私の愛車兼デモカーのランクル100。
ついに販売を開始しましたので
簡単に紹介したいと思います。
●平成16年式 中期モデル
●実走行111,300km
●車検 令和７年５月まで
●修復歴無し
●最上級グレード ＶＸリミテッド Ｇセレクション
・電動式ムーンルーフ
・クラディングパネル
・ルーフレール
・17インチアルミホイール
・ＡＨＣ＆スカイフックＴＥＭＳ
・リアリミテッドスリップデフ
・ヘッドランプクリーナー
・ステアリングスイッチ
・クルーズコントロール
・オートライト
・パワーシート
・シートヒーター
・ディタッチャブルサードシート
・木目調センタークラスター
・デュアルオートエアコン
●純正オプション
・エレクトロマルチビジョン
・ＣＤチェンジャー
・バックカメラ
・本革シート
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・革巻リアコンソールボックス
・本革＋本木目コンビハンドル
・本革＋本木目コンビシフトノブ
・自動防眩ミラー
・フロアイルミネーション
・トランクマット
・リアスポイラー
・ビルトインＥＴＣ
・エンジンスターター
●私が所有している間に行ったメンテナンス・カスタム
・純正ヘッドライトユニット新品交換
・純正フォグランプユニット新品交換
・ＵＳトヨタ純正コーナーランプ
・ＵＳトヨタ純正ルーフレール(ボディ同色塗装)
・ＵＳトヨタ純正クロスバー(ボディ同色塗装)
・サイドバイザー新品交換
・全ピラー塗装
・30系アルファード純正リアワイパー
・ＳＯＲＥＸヒッチメンバー
・純正コンビハンドル新品交換
・純正コンビシフトノブ新品交換
・中期型シグナス革シートに交換
・毎車検時、全油脂類交換
・毎車検時、下回り防錆塗装
・タイミングベルト一式交換(純正部品使用)
・油圧センサー交換
・運転席＆助手席 透明断熱フィルム施工
・リア５面 断熱スモークフィルム施工
・サンルーフ 断熱スモークフィルム施工
・ドライブレコーダー
●キーレス
●オプティトロンメーター
●リアヒーター
●リバース連動ドアミラー
●８８ハウスＨＩＤライト
●クールヴェールフロントガラス
●フォグランプ裏防水カバー
●取扱説明書＆新車時保証書
●点検記録簿11枚(うちディーラー発行10枚)
ブログにも度々登場していますので
ずっとご愛読くださっている方は
よくご存知かと思います。
令和２年に走行距離７万km台(もちろん実走行)、
修復歴なしで仕入れた個体です。
業者オークション評価は4.5点！
ＡＨＣ＆スカイフックＴＥＭＳ、
サンルーフは標準装備、
そして唯一オプションで本革シートが設定できる
Ｇセレクションに拘って探していました。
(やっぱり革・マルチ・ＳＲの３点セットは魅力です)
巷ではランクル100と言えば
ディーゼルが人気なんですけど、
私はＶ８・4,700ccの２ＵＺエンジンと
中期型から採用された５速オートマが好きですね。
上級のシグナスもＶ８しかありませんし、
やはり静かで快適なガソリンエンジンが魅力です。
ハイエース買うなら私もディーゼルを選びますが、
(ガソリン車は走らないからね)
ランクルなら大排気量ですので
ガソリンでも十分走ります。
仕入れてから約４万km、
荒っぽい使われ方をされがちなランクルですが、
そこはキレイさも妥協したくなかったので
カスタムと並行して仕上げてまいりました。
ボディカラーは中期型から採用された
ホワイトパールクリスタルシャインです。
前期型の少しクリームっぽいパールから、
真っ白に近いパールになりました。
目立った傷や凹みは無く、
非常に状態の良い外装です。
ヘッドランプは一度、新品交換しました。
おかげでご覧の通りのキラリンコン。
ＵＳコーナーレンズはナンチャッテではなく
こだわりのＵＳトヨタ純正品を使用しています。
フォグランプユニットも新品交換しました。
ランクル100はフォグランプの裏側が剥き出しで
よくフォグランプ内部に水が入っちゃうんですよ。
そのためか“純正タイプ”のフォグランプも
数多く出回っているんですけど、
私はフォグ裏に専用カバーを取り付けたうえで
高いけど純正フォグユニットを使っています。
ヘッドライトは８８ハウスのＨＩＤ、
フォグはメーカーは忘れましたけど
国産のイエローＬＥＤを使用しています。
フロントガラスはクールヴェール。
断熱性向上はもちろんですが、
上部のボカシがカッコいいですね。
ちなみに“中期の後期”モデルですので
全ガラスが後期型と同色です。
後期仕様にした時もバレにくいです。
Ｇセレクションはサンルーフが標準装備！
ルーフレールとクロスバーは
ＵＳ純正を取り寄せてボディ同色塗装。
お洒落でしょ。
(これだけで25万円以上したぜ…)
サンルーフは断熱スモークフィルム施工、
運転席と助手席も透明断熱フィルムを施工しています。
「マリンスポーツしてるぜ！」って
雰囲気を出したくて付けたヒッチメンバー。
鉄製の黒いやつはちょっと嫌だったので
ＳＯＲＥＸのステンレス製のものを選びました。
ただ、実際は何も牽引していません。
(牽引する対象が無いんですね、これが)
あくまで雰囲気で付けましたが、
配線は結線していますので
お使いいただけるはずです。
(ヒッチボールもあります。)
アルミホイールは純正17インチ。
前期型から１インチアップしました。
履いているタイヤは
2020年製のヨコハマ・アイスガードです。
こちらは私が新品購入後１シーズンのみ使用し、
そのまま倉庫にて保管していました。
タイヤの状態は良好で、残り溝も十分です。
まだまだお使いいただけると思います。
ラジアルタイヤに交換してのご納車も可能です。
ご相談ください。
ちょっとわかりづらいですが、
下回りの様子です。
中古車ですので多少の錆はどうしてもありますが、
車検毎に防錆塗装を入念にしてもらってますので、
一般的に想定される範疇だと思います。
明るくきれいなアイボリーのインテリア。
嫌な臭いなどもございません。
運転席と助手席はパワーシートです。
シートヒーターも備わります。
もともとＧセレクション専用オプションの
本革シートが付いていたんです。
当然、状態は良かったんですけど、
さらに状態の良いシグナスのシートに交換。
革の質やステッチも違いますからね。
ランクル100オーナーでも気付く人は
あまりいないと思います。
２列目もシグナスのものに交換済み。
使用感少なく、状態良好です。
コンビハンドルは純正ＯＰの新品に交換。
たしか14万円くらいしたんちゃうかな。
「メーカー在庫ラスト１本！」って言われて
買っちゃいましたよ。
基本的にハンドルはドム持ちなので
革部分には極力触らないようにしています。
擦れたら嫌だからね。
ちなみにドム持ちってのはこれです。
ワイスピのドミニクってハンドルはいつも
時計の０時方向を持ってるでしょ。
ドム持ち。
ちなみにハンドルを10時10分で持つのは
ショウ持ちね。
ショウ持ちの方が安全だね。
中期型からナビ周りのデザインが一新され、
一気に垢抜けた感じになりました。
純正ナビは最新版ロムに交換済みです。
タッチパネルの反応は良好です。
中期からメーターもカッコよくなったんですよ。
警告灯やチェックランプの点灯はございません。
ちなみに普段はオーストラリア仕様(右ハンドル)の
純正オプションゴムマットを使用しているので
フロアマットはそこまで汚れていません。
３列目シートを外して、広大なラゲッジルーム。
ランクル100は３列目シートが
ワンタッチで脱着できるんですよ。
純正オプションのトランクマットの上に、
森田くんからもらった
Weather Techのマットを敷いています。
専用品だからピッタリでカッコいいぜ。
点検記録簿11枚付き。
うち10枚はトヨタディーラー発行のものです。
エンジンオイルは2,500～3,000km毎に交換、
エレメントはオイル交換２回に１回交換。
毎車検時に全油脂類交換、
ＡＨＣオイルまで交換していましたよ。
前回車検時はタイミングベルトや
ウォーターポンプも交換しています。
社外品じゃなくて安心のトヨタ純正を使用。
こだわりです。
私の拘りと思い出がいっぱい詰まったランクル100。
別に嫌いになったわけでもないので
しばらく売れなければまた乗ろうと思います。
ウィンターシーズンも迫ってますしね。
店頭相場を見ると激安ではありませんが、
内容や状態を考えると決して高くはなく、
むしろお買い得感さえ感じていただけるかと。
ここまで状態の良いランクル100は
そうそう見当たらないだろうと自負しています。
程度に拘ってお探しの方、
ご検討いただけると幸いです。
