定休日明けの水曜日です！
いいお天気ですが…寒い！
今朝の最低気温は６℃、
そりゃ寒いわけです。

昨日はね、ヨドバシでこれを買ってきたぜ！

スピーカーですね。
パソコンで使います。
BOSEのサウンドバーってやつです。
最近はこんなタイプのが流行っているみたい。

前のパソコンはhpのENVYってやつなんですが、
それがBANG＆OLUFSENの
スピーカーがついてるモデルだったんですね。
本体に装備されているタイプだったので
当然移植することができないので
パソコンの買い替えに伴い
スピーカーも新調したわけです。
別にモニターに内蔵されているものでも
問題はないんですけど、
お昼ごはんを食べている時なんかに
ネトフリとかで映画を見たりするもんで、
ちょっといい音で聞きたいじゃないですか。
ENVYの前のパソコンで使っていたのが
BOSEのCompanionⅡってスピーカーで、
これがけっこう迫力のある音だったので
今回もBOSEを選びました。
個人的にはBANG＆OLUFSENよりも
BOSEの方が好きですね。

こんな感じで置いてみました。
基本的にテレビに増設する用なので
サイズがデカい！
一番小さいサイズのものを選びましたが、
それでもこの大きさです。
モニターが34インチでそこそこ幅広なんですが
それの７割くらいの幅はありそうです。
イチビって大きいやつ買わなくて正解だぜ。

で、肝心の音質なんですが、
なかなかの重低音の迫力、
これはBOSEならではですよね。
で、ただそれだけじゃなくって
「ダイアログモード」というのにすると
再生中の音源を分析して
音声部分を強調してくれるんです。
すると映画のセリフなんかが
聞き取りやすくなるんですよね。
すごいぜ、BOSE。
テレビに使うんだったら
もっと大きいものを買いましたが、
パソコン用と考えるとこれくらいがベストかな。
おすすめです。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

在庫車のセルシオが売約となりました！
UCF31前期型のＣ仕様、
希少なダークグリーンマイカに、
黒革エアシートやサンルーフをはじめ、
レーダークルコン、スマートキー、
後席パワーシート、フロントスポイラー、
マッドガード、ホイールアーチモール、
電動コーナーポールなどなど、
純正OPたっぷりの一台。
入庫時、隠し持っていた純正OPメッキアルミに
新品のREGNO GR-XⅢを履かせました。
もう、バッチバチにキマッてるよ。

低走行できれいなのは言うまでもありませんが、
内装も純正コンビハンをリペアしたりと
抜かりはナッシングです。

こちらのセルシオですが、
なんと海外のユーザー様のもとへ
旅立っていくことになりました。
自分の仕上げたセルシオが
海外の方に認められたようで、
なんだか嬉しくなりますね。
ありがとうございました！

それから在庫車の10後期アルファード。
最上級グレードの3.0 MZね。
今日、大阪から現車確認にお越しくださったんですが
「きれいですね！」と言っていただけたものの、
「ヘッドライトのマイクロクラックが…」と。
やっぱりそうですよね。
せっかく遠方から見に来てくださったのに
ご納得いただける車をお見せできなかったのが
なんだか申し訳ないやら、悔しいやら。
本当、すみませんでした。

いつものレンズ鬼磨き＆クリア再塗装はしたんですが、
どうしてもマイクロクラックが
残ってしまっている状態です。
だいぶきれいにはなったんですけどね。
レンズだけ交換とかできるんかな？
もしくは程度のいい中古品を探すか。
商品車である以上、原価が上がれば
当然販売価格も上がります。
だから難しいところなんですよね。

ちなみに少しスレがあった純正コンビハンドルですが─

それは交換したんですよね、実は。
新品ではないんですけど、
程度のいい純正コンビハンが見つかったので
それを取り付けてみました。
今のところ、お値段は据え置きとさせていただきます。

ヘッドランプレンズをもし本当に交換したら
それこそ原価がかなり上がってしまいますので、
もし現状でご検討いただけるのでしたら
早めのご商談をお願いいたします。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

月曜日が始マンデー！
今日は晴れ間が見えたり曇ったりと
そんなお天気の予報です。
予想最高気温は18℃。
明日の朝の最低気温が７℃の予報ですので
夜遅くまで出かける予定がある人は
少し暖かめの格好がいいでしょうね。

昨日は朝から整備工場に
車の入れ替えに行きまして、
お昼前からずっとパソコンの
引っ越し作業の続きをしていました。
結局、終わったのは23時頃でした。
パソコンだけではなく、
プリンタ(複合機)やその他諸々も
新しく揃えましたので、
それらのセットアップに時間がかかりました。
あと、写真が多すぎね。
これの引っ越しでけっこう時間を取られました。

今回買ったパソコンは、
マウスコンピュータの
「DAIV KM-I7G60」ってやつです。
写真は同社のHPから拝借しています。
「写真編集をサクサクできるようにしたい」
というのが目的ですので、
クリエイター向けのものを購入。
(クリエイターって言うとなんかカッコいいな。)
これをベースに
・メモリを16GB→32GBに。
・SSD標準で1TB→増設して2TBに。
・DVDドライブ追加
などなど。

そしてモニターはこれにしました。
iiyamaの「ProLite XUB3493WQSU-B6」。
前のパソコンもモニターが34インチだったので
それより小さくなるのは嫌だったので
同じ34インチをチョイスしました。

これね、少しミスったと思ったのが
前のモニターは湾曲しているタイプなんですが
これは平べったいタイプなんですよ。
湾曲してるやつにすればよかった。
今さら、後のカーニバルですが。

前に使ってたパソコンは
店の１階のテーブルで使おうかな。
オートローンの申し込み時など、
これまではノートパソコンで
申し込みフォームを入力してもらってましたので
だいぶ見やすくなると思います。

それでは、今日も１日、
張り切っていきましょう！

昨日ブログで紹介したばかりのビアンテが
早速売約となりました！
補修のため持って行った塗装屋さんが
「これいいやん！」とご購入くださいました。
嬉しいです、ありがとうございます。
ちなみに塗装屋さんも当店のブログを
ご覧くださっているそうです。
いつもありがとうございまーす！

そしてついに届きました、
新しいパソコン。
現在16時30分、これから入れ替えを始めます。
今日中に終わるかな…
まぁ明日は定休日ですので、
ゆっくり作業をしたいと思います。

それでは皆様、また来週。

土曜日です！
冷え込んでいます。
今朝の最低気温は８℃。
そりゃ、寒いぜ。
いつも思うんですけど、
秋って短くないですか？
春夏秋冬とある季節の中で
秋が一番短い気がします。
夏が終わって涼しくなったなって思ったら
あっと言う間に冬になるイメージ。
私、けっこう洋服が好きなんですけど、
秋に着る服が少ないですもん、やっぱり。

写真に写っているのは
月曜日に仕入れてきたワゴンR RR-DI。
低走行の後期型です。
オークション会場から届いたので
昨日さっそく試乗してみたんですが、
そこそこアクセルを踏み込んで加速した際に
息継ぎみたいな症状が起こるんですよね。
アイドリングで空ぶかししてみたり
街中で流れに合わせて走る分には
まったく症状が出ないんですが、
グッと踏み込んで加速したら症状が出る。

で、点火系くさいなーと思って
調べてみたところ、
どうやらイグニッションコイルが
悪さをしているみたいです。
というわけで交換していきます。
少し前に「整備は外注やで！」って
言ってたところなんですけど、
これくらいの軽微な整備は私でもできます。

取り外したイグニッションコイルですが、
うちに在庫していた中古のものと
形状が違うんですよね。

こちらは取寄せたイグニッションコイル。
コイルはスズキ純正を使用。
高いけど、中華製の安物社外品は
品質がチョベリバなものがございますので。
せっかくなので同時にプラグも交換します。

左が取寄せた純正のコイル。
右が取り外したコイル。
ね、全然形状が違うでしょ。
これ、もしかしたら前オーナー様所有時に
一度交換歴があるのかもしれませんね。
エンジン不調→イグニッションコイル(社外)に交換、
でも症状がおさまらない、
仕方ないから手放すか、ってパターンかも。
やっぱり社外品は信用できないですね。

プラグも新品に交換していきます。
イリジウムプラグを使用します。

不調をきたしている１本だけ
交換したらいいんでしょうけど、
そこは３本とも交換してしまうのが当店です。
(もちろんプラグもです。)
イグニッションコイルは１本約15,000円。
プラグは１本約2,000円。
×３セットですので合計５万円オーバー。
原価は上がってしまいますが、
安心には代えられません。
「自分の車だったら全交換かな？」
という基準で決めております。

エアクリーナーボックス等を組み付けて、完了。
試乗しましたがバッチリ直っていました。

【お知らせ】
本日午後よりパソコンの入替えをいたします。
同時にプリンタやその他の周辺機器も
新しく入れ替えていきます。
場合によっては夜のブログの更新が
できない可能性もございます。
私、アナログ人間でこういうことには疎いので
引越し作業に時間がかかってしまうかもです。
よろしく、どうぞ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

先日、下取り(上取り)で入庫しました、
マツダのミニバン「ビアンテ」の紹介です。

●平成20年式 前期モデル
●実走行38,000km
●車検 令和９年８月まで
●修復歴無し
●最上級グレード「23S」
・2,300cc DOHCエンジン
・電子制御５速オートマチック
・ディスチャージヘッドランプ
・フォグランプ
・スポーティフロントロアグリル
・クロームメッキパーツ
・リアルーフスポイラー
・17インチアルミホイール
・両側パワースライドドア
・スライドドアイージークロージャー
・本革巻ステアリング(シルバーベゼル)
・ステアリングシフトスイッチ
・クリーナブル機能付きシート
・黒木目調インテリアパネル
●コンフォートパッケージ
・アドバンストキー(スマートキー)
・オートライト
・レインセンサーワイパー
・撥水ガラス
●純正オプション
・HDDナビゲーション
・フロントモニター
・サイドモニター
・バックガイドモニター(駐車支援システム)
・リアエンターテイメントシステム
・スマートインETCシステム
・ケンスタイルエアロ
●LEDドアミラーウィンカー
●ダークティンテッドガラス
●トップマウントワイドメーター
●ブラックアウトメーター
●チルト＆テレスコピックステアリング
●カラクリシート
●フルオートエアコン＆リアクーラー
●イモビライザー
●取扱説明書＆新車時保証書

マツダのトールタイプミニバンのビアンテです。
グレードは３つ。
２リッターのべーシックな「20CS」、
ディスチャージヘッドランプやフォグランプ、
リアスポイラー等を装備した「20S」、
そして2.3リッターエンジンに
両側パワスラや黒木目調パネル等を装備した
最上級グレードの「23S」です。

今回買い取らせていただいたのは「23S」。
カーセンサーとGOOを合わせても
わずか１台しか掲載されていないんです。
しかもコンフォートパッケージをはじめ、
ナビやバックカメラ、リアエンタメ、
さらにはケンスタイルエアロまで、
たくさんの純正オプションが装着された
マニア様垂涎の１台となっています。

ボディーからは「ブリリアントブラック」。
かなりきれいな状態が保たれています。

フロントのロアグリルが
下級グレードとは違うんですよ。
そしてフォグも付くんです。
ビアンテの純正オプションのエアロは
何タイプか設定があるんですけど、
こちらの個体はケンスタイルのエアロが巻いてあります。

ヘッドランプは純正でディスチャージ。
下級グレードの20CSは
ハロゲンランプだったりします。

フロントも特徴的ですが、
リアもかなり個性がありますね。
ブラックにクリアのテールランプですが、
意外と奇抜にならずシックリきています。
テール＆ブレーキランプは
視認性の良いLEDが採用されているので、
年式よりも新しい感がありますね。
中堅グレード以上に設定されるリアスポイラーに、
ケンスタイルのエアロがマッチしています。

23S専用となる17インチアルミホイールです。
タイヤはミニバン用のトランパスmp7、バリ山です。

ブラックを基調としたインテリアです。
ちなみにライトベージュの設定もございます。
嫌な臭いのない、清潔感のあるインテリアです。

運転席はシートリフター付きです。
汚れがつきにくく、また拭き取りやすいという
「クリーナブルシート」となっています。

上級グレードらしく、本革巻ステアリングです。
パドルシフト…ではないんですが、
シフターも備わります。

トップマウントワイドメーター。
その名の通り、ダッシュボードの上部に
横長なメーターが備わります。
警告灯の点灯はございません。

純正HDDナビに─

バックカメラ。

フロントカメラに─

サイドカメラまで付いてます。

23Sですので黒木目調パネルが付き、
高級感を高めています。

23Sは両側パワスラが標準装備ですので
後席へのアクセスがラクチンです。
セカンドシートはベンチタイプですが、
左右分割できるんですよ。

３列目は正直、あまり座り心地は良くないです。
小さいお子様ならいいかもしれませんが、
私はちょっとここに座っての
ロングドライブはお断りしたい方向です。
あくまで補助的なものとして
お考えいただいた方がいいかな。

オプションのリアエンターテイメント。
純正のフリップダウンモニターですね。
後席にお座りのお子様にはきっと好評でしょう。

３列目は前後にスライドしますので
けっこう荷物は積めそうです。
左右分割ではないため、
両側に跳ね上がったりはしません。

２リッターグレードの151psと比べ、
14psアップの165psの2.3リッターエンジン。
たかが14psと侮ってはいけません、
ほぼ１割アップですからね。
これを電子制御５速オートマで駆動します。
ほぼ高速道路で130kmほどの道程を
自走で引き取ってまいりましたが、
けっこうスイスイ走ってくれましたよ。

んで、ですね。
せっかくのブラックボディですので、
サッと磨いてみました。
サッと、ですよ。

薄ら付いていたウォータースポット等も
けっこう消えてくれました。
やっぱり黒はきれいだと
ビシッとしますね。

ヘッドランプレンズのクリアが
少し傷んでいるので
鬼磨き＆クリア再塗装の術。

フロントスポイラーに多めの飛び石傷、

リアバンパーに小傷がちょこちょこ、

リアのエアロの下部分に擦り傷がございますので、
これらはきれいに塗り直してから
販売したいと思います。
お楽しみに！

花金です！
今日はオークション日なのですが、
店で仕入れてきた車の仕上げを
ひたすらやっていこうと思います。
まだまだ在庫車が足りないのですが、
商品化して販売しないと
お話になりませんから。

“地獄を見る車”、W221 S63 AMG ロングが
昨日、入庫時点検から戻ってまいりました。
メルセデス専門の整備工場で
点検をしてもらっていましたが、
「取り急ぎ、手を入れないといけない所は
特にありませんでした」とのことでした。
オークション会場から届いた
これまでの点検記録簿を見ていても
タペットカバーやプラグホールのパッキン、
スパークプラグ等の交換歴がありました。
ちなみに残されている点検記録簿は11枚。
それを見る限り、おそらく２オーナー(調べます)。
初代オーナー様はずっとシュテルン、
２代目オーナー様(直近オーナー様)は
フェラーリやランボ、ポルシェなどを扱う
輸入車専門店でメンテされていたようです。
「かなり程度いいですね」と
お墨付きもいただけました。
ホッと一安心です。
まもなく販売を開始いたします。

話は変わりまして、
桃ちゃんからケーキをいただきました。
ただのケーキじゃないんだぜ？
宇宙食のショートケーキです。

袋を開けると、こんな感じ。
宇宙食とは宇宙飛行士が
無重力の宇宙空間で栄養摂取できるように
調理・加工された食品のことですが、
高い衛生基準や長期保存性が求められます。
開発された当初はゼリー状のものが
多かったみたいですけど、
最近ではフリーズドライ食品も
増えてきているみたいです。

これはフリーズドライのタイプかな？
さっそくいただいてみましたが、
たしかに苺のショートケーキの味がします！
見た目に反して、意外とパサパサはしていませんね。
ちなみに宇宙食には噛んだ時に
飛び散らない工夫がされているものですが、
このケーキは見事に飛び散りました。
桃ちゃん、ありがとうね─。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

イェーイ！
久々の愛車紹介のコーナーです。
今回は大阪府のＴ様のレクサス・GSを
紹介させていただきます。

レクサスのグランドセダン「GS」、
318psの2GRエンジン搭載のGS350、
希少なAWDモデルとなります。

実は今回、ヘッドランプレンズの
磨き＆クリア再塗装をご用命いただいたいんですが、
まだ「極僅か」なレベルだったので、
これはまだ我慢した方がいいじゃないですか、と
とりあえず保留とさせていただきました。
(上の写真でもまったくわからんでしょ。)

当店のお客さんは自分の愛車を
バッチバチにきれいに仕上げて
乗られる方が多いんですが、
Ｔ様はその中でもトップレベルに
きれいさを維持されていると思います。
そんな完璧を求めるＴ様の愛車のGSを
紹介していきたいと思います。

ご存知かと思うんですが、
ブラックのボディカラーって、
きれいに維持するのが極めて大変です。
特にソリッドブラックはヤバいですね。
まぁ、ブラックに限らず濃色車全般的に
そういう傾向があるんですけど、
Ｔ様のGSはもうピッカピカ！
雨天未走行ですか？ってくらいです。

すべて新品に交換済みという、
ウィンドウ周りのモール類。
ここ、目につきやすい部分ですので
汚いと気になるんですよね。

ボンネットとフロントバンパーの間の
ゴムもご覧の通りです。
しっとりとした黒色でガサガサ感無し！

フロントガラス横からルーフへと続くモール、
ワイパーなどの樹脂部分も黒々としています。

ガラス類、鱗ひとつございません。

運転席ドアノブの内側、
ここ、開閉時に爪が当たって
細かい線傷だらけになるんですが、
それがまったく見当たりません。

ガリ傷が見当たらない純正アルミには
ビシッとREGNO GR-XⅢが履かれています。
タイヤワックスもイイ感じですね。

そして革シートも嫌なテカリなど無く
非常に良い状態が保たれています。
シワもほとんど無いですね。
運転席は完全防備で乗られていますが、
次は運転席をサラに交換されるそうです。
座面、背面ともに新品交換！
すごいです、車への愛情を感じますね。

こういったお車を拝見しますと、
私もものすごく勉強になります。
車の仕上げ方など、ユーザーさんの方が
色々と情報をお持ちだったりしますしね。
参考になります。
Ｔ様、ありがとうございました！

それから今日は常連のお客様Ｍ様が
顔を出してくださいました。
こちらは通勤や街乗り用のゼロクラウン。
ビシッとシャコタンになっています。
「令和のゼロクラ」って感じがしますね。

こっそりマルコホーンが仕込んであるやーん。
これ、廃番になって値上がりしてるらしいですね。

今日はスタッドレスタイヤを
取りに来てくださったんですが、
差入れをいただきましたよ。
いつもありがとうございます！

木曜日！
雲が広がっていますが、
今日は晴れに向かうようです。
最高気温も昨日より高めの21℃の予報。
着る服に困る時期ですね。

昨日の事ですが、
在庫車のアルファードの
新規登録に行ってきました。
10系後期型のASプラチナセレクション、
両側パワスラやパワーバックドアが付いてるやつね。

しっかり法定点検や光軸調整をしているので
いつも通りの一発合格でした。

これで車検が２年つきましたよん。
走行距離は少し多めですが、
非常に状態の良いお車です。
ぜひご検討くださいませ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

ちょっと前に仕入れたアルファードの紹介です！

●平成19年式 後期モデル
●実走行69,900km
●車検 令和８年10月まで
●修復歴無し
●後期モデル
●3.0 MZ
・16インチアルミホイール
・ディスチャージヘッドランプ
・トップシェード付きフロントガラス
・メッキアウトサイドドアハンドル
・カラードウォッシャーノズル
・左側パワースライドドア
・バックドアイージークローザー
・クリアランスソナー
・オプティトロンメーター
・コンビハンドル
・ジャガードモケットシート
・運転席パワーシート
・電動カーテン
・セカンドシート収納式オットマン
・セカンドシートサイドテーブル
・天板木目調センターフロアコンソールボックス
・ピラー植毛
・グローブボックス内植毛
・ステップメッキモール
・メッキインサイドハンドル
・スマートエントリー
・クルーズコントロール
●純正オプション
・右側パワースライドドア
●パナソニック・ストラーダナビ
●バックカメラ
●フルセグ
●DVDビデオ
●オートライト
●AFS
●ETC
●スペアキー有
●取扱説明書
●新車時保証書
●入庫時点検実施済み
・法定12ヶ月点検
・新品タイヤ交換済(トランパスmp7)

10系アルファードの上級グレード「MZ」です。
平成19年式ですので、後期モデルですね。
業者オークション評価4.5点の
内外装きれいなお車です。

外装色はホワイトパールクリスタルシャイン。
前期型のパールは「ホワイトパールマイカ」でしたが、
後期型からは白さがより際立つ
ホワイトパールクリスタルシャインが採用されました。

アルファードＶですのでフロントグリルが
ボディ同色＋メッキとなっています。
後期型ですのでヘッドライトやバンパー等が
意匠変更されています。

ヘッドライトは純正ディスチャージ。
上級グレードはご覧の通りのプロジェクターライトですが
下級グレードは違ってたりしますです。
フォグランプは社外品のLED球に交換されています。

テールランプも後期型になり意匠変更されています。
個人的にはこっちの方が好きかな。
「V6」のエンブレムが誇らしげです。

純正アルミホイールには新品タイヤを装着。
TOYOのミニバン用タイヤ・TRANPATH mp7を選びました。

ドアミラーウィンカーはダミーです。
(配線が無いので不点灯ではなく本当にダミーです。)

明るくきれいなアイボリーのインテリア。
嫌な臭いなどもございません。

上級グレードならではのジャガードモケットシート。
運転席はパワーシートです。

MZは純正でコンビハンドルです。
ちょっとスレがあるんですが、
これはどうしよっかなぁー。

そしてこれも上級グレードの装備、
オプティトロンメーター。
ちなみに在庫しているもう１台の10アルファード、
そちらも同じく後期型なんですけど
エアログレードですのでメーターが違います。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

パナソニック・ストラーダのメモリーナビ。

バックカメラに─

フルセグやDVDビデオがご視聴いただけます。

ヤニ汚れやタバコ臭は皆無です。

両側パワスラにAFSのスイッチ。
運転席右側の小物入れには
ETCがインストールされています。

MZはピラーが植毛タイプ。
高級感があります。

グローブボックス内も植毛。
下級グレードとはきっちり差がつけられています。

後席へは両側パワースライドドアでアクセス。
セカンドシートは快適なキャプテンシートです。

サードシートもアルファードはしっかりしてます。
ペラペラじゃないのでゆったり座れますね。

後席をグルッと一周する電動カーテン。
車中泊をする際にもいいですね。

３列目は左右バラバラに前後スライドするので
色んな積載パターンに対応いたします。
もちろん跳ね上げも可能です。

上級グレードですので
３リッターのV6エンジン。
2.4リッターは４速ATですが
３リッターは５速ATなんです。
走りは別物だぜ？
実際、スイスイ走って楽なのは３リッターです。
ま、好みですけどね。

こちらのアルファードですが、
すでに販売を開始しております。
掲載ページは、こちら！
よろしく、どうぞ。