なるき屋ブログ｜良質中古車専門店なるき屋

カテゴリ：新規入庫車

【新規入庫】ティーダ 18G

2026.4.13 新規入庫車　

先週末に仕入れたティーダを紹介します！

●平成18年式前期モデル
●実走行4,300km
●車検令和９年４月20日まで
●修復歴無し
●ワンオーナー
●純正15インチアルミ
●キセノンヘッドランプ
●フォグランプ
●純正ナビ
●バックカメラ
●インテリジェントキー
●オートライト
●オートエアコン
●プラズマクラスター
●パワーシート
●ハーフレザーシート
●ETC

日産コンパクトカー、ティーダです。
「コンパクトカーがはじめて手にした高級感」。
コンセプトがいいですね。
一般的にはシンプルで質素な造りのコンパクトカーに
高級感を持たせようということで開発された車です。

そんなティーダの中でも今回仕入れたのは
最上級グレードとなる「18G」です。
発売当初は1,500ccグレードのみでしたが、
途中で新開発の1,800ccエンジンを搭載した
「18G」というグレードが追加されました。
1,500ccの最上級グレード「15G」に、
パワーシートなどの装備が追加されています。

ボディカラーは「サファイアブラック」。
ソリッドではなくパールが入ったブラックです。
ちょこちょこ小傷はございますが、
全体的にはきれいなお車です。

1,500ccグレードではオプションとなる
プロジェクタータイプのキセノンランプも
18Gでは標準装備となります。
アクティブAFS付です。
ヘッドランプレンズはご覧の通り、
キラリンコンでございます。
また、フォグランプも付いていますよ。

右リアフェンダーが交換されていますが、
修復歴にはなりませんのでご安心を。

こういうピラーの黒い部分も、
しっかり黒いままを保っています。
新車で購入された前オーナー様の
保管環境が良かったんでしょうね。

上級グレードらしく、純正アルミを履いています。
タイヤはさすがに古いので、
新品に交換してから販売します。

内装評価は堂々のＡ評価。
気になる汚れや臭いなどの無い、
清潔感のあるインテリアです。

アルカンターラと革のコンビシート。
18Gはパワーシートなんですよね。
いい意味で、コンパクトカーらしくないです。

低走行なだけあって、シートもきれいです。
気になるスレやヘタリはナッシング。

本革巻ステアリングも上級グレードならではの装備。
こちらも気になるスレや破れはありません。

何と言ってもこの低走行！
まだ4,000km台だぜ？
20年間で4,000kmちょいしか走ってないんです。
たまにこういう車、出てくるよね。

オプションの純正ナビです。

バックカメラに─

サイドブラインドカメラも装備されています。

コンパクトカーでありながら
後席の広さに定評のあるティーダ。
けっこう足元のスペースもございます。

トノカバー付きのトランクも
ある程度は荷物が積めそうです。

1,800ccのエンジンにCVTの組合せ。
けっこうキビキビ走ってくれて面白いです。

まだオークション会場から書類が届いていないので
詳細はわからないんですけど、
ダイヤルステッカーやオイル交換ステッカーを見る限り
日産ディーラーでメンテナンスされてきたようです。

こちらのティーダ、タイヤを新品に交換して、
40万円台で販売したいと思います。
ネット掲載前のお問合せも大歓迎です。
よろしく、どうぞ。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

【ご成約御礼】クラウン 3.5 アスリート

2026.4.2 ご成約, 新規入庫車, 点検・整備・修理　

たくさんのお問合せをいただいていた
クラウンアスリートが売約となりました！
黒革シート＆サンルーフ付きの
3.5 アスリートの特別仕様車60thスペシャルED。
前オーナー様のこだわりがたくさん詰まったお車です。

ご成約いただいたのは東京都のＭ様です。
Ｍ様とももう長いお付き合いをさせていただいております。
いつも本当にありがとうございます。
実はＭ様に初めてご購入いただいたのも
GRS184 クラウンアスリートなんですよ。
しかも同じ60thスペシャルエディション。
たしか、三重県のⅠ社長から
買取りさせていただいたお車でした。
ちなみにそのクラウンアスリートは
Ｍ様のご友人の方がまだ乗られているそうです。
これでオソロイになりますね！

陸送でのお届けですので
お届けまでしばらくお待ちくださいませ。
ありがとうございました！

それからこちらは勤労ギャルまほパイの
従業員の方のダイハツ・エッセです。
事故修理のお見積りのためお預かりしていましたが
「せっかくやからオイル交換もして～」ってことで。

イイ感じに交換時期でしたね。
少しオイル漏れが見受けられましたので
添加剤入りのWAKO’S アンチエイジングオイルを
入れておきましたよ。

それからバッテリーが元気が無かったので
サッと充電だけしておきました。
近いうちに交換してね。
ご用命ありがとうございました！

お昼には桃ちゃんから差し入れが届きました！
私の大好きなサカイの冷麺！
クール便で届きました。
ありがとう！
(さりげないSnap-Onアピール。)

そういえばこのムーヴはまだ紹介してませんでした。
代車用に仕入れてきたカスタムⅩリミテッド。
平成21年式、L175Sの後期型。

入庫時点検から返ってまいりました。
法定点検にタイロッドエンドブーツ等の交換、
それからヘッドライト光軸調整などなど。

走行距離は37,000km、修復歴無し。
外装ちょこちょこ傷はありますが、
パッと見た感じはきれいめじゃないかな？

内装はけっこうきれいね。
嫌な臭いなどもございません。
もし興味ある方おられましたらお声掛けください。
車検満タンにして40万円未満でお譲りできると思います。

お問合せ、お待ちしております！

【ご成約御礼】GSR50W エスティマ 3.5 アエラス

2026.4.1 新規入庫車　

新規入庫のエスティマの紹介です！
…と言いたいところなのですが、
本日、売約となりました。
以前、別のお車にもお問合せいただいていたＴ様、
ありがとうございます！

まだお値段も未定、車両の詳細もわからない状態で、
当店のことを信用してくださりご成約いただいたのは
本当に嬉しく、ありがたいことです。
Ｔ様の期待を裏切らないよう、
バッチリ仕上げてお渡しさせていただきます。

せっかくなので、車の紹介もしますね。

●平成25年式（３型）
●実走行54,000km
●修復歴無し
●ワンオーナー
●3.5 アエラス７人乗り
・V6/3,500cc 2GRエンジン
・６速オートマチック
・前後エアロバンパー
・カラードサイドクラッディングパネル
・アエラス用フロントグリル
・18インチアルミホイール
・ブラック塗装エクステンションヘッドランプ
・ディスチャージヘッドランプ(オート)
・クリアスモークLEDテールランプ
・カラードバックドアガーニッシュ
・メッキアウトサイドドアハンドル
・両側パワースライドドア
・オプティトロンメーター
・マルチインフォメーションディスプレイ
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・アエラス専用トリコットシート表皮
・リラックスキャプテンシート
・ロングスライドコンソールボックス
・アエラス専用加飾インストルメントパネル
●フロントフォグランプ
●ドアミラーウィンカー
●９インチナビ(ECLIPSE AVN-ZX02i)
●バックカメラ
●地デジ
●クルーズコントロール
●リアクーラー
●空気清浄機
●ETC

久しぶりに仕入れました、
V6・3.5Lの50エスティマです。
エアログレードのアエラス、
低走行できれいなワンオーナー車です。

50エスティマは大きく分けて３回の
マイナーチェンジがございます。
今回仕入れた個体は２回目のマイチェンを受けた
「３型」と呼ばれるタイプです。
２型と３型をまとめて「中期」と呼んで、
このうちの３型を「中期の後期」と
呼ばれるところもあるようです。
今回はわかりやすく３型でいきます。

ちなみにV6エンジンが搭載されるのは３型まで！
最終となる４型は2.4Lかハイブリッドのみなので
V6エンジン搭載のエスティマは
３型が最終モデルとなってしまいます。

業者オークション評価4.5点のきれいなお車です。
ボディカラーは「アイスチタニウムマイカメタリック」。
ええ色でしょう！これ！
この色も仕入れた理由のひとつなんですよね。

アエラスですのでエアロ形状バンパーや
フロントグリルが専用のものとなります。
３型になって、さらに男前な顔つきとなりました。

純正ディスチャージヘッドランプです。
ヘッドランプレンズはご覧の通り、
キラリンコンとしています。
アエラスなのでインナーがスモーク調の加飾。
グレーのボディカラーにもよく合っています。

アエラスはテールランプがクリアです。
(非アエラスは赤白の２段構成となります。)
“V6 AERAS”のエンブレムが誇らしげですね。

新車で購入された前オーナー様の
保管環境が良かったんでしょうか、
ボディには十分に艶が残っています。
フロントガラスはトップシェード付きとなります。

１型・２型のアエラスじゃ純正アルミホイールが
17インチだったんですけど、
３型からは18インチになりました。
この１インチの差、馬鹿にはできませんよ。
タイヤはビシッとレグノ。
3.5Lのエスティマにレグノとは、
前オーナー様はかなりこだわりが強かったようです。
いいですね、こういう個体。

フロントバンパー下部に傷がございますので
ここはきれいに補修する予定です。

気になる汚れや臭いのない、
きれいなインテリアです。
内装色はアエラス専用となる「ブラック」。
ちなみに非アエラスグレードと同じ内装色、
「シェル」も選べるんですが、
汚れが気になっちゃいますし
やっぱり「ブラック」のがカッコイイですよね。

運転席はシートリフター付きですので
ドライビングポジションの
細かい調整をしていただけます。
運転席と助手席にはそれぞれアームレストが備わります。

上級グレードですので本革巻ステアリングです。
気になるスレや破れはございません。

エスティマ伝統のセンターメーターです。
オプティトロンメーターになっています。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。

ナビはECLIPSE AVN-ZX02iです。
モニターは少し大きめの９インチ。
見やすくていいですね。

バックカメラも付いています。

フルセグもご視聴いただけます。

両側パワースライドドアでアクセスする２列目は
リラックスキャプテンシートとなっています。
ロングスライド、オットマン付きで快適です。

３列目はアルファードほど立派ではないので
あくまで補助的な感じに思ってください。
長距離ドライブとかになってくると
間違いなくしんどいです。

そもそも50エスティマは３列目シートが
床下に収納できるようになってますので
１列目と２列目の合計４座に
広大でフラットなラゲッジスペース、
そういう乗り物と思うのが正解です。

280psを発揮するV6・3,500ccの2GRエンジン。
私、50エスティマが好きなので
2.4Lグレードもよく仕入れるんですが
自分で乗るならやっぱり3.5L一択ですね。
エンジンスタート時のセルの音から違いますし、
アクセルを踏み込んだ時のフィーリングや
加速なんかも段違いです。
燃費？税金？そんなものは知りません。
ご購入くださったＴ様も、
大排気量にはこだわりをお持ちとのことです。
やっぱり「排気量は正義」です。

これから点検、車検取得などもございますので
お渡しできるのは少し先になりますが、
楽しみに待っていてくださいね。
ありがとうございました！

【新規入庫】GRS182前期クラウンロイヤルサルーンG

2026.3.29 新規入庫車　

今日は奈良県のＨ様から
クラウンを買取りさせていただきました！

●平成16年式前期モデル
●実走行39,000km
●車検令和８年８月まで
●修復歴無し
●ロイヤルサルーンG
・3,000cc Ｖ型６気筒DOHCエンジン
・６速オートマチック
・トップシェード付フロントガラス
・足元照明付き電格ミラー(ヒーター付)
・ディスチャージヘッドランプ(AFS付)
・オートライト
・G-BOOK対応高精細DVDボイスナビ付EMV
・ドット表示式マルチインフォメーション
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・運転席3WAYシートメモリー
・ジャガード織物シート表皮
・全席パワーシート
・シートアシストグリップ
・リアオートエアコン
・オートエアピュリファイヤー
・マイナスイオン発生装置
・クールボックス
・スイングレジスター
・各種コントロールスイッチ付リアアームレスト
・スマートキー
・電動リアサンシェード
・リアドアサンシェード
・プリクラッシュセーフティ
・ETC
・スペアタイヤ(車両装着タイヤ)
●純正オプション
・バックモニター
・クリアランスソナー
・オットマン機能付シート(助手席)
・コンビハンドル
・クリーンボックス
●純正16インチアルミホイール
●プライバシーガラス
●オプティトロンメーター
●クルーズコントロール
●左右独立温度コントロールフルオートエアコン
●タイヤ空気圧警報システム

低走行で内外装ともに大変きれいなクラウンです。
18系クラウン、通称“ゼロクラウン”の前期型、
ロイヤルシリーズの最高峰となる
「3.0 ロイヤルサルーンG」です。
高精細マルチや全席パワーシートをはじめ、
ロイヤルサルーンＧ専用装備や
下級グレードではオプション扱いの装備などが
盛りだくさんとなっています。

ボディカラーは「ブラック」。
泣く子も黙る、ソリッドブラック“202”だよ。
20数年前のソリッドブラックってなると
塗装面の劣化が気になるところですが、
ずっと屋内保管されていたということもあり
塗装状態はかなり良好です。
目立った傷や凹みもなく、
大切にされてきたことが一目でわかる外装です。

ヘッドライトは純正ディスチャージ。
それに合わせてフォグランプは
LEDに換装されています。
前期型ですのでフロントグリルの縦桟は
４本となっています。
よく見るとクリアランスソナー付き。
狭い道でも安心してお乗りいただけます。

ヘッドランプレンズはご覧の通り、
キラリンコンとしています。
さすがは屋根下保管されていたお車です。
前期型ですのでレンズの色は
高級感のある薄いグリーンとなっています。
(後期はスモーク調となります。)

純正LEDテールランプが始めて採用されたのが
このゼロクラウンとなります。

ロイヤルサルーン“Ｇ”だぜ？

気になるガリ傷や腐食の無い
とてもきれいな純正アルミホイールには、
ビシッとレグノが履かれています。
そこまで新しい製造年ではありませんが、
残り溝は十分で気になるヒビワレもございません。
これも保管環境の良さ故ですね。

気になる汚れや臭いの無い、
清潔感あふれるインテリアです。
内装色は「グレー」。
アイボリーと好みが分かれるところですが
ブラックの外装色にはグレーの方が
似合っている気がしますね。
低走行ですのでシートに気になるスレや
ヘタリは感じられません。

ロイサルGですので運転席は
3WAYシートメモリー付きとなります。

純正オプションのコンビハンドルです。
ゼロクラウンでは装着率が低いOPですね。
こちらも気になるスレや破れはナッシング。
３リッターグレードですので
電動チルト＆テレスコピック機能付きです。

視認性の良いシンプルなオプティトロンメーター。
ロイサルＧのマルチインフォメーションディスプレイは
ドット表示式となっていますので、
タイヤ空気圧などの各種情報も表示が可能です。
しかし、20年以上前の３リッターの車のわりに
燃費がえらいいいですね。

そしてＧはマルチの画面も違うんだよ。
G-BOOK対応“高精細”エレクトロマルチビジョン。
まぁドットが細かくて表示が滑らかです。

前期ではオプションとなるバックカメラ付き。

灰皿はきれいで、タバコ臭皆無です。

前オーナー様が新品に交換されていますので
持病のダッシュボード割れはございません。

内装色グレーは木目調パネル色もグレー。
カッコいいです。

助手席足元にはクリーンボックス。
日本語で言うところのゴミ箱です。
何気に邪魔です。

ドラレコ付きですので
万一の事故の時にも安心です。

セルシオやLSほどではありませんが、
後席の足元もけっこう広いんですよ。

希少オプションのオットマン機能付き助手席。
これは偉そうにできますね。
クッサイ足を偉そうに投げ出されたら、
運転してる方はたまらんでしょうね。

色んなスイッチが並ぶ後席アームレスト。
高級車って感じがして素敵です。

ロイサルＧならではの装備、
後席ドアのサンシェード。
これはVIPな気分が味わえるでぇ！

下級グレードではオプション扱いとなる
電動リアサンシェードもＧなら標準装備。
ドラレコのリアカメラに少し干渉しちゃいます。

Ｖ６・３リッターの３ＧＲエンジン。
前期型の2.5リッターは５速オートマですが
３リッターグレードは６速オートマです。

低走行のロイサルＧってだけでも
かなり希少な存在ですが、
希少オプション付きの202ブラック、
しかも状態良好となるともう神的存在です。
こだわりの強いマニア様からのお問合せ、
お待ちしております！

最後になりましたが、
素晴らしいお車をお譲りいただきまして
本当にありがとうございました！
また、差入れもいただきました。
お気遣いありがとうございました！

【新規入庫】L175S ムーヴカスタムX

2026.3.28 新規入庫車　

新規入庫のムーヴを紹介します！

●平成19年式カスタムX
●実走行17,000km
●車検令和８年４月(満タンにして販売)
●修復歴無し
●ディスチャージヘッドランプ
●アルミホイール
●ドアミラーウィンカー
●ナビ
●スマートキー
●ETC

L175Sの前期型のカスタムです。
中堅グレードのカスタムXですので、
HIDやスマートキーなど一通り装備されています。

ボディカラーはプラチナグレーメタリックかな？
オークション評価4.5点のきれいな外装です。

カスタムならではの丸目４灯ヘッドライトは
純正ディスチャージとなっています。
レンズに少し曇りがありましたので
いつもの磨き＆クリア再塗装してから販売します。

柔らかい印象の非カスタムグレードと違い、
シャープなデザインのカスタムです。
しかし、このボディカラーええでしょ。

艶もまだ十分に残っています。

純正アルミホイールは14インチです。

助手席ドアの下部に凹みがございます。
ここもきれいに補修してから販売します。
(実は今日、直って塗装屋さんから返ってきました。)

嫌な臭いなど無い、きれいなインテリアです。

フロントは大型アームレスト付きのベンチシート。
低走行ですので気になるヘタリも無し。
薄いシミのようなものが見えますが、
リンサーできれいになるでしょう。

L175Sからセンターメーターになりました。
なんてったって、この低走行！
末永く活躍してくれそうです。

古(いにしえ)のHDDナビが付いています。
オーディオと割り切ってください。

カスタムXはCVTではなく４速オートマ。
私のようなCVT苦手派の方には喜ばれそうです。
変速しながら加速していくあの感じ、
楽しめるのはオートマモデルです。

ハンドル奥のグローブボックスに
ETCがビルトインされています。

ダイハツの軽自動車らしく、
後席も広々です。

リアシートは前後にスライドできますので
荷物をたくさん積みたいときは
そこそこのラゲッジスペースを確保できます。
ちなみにスライド量は255mm。
やるやん。

前モデルのL150SのEFエンジンから、
新開発のKFエンジンになりました。
アルミブロックを採用して軽量化、
燃費もよくなっているそうですよ。

こちらのムーヴですが、
車検満タンでギリギリ30万円台で販売予定です。
お楽しみに！

明日は第五日曜日ですので、通常営業です！

【新規入庫】GRS180後期クラウンアスリート 60thスペシャルエディション

2026.3.27 新規入庫車　

今日は早起きさんで愛知県のオークション会場に
仕入れに行ってまいりました。
いつも言ってますが、
私の大好きな高速道路での夜明け。
なんか、きれいでしょ。

６時半すぎに到着。
ササッと下見して会場を出ました。
実は大阪のオークション会場にも
気になる車が出品されていたので、
オークションをハシゴする作戦です。

伊勢湾岸道の東海ICから
高速道路に上がるんですが、
IC入口前から大渋滞。
飛島付近で事故があったみたいで
えらい渋滞になっていました。

写真をご覧いただいた通り、
東海ICはゲートが２つあるんですが、
みんな右側を通過しているんです。
左側のゲートを通って
少しでも前に行こうとする車は
私が並んでいる間は一台もいませんでした。
日本ってやっぱり民度が高いね。

ほんまにどうでもいいんですが、
前のクラウンのハイマウントストップランプ、
左から３番目のLEDが切れてるやん。
車検時に気づいて交換パターンかな。

しかしこの渋滞でかなり時間をロスしました。
事故って誰もが望んで起こすものではないですが、
何千人もの人の大切な時間を奪って
迷惑をかけているのは事実。
起こした本人は名港トリトンから飛び降りて
お詫びしてほしいレベルです。

そして向かった大阪の会場では
しっかりと落札してまいりました。
低走行のV6・3.5Lの50エスティマです。
お楽しみに。

本題に入ります。
２月に仕入れたのにうっかり紹介を忘れていた
クラウンアスリートを紹介します！

●平成19年式後期モデル
●実走行19,800km
●修復歴無し
●18インチアルミホイール
●ディスチャージヘッドランプ
●ドアミラーウィンカー(OP)
●60thスペシャルED専用加飾フロントグリル
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●スマートキー＆プッシュスタート
●運転席パワーシート
●オートライト
●オプティトロンメーター
●タイヤ空気圧警報システム
●クルーズコントロール
●ダッシュボード新品交換済！
●取扱説明書

低走行のゼロクラウンです。
後期モデルの特別仕様車、
「2.5 アスリート 60thスペシャルエディション」。
専用加飾ラジエーターグリルや
G-BOOK ALPHA専用DCM付HDDナビが装備されます。

ボディカラーは「シルバーメタリック」。
低走行なだけあって、
ボディには艶が残されています。

後期型になり大きく意匠変更されたフロントバンパー。
前期はロイヤルとバンパーが共通でしたが、
後期はしっかりとロイヤルと差別化されています。
３つの開口部がスポーティさをアップさせていますね。
そしてフロントグリルは特別仕様車専用加飾となっています。

ヘッドランプレンズはご覧の通りキラリンコン。
何気にヘッドランプインナーのスモーク調メッキも
後期の方が前期より濃くなってるんですよ。

フロントバンパーはちょこちょこ傷があるので
きれいに塗り直してから販売しますね。

アスリートならではの丸型テールランプ。
下段のウィンカーとバックランプ部が
前期型と色味がちょっとだけ違うんです。

左リアフェンダーと─

リアバンパーに傷がございますので、
ここもフロント同様に補修してから販売します。

ドアミラーのウィンカーはオプションです。

アスリートはアルミホイールは18インチ。
足回りも専用のものとなるため、
ロイヤルと比べると乗り心地は
少し硬めな印象です。

インテリアカラーは「ブラック」。
ブラックと言いながらグレーみたいですが、
「グレー」の内装色も別に設定があるんです。
そちらはもっと薄いグレーとなっています。
嫌な臭いなど無く、清潔感のあるインテリアです。

運転席はパワーシートとなっています。
さすがは低走行車といったところで、
ヘタリを感じないしっかりとしたシートです。

ステアリングも気になるスレや破れは無く、
状態は良好です。

なんてったって、この低走行！
ギリギリではありますが、
１万km台ってインパクトありますね。

後期型からHDDとなった純正ナビ。
タッチパネルの反応も良好です。

バックカメラもついています。

ゼロクラウンの持病であるダッシュボードの割れ。
こちらの個体も例にもれず見受けられたので
入庫時に新品に載せ替えしました。

ウッド調パネルも艶があってきれいです。

グローブボックス内には
純正ETCがビルトインされています。

前後２カメラタイプのドラレコ付き。
SDカードは欠品していますので
使用される際は別途ご準備ください。

後席も使用感少なく、きれいです。

2,499ccのＶ型６気筒エンジンに
６速オートマが組み合わされます。
2.5Lのグレードは前期型は５速オートマなので
何気に進化してるんですよね。

車検が切れている状態で入庫していますので
例によって満タンにして販売します。
お楽しみに！

【新規入庫】UCF30後期セルシオ eR仕様

2026.3.12 新規入庫車　

さぁさぁお待ちかね！
今日は“あのセルシオ”を紹介しますよ。

●平成16年３月登録後期モデル(CBA-UCF30)
●実走行53,000km
●修復歴無し
●eR仕様
・ユーロチューンドサスペンション
・18インチアルミホイール
・電動ムーンルーフ
・本革シート《エクリュ》
・フロントシートヒーター
・クッション長可変シート
●純正オプション
・DVDボイスナビ付きEMV
・バックカメラ
・DVDオートチェンジャー
・本木目ステアリングホイール＆シフトノブ
・コンフォータブルエアシート
・クリアランスソナー
・ビルトインETC
・トランクマット
●フロント左右パワーシート
●スマートキー
●クルーズコントロール
●イージークローザー(全ドア＆トランク)
●ディスチャージヘッドランプ
●電動リアサンシェード
●取扱説明書
●新車時保証書
●ディーラー点検記録簿12枚

昨年の春に当店からご購入いただいたセルシオです。
この度、委託販売させていただくため
当店でお預かりさせていただくことに。
前回販売時は走行距離50,000kmくらい。
現在は53,000km(正確には52,000km台)。
現オーナー様にご購入いただいてから
ほとんど乗られていません。
ちなみにずっと屋根下保管で
雨天での走行はたった１回とのことです。
それはもう、大切にされてきています。

グレードは人気のeR仕様。
専用ユーロチューンドサスペンションに
５本スポークの18インチアルミ、
本革シートとサンルーフが装備される
スポーティグレードになります。

ボディカラーはダークブルーマイカ。
これがまた、いい色なんだワ。
一般的にはパールやブラックが人気で
ダークブルーは不人気色になりますが、
ぜひ現車をご覧いただきた。
上品で本当にいい色だよ。

気になる傷や凹みはなく、素晴らしい状態です。
この車は前オーナー様から
当店が直接買い取らせていただいたんですが、
その時に「新車時からずっと屋内保管」って
おっしゃってたはずです。
(前オーナー様も地下駐車場保管でした。)
ですので、おそらくずっと屋根下保管。
ヤバいな。

30セルシオはバンパーモールが
真っ白に劣化しがちなんですけど、
この個体はご覧の通りの美しさです。

ヘッドライトもキラリンコーンだよ。

クリアランスソナーが付いてるのが
ポイント高いですね！
高級車っぽくて、好きです。

eR仕様なのでサンルーフは標準装備。
これからセルシオを探すなら
ぜひ付いていて欲しい装備ですが、
これがＣのＦパケとかだと
別にサンルーフなくてもいいかなって思います。
この感覚、わかっていただけますでしょうか。

eR仕様ですので５本スポークの18インチアルミです。
前回ご納車時に新品のREGNO GR-XⅢに交換済み。
つまり、サラの状態から数千kmしか走ってません。

そしてこの個体のもうひとつの魅力！
それがインテリアカラーです。
エクリュなんですよ。
アイボリーとちゃいますよ、
エクリュ、エ・ク・リュなんです。
ダークブルーマイカ×エクリュのeR仕様なんて、
しかもこれだけ程度のいい個体ってなると
もう絶対に出てこーへんのちゃうやろか。

eR仕様は革シートが標準装備ですが、
こちらの個体はさらにオプションの
エアシートが装備されています。

シートの状態も、見て、これ！
超きれいでしょ。
歴代オーナー様にどれだけ愛されてきたか、
これを見ていただければ一目瞭然です。

ステアリングは前回入庫時にリペア済み。
ウッドはヒビがあったためリペア、
革部分は特にスレ等はなかったんですが
せっかくなので純正と同じ革を巻き直し。
めっちゃくちゃきれいです。

そしてこの低走行ですよ。
これから先、何十年と愛でていただけます。

純正ナビに─

バックカメラ。
きとんと動作しています。

オプションのDVDチェンジャーも付いています。

ウッドパネルも艶々です。

ヤニ汚れ、タバコ臭、ペット臭は皆無。

ダッシュボードも気になる気泡や
反り返りなんかも無く、きれいです。
そして、手触りがサラサラなんです。
さすが屋根下保管車ですね。

ETCはビルトインタイプ。
やっぱり貼り付けよりこっちの方が
しっくりきていいですね。

後席も使用感を感じさせない、
素晴らしい状態です。

オプションのマット付きのトランク。
ここもきれいです。

エンジンルームも美しいです。
ほんと、こんな程度の良いセルシオは
そうそう出会えないと思います。

こちらのセルシオですが、
348万円で販売予定です。
ご商談、お待ちしております！

【新規入庫】クラウンアスリート 60th スペシャルエディション

2026.3.9 新規入庫車　

昨日買取りさせていただいた
クラウンアスリートを
さっそく紹介しちゃいます！

●平成19年式後期モデル
●実走行82,000km
●車検令和９年５月まで
●修復歴無し
●特別仕様車 3.5 アスリート 60thスペシャルエディション
・3.5L V6 DOHCエンジン
・６速オートマチック
・専用加飾フロントグリル
・サンルーフ
・17インチフロントディスクブレーキ
・リアマルチリンクスポーツサスペンション
・トップシェード付きフロントガラス
・HDDナビ
・バックカメラ
・黒革シート
・シートヒーター
・パワーシート(フロント左右)
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・専用加飾スカッフプレート
・後席足元照明
・ビルトインETC
●純正オプション
・コンビハンドル
・トランクマット
●スマートキー
●純正18インチアルミホイール(ブラック塗装済)
●ゴールドエンブレム
●社外足回り
●LEDフォグランプ(イエロー)
●TOM’S バレルマフラー
●ドライブレコーダー
●ダッシュボード割れ無し！

奈良県のＹ様から買取りさせていただいた
ゼロクラウン後期型の特別仕様車、
「3.5 アスリート 60th スペシャルエディション」です。
非常に程度が良く、どうしても欲しかったので
ヤラシイお話になっちゃうんですけど
他店様の査定よりさらにプラスで
買取りさせていただきました。
Ｙ様、無理を聞いてくださり
本当にありがとうございました。

ホワイトパールクリスタルシャインのボディは
全体的に非常にきれいな状態が保たれています。
気になる傷は凹みは無く、
20年近く前の車とは思えない状態です。

後期型アスリートはフロントバンパーのデザインが
かなりスポーティになりました。
フォグ横にダクト？が付いて、
前期型のイメージとは大きく違います。

ヘッドランプレンズはキラリンコンです。
かなりの透明度を誇っています。

フロントグリルは60thスペシャルEDは
専用加飾のものになるんですが、
こちらの個体は中の黒い部分を
LS600hのブラックオパールマイカで
塗装し直されています。
前オーナー様のこだわりを感じる部分です。
エンブレムはゴールドに交換されています。

リアもゴールドエンブレム。
そこまで大きくないパーツですが
イメージはけっこう変わりますよね。

3.5Lの60thスペシャルEDは
ムーンルーフが標準装備です。

社外足回りでローダウンされています。
車高調ではなく純正形状ショック＋サス、
しかも他メーカーさんの組合せ。
乗り心地を犠牲にすることなく、
かつ大人っぽい適度なローダウンとなっています。
ブラックに塗装された純正18インチアルミは
ワイトレでこれまた程よく外に出されています。
タイヤはADVAN dBのバリ山です。

そしてトムス・バレルマフラーも付いています。
ネットで中古を探すと何気に高い部品。
程よい重低音でドライブが楽しくなりますね。

リアガラスには当店のステッカーが！
そうなんです、実はもともと
当店が関東のお客様に販売した個体が、
ご縁があってＹ様のもとに受け継がれ、
そしてまた戻ってきてくれたんです。
なんか、面白いよね。
本当に縁を感じる車です。

内装もきれいです。

珍しい純正オプションのコンビハンドル付き。
これは嬉しいポイントです。

60thスペシャルEDは黒革シートが標準装備。
フロント左右はパワーシート＆シートヒーター付きです。
ロイヤル用のレースシートカバーが付いていますが、
これは私の好みの問題で外しちゃおうかな？

僅かに縁のパイピングに切れがあるくらいで
革シートの状態はかなり良好です。

走行距離は81,000kmを超えたところ。
まだまだこれから！

後期型ですのでナビはHDDとなっています。

バックカメラ付きで安心安全。

フルセグも見れちゃいます。

ヤニ汚れやタバコ臭は一切無し。

ゼロクラウン持病のダッシュボードの割れ。
こちらの個体はもともと割れ無しで販売、
前オーナー様が所有されている間に
残念ながら割れが発生したそうで、
新品ダッシュに交換されています。
そのおかげで、今は再び割れ無しの状態に。
ゼロクラウンはここが重要ポイントです。

後席も使用感が少なく、
かなりきれいな状態です。

あると安心、ドラレコも装備しています。
あとから付けると数万円の出費ですので
付いていると嬉しいところです。

そしてゼロクラウンの定番カスタム、
マジェスタの電格ミラースイッチへの換装。
AUTO格納機能が付きます。
スイッチ交換だけでちゃんと動作するのがすごいね。

トランクには純正オプションのトランクマット。
これは前オーナー様のこだわりで
探して付けられたそうです。

エンジンルームもきれいです。
アスリートは後期型になり
3.0L→3.5Lと排気量アップ！
最高出力も256psから315psへと
大幅にアップしております。
走りにこだわりのある方は
後期の3.5Lがおすすめです。
けっこう速いよ。

たくさんのお問合せをお待ちしております！

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

【新規入庫】ZVW50前期プリウスＳ“ツーリングセレクション”

2026.3.2 新規入庫車　

新規入庫のプリウスを紹介します！
少し前のブログで写真を載せたんですが、
たくさんのお問合せをいただきました。
ありがとうございます。
あらためて、紹介しますね。

●平成29年式前期モデル
●実走行43,000km
●修復歴無し
●Ｓ“ツーリングセレクション”
・17インチアルミホイール
・フロント＆リアスタビライザー
・ツーリングセレクション専用バンパー
・フロント/センター/リアアンダーカバー
・ブラック塗装センターピラーガーニッシュ
・UVカット＆撥水機能付きフロントドアガラス
・合成皮革快適温熱シート
・シートバックポケット
・リアセンターアームレスト
・合成皮革巻きステアリング
・運転席6WAY＆助手席4WAYシート
・高輝度シルバーベゼルサイドレジスター
・フロントコンソールトレイ
・合成皮革巻き大型コンソールボックス
・トノカバー
・燃料タンク43L
●純正オプション
・モデリスタエアロパーツ
・LEDフォグランプ
・SDナビ
・バックカメラ
・地デジ
・ビルトインETC
●Bi-Beam LEDヘッドランプ
●LEDクリアランスランプ
●LEDライセンスプレートランプ
●防眩インナーミラー
●スマートキー
●オートライト
●オートエアコン
●分割可倒式リアシート

50系プリウスの前期モデルです。
グレードはベーシックな「Ｓ」に
17インチアルミホイールや
専用リアバンパー、
合成皮革快適温熱シート等を装備した
「Ｓ“ツーリングセレクション”」です。

これね、とりあえず私が乗ります！
ちょうどMAZDA3がご成約いただいて
街乗り用マシンが無くなっちゃいましたので、
しばらくこのプリウスにお世話になろうと思います。
プリウスって車、私、
所有したことが一度もございませんので、
いっぺんちゃんと乗ってみようと思いまして。

例によって車屋の特権も発動しますので、
並行して販売もいたします。
ただ、私が乗りますのでそれなりに
色々とお金と手間をかけちゃいます。
どうしても原価が上がっていきますので
「安くで欲しい！」って方には
向かなくなっちゃいますね。
もちろん、車両状態や内容を考えていただけば
間違いなくいいお買い物はしていただけるはずですが。

もともと業者オークション評価4.5点、
走行距離３万km台(だったかな)の個体を
当店で仕入れてご購入いただいたものです。
今回、お乗り換えのため下取り入庫しました。

前オーナー様は車を非常に大切に扱われる方で、
ご納車後、約１万kmほど乗られていますが
変わらずきれいなままでございます。

モデリスタのエアロパーツがカッコイイ！
これが付いているのとないのとでは
見た目の雰囲気が雲泥の差でございます。

ちなみに50前期プリウスのモデリスタエアロですが
２種類がラインナップされているんです。
まずはこちらの「ICONIC STYLE」。
LEDランプとかも付いて、けっこう派手です。

そしてもうひとつが「UP-GRADE STYLE」。
仰々しさは無く、シンプルでクリーンな印象。
今回入庫したプリウスに付いているのが、
こちらの方のモデリスタになります。
個人的にはこっちの方が好きかな。
大人っぽくていいでしょ。

ヘッドランプはLEDです。
前モデルの30系プリウスはグレードによっては
LEDヘッドライトではありませんでしたが、
50系は全グレードがBi-Beam LEDヘッドライトです。
そしてオプションのLEDフォグランプも装着。
これは嬉しいオプション装備です。
ちなみに直近にヘッドランプレンズは
新品に交換されています。
劣化したらもったいないので、
プロテクションフィルム貼ろうかな。
(原価が上がっていくで─)

特徴的な前期モデルのLEDテールランプ。
見方によっては後期型よりも新しい感があります。
リアもモデリスタ付きですのでカッコいい！

フロントガラスと運転席・助手席は
透明の断熱フィルムを施工。
快適性ももちろんですが、
内装の保護にも一役買っています。

50プリウスはリアガラスの横の黒いパネル、
リアクォーターピラーカバーと言いますが、
ここが弱くすぐにクリアが剥げてきちゃいます。
街中を走っている50プリウスの大半は
ここがワヤになっているんじゃないでしょうか。
当然、ビシッと交換しました。
美しい。

そしてホイールのアクセサリーピースも同様に
表面が剥がれてきちゃうんですけど、
ここもビシッと交換済み。
標準はシルバーなんですが、
ブラックにしてみました。

タイヤはそろそろ寿命を迎えますので、
すでに新しいものを注文済み。
サイドウォールのデザインがカッコいい、
MICHELIN PILOT SPORT 5だよ。
値段があんまり変わらないもので
REGNO GR-XⅢと悩んだんですが、
モデリスタのエアロも付いてますし、
ツーリングってスポーティよりですので
PILOT SPORTに決めました。
一度も新品で買ったことがないので
履いてみるのが楽しみです。

正直、215/45R17のタイヤなんて、
オートウェイで安いもの順から並べたら
１本5,790円とかであるんですよ。
PILOT SPORT 5はその約４倍。
１本25,000円くらいします。
高いよ。
でもタイヤって大事ですからね。
こうやって原価がどんどん上がっていくので
購入をご検討くださる方は
早めにご商談くださいね。

続いて、インテリアです。
インテリアもきれいなままでございます。
ヤニ汚れ、タバコ臭、ペット臭、皆無です。
非常に清潔感のある室内です。

下級グレードの「Ｅ」なんかは
ウレタン製のハンドルなんですが、
Ｓツーリングは合成皮革巻きとなります。
気になるスレなどなく、状態は良好です。
下の加飾部分が白色になるのは
上級の「Ａ」「Ａツーリング」のみなのですが、
この個体はなぜか白色の加飾になっています。

ウィンカーレバーが白っぽくなっちゃってます。
汚れではなさそうなんですが、
なんでしょうね、これ。
素材自体が劣化しちゃってるみたいな。
これではイケてませんので当然新品を注文済み。
ほらまた原価が上がっていきますよ。

「Ｓ」グレードは上級ファブリックシートですが
ツーリングセレクションになると
合成皮革快適温熱シートになります。
気になるスレや破れは無く、
状態は非常に良好です。

運転席は8WAY調整ですので
前後スライドや背もたれの角度の他、
シートリフターも備わります。
これ、けっこう大事ですよ！
50プリウスってシートがけっこう
下に下がってくれますので、
セダンみたいにドカッと座れるんです。
私がこのプリウスに乗ってみようと思った
理由のひとつがコレです。

運転席と助手席はシートヒーターが付きます。
さすが快適温熱シート。
ハイ/ローで調整できるのもいいね。

警告灯やチェックランプの点灯は無し。
しかし、燃費がいいな。

純正ＳＤナビです。
モニターサイズはけっこう大きめ。

バックカメラも当然装備。

フルセグやＤＶＤビデオもご視聴いただけます。
しかし、映っている人の顔よ…。

特徴的なプリウスのシフトパターン。
これ、ほんまなんとかならんのか。

ＥＴＣはビルトインタイプ。
スマートでいいね。

後席もきれいです。
リアセンターアームレストがつくのも
Ｓツーリングならではです。

トノカバー付きのトランクルーム。
アフターパーツのラゲッジトレイが付いています。
大事にしてきはったんやろね。

ちなみにですが、50系プリウスって、
「Ｓ」系統と「Ｅ」系統がZVW50、
「Ａ」系統と「Ａプレミアム」系統がZVW51。
この型式の違い、ご存知ですか？
これね、搭載されている動力用主電池の違いです。
Ｓ系統とＥ系統がニッケル水素電池なのに対し、
Ａ系統とＡプレミアム系統はリチウムイオン電池なんです。

それぞれ特色があるんですけど、
Ｓツーリングに搭載されているのは
ニッケル水素電池ですので、
ニッケル水素電池の優れている点を紹介します。
まずは何と言っても、値段の安さ！
レアメタルの使用量が少ないため、
圧倒的に安いのです。
このプリウスを愛用していただいて
いずれハイブリッドバッテリーの
交換時期が訪れたとしましょう。
リチウムイオン電池に比べると
ニッケル水素電池の方が安いんです。
イコール、維持費の安さにつながります。
とはいえ、50プリウスは充放電制御が
きちんとできるようになっていますから、
交換の必要に迫られることは
そうそうないでしょうけど。

それから熱や寒さに強い、これも大きな特長です。
リチウムイオン電池は冬が苦手。
また、夏の暑さで燃費が悪くなる可能性もあるみたいです。
ニッケル水素電池はその点では優れています。

あとは、丈夫って言われていますね。
耐久性もあるみたいです。

今回は搭載されていることもあり
ニッケル水素電池のいいところばかり言いましたが
リチウムイオン電池も優れているところが
いっぱいあります。
また機会があれば紹介しますね。

こんな感じで仕上げていっているプリウスですが、
興味のある方がおられましたら
ご商談お待ちしております。

明日は火曜日ですので、定休日でーす。

【新規入庫】GS450h Ｉパッケージ

2026.3.1 新規入庫車　

新規入庫のGS450hの紹介です！

●平成26年式前期モデル
●実走行71,000km
●車検令和９年10月19日まで
●修復歴無し
●GS450h Iパッケージ
・3.5L V6エンジン+ハイブリッドシステム
・電気式無断変速機(CVT)
・電子制御ブレーキ
・車両接近通報装置
・LEDヘッドランプ
・ヘッドランプクリーナー
・電動リアサンシェード
・リアドアサンシェード
・本革シート
・運転席＆助手席ベンチレーション＆ヒーター
●純正オプション
・18インチアルミホイール
・ムーンルーフ
・ITSスポット対応DSRCユニット(ETC付)
●インテリジェントAFS
●オートライト
●LEDデイライト
●LEDフォグランプ
●HDDナビゲーション
●バックカメラ
●フルセグ
●Bluetoothオーディオ
●CD＆DVDビデオ
●フロント左右パワーシート
●運転席3WAYメモリー
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●パドルシフト
●パワーイージーアクセスシステム
●クルーズコントロール
●スマートキー
●自動防眩インナーミラー
●電動パーキングブレーキ
●取扱説明書
●新車時保証書
●点検記録簿20枚(ほぼレクサスディーラー)

なんか最近10系GSが多いですが、
マイブームなわけではなく、
たまたまです。
今回紹介しますのはGS450h I-PKG。
3.5Lエンジン＋ハイブリッドシステムの組合せ。
これをCVTで駆動します。
40LSのハイブリッド車はAWDですが
GSのハイブリッドはFRなのがミソ。
乗ってて楽しいし、
小回りも利きますしね。
I-PKGはベースのGS450hに
本革エアシートや電動リアシェードなどの
快適装備が追加されたグレードです。