京都の新車・中古車販売・買取
お車の事ならなるき屋
075-925-8947
営業時間：13:00～19:00
定休日：火曜日･第2/4日曜日
月曜日が始マンデー！
少し空気がジメッとしている京都市南区です。
今日は一日、曇りの予報です。
靴箆(くつべら)を買いました。
今までは100円均一か何かで買った、
プラスチック製のものを使用していましたが
前からちゃんとしたものが欲しかったのです。
私は革靴はほとんど履かないのですが
最近愛用しているスニーカー達を履く際に
靴箆があると便利なので使っていました。
色々と探した結果、こちらの
「中田ハンガー」さんのものにしました。
そもそも「ちゃんとしたもの」って
なんやねんって話ですが、私の中では
「しっかりとこだわりを持って作られたもの」
こう解釈しています。
私も「ちゃんとした車」を販売するよう
しっかりと心掛けていきたいと思います。
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
月曜日が始マンデー！
久しぶりのブログ更新。
６日間のGW休業をいただいてましたが
本日より通常営業に戻ります。
よろしくお願い致します！
私のゴールデンウィークなんて
興味のある方は極少数だと思いますが
ザッとこんな感じでした。
１日目は恒例の琵琶湖！
そうです、ウエイクボードですね。
毎年、ゴールデンウィークに
シーズンインしています。
水はまだちょっと冷たかったですが
できないことはないですね。
ジェットの方たちも来られてました。
寒そう！
お昼ご飯は、しゃぶしゃぶ。
体が温まりますよん。
２日目は電装屋のＳくんのお店で
バーベキューを致しました。
お腹いっぱいになりましたね。
３日目はエムジャパンさんの秘密基地で
バイクいじりからの─
久しぶりに西院へ飲みに行きました。
豚バラ串。
パンチ効いてたな…。
４日目はエムジャパン社長と大阪へ。
１台で行けばいいものを、
わざわざシビック２台で行くところが
いいでしょ。
お昼を食べてから─
夏服をお買物です。
知る人ぞ知る？
WACKO MARIAのアロハをゲット。
着こなせるのか…。
５日目もエムジャパン社長とお出かけ。
この日も京都市内でお買物ですね。
アロハブロッサムのアロハシャツを
色違いで購入しました。
それから、前から欲しかった
NIKEのAir More Uptempoも。
所謂、モアテンってやつですね。
かわいい。
最終日の６日目は、ここだよ！
いつもの原養魚場さんです。
毎度毎度言っていますが、
ここの鯉の洗いは安くて美味しい！
完全個室というのも嬉しいです。
そのあと、お墓参りに行ってからの帰り道。
高速道路でW140に遭遇。
自分のW140に乗っている時に
他のW140と遭遇するのは
何気にはじめてですね。
後期のS320、右ハンドル、二桁ナンバー。
程度の良さそうな個体でした。
上品そうな女性が運転されていました。
カッコいい！
こんな感じのGW休暇でした。
それでは、今日からまた、
張りきってまいります！
雨の日曜日です。
明日は晴れるようですが、
その後はしばらく雨が続く予報。
ゴールデンウィークもあまり
天気の良い日は多くないみたいです。
最近ハマっているのが、素麺！
お昼によく食べるのですが、
色々な「おつゆ」で変化を楽しんでいます。
最近、よく使っているのが、
「ごまみそ」の麺つゆです。
倉敷味工房さんの「大人のめんつゆ」シリーズ。
濃縮になっているので、
味の濃さも調整できます。
（麺つゆではないんですけど、
ここの人参ドレッシング美味しいですよ！）
他にも、普通の麺つゆに
梅干しをダイブさせて潰してみてください。
めちゃくちゃ美味しいです。
【業務連絡】
臨時休業のお知らせです！
４月27日(水)はお休みです。
関東方面に車両の引取りに行ってまいります。
電話は繋がります。
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
いつのまにか３月になっています。
昨日の午後から降りだした雨は、
今は止んでいる様子です。
昨日は定休日でした。
午前中は撮りためた新規入庫車の
ネット掲載準備をしてまして、
午後からはエムジャパン社長と
恒例の飲み歩きに出ていました。
錦市場にある、居酒屋。
このお店には２度目ですね。
平日の昼間にも関わらず、
けっこうお客さんが入っていました。
同じく錦市場にある「のと与」さん。
私の大好きな、鯉の洗い。
酢味噌でいただきました。
立ち寄った洋服屋さんで売っていた、
レコードを買いました。
上の２枚はエムジャパン社長チョイス。
NasとGANG STARR。
下の３枚は私のチョイス。
・2Pac / Papa’z Song
1994年の作品です。
ジャケットがカッコよくて購入。
・SNOOP DOGGY DOGG / WHAT’S MY NAME?
現Snoop Doggの名曲です。
当時はSNOOP DOGGY DOGG名義でした。
・WU-TANG CLAN / C.R.E.A.M.
ウータンクランの有名曲ですね。
ファーストアルバムからの
シングルカットだったかな？
PVの冒頭にはサンルーフ付きの
インフィニティ Q45 前期型が登場します。
タイトルのC.R.E.A.M.とは、
Cash Rules Everything Around Meの略。
「金は私の周りをすべて支配する」
みたいな意味でしょうか。
レコード買ったあとも、
ぶらぶらと飲み歩き─。
ここの店舗にいたウクライナの男性を
励ましに向かったのですが、
残念ながら系列他店に異動されたとのこと。
行き帰りは阪急電車で。
普段は車ばっかりの生活ですので
時々は電車に乗るのも新鮮でいいですね。
こんな感じの休日でした。
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
いいお天気の土曜日です。
今日、明日と暖かくなるそうですよ！
素敵な週末にしてくださいね。
昨日仕入れてきたGS350。
年度末で忙しい中、陸送屋さんが
仕入れ当日の夜に届けてくださるので
非常に助かります。
西村さん、いつもありがとうございます。
さて、先日ヤフオクで落札したホイール。
コレでした！
RAYS TE37 ウルトララージP.C.D.。
ランクル100に履けるP.C.D.150の
9.5J、インセット０、FACE-3、
20インチは廃番なんですよね。
つまり新品ではもう買えない。
プラド用なんかは買えるんですけどね。
ランクル100、200はP.C.D.150の5Hですが
現行のランクル300は違いますからね。
新車で150-5Hが出ていない(たぶん)以上、
各メーカーもその設定の新しいホイールは
そうそう開発しないでしょう。
現に、RAYSもこの設定の新品ホイールは
どんどんラインナップが無くなってってますから。
「おどれのクルマのもんばっかり
ポンポン買いやがって！」って
思われるかもしれないですけど、
これはもう半分趣味、
半分投資やと思って買ってます。
現在、ランクルに履かせている
18インチのTE37も、
９Jのインセット０は廃番なんです。
皆さん、それをご存知なんでしょうね、
「ホイール売ってください」って
お電話を時々いただきます。
(今年だけでもう２件いただいております)
皆様、私が買ったとき以上の金額、
けっこういいお値段をご提示くださいます。
代わりに履くホイールが無かったもので
せっかくのご商談をお断りしていたんですが
(何より自分自身が気に入っていますしね)
やはり、「無いものは強い」ですね。
インセット０ですので、
スポークが最も反るFACE-3。
カッコいいでしょう！
FORGED、つまり鍛造。
このサイズでも、軽いです。
状態の良いものを入手できてよかったです。
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
曇り空の日曜日です。
今日は一日中、こんな天気みたいですね。
金曜日に仕入れた、LS460。
最上級グレードのVer.U I-PKGです。
陸送屋さんが繁忙期に入ったようで、
本来ならば仕入れた日の夜中に
搬送してくれることになっていますが
１日遅れて昨晩に運んできてくれました。
年度末は自動車業界の繁忙期、
それに引っ越しシーズンも伴い、
陸送会社が非常に混みあいます。
新生活スタート同時に車が欲しい！という方、
遠方納車は陸送に時間がかかります！
お早目の段取りをお願いしますね。
話は変わりまして、エムジャパン社長から
マグカップのプレゼントをいただきました。
Fire-Kingのエキストラヘビーマグ！
ファイヤーキングはもともとアメリカの
アンカーホッキング社が製造していた
ミルクガラス製の一般家庭用の食器です。
残念ながら1986年に生産を終了。
その後、世界中で愛された
ミルクガラス製品の復刻を目指し、
Fire-King Japanとして再始動。
当時のアンカーホッキング社の技術をもとに、
現在は日本のガラス職人がひとつひとつ
ハンドメイドで製造しています。
ミルクガラス製、しかもハンドメイドのため
１つ１つ違った色むらや曇り、鋏跡が出て、
それがまた味があっていいですね。
「エキストラヘビー」の名の通り、
かなりの分厚さで保温性は高そうです。
カラーはジェダイ。
ジェダイ(ジェイド)とは翡翠のことです。
翡翠は東洋や中南米で
古来より金以上に珍重された、
半透明の緑の宝石です。
日本でも古くから馴染があり、
2016年には「国石」に選定されています。
ちなみに、私が以前乗っていた
デイムラー・ダブルシックスの色も
「ジェイドグリーン」でした。
この色に惹かれて買ったと言っても
過言ではありませんでした。
薄っぺらい、ベチャっとしたボディ。
カッコいい。
LWB(ロングボディ)ですので
薄っぺらさが際立ちます。
もちろん、12気筒。
ジャガー史上、最後の「ダブルシックス」。
英国紳士の気分を堪能できる車でした。
早速、紅茶をいただきました。
(飲みながらブログを書いています)
エムジャパン社長、ありがとうございました！
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
今朝も冷え込んでいます。
外気温は１℃、予想最高気温は５℃。
今日は厚着をしてお出かけください。
私の予想を(良い意味で)大きく裏切り、
売れ行き好調の弊社アパレル類。
欠品していた分をオーダーしていましたが、
昨日ようやく入荷しました。
バックオーダーをいただいていた方、
お待たせいたしました。
調子に乗って、トレーナーに新色を追加。
従来のパープル×ホワイトロゴに加え、
ホワイト×ブラックロゴ、
レッド×ブラックロゴ、
ブラック×ゴールドロゴを追加！
ちなみにブラック×ゴールドロゴは
パーカーの中で一番人気のパターンです。
よろしくお願い致します。
それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！
今日は年内最後の定休日ですが、
ヤフオクで売れたパーツの発送や
部品・タイヤの手配などがありまして
朝からちょっとだけ出勤しています。
上の写真は、常連のお客様・Ｆ様。
お仕事の合間を縫って
パーカーを買いに来てくださったので
記念撮影させていただきました。
ありがとうございました。
後ろに写っているL900Sムーヴは
まだ走行１万kmという
奇跡のエアロダウンカスタムです。
弊社からご購入いただいたお車ですが
仕入れたときはたしかまだ
6,000kmくらいだったんじゃないかな。
ご愛用いただきまして
ありがとうございます。
差入れもいただきました。
いつも気にかけていただき、
本当にありがとうございます！
これ、あれですよね、
僕の大好きなどら焼き的なやつ。
小豆好きなので嬉しいです！
ありがとうございます！
さて、私の予想に反しまして
ご好評いただいている弊社のアパレルたち。
先日、刺青少女ねっぴにモデルになってもらい、
奈良県の山崎先生にカメラマンをしていただき、
正式に販売を開始致しました！
掲載ページはこちらでございます。
ありがたいことに、
早くも欠品が出ています。
こちらの12oz ブラック×ゴールドロゴ、
残りがXL１着のみとなりました。
Ｌは完売です。
ありがとうございます。
着こなしやすいブラックの生地に
ゴールドのロゴがゴージャスでもあり、
ギャルっぽくもある一番人気の組合せです。
12ozのネイビー×ホワイトロゴは
まだ在庫ございます。
写真では黒っぽく見えていますが、
しっかりとネイビーです。
ネイビー、お洒落でいいですよね。
12ozで裏起毛なので、あたたかいです。
アウターとして使用していただいてもOK！
12oz ライトグレー×ブラックロゴ、
こちらはL、XLともに１着ずつ残っています。
パーカーの定番カラーですね。
デニムとの相性も良さそうです。
ブラック＆イエロー×イエローロゴ。
私的にはイチオシの新色ですが
意外と反響はありません(笑)。
こちらは比較的ライトな10oz。
ペラッペラではありません。
一般的なパーカーとご認識ください。
黒い生地に黄色のロゴが鮮烈です。
そしてイエロー×ブラックロゴ。
こちらも10ozとなります。
目立ちます。
10ozはこの時期だと
ちょっと薄手に感じるかもしれません。
上からダウンベストなんかを羽織っていただくと
ちょうどいいように思いますよ。
新たな試み、トレーナー。
パープルの生地に白いロゴです。
トレーナーとしては厚めの10ozです。
これは売れへんやろ！
ワシが着たろ！
と思って作ったんですが、
なぜか一番好評いただいております。
残すところＬサイズ１着のみ。
ありがとうございます。
現在、このようなラインナップですが、
予想よりも売れ行きが好調なため
勘違いして調子に乗った私は
増産を決定しました！
12ozパーカー ブラック×ゴールドロゴ、
こちらはバックオーダーをいただきまして
欠品しているＬサイズを補充します。
兵庫県のＯ様、ありがとうございます！
しばらくお待ちくださいませ。
10ozパーカー ブラック＆イエロー、
こちらは海外からオファーをいただき、
Ｍサイズを作りたいと思います。
(ほんまに買ってくれはるんやろうか)
それからトレーナーですが、
現行のパープル×ホワイトロゴに加え、
新色を導入することにしました。
・レッド×ブラックロゴ
・ホワイト×ブラックロゴ
・ブラック×ゴールドロゴ
この４色展開でいきます。
売れなければ、私は当分、
着る服には困らなくなります。
トレーナーは少し仕様変更します。
サイズ展開にＭを追加！
Ｍ、Ｌ、ＸＬの３種類になります。
上の写真でモデルをしてくれているねっぴは
身長152cmの細身女子。
着ているのはすべてＬサイズですので
ちょーっとブカブカです。
小柄な方にも着ていただけるよう
Ｍサイズを追加しました。
それから、現在は
10ozの裏起毛ですが、
「これちょっと厚すぎる(暑すぎる)んちゃう」
とのご意見をいただきまして…。
たしかに、今の時期はいいですが
春先や秋口に着ていただくには
少し、いや、だいぶアツイかもしれません。
どうせ極寒の時期はさらに上着を着るでしょうし
少しでも長い期間、着ていただきたいと思い、
悩んだ末に裏生地をパイルにします。
厚さはこれまでと同じ10oz。
しっかりとしています。
裏起毛は初期ロットのみの幻の仕様！
ご購入くださった方は
極寒の時期でも戦える
選ばれし戦士です。
よろしくお願いします。
待ちに待った？
なるき屋オリジナルパーカーが入荷しました！
今年は例年よりもカラフルな
ラインナップとなっております。
人気の、フルジップパーカー。
定番カラーの
・ブラック×ゴールドロゴ
・ネイビー×ホワイトロゴ(写真右)
に加え、今年は新色を注文してみました。
・ブラック/イエロー×イエローロゴ(写真中央)
・グレー×ブラックロゴ(写真左)
どれも、かわいいでしょう！
さらに、こんな派手なやつも。
・イエロー×ブラックロゴ
これは目立ちますよ！
ブラック、ネイビー、グレーは
こだわりの12オンス、裏起毛。
これは従来モデルと同様です。
しっかりと厚みがありますので
激寒の時期でなければ
アウターとしてもご使用いただけそうです。
こちらは6,600円！
パーカーと考えるとちょっと高めですが、
原価が本当に高いんですよ、コレ。
かなり分厚いんで、
アウターと考えていただけると
安いんじゃないかと思います。
ちなみに私、ロンＴにツナギ、
その上にこのパーカーだけで、
真冬の早朝のオークションの
下見をしていますよ。
それくらい、温かいです。
ブラック/イエローとイエローは
10オンス(それしか設定がなかった)。
こちらは裏起毛ではなく、パイルです。
スウェットみたいな感じです。
上にダウンベストなどを組み合わせると
いい感じになりそうです。
春先や秋口にピッタリ！
こちらは4,200円！
業者さん曰く、パーカーっていうと
だいたい皆さんこの10オンスで作るそう。
一般的なパーカーくらいと
思っていただいていいと思います。
そしてこれは試作してみたトレーナー。
「欲求不満パープル」。
前後に弊社ロゴが入ります。
こちらはトレーナーとしては分厚め、
10オンスになります。
こちらは3,800円になります。
写真撮影の都合上、
ホームページに掲載するのは
年末あたりになってしまいそうですが、
事前の受付もしています。
「仕方ねぇな、買ってやるよ！」
って方、ぜひご連絡くださいませ。
サイズはそれぞれ、ＬとＸＬを用意。
上の表を参考にしてください。
よろしくお願いしまーす！
2021.11.10 W140, ヤングタイマーに乗るということ, 拘りの一品, 点検・整備・修理
先日紹介したランクル100に続き、
私の愛車 兼 弊社デモカーの
W140 Ｓクラスを紹介したいと思います！
「お洒落の前にまず清潔感」。
古い車を乗るにあたって
私がいつもテーマにしていることですが、
このW140はその更に前段階として
「普通に乗れるようにする」
これが必要でした。
まず、ベース選びですが、
W140に乗るなら、
①S600ロング
②後期型(’97モデル)
③新車並行
この３点は絶対条件でした。
ひとつひとつ理由を挙げていくと、
①のグレードに関してですが、
ここはもう問答無用でS600です。
正確に言うとS600L、ロングですね。
Ｖ型12気筒のM120型エンジン搭載、
「チュイーン」と速く回るセルモーター、
独特の12気筒の滑らかなフィーリング。
これまでにマイカーとしてのW140は
500が１台(１台目)、
600を２台(２台目、３台目)、
今回のこの個体で４台目なのですが、
V12搭載の600じゃなければここまで
ハマることはなかったでしょうね。
ちなみにすべて、後期のロングです。
②に関しては、デザインはもちろん、
モデル末期の方が熟成されており、
トラブルが少ないという
輸入車購入のある意味セオリー通りです。
話が脱線しますが、
以前乗っていたW124の500Eに関しては
デザイン、エンジン仕様ともに
初期の’92モデルに拘りましたが
W140に関しては私個人的には
1996年８月以降に製造された
’97モデル、所謂後期型を選びたいですね。
武骨なデザインの前期型もいいんですが、
如何せんトラブルが多いと聞きますので。
(特にV12エンジン搭載の600SEL)
③に関しましては、
装備的な理由です。
後期ディーラー車の600には
純正ナビが標準装備。
正確には
「インフォメーション＆コミュニケーションシステム」
っていうんですけど、
まぁ国産セダンで言うところの
「純正マルチ」に相当するものです。
これで何してんの～？っていうと、
ナビの機能に加え、
オーディオやエアコンのコントロール、
燃費などの走行データの表示など、
色んな機能が備わっているんですけど、
壊れると非常に厄介なことになります。
こんなもん、いらんわけですよ。
更に理由を挙げると、
インテリアのウッドパネルの違い。
ディーラー車ではウォールナットですが、
並行車はバーズアイ。
要は、Ｄ車だと茶色いウッドが、
並行だと黒っぽいウッドなんです。
カッコいいだろう！
他にもヘッドランプが
純正ディスチャージだったりもします。
トランクのナンバーポケットが
幅広なのも好きなポイントです。
とまぁ、ベース選びから
しっかりと拘るわけですが、
ここまで拘るとですね、
タマが無いんですよ。
「もう一度W140乗りたいなー」
と思い始めてから、
２年以上は探したんじゃないでしょうか。
ユーザーさんからの買取りの話なんかも
あったんですけども、
なかなか…。
で、ついに出てきました！
業者オークションで見つけたこの個体、
実走行７万km台のワンオーナー車。
オークション評価は４点。
正直、バリ物では無かったです、
エアコンも故障してましたし。
ただ、内装がまだキレイだったことと、
ベース車としてはOKレベル、
これを逃したらもう出てこーへんやろ！
という思いで仕入れてきました。
まずやったことは、オイル類の交換。
エムジャパンさんでリフトアップしてもらい、
オイルというオイルはすべて交換。
エンジンオイルのエレメントや
オートマのフィルターなんかもね。
バッテリーやエアコンフィルター、
エアクリーナーのフィルター、
冷却水ももちろん交換しましたよ。
基本の「き」ですね。
さらに、タイヤも新品交換。
W140の純正サイズのラインナップは
ミシュランかコンチネンタルだけ。
納期の関係でミシュランを選びましたが、
これだけで４本で10万円以上！
あまり出ないサイズは、高いです。
この時の様子はこちらで紹介されています。
その後、近くのMBワークスさんにて
エアコン不良の故障診断をしていただき、
他にも気になった点はすべて、
一気に直していただきました。
作業内容としては、
・エアコン修理
・パワーウィンドウスイッチ陥没の修理
・ショックアブソーバー交換(４本)
・リアアキュームレーター交換
・レベライザーオイル交換
・足回りブッシュ類交換
・左テールランプ交換(異物混入のため)
・ライトスイッチ交換
・内装イルミネーション球交換
・フロントPTS修理
などなど…
いつも言っている、
「お洒落の前にまず清潔感」。
その更に前段階として
「健康な状態を取り戻す」ことが必須です。
それから、ヘッドライトを分解し、
内部のクリーニングを施工。
掃除にヘッドライトレンズの
パッキンも新品に交換。
その後、いつもの鈑金塗装屋さんで
ボディ磨き＆ガラスコーティング施工。
バッチバチに攻めてもらいました。
色褪せていたフロントグリルの横桟も
きれいに塗り直してもらいました。
ちゃんとした調色がわからなかったので、
比較的似ていると思われるメルセデス純正色の
「セレナイトグレー」をチョイス。
艶消しであるセレナイトグレーマグノという色も
純正色で設定があったのですが、
これは完全に艶消しでしたので、
あえて普通のセレナイトグレーを
３割ほど艶を引かせて塗ってもらいました。
健康、清潔感を手に入れたW140。
ここでようやく最終段階の
「お洒落」に手を付けられるわけですよ。
以前のブログでW140用として
ホイールを購入したことを
覚えていただいてますでしょうか。
BRABUS Monoblock Ⅲ。
ここで、ようやく履けるわけですよ。
仲のいいお客さんから、
「ブラバスはまだ履かないんですか？」
と聞かれたことがあるんですが、
私としては車が仕上がってから
履かせたかったんですよね。
ちなみにホイールを換えたあとは、
いつものフジイアライメントサービスさんで
しっかりとアライメント調整してもらいました。
この時の様子は、
フジイアライメントサービスさんの
ブログに掲載されていますので、
よかったら見てくださいね。
ひとつ突っ込むと、
最初にタイヤを新品に交換した
純正アルミホイールが
無駄になるやん！って話ですが、
当初は新品のモノブロックⅢが
出てくるなんて思わなかったんですよ。
それから、オーディオも交換。
考えた末、選んだのは
カロッツェリアのDEH-P01。
カロッツェリアのCDデッキの最高峰。
高かったけど、これも拘りました。
あ、そういえばフィルムも貼りましたね。
透明の断熱フィルム、全面。
これはエアコンの効きが～というよりは
内装の保護のためですね。
劣化を防ぎたい一心です。
ここまで手をかけて、自分なりに
ようやく「見れる」ようになったW140。
そういえば、このW140を仕入れた時、
嬉しくてブログに載せたんですけど、
「W140は販売されないんですか？
売るならおいくらくらいですか？」
というお問合せをけっこういただきました。
仕入れた段階では乗りだすまでに
どれくらいの費用がかかるか
まだ全然わからない状態でしたが、
ほとんどの方が
100万から150万円くらいで
乗りだせると思われていたようですが、
とんでもない！
車体の仕入れ価格だけで
その価格には全然おさまりませんし、
乗りだしまでのリフレッシュだけで、
新車のタントのカスタムRSに
そこそこオプション付けたくらいの
金額が掛かっています。
車体代と合わせれば、
５年落ち、つい最近まで現行だった
W222のS550ロングが
余裕で買えちゃうくらいですよ。
しかも、(業者である)私の原価で、です。
エゲツないです。
同じお金を払って乗るのなら、
新しいW222を選ぶ方が
ほとんどでしょうね。
その方が、ええカッコできますし。
W140なんて傍から見たら
ただの古いベンツですしね。
でもね、私はW140がいいんですよ。
W140の600に乗りたいんです。
しかも、ビシッとしたヤツにね。
車って、興味ない人からすれば
ただの移動手段、
道具にすぎないんでしょうけど、
我々のような車好きからすれば
彼氏だったり彼女だったり、
相棒だったり宝物だったりするんですよ。
ちなみに私は「相棒」派です。
「彼女扱い」はしません。
どちらかと言えば趣味性の強い、
維持費のかかる車種が多い、
弊社の在庫車ラインナップ。
ランニングコストだけ考えるとすれば、
プリウスやアクアを買っておけば
車体も、税金などの維持費も、
よっぽど楽なんだと思います。
でも、命を乗せて走らせる車、
少しくらい拘っても
罰は当たりませんよね～。
それが仕事のやり甲斐にもなりますし、
素敵な人間関係にも繋がりますしね！
またまた話が長くなってしまいましたが、
弊社のW140の紹介でした。
