新規入庫のセルシオの仕上げの様子です。
パールⅡの20後期セルシオばっかりなので
どれがどれかわからないでしょうけど、
こちらはベージュ革のＢユーロ、
電動リアカーテン付きの低走行個体です。

20後期の定番なんですが、
フロントコーナーレンズの縁の劣化。
黒い樹脂部分がひび割れてしまうんですよね。

取り外すとこんな感じ。
もうボロボロと崩れさってしまいます。
これではイケてませんので、
新品に交換したいと思います。

ちなみに新品はこんな感じ。
シャキッとしているでしょう。

そうそう、新品レンズを取り付ける前に、
レンズを取り外したところも
せっかくなのできれいにしましょう。

違いがわかるかな？
見えないところもきれいにするのが江戸っ子です。

新品レンズ取り付け。

当然ですが、反対側も。

男前な20後期のお顔が、
さらに美しくなりました。

それからアイドリングや低速時に
微妙にですが“息継ぎ”している気がしたので
プラグを全数交換いたしました。
交換後はスムーズになりました。

それからコンビハンドルが付いていたんですが、
ウッド部分のひび割れが気になったので
在庫していた本革ステアリングに交換しました。
コンビハンドルの方が人気なんですが、
そこは“美しさ”を優先させました。

というわけで、この取り外したハンドル。
純正？社外品っぽい？
ちょっと不確かですが、
どなたか欲しい方いらっしゃいましたら
11,000円でお譲りいたします。

革部分はかなりきれいですが、
ウッド部分に細かいヒビが見受けられます。
気にしない人はまったく気にならないレベルかと。
興味ある方がおられましたら、
お気軽にお声掛けくださいませ。

昨日のブログで紹介したセルシオ。
UCF21後期セルシオＣ仕様を
塗装屋さんに預けてまいりました。
２台あるし、どっちやねんって話ですね。
左がそのＣ仕様です。
右は先に預けていたＡユーロ。
こちらはリアバンパーの補修で預けていました。

ご覧の通り、きれいに直っています。

それでは革シートクリーニングでも
始めていきましょうか。

20系のユーロバージョンっていうと
ほぼほぼ黒革シートです。
もはや、ユーロバージョンは
黒革しか設定が無いと思っている方も
大勢いらっしゃると思います。
チッチッチッ、そいつはノノンノンです。

まず20後期セルシオ全体で設定のある室内色ですが、
・アイボリー
・ブルーグレー
・エージット
・ブラック
この４色になります。
そしてボディカラーとグレードによって
選択可能な内装色が変わります。

これがまたややこしくてですね、
例えば外装色パールⅡのＣ仕様だと、
・アイボリー(標準設定)
・エージット
の２色から選べます。
(革シート、ウールモケットともに。)
同じＣ仕様でも外装色がブラックになると
・アイボリー
・ブルーグレー(標準設定)
の２色展開となります。

ユーロバージョンはバネサスグレード、
つまりＡ仕様とＢ仕様にのみ
設定されるグレードですが、
ユーロバージョンになると
本革シートが標準装備、
そしてさらに室内色ブラックが
標準設定となります。

今回のＡ仕様ユーロバージョンで言うと、
Ａ仕様(パールⅡ)は室内色エージットのみの設定、
そこにユーロバージョンが付くと
黒革シートが標準設定となり、
エージット革が選択可能色となります。

同じパールのユーロバージョンでも、
Ｂユーロの場合は異なります。
ベースのＢ仕様でアイボリーとエージットが選べ、
そこにユーロバージョンが付くと
黒革シートが標準設定色となり、
アイボリー革とエージット革が選択可能色となります。

ただ、ＡユーロでもＢユーロでも
ブラックが標準設定色である以上は
新車時に特にオーダーしない限りは
勝手に黒革シートがついて納められます。
そして20系は黒革シートが選べるのは
ユーロバージョンのみということもあり
(10thアニバーサリーは別)
「ユーロバージョンじゃなくてもいいけど
　黒革シートが欲しいんだよね」
って層も一定数存在したと思われます。
それで、世に流通している20系のユーロは
ほとんどが黒革なんでしょうね。

新車オーダー時にわざわざ指定しないといけない
希少なユーロバージョンのエージット。
パッと見はきれいに見えますが、
明るめの色ですのでやはり汚れは気になります。
というわけで、きれいにしていきます。

専用のブラシを使い、
専用の洗剤できれいにしていきます。
↑これは一回目のクリーニング施工後。
薄い黒ずみはだいぶ取れましたが、
まだ少し残っています。

２回目。
これでサッパリしたんじゃないでしょうか。

こんな感じで全席クリーニングいたしました。

それから在庫車のクラウンです。
仕事の合間に、サッと磨いてみました。
サッとだけですよ。
プロの磨き屋さんみたいに
バッチバチに攻めてはいませんが…

元の状態がそこまで悪くなかったので
ビフォーアフターの差は
わかりづらいものとなりましたが、
それでもやっぱり黒ですね。
パッと見た印象が変わったように思います。

【お知らせ】
明日ですが、早朝に私用で出かけますので
朝のブログはお休みさせていただきます。
ご心配なさらないでください。
午後には戻ってこれていると思いますが、
念のためお伝えしておきます。
在庫車へのお問合せなどは
店の電話番号までお電話いただければ
私の携帯電話まで転送されますので、
お気軽にどうぞ！

お盆休み中のことなんですが、
下取り入庫のストリートを
ご成約いただきました！

たくさんのお問合せをいただきましたが、
高知県のＯ様にご購入いただくことに。
遠方よりありがとうございます。

下取りならではのスペシャル価格！
カーセンサーなどの店頭相場を見れば
余裕で転売できるレベルでのご提供です。
間違いなく、お買い得だと思います。

他にも熱烈なラブコールを
送ってくださっている方が
数組いらっしゃったんですが、
当店はお取り置きはしないシステム。
一番先にご入金いただいた方に
お譲りさせていただいております。
残念ながらタッチの差でご縁が無かった方、
大変申し訳ございません。

それから入庫予定のお車の紹介です。
数年前に当店から販売させていただいた
BMW ７シリーズが買取り入庫いたします！

歴代７シリーズの中で私が一番好きな
E65/66のLCIモデル。
カッコええワ─。
V12エンジン搭載の760Liの低走行とかあったら
マイカーにしたいくらいです。
それくらい、好きです。

こちらは4.8L・V8エンジン搭載の
「750i コンフォート＆プラスPKG」になります。
希少なモナコブルーメタリックに
OPのStyle 176の19インチアルミの組合せ。
走行距離は僅か４万kmほどです。

写真は前回販売時のものです、悪しからず。
イメージだけでも掴んでください。
(前回販売時の掲載ページは、こちら！)

今月中には入庫予定です。
昨日カーセンサーを見た限りでは
E65LCIの750iは店頭販売されておりません。
740iが何台か出ているだけです。
探しておられる方は必見の一台ですよ！
お楽しみに。

それから新規入庫車の仕上げもしています。
こちらはUCF21後期セルシオのＣ仕様。

恒例の革シートクリーニングを行いました。

着々と作業を進めております。
販売前のご商談も大歓迎です。
(写真撮影やネット掲載作業が省ける分、
お安くご提供が可能です。)
お気軽にお電話くださいませ。

こちら、例のコレクター様からお譲りいただいた
たくさんのセルシオのうちの一台。
20後期のＡ仕様ユーロバージョンです。

コーナーランプを交換していきます。

20後期セルシオの持病なんですけど、
コーナーランプの縁の樹脂？ゴム？部分が
劣化してひび割れてくるんですよね。
まぁ遠くから見てる分にはわかりませんので
気にしない人がほとんどだと思いますが、
私は気になって気になって
もう夜しかグッスリ寝れなくなってしまうので、
新品に交換していきたいと思います。

はい、交換完了。
この距離で写真で見たら
変化がまったくわかりませんね。
でも、いいんです。
“魂は細部に宿る”ってやつです。

それからもともと履いていた純正アルミですが、
タイヤがかなり古くとても使えたもんじゃないのと、
アルミホイール自体も少し腐食が進んでいたため、
在庫していた10th AnniversaryのBBSに交換。
タイヤはビシッとREGNOを履かせました。
セルシオの16インチにはやっぱりREGNOです。
異論は認めません。

どうだい。
バネサスでユーロバージョンという
スポーティなグレードということもあり
BBSもまた似合うんじゃないでしょうか。

それからこちらは先日ネット掲載したばかりの
MNH10W後期アルファード 3.0MZです。
何をしてるのかというと、
これもタイヤ交換です。

ビシッ。
最上級ミニバンには、最上級タイヤを。
ブリヂストンのREGNO GR-XⅢ TYPE RVです。
ご存知、BSのコンフォートタイヤ最高峰のREGNOを
RV車やミニバン特有のふらつきや
編摩耗を抑制するために専用設計したものです。

海外製の謎タイヤだったら
下手したら半値以下で済んだんですが、
そこはこだわりの強い私。
せっかくなのでREGNOを選びました。
(こうやって原価があがっていく。)

まだまだタイヤ交換は続きます。
こちらは20後期セルシオ、Ｂユーロ。
これもタイヤ交換しました。
ええ、もちろんREGNOです。

こんな感じで着々と仕上げていってます。
販売開始をお楽しみに。

そうそう！
まだ使えそうなタイヤがございますので
お安くお譲りしたいと思います。

GOODYEARのEAGLE LS EXE。
サイズは225/60R16。
セルシオの16インチにピッタリです。

2020年製でそこまで新しくはないけど
使えないくらい古くもないです。
ここ数年はうちの倉庫で保管されていた模様なので
気になるヒビワレなどもございません。
残り溝も十分にございます。

４本で税込み12,000円でいかがでしょうか。
梱包が面倒くさいので発送はしません。
当店まで取りに来てくださる方、限定です。
ご連絡ください。

ついでに倉庫の整理をしてみたら、
20後期セルシオの純正アルミが
山ほど出てきました。
写真に写っているアルミホイール、
４本以外は全部20後期純正アルミです。
「使うときあるかもしれんワ～」って
ためこんでいたんですね。
使えそうなきれいなものだけ残し、
傷や腐食が目立つものは
タイヤを外して売りに行きました。

アルミとして売ったら、
なんと８万円以上になったよ！
アルミの値段が高騰してるとは聞いてたけど
こんなになるとは思いませんでした。
ふふふ。

明日は火曜日ですので、定休日です。
また明後日の水曜日の朝に
お会いしましょう！
それでは。

今日も暑い一日でした。
Twitterで見た、
エアコンの室外機を冷やして
効きを良くする方法ってやつ。
試したけど効果あるんかな…。

新規入庫の30後期セルシオ、eR仕様。
BBSはどこ行ってん？って、
車検を取るのに外したついでに
リムの修理＆タイヤ交換です。
代わりに履けるタイヤあるかなーって
倉庫を探してみたら、
超きれいなＣ仕様純正アルミに
ビシッとバリ山のレグノが
装着されているのを発見。
さすがはセルシオ大好きな当店です。

点検や光軸調整を済ませまして、
昨日に継続車検を受けました。

ナンバープレートを付けるにあたり、
こいつを装着します。
わかる人ならニヤッとしてくれる
“例の純正ナンバーフレーム”、
なんと両面テープも剥がしていない未使用品だぜ？
こういう時が来ると思って、
コッソリ隠し持ってたんだよ。
ヤフオクに出品したらきっと
ウン万円にはなったと思うけど、
そんなことはしないのが私のやり方。

見て、ここ。
未使用なので当然なんですが、
素晴らしいでしょ。
このナンバーフレームに
並々ならぬこだわりを持つ人には
おわかりいただけるポイントかと。

装！着！
ふはははは。

そして社外品のコンビハンドルを
リペア済みの純正に交換。

オラぁっ！

ウッド部分はきれいに再塗装、
そしてトヨタ純正と同じ革材を使って
巻き直してあります。
おかげで“シボ”もバッチリ合いますよ。

それから社外品のフロアマットが
装着されていたんですけど、
私はここも純正にこだわります。
程度の良い純正フロアマット(エクセレント)を
ゲットできましたので、
それをクリーニングして装着しました。

“CRLSIOR”のロゴ部分とか─

ラベル部分とか、クソきれいでしょ。

やっぱり、こうじゃないとね。
(どんどん原価が上がっていく。)

というわけで、
もともと付いていた社外フロアマット、
捨てるのももったいないので
どなたか3,000円でいかがでしょうか。
けっこうきれいだと思いますよん。

こちらのセルシオですが、
ブログをご覧くださった方から
たくさんのお問合せをいただいております。
ありがとうございます。

まだ仕上げの途中ですので
販売価格が未定なことと、
マイカー兼デモカーにしようと
目論んでいるところもありますので、
まだ価格が決まっておりません。
申し訳ございません。

実は本日も現車確認にお越しくださった
お客様がおられまして、
曖昧な対応になり申し訳ない限りです。
(お話が盛り上がってとても楽しかったです。)
もうしばらくお待ちくださいませ。

明日は第一日曜日ですので、
通常営業日となります。
皆様のお越しをお待ちしております！

今日は早起きさんでオークション会場に
下見に行ってきたんですけど、
結局何も買えずでした。
結果的にゆっくり寝てた方がマシなんですけど
行ってみないとわからないからね。
V8・5,000ccでドライブしたと思えば…。
明日のオークションに期待します。

こちら、ご近所のＦ様のセルシオ。
UCF31後期のＣ仕様インテリアセレクションです。

前々からご用命いただいていました、
プロテクションフィルムを
施工させていただきました。
ヘッドライトレンズ左右と、
フロントグリルのプリクラの
センサーカバー部分、
合計３ヶ所への施工です。

これだけ暑い日が続くと、
レンズ部分のダメージが
気になってしまいますもんね。
普段は完全屋内保管のこのセルシオですが、
晴れた日のドライブもこれで安心です。

ご用命ありがとうございました！

ついでに、ってわけじゃないですけど、
私のマイカーの５シリーズツーリングにも
施工してみました。

ヘッドランプレンズ左右に施工。
きれいなうちに施工しておくと
安心ですね。

それから昨日のブログで紹介した
新規入庫の200系クラウンアスリート。
こちらのシートをリンサーで仕上げていきます。

低走行で一見きれいに見えるシートも…

けっこう汚れてるもんでしょ。

助手席や後席も同様に仕上げていきます。

こんな汚れたシートに
座りたくないですもんね。
パッと見た感じはきれいでも
内部に汚れが滲みこんでいるものです。
これで気持ちよくお座りいただけると思います。

さて、現在17時過ぎです。
今日はこれから電車に乗って大阪まで。
先日買取りさせていただいた
アルファードを引き取ってまいります。
それでは、また明日。

定休日明けの水曜日！
今日、明日はお天気は比較的良い予報。
気温も30℃を超えるみたいですので
熱中症には十分にお気を付けください。

昨日はお休みでしたので
ぼちぼち仕事していました。
(なんか変な言い方ですが…。)
こちらは新規入庫のヴェルファイア。

シートにリンサーをかけていきます。

リアシートも。

パッと見、きれいに見えるシートですが、
これだけ汚れが回収されています。

当店は一度目の洗剤を使ってのリンサーの後、
真水で“すすぎ”も行うようにしています。
洗剤がシートに残っていると
なんだか嫌でしょ。

“すすぎ”でも汚れが回収されます。

しっかりと乾かして、完了。
これで気持ちよくお乗りいただけるでしょう！

そのあとはギリギリで陸運局へ。
書類の受付は16時までです。
17時までにしてくれたら
めっちゃ助かるんですけどね。

夕方頃から無性に焼き鳥が食べたくなって、
夕食は三条京阪にある「つむぎ」さんへ。
街中にあるのにリーズナブルな価格で
美味しい焼鳥をいただけるお店です。
これは皮ポン。

皮のパリパリ揚げ。

せせり(タレ)と皮(塩)。

梅しそにねぎま(タレ)。

せせりチーズと皮(タレ)。

シメに焼鳥丼。
ごはん少な目、タレ多め。
お腹いっぱいいただきました。
ごちそうさまでした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は午後から岡山県からＫ様が
ご購入くださったセルシオの
引取りにお越しくださいました。

純正ブラック“202”。
もともと塗装の状態はかなり良かったんですが、
だからこそご納車前にサッと磨いてみました。

プロの磨き屋さんではございませんし、
あくまでサービスで行える範疇ですので、
本当に“サッと”磨いただけですが、
やっぱり黒は見違えますね。

きれいなソリッドブラックは
やっぱりカッコいいゼ！

最後に純水で洗車して、準備完了。
Ｋ様、お引取りありがとうございました！

お土産もありがとうございました！

それから新規入庫のGS450hです。
こちらも仕上げていきますよ。

まずはステアリング。

低走行ですのでそこまで状態は悪くないですが、
それでも革のシボに皮脂などの汚れが詰まっています。

運転中、常時触る部分でもありますので
ここはきれいじゃないと嫌ですね。

運転席。
こちらも汚れのレベルとしては
「小」ではありますが…

クリーニングすると皮脂汚れが取れ、
“テカリ”が無くなってきます。
(写真ではあまりわからないか。)

それから革シートの“弛み”ね。
これも無い方がいいに決まっています。

これでいかがでしょうか。

こういったシワも…

気にならないレベルになりました。

最後にAUTO GLYMの保護クリームを。
19系GSは革シートが弱いので
クリーニング後のケアも大切です。

美しく仕上がりました。
ネット掲載をお楽しみに！

納車…というわけではないのですが、
ご購入くださった神奈川県のＳ様のもとへ向けて
JC11 ティーダを陸送会社に引き渡し完了です。
最後の洗車を済ませまして、

室内の養生もバッチリでございます。

走行距離わずか4,300kmのワンオーナー車。
最上級グレードの18Gというのも魅力です。
Ｓ様、到着を楽しみにしていてくださいね。
ありがとうございました！

そしてこちらは新規入庫のG31前期。
低走行の５シリーズのツーリングね。
さっそく、仕上げていってます。

またいつものビフォーアフター写真の
オンパレードになりますが…
ヘッドランプとバンパーの隙間の水垢。

こういう細かいところの汚れをですね、
ちまちまと取っていっているわけですよ。

ボンネットのエンブレムの周りの水垢も─

スカッとさせます。
「魂は細部に宿る」という言葉がございますが、
こういうところがきれいだと、
車全体がシャキッと見えてきます。

フロントバンパーのダクト？部分。

隙間の水垢はもちろんですが、
黒い樹脂部分についた汚れも
きれいになっています。

ドアのヒンジ部分も大事ね。
ドアを開けたときにここが汚いと
気分がよろしくありませんので─

これでいかがでしょうか。
こんな感じで仕上げていってます。

こちらのG31ですが、
先日のブログでお伝えした通りですが
私のマイカーにしようと思っています。
ただ、色々と手を付けると原価が上がりますので
とりあえず一旦、ネット掲載してみました。

掲載ページは、こちら！

油脂類交換やナビデータのアップデート、
ヘッドライトのプロテクションフィルム施工など、
やりだすとどんどん原価が上がります。
＝販売価格にも反映されますので、
随時値段が上がっていってしまいます。
ご検討いただける方、お早めにご商談くださいませ。
よろしく、どうぞ。

新規入庫のVOLVO S80の仕上げの様子です。

まずはいつもの水垢取りね。
隙間に染みついているしつこい水垢、
これを専用のケミカルとブラシで
取っていきたいと思います。

これはフロントフェンダーとバンパーの隙間です。
スッキリしたのがおわかりいただけますでしょうか。

ボンネットを開けたところ、ヒンジ部分。

しつこいのはなかなか取れませんが、
できる限りきれいにしていきます。

ルーフのアンテナの周りにも
水垢がついてしまってますが…

ここも美しくなりました。

ボンネットのウォッシャーノズル。

ちょっとしたことで車の見栄えって
大きく変わりますからね。

ドアを開けたところも─

気持ちよく乗り降りしていただけるように。

ドアのメッキモールやサイドシル部の隙間も─

スカッとしたやろ！

トランクを開けたところも─

これで気持ちいいよね。

白い車ってどうしても水垢が気になりますが

できる限り、取り除いていきます。

希少車種“S80”のエンブレム周りも─

これでドヤれます。

それから輸入車あるあるですが、
ウィンドウモールの白錆。

まだ軽症な方ですが、
しっかりと症状が確認できます。

某ディテイラーの方に教えていただいた方法で、
ここまできれいに仕上がりました。
(けっこう時間がかかる。)

未施工部分との比較。
えらい違いでしょ。

それから革シートのクリーニング。
ブログをご覧いただいた方から
ご好評いただいております。
「私の車もやってもらえますか？」
とお尋ねいただくことがございますが、
ぜひご相談ください。

ビフォーの写真を撮り忘れましたが…

皮脂汚れによる嫌なテカリが無くなり、
サッパリとしたシートになりました。

これで気持ちよくお座りいただけるでしょう！

こんな感じで仕上げていっています。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。