定休日明けの水曜日です！
昨日は昼過ぎまで雨でした。
やっと晴れたと思いましたけど、
今日も午後から天気は下り坂の模様。
雨具の準備をお忘れなく！

さて、一昨日の月曜日の夜ですが、
店を少し早めに閉めて、
新幹線→JR在来線→名鉄と乗り継ぎ、
愛知県は東海市まで車を引取りに行ってきました。

これです！
31後期セルシオ、Ｃインテリ。
最近、30/31後期が欲しいなーなんて
思っていたんですが、
ふとカーセンサーを見ていると、
低走行でキレイそうなインテリが
えらい良心的な価格で販売されてまして。
しかも、クリアランスソナーと
純正エアロまで付いてますやん。
ソッコーで愛知県まで現車を見に行き、
その場で決めてまいりました。

そう！
普通に車屋さんで車を買ったんですよ。
いつもは買っていただく側の私。
今回は名義変更や点検にかかる
諸費用もお支払いして、
いちユーザーとして
購入させていただきました。
それでも、かなり安く買えてます。
下取車なのですぐ現金化したいこと、
お店のカラーに合わない車種ということ、
(SUVをメインにされているお店でした)
それでお安く出されたとのことでした。
それでも、安すぎるやろ！という価格設定。
変な話、このまま業者オークションに出しても
ちょっとはプラス出るんちゃう？
っていう親切すぎるプライスでした。

店長のＳさん、担当のＴさん、
お世話になりました。
ありがとうございました！

それにしても、
たまにはユーザーとして車を買うと
色々なことに気付きますね。
本当、勉強になりました。

ちなみに、私が車屋さんだと言うと
変に気を遣ってしまうかなと思って
最初は黙っていたんですけど、
登録や車庫証明のことを巡って
私がちょっと煩く言ってしまったので
名前を調べはったんでしょうね。
「河村さん、車屋さんですか？」
「ブログ、出てきましたけど」
ってバレてしまいました。

車のスペックとしては、
●平成15年式 後期モデル
●Ｃ仕様インテリアセレクション
●実走行50,500km
●車検 令和４年12月
●修復歴無し
●ホワイトパールクリスタルシャイン
●純正ナビ
●黒革シート(セミアニリンレザー)
●サンルーフ(バイザー付)
●純正エアロ
●クリアランスソナー
●ゴールドエンブレム
●バックカメラ
●社外アルミ
●コンビハンドル＆シフトノブ
ざっと、こんな感じです。

油脂類やバッテリー交換など
しっかり点検をしてくださっています。
ありがとうございます。

ただ、高速を含めて自走で帰ってきて、
個人的に手を入れたいところが
何ヶ所か出てきましたので、
まずはそこから始めたいと思います。
ホイールもeR仕様の純正18インチに
交換する予定でございます。
ぼちぼち、仕上げていきます。

帰り道で寄った、焼肉屋さん。
名古屋市の栄にある、
「なか松」さんです。

弊社アパレルのモデルをしていただいている、
刺青少女ねっぴに紹介してもらったお店です。
(ご実家が名古屋なんです)

２年ほど前にはじめて一緒に行ったんですが
ハラミがめっちゃ美味しくて、
また行きたいなーなんて思ってたんです。

というわけで、ひとり焼肉。
この歳まで独身でございますので、
ひとり焼肉なんて余裕ですよ。

美味しくいただきました。
ご馳走様でした。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

日曜日です！
いいお天気になりそうな感じですね。

昨日の事ですが、早起きしまして
オークション会場に仕入れに行きました。
午後からご納車の予定が２件ありましたので
お昼前までしか会場に滞在していませんが、
きれいなフーガを１台、仕入れました。

●平成20年式 後期モデル
●350GT
●実走行97,300km
●車検 令和５年２月まで
●修復歴無し
●ワンオーナー車
●純正HDDナビ
●地デジ
●サイド＆バックカメラ
●キセノンヘッドライト
●インテリジェントキー
●CD＆DVDチェンジャー
●ウィンカーミラー
●助手席パワーオットマン
●ビルトインETC

もう二度と仕入れないと誓ったY50。
その誓いを破るのは今年２回目です。
前回の前期型450GTが
即売れだったのに気をよくして、
後期型の350GTを仕入れてきました。

Y50フーガはいつもなぜか
売れるのに時間がかかるんですよ。
だから敬遠していたんですけど、
個人的には大好きな車種ですので
程度のいい個体を見つけると
どうしても仕入れちゃいますよね。

今回仕入れた350GTは
走行距離は９万km台と少し多いものの、
オークション評価4.5点が付けられた
きれいなワンオーナー車です。

後期型ですので前後バンパーやライト類が
わかりやすい変更ポイントです。
私が個人的に推したいのはリア。
キラキラ感の増したテールランプに、
前期型では450GTにしか設定されなかった
大型リアバンパー＆４本出しマフラーを装備。
一気に高級感がアップしております。
さらに細かい部分を挙げますと、
フロントグリル、サイドシル、
トランクにドアモールにサイドマーカーなど、
数多くの変更が加えられています。

内装もキレイです。
持病のダッシュボードの割れは無し。
ヤニ汚れや嫌な臭いも無しです。

ナビは前期のDVDからHDDに進化、
さらにタッチパネル化されています。

私の記憶が正しければ、
初っ端モデルの「木目調」パネルから
後期は「本木目」パネルになっています。
450GTは最初から本木目でしたね。
CD＆DVDチェンジャー、
地デジも付いていますよん。

後席もキレイですね。

もうひとつの持病、天張りの垂れ。
これもございません。
しっかり見ました！

ちなみにですが、Y50フーガは
前期と後期でエンジンが違うんですよ！
例えば今回の350GTですと、
前期のVQ35DE/280psから
後期のVQ35HR/313psに
最高出力が大幅にアップ！
燃費もちょっとだけ向上！
(トルクは0.5kg.mだけダウン)
350GTでも300馬力の大台に乗りました。

こう見ると、Y50も前期と後期で
かなりの変更が加えられていることがわかります。

ネット掲載をお待ちください。

昨日のオークションからの
帰り道の名神高速道路。
普段、絶対に混まない所が、
もう止まってしまうほどの大渋滞。
なんでや！って思ってたら
昨日から３連休だったんですね。

みんな、３連休やからって、
無理に出かけんでもいいんやで…。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

今日は香川県からＮ様が
ご購入くださったフーガの
引取りに来てくださいました。
遠方より、ありがとうございます。
名義変更を承っておりましたので
少し時間が掛かってしまいましたが
本日無事、お納めさせていただきました。

お引渡し前に洗車をしていると、
突然雨が降ってきまして…
少し前まで晴れていたのに、
なぜ！

そして、下取りでコペンが入庫！
下取りというか、上取りですね。
昨年にＮ様が新車で購入された１台です。
つまり、ワンオーナー。
もちろん、実走行の修復歴無し。

●令和３年式
●GRスポーツ CVT
●実走行11,500km
●車検 令和６年１月まで
●修復歴無し
●HALF WAY スポーツECU
●BBS 16インチアルミ
●スマートキー
●LEDヘッドランプ

外装色はオプションカラーである
リキッドシルバーメタリックです。
目立った傷や凹みは無く、
大変きれいなボディです。

GRスポーツ専用となる、
チューニングショックアブソーバー。
さらに専用ブレースで武装されます。

そして16インチのBBS製アルミホイールも
GRスポーツ専用となります。

インテリアも状態は良好です。

GRスポーツは専用のレカロシート。
カッコいい！

ステアリングもGRのロゴ入りの
MOMOですね。
スポーティでカッコいいです。

コペンチューニングで有名な、
HALF WAYさんのECU付き。
10万円もするんですよ！
それに伴い、プラグもHKSの
スーパーファイヤーレーシングプラグに。
こういうの、嬉しいですよね。

昨日入庫しましたCR-Vと同じく、
業者オークションに出す予定ですが
例によって「欲しいぜ！」って方は
早めにご連絡ください。

Ｎ様、遠方よりありがとうございました！

それから京都府のＭ様に
LA110S ムーヴカスタムを
納めさせていただきました！
息子さんとロードスターに乗って
引取りに来てくださいました。

最上級のカスタムRS、4WD！
四駆ターボって、いい響きでしょう。
いつもながら「勝手に点検」を行い、
納めさせていただきました。
ありがとうございました！

それでは、これから神戸まで。
今日仕入れた車を引取りに行ってきます。
京都-神戸間を１日に二度も往復する奴は
そうそういないかと思いますが、
年度末で陸送屋さんが超多忙とのことで
私自ら引取りに行ってまいります。

何を仕入れたのかは、お楽しみ。
明日の朝のブログで報告します。
それでは、行ってまいります！

今日は山梨県のＡ様が
ご購入いただいたGS350の
引取りにお越しくださいました。
遠方よりありがとうございました。

今日は朝から生憎のお天気でしたが、
ご納車前の洗車をサボるわけにはいきません。
カッパを着て、しっかり洗車しました。

下取り(というか上取り)でCR-Vが入庫です。
●平成24年式 RM1
●実走行28,200km
●車検切れ間近！
●修復歴無し
●２オーナー車
●新車時よりディーラーメンテ車
●純正HDDナビ
●地デジ
●バックカメラ
●スマートキー
●ディスチャージヘッドランプ
●ビルトインETC

RM1前期型のCR-Vです。
2.0L i-VTECエンジン搭載の「20G」。
効率の良いCVTなのが魅力です。

目立った傷や凹みの無い、
きれいなボディです。

ちなみにＡ様で２オーナー目ですが、
初代オーナー様はＡ様のお知り合いで、
その頃からずっとホンダディーラーにて
メンテナンスされてきたお車だそうです。
点検記録簿も残っています。

室内もきれいです。

運転席、目立ったスレや破れ、
ヘタリはなく状態は良好です。

新しい感のあるインパネですね。

純正HDDナビに地デジ、
バックカメラなども装備。

後席もキレイです。

この低走行が魅力ですね。

広大なラゲッジルーム。
荷物もたくさん積めそうです。

こちらのCR-Vですが、
業者オークションに出すつもりですが
近日中でしたらご商談いただけます。
ユーザー様からの直接買い取りならではの
スペシャルプライスでご提供可能です。
お問合せ、お待ちしております。

最後になりましたが、Ａ様、
悪天候の中、お引取りありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します！

先日、Ｔ様のビーノを紹介したばかりですが
それと同じ5AU型ビーノが入庫です。
Ｔ様のものと同じ、4,000台限定の
ハローキティバージョンです。
しかも！
超！低走行！
実走行170kmのワンオーナー車です。

初代オーナー様が新車で購入後、
ほとんど乗ることがなく、
シャッター付ガレージにて保管されていました。
限定車でもともとの生産数が少ないうえ、
ここまで低走行で程度のいい個体は
ハローキティVer.じゃなくても
そうそう見つからないかと思います。
とても24年前の原付とは思えない、
高品質な状態を維持しています。
もう、ほぼ新車です。
私、あんまり中古車に
「極上」とかいう言葉は使いたくないんですが、
こちらの個体は間違いなく極上です。

各部の艶をご覧ください！
キティちゃんのピンクのデカールは
だいたい色褪せてしまっているのですが
こちらの個体はご覧の通り！
キティちゃんが活き活きとしています。

ステップ、サイドカウル、マフラー等。
どこを見ても新車同様。

メッキパーツやホイールも美しいです。

メーターのピンクの文字やロゴも、
だいたいが色褪せてしまって
もはや何のこっちゃ
わからなくなっているもんですが、
こちらの個体はご覧の通り！
しっかりと速度が読めますよ。

こちらのビーノですが、
入庫と同時に次のオーナー様が決まりました。
新車で購入された前オーナー様から、
「大事に乗ってくださる方にお譲りしたい」
とお願いされておりましたが、
間違いなく大切に乗ってくださるマニア様に
お譲りしますのでご安心ください。
点検や登録、自賠責保険の加入などを済ませ、
引渡しさせていただきます。

ありがとうございました！

今日は同じ京都市にお住いのＭ様に
ワゴンＲをご成約いただきました！
私の大好きなMH21SのRR、後期型です。
こちらのワゴンＲ、実は少し前に一度
他のお客様にご成約いただいたのですが
諸々の事情でキャンセルとなりまして、
再度、販売をしておりました。

ターボ付いててキレイそう！ということで
現車確認に来てくださったＭ様。
「いいんじゃない？？」と
その場でご即決くださいました。
ありがとうございました！

下取りでMPVが入庫しています。
●平成17年式 後期型
●2.3 エアロリミックス
●実走行　129,900km
●車検 令和４年10月26日
●修復歴 不明
●純正アルミ
●ディスチャージヘッドライト
●キーレス
●両側パワースライドドア

ちょこちょこ傷などございますが、
ドカーン！と当たったようなものはありません。
パッと見た感じはそこそこキレイに見えます。
パッと見た感じは。

タイヤは溝はありますが、
ヒビも少しありますね。

内装、使用感ありますが、
掃除したらまだきれいになりそうです。
ほんのちょっとだけタバコの臭いがあるかな。

謎の配線あり。

メーカーOPの両側パワースライドドア付き。
２列目ははラクチンなキャプテンシート。

３列目です。

エアコンは効いています。

チェックランプ点灯無し。
メーター右端、少し照明が暗いですが
ダッシュを軽く叩いていただければ直ります。

年度末でドタバタしており、
掃除などの仕上げをしている間がないので
このままの状態で良ければお安く譲ります。
いくらにしよう？
ヨシャ！13.6万円！
車体価格13.6万円でいかがですか。
リサイクル料金合わせて、15万円！
３月なので月割り自動車税はいりませんので、
現状渡しならこの金額でお乗り出しいただけます。
カーセンサーを見たところ、
同じ型のMPVのエアロリミックス、
最安値で乗りだし29万円ですので
かなりお買い得かと思われます。
来年度の自動車税51,700円は
別途お預かりしますよー。
それでも20万円ちょっとか…。
安っ！
しばらく売れなければ
オークションに出しちゃいますね。
お問合せ、お待ちしておりまーす。

いいお天気の日曜日です！
が！
今日は寒い！
本日の予想最高気温は10℃。
昨日より７℃も低いんです。
これが寒の戻りってやつか。

さて、昨日の仕入れ情報です。

マニアックな車を仕入れてきました。
トヨタ・ハイエースレジアスです。

●平成９年式
●上級グレード Ｇ ７人乗り
●3.0 ディーゼルターボ(1KZ)
●実走行169,600km
●車検 令和４年８月まで
●修復歴無し
●ツインムーンルーフ
●純正アルミホイール
●後期テール
●社外ナビ
●バックカメラ
●左側パワースライドドア
●運転席パワーシート
●電動カーテン
●キーレス
●ETC
●タイミングベルト交換記録有り

上級グレードのＧですので
７人乗りで2MR、パワーシートなどの
上級装備も付いていますよ。
走行距離は多めですが、
そこは信頼の1KZエンジン。
３リッターのディーゼルターボですので
トルクフルな走りをご堪能ください。

ちょこちょこっとした傷はありますが
大きく目立つものはございません。
全体的にきれいなお車です。
テールランプが後期型に変わっており、
洗練された感がありますね。

内装も距離の割にかなりキレイ！
嫌な臭いもありませんよ。
上級グレードらしく、
運転席はパワーシートとなっています。
ナビは古いのでオマケ程度ですが、
バックカメラが付いているので安心です。

パワースライドドア付きで開閉ラクチン。
７人乗りってとこがいいですね。
長距離運転もラクチンです。
ツインムーンルーフが開放的です。
電動カーテンが備わりますが、
リアガラス部が不調です。
サイドは動いているのを確認しました。

一部のマニアさんにしか受けないでしょうけど
ネット掲載を楽しみにしていてください！

さて、実は昨日は本命として
この車を見に行ってきたんです。
20後期セルシオ、Ａユーロ。
走行距離も少なく、黒ツートン。
BBSのアルミがカッコいい！
評価点も良かったので
期待に胸を膨らませていったんですが…

外装も内装もきれいで、
いいやんコレ！ってなったんですが、
エンジンをかけてチェックしていると、
始動時やアイドリング時の音、
回転を上げた時の振動など、
気になるところが出てきまして…。
「朝一番で見に行って良かった」、
まさにそう思いました。
振動はマウントを交換すれば
直るとは思うんですけど、
「このままの状態で乗られていた」
というのがちょっと引っかかりまして。
また、車高が低いこともあり、どうしても
下回りに傷やペイント跡もありましたし、
エンジンルーム内やアーム類の錆腐食も…。

低走行！純正黒Ⅱ！ユーロ！評価点4.5点！と
スペックとしては申し分ないですし、
セールスポイントも多いんですが、
自分が感じた「違和感」を信じて
仕入れるのをやめました。
こんなこと書くとこのセルシオが
粗悪な印象になってしまいますが、
ベースとしては悪くないんですよ、
「年式や走行距離を考えると」、
むしろ状態は良いです。
ですが、一歩引いて、
「これ、自分で乗ろうと思う？」
って問いかけてみると、
「うーん…」ってなってしまったんです。
これいいやん！絶対に欲しい！とは
残念ながら思えなかったんですよね。

男女関係でいうところの、
「いい人止まり」ってやつですかね(笑)。

案の定というか何というか、
私が予想していたより20万円くらい
下の金額で落札されていました。
最近の相場の傾向を見ている限りでは
もっと値段がハネてもおかしくないのですが、
皆さん、ちゃんと見ていらっしゃるんですね。
さすがです。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

車屋の朝は早い！
現在、午前５時40分です。
真っ暗ですが、そこまで寒くないです。
今日は16℃まで気温が上がる予報。
あたたかくなりそうです。

昨日、バイク屋の太田さんが
原チャリを２台、運んできてくれました。
少し前に仕入れた分ですね。
太田さん、いつもありがとうございます。

まずはライブディオです。
規制前のZX、フルパワー7.2馬力！
フレームナンバー的に、
1998年頃のモデルかと思います。
デイトナのCDI付きで、
メーターは軽く振り切るし、
80km/hは出てると思うよ！とのこと。
どこで測ったん～？

外装、傷はちょこちょこありますが
エンジンは元気そうです。
安くで２stの原チャリに乗りたい！
という方にピッタリの１台。
何気にこれ、カウル類は全部純正かな？
これだけでも値打ちありますね。
社外カウルはどうしても
浮いてきたりしますもんね…。

５万円ほどで販売予定です。
(自賠責は別途です)

そして、もう１台は、蘭！
スズキ、蘭！
懐かしいでしょう。
もう40年くらい前のバイクです。
ちっこくて、かわいい！
超かわいい！

レンズ類や風防の美しさをご覧ください。

メーター読み1,693km。
太田さん曰く、実走行やと思う、とのこと。
それも納得の状態の良さです。

蘭はね、グレードがたしか３つの展開。
デラックス→スーパーデラックス→カスタム、
だったかな？
こちらの蘭はセルモーターや
燃料計が付いていますので、
上級の「カスタム」だと思います。
セルはデラックス以外に装備されますが、
燃料計はカスタムのみの装備だったと思います。

デカール類は所々ヤレてますが、
基本的にかなりキレイな部類だと思います。
オートチョークは生きてるし、
セルでエンジンかかります！
これはお宝でしょう！

興味のある方、営業時間内に
お電話にてお問合せくださいませ。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

こんばんは！
今日は時間をうまくやりくりして？
オークション会場に仕入れに行ってきました。
１台だけですが、LSを仕入れてきました。

紹介します！
●平成19年式 Ver.C I-PKG
●実走行56,500km
●車検 令和４年12月まで
●修復歴無し
●純正HDDナビ
●黒革シート
●サンルーフ
●Ver.S用19インチアルミ
●クリアランスソナー
●パワートランクリッド
●OPディスチャージフォグランプ
●地デジ
●バックカメラ
●エアシート＆シートヒーター
●スマートキー
●ビルトインETC

オークション評価4.5点の
内外装きれいなお車です。
Ver.S用の19インチAWが嬉しいポイント。
2018年製のレグノが履かれています。
大きな傷や腐食はなく、状態良好です。
また、ヘッドランプもキレイですよん。

オプションのディスチャージフォグランプ。
カッコいいんですけど、
意外と装着率の低い、
レアアイテムです。

クリアランスソナーやパワートランク、
コンビハンドル等が装備されるVer.C。
上質なセミアニリンレザーシートや
アルカンターラルーフライナーがつく
Ｉパッケージも組み合わされます。
内装もキレイ、嫌な臭いもありません。
走行距離は５万km台と少なく、
まだまだこれからのお車です。

ネット掲載を楽しみにしていてくださいね。

今日もいいお天気ですね！
素敵な日曜日になりそうです。

本日の予想最高気温は13℃。
明日は15℃。
日中の気温が14～15℃くらいになると、
スギが開花し、花粉が飛び出します。
そう、そろそろ花粉の季節です。

スギ林って、だいたい人工林なんですよ。
そして、そこから花粉が飛んでくる。
これ、「公害」とちゃうの？
いや、こんなん言ったら
林業関係の人に怒られそうですし、
「おまえが売ってる旧型大排気量車のせいで
地球環境が悪化してるやんけ！」って言われたら
私も何も言い返せなくなってしまいますが。

今や日本人の３人に１人が花粉症と言われています。
1950年頃から進められた国策「拡大造林」、
そして1970年頃から植林されたスギ林から
今も大量の花粉が飛散しているわけですよ。

スギをすべて伐採しろ！ってんじゃなくて、
既にどのスギ林が大量の花粉を飛散させているか
しっかりわかっているわけですから、
そこを重点的に伐採していただくだけで
かなりの国民が楽になると思うんですけどね。

あ、でもそうすると、あれか。
症状を抑えるための薬を作っている
製薬会社から物言いが入るかな？
大人の事情ってやつで。
お薬、売れなくなっちゃうもんね。

話が変わりますが、
ライブDio ZXが入庫します！
初期の方のモデルで、もちろん7.2PS！
知り合いのバイク業者さんからの業販です。
「ちょっと傷やらあるから安くしとくよ。
走る、曲がる、止まるは問題なし、
すぐ80km/h出るし、絶好調！」
とのこと。
どこで80km/hも出したん…。
お安くお譲りできそうですので
このまま乗るもヨシ！
全塗装してビシッと仕上げるもヨシ！
興味のある方はお声掛けください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！