、
フル液晶インストルメントパネルに
エアコン、バックカメラ、
Bluetoothオーディオなど、
一通りの装備は揃っている模様。

今のところ、一般への販売はしておらず、
主にシェアリングサービスを目的とした
企業や行政機関へ販売となるそうですが、
サポート体制が整い次第、
一般ユーザーへの販売も開始する予定だそうです。
未来に生きてるぜ！

話がそれてしまいましたが、
モコの車検はバッチリ一発合格。
(事前に点検して臨んでいるので
当然っちゃー当然ですが)
今日から車検が２年ついてます。
Ｗ様、お待たせして申し訳ございませんでした。