月曜日が始マンデー！
今日から７月。
今年も既に折り返し地点を過ぎました。
あっと言う間すぎでしょ。
一日一日を大切にしていきたいですね。

昨日は夕方から愛知県某市まで
セルシオの買取りに寄せていただきました。
USな雰囲気が漂う、
低走行のＣインテリです。

純正エアロやメッキアルミが
カッコいいですね！
前オーナー様が10年半もの間、
愛情を注ぎこんできた１台です。

内装もきれい！
マクレビついてるよ。

こちらのお車はまたあらためて、
ジックリ紹介したいと思います。

お客様のご自宅まで伺い、
お車を受け取って帰路について
ふと燃料の残量を確認すると、満タンです。
あれ？と思ってメーター下の
インフォメーション表示を回してみると、
「給油後走行１km」の表示が。
なんと、私が自走で帰るために
ガソリンを満タンにしてくださっていたんです！
お心遣い、本当に感謝です。

また、お土産と差入れにコーラもいただきました。
私の大好きな、コカ・コーラ ゼロ！
嬉しいですね。

Ｙ様、この度は素晴らしいお車をお譲りいただき
本当にありがとうございました！
こちらのお車はもちろん販売もするのですが、
私のマイカーとして仕上げてみようと思っています。
楽しみにしていてください。

それでは、今日も１日、
張りきっていきましょう！

在庫車のGS350が売約となりました！
低走行の法人ワンオーナー車、
業者AA評価4.5点の大変きれいなお車でした。

ご成約いただきましたのは岐阜県のＭ様です。
先週に現車確認にお越しくださり、
家族会議を経てご購入いただけることに。
ありがとうございます！
陸送でのお届けですので、
もうしばらくお待ちくださいませ。

そして、新規入庫のセルシオの紹介です！
昨夜、X(Twitter)とインスタのストーリーで
チラッと匂わせたんですが、
ものすごい反響で既に何件か
お問合せをいただいております。
ありがとうございます。
あらためて、紹介させていただきます。

●平成16年式 CBA-UCF30
●実走行18,900km
●修復歴無し
●eR仕様
・ユーロチューンドサスペンション
・18インチ歩いホイール
・電動ムーンルーフ
・本革シート《アイボリー》
・フロントシートヒーター
・クッション長可変シート
●純正オプション
・プレミアムシルバー
・DVDボイスナビ付EMV(2021年ロム)
・バックカメラ
・DVDオートチェンジャー
・コンフォータブルエアシート
・コンビハンドル＆シフトノブ
・クリアランスソナー
・マッドガード
・ビルトインETC
・禁煙仕様車
●フロント左右パワーシート
●3WAYシートメモリー(運転席)
●スマートキー
●クルーズコントロール
●イージークローザー(全ドア＆トランク)
●ディスチャージヘッドランプ
●電動リアサンシェード
●BBS LM 20インチ
●BBS ホイールナット＆ロックナット
●TEIN EDFC ACTIVE PRO付き車高調
●ブレーキキャリパーゴールドペイント《CELCIORロゴ入り》
●透明断熱フィルム
●プロテクションフィルム
●前後ドラレコ
●取扱説明書
●新車時保証書
●点検記録簿８枚

非常にきれいなセルシオです。
元々、弊社から販売させていただいたお車です。
当時、実走行14,700km、修復歴無し、
業者AA評価4.5点で仕入れています。
目立った傷や凹みはなく、
年式を感じさせない美しい外観です。

オプション色のプレミアムシルバーに
BBS LMがよく似合っています。
ローダウンはTEINの車高調です。

純正キャリパーのゴールドペイントに
CELSIORのロゴが入っています。
これがまたカッコいいんだ。

ヘッドライトはキラリンコンです。
ボディ全体にプロテクションフィルムが
施工されています。
プロテクションフィルムとは
傷が付きにくいように
ボディに貼る透明のフィルムです。
よくフェラーリやランボルギーニ等の
スーパーカーに施工されていますね。

eR仕様ですので電動ムーンルーフは標準装備です。

アイボリーレザーのインテリアです。
明るく、きれいです。

eR仕様ですので革シートは標準装備ですが
こちらのお車はさらにオプションの
エアシートが装着されています。
革シートのダメージも最小限で
さすが低走行車というところです。

前オーナー様によって
ステアリングが社外品のコンビハンに
交換されています。

トランクにもともと付いていた
純正のコンビハンドルを
積んでくださっていますので、
ステアリングはこちらに戻そうと思います。
ただ、ウッド部分にヒビ割れがあるんですよね。
じゃあなんで戻すん？
社外品ってやっぱり革の色なんかが
ちょっと違うじゃないですか。

純正ナビです。
タッチパネルの反応は良好です。

ナビロムは2021年春版。
けっこう新しいです。
もしかしたら最終版かもしれませんね。

バックカメラや地デジも付いています。

純正の灰皿部分が小物入れになっている、
禁煙仕様車です。
当然ですがヤニ汚れやタバコ臭は皆無。
ペットなどの嫌な臭いもございません。

クリアランスソナーは前オーナー様が
後付けされたものです。
きちんと純正オプションを使用、
見た目だけではなく、
スイッチも設置済み。
EMVにもきちんと画面表示されます。

クリアランスソナーのスイッチの下にあるのが
TEIN車高調のEDFCの操作パネルです。
EDFCとは簡単に言うと
車高調に取り付けたモーターを
車内からコントロールできるシステムで、
運転席に座ったまま減衰力を調整することが可能です。
(詳細はメーカーHPをご覧ください。)
ちなみにすでに廃番ですので
新品で購入することはできません。

ETCは純正オプションのビルトインタイプ。
当時、これカッコよく見えたな─。

リアシートも使用感少なく、
きれいです。

前後２カメラタイプのドラレコ付き。
最近では必需品となりつつありますが、
これがあると万一の事故の際に安心です。

そして何と言ってもこの低走行！
１万km台の30セルシオなんて、
なかなか見つからないんじゃないでしょうか。
お問合せ、お待ちしております！

まだ続きます…！
恒例の「Ｍ様の委託販売」シリーズ。
今回は２台、届きますよ！
まずはW211後期型のＥクラスセダン。
E350 アバンギャルドＳです。

後期から設定されたAVG-S。
昔で言うとAMGスポーツパッケージ。
今風に言うとAMGライン。
エアロバンパーやアルミホイールなど、
AMGパーツがいっぱいついていてカッコいいです。

弊社から販売させていただいたお車ですが、
何よりＭ様が管理されているお車ですので
状態が抜群なのは間違いありません。
完全屋内保管ですしね。

革シートの状態もバッチリです。

低走行なのが嬉しいですね。

もう一台はアルファードハイブリッド。
後期型のシルバーです。
走行距離は12万km台、
他店様から購入されたお車ですが
Ｍ様の管理されているお車ですので
状態に関しては心配ないでしょう。

ね、きれいでしょ。

ラクチンな７人乗りです。

２台とも、月曜日に入庫予定です。
またあらためて紹介したいと思います。
お楽しみに！

土曜日のことですが、
委託販売でお預かりしていました
パジェロミニが売約となりました！
悪天候の中、現車確認に来てくださった
大阪府の法人Ｎ様、ありがとうございました！
ご納車は７月上旬頃になります。

それから今朝のブログでお伝えしていた
下取り入庫のLS460を紹介します。

●平成20年式 LS460 Ver.C I-PKG
●実走行93,300km
●修復歴無し
●バージョンＣ
・クリアランスソナー
・パワートランク
・コンビハンドル＆シフトノブ
●Ｉパッケージ
・セミアニリンレザーシート
・エアシート＆シートヒーター
・アルカンターラルーフライナー
・ステアリングヒーター
●純正オプション
・サンルーフ
●純正HDDナビ
●バックカメラ
●地デジ
●スマートキー
●クルーズコントロール
●イージークローザー《ドア＆トランク》
●ビルトインETC
●取扱説明書＆新車時保証書

もともと弊社から販売させていただいたお車です。
２年半ほど前に走行距離83,800km、
業者オークション評価4.5点で仕入れています。
もちろん、修復歴は無し！
そこから１万km程乗られていますが、
相も変わらずきれいなボディです。

完全ノーマル個体でしたが、
ご購入くださったＫ様がサスコンと
VOSSENの20インチを装着されました。
このままタイヤだけ交換して
販売しようと思ったんですが、
残念ながらリアホイールの内側に
クラックが２ヶ所入ってましたので断念。
バリ山国産タイヤを履いた
Ver.Cの純正アルミがありますので、
それを代わりに履かせることにします。
ところで40前期LSはエアサスが鬼門。
早々にヘタってヘコヘコになった個体が
数多く見られるんですが、
こちらの個体はシッカリしてますよ！

ヘッドランプとフォグランプのレンズが
若干劣化してしまっていますので、
ここはいつもの鬼磨き＆クリア再塗装の術。

Ver.C I-PKGではサンルーフはオプション。
意外と装着率は低くて、
カーセンサーで絞って検索すると、
同グレードでは半分くらいの装着率でした。
40前期のサンルーフって
ガラスの色がカッコいいんですよね。

一番人気の黒革インテリアです。

Ｉパケですのでセミアニリンレザー。
少々スレはあるものの、
全体的にきれいな革シートです。
エアシート＆シートヒーター付きで
季節を問わず快適です。

ダッシュボード、割れありません！

警告灯の点灯もナッシング。

純正HDDナビはCD音源の録音が可能。
タッチパネルの反応も良好です。
バックカメラも当然ついています。

地デジも見れちゃいまーす。

ヤニ汚れやタバコ臭は無し！
ペットの臭いも無し！

ステアリングヒーターに
クリアランスソナー。

後席も使用感少なく、きれいです。

アルカンターラルーフライナーは
Ｉパッケージならではの装備です。
高級感が違いますよ。

Ver.Cなのでパワートランク付き。
これ、他グレードではオプションですからね。

入庫時点検次第ではありますが、
特に交換部品等が無ければ、
車検満タンにして59.8万円で販売予定です。
安いだろ！
楽しみにしててくださいね。

さて、明日は定休日ですが、
明後日は臨時休業をいただきます。
なんでかって言うと、
明日から東京にボクシングの試合を見に行くんです。
で、試合が終わってなんやかんやしてると
新幹線の終電時間が過ぎてるっぽいので、
むこうで一泊してきます。

４月中頃のブログで登場した、
第48代OPBF東洋太平洋ミドル級チャンピオン、
初代日本スーパーミドル級チャンピオンの
帝尊康輝(たいそんこうき)選手の応援です。
明日はWBO・スーパーミドル級の
アジアチャンピオンをかけて闘われるそうです。

これ、当日のボクサーパンツです。
僭越ながら当店も
スポンサーさせていただいておりますので
NARUKIYAのロゴがビシッと入っております。
試合の様子はLeminoで配信されます。
LeminoはDoCoMoの映像配信サービスですね。
私、リングサイドで観戦していますので
ぜひ見つけてくださいね。

それでは、次は木曜日の朝のブログでお会いしましょう！

一昨日に買取りさせていただきました、
セルシオを紹介します。

●平成16年７月登録(CBA-UCF31)
●実走行76,000km
●車検 令和７年７月４日まで
●修復歴無し
●Ｃ仕様インテリアセレクション
・電子制御エアサスペンション
・セミアニリンレザーシート
・アルカンターラルーフトリム
・コンフォータブルエアシート
・電動サンルーフ
・運転席クッション長可変シート
・リアパワーシート
・リアシートヒーター
・コンビハンドル＆シフトノブ
・リア大型アームレスト(スイッチ付)
・リア電動サンシェード
●純正オプション
・G-BOOK対応DVDボイスナビ付EMV
・マークレビンソンサウンドシステム
・カラーバックガイドモニター
・地デジ
・フロアマット(プレステージ)
・ビルトインETC
●ディスチャージヘッドランプ
●スマートキー(スペアキー有)
●運転席3WAYシートメモリー
●イージークローザー(全ドア＆トランク)
●自動防眩ルームミラー
●後席バニティミラー
●前後ドライブレコーダー
●取扱説明書＆新車時保証書
●点検記録簿22枚(ほぼディーラー)
●直近にディーラーにて重整備
・ラジエーター＆ホース一式交換
・トランクダンパー交換
・ステアリングチルト＆テレスコモーター交換
・エアサス４本交換
・フロントドアガラスラン交換
・右ドアミラー交換
(上記約82万円の作業、明細にて確認済)

人気のＣインテリです。
30系セルシオはeRかインテリ、
人気は二分されますが、
私は個人的にはインテリの方が好きです。
やっぱり上級グレードならではのエアサスと、
セミアニリンレザーやアルカンターラを使った
上質なインテリアがたまりません。
eRはeRで、スポーティな味付けでいいんですけどね。
あくまで個人的な好みのお話です。

ボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン。
定番カラーですが、それ故に似合っています。

インテリアＳはサンルーフが標準装備。
無くても別に困らないんですが、
高級セダンには是非とも欲しいアイテムです。

純正17インチアルミホイールには
2021年製のヨコハマ・BluEarth。
まだまだ残り溝は十分にございます。

唯一のカスタムポイント？
ピラーがスモークメッキ調になっています。
スモークタイプなので、
それほど奇抜な感じはございません。

もともとゴールドエンブレムだったそうですが、
前オーナー様の好みで純正シルバーに戻されたそうです。
そういうコダワリ、いいですね。

ボンネットの前の方とフロントバンパーに
ところどころ飛び石傷のタッチアップ跡があります。
わざわざお金をかけて直すのか悩むところですが、
他がかなりきれいなので逆に気になるんですよね。
せっかくなので直してしまいましょうか。

よく見るとバンパーのメッキモール、
純正モールの上に後付けで
モールが貼られているんですね。
ここ、けっこう色褪せやすいので
気になって社外品を付けたんでしょうか。
これはバンパーを塗り直す際に
純正の新品に交換してしまいましょう。

ヘッドライトレンズ、
写真で見るとかなりキレイに見えます。
いや、実際かなりキレイなんですけど、
ほんの少しだけ劣化が始まってるんですよね。
バンパーを塗るついでに
磨き＆クリア再塗装でビシッとしましょうか。

それからフロントグリルの桟。
少し色褪せてしまってますので
ここも塗り直してしまいましょうか。
調色のデータがありませんので、
近似色で塗ってもらいます。
こうやって原価が上がっていくんだぜ。

内装はブラック。
インテリアＳはブラック一択です。
かなりきれいに乗られています。

インテリアＳならではの
上質なセミアニリンレザーシート。
エアシート＆シートヒーター付きで快適です。

この美しいシートをご覧ください！
丁寧に乗られていたのがわかりますね。

コンビハンドルは純正形状の社外品。
純正コンビハンドルのウッドの劣化や
革のスレが気になったので交換されたそうです。
チルト＆テレスコピックのモーターは
直近に交換されているので安心です。

純正ナビは最新版ROMに交換済みとのこと。

オーディオはOPのマークレビンソン。

マクレビはDVDが見れます。
(非マクレビでも見れるものもあります。)

地デジも見れます。
こだわって、トヨタ純正OPの地デジを
後付けされたそうです。

センターコンソール下部のボタン類。
インテリはボタンの数が多いからカッコいいんだよ。
普通のＣやeRはボタンの数が少ないから
スカスカになっちゃってるんですよね。
これも私がインテリを推す理由のひとつです。

ステアリングと同様に
シフトノブも純正風の社外品です。

純正OPのビルトインETC。
後付けのETCでも問題無いんですが、
やっぱりコレの方がいいでしょ！

使用感の少ない、きれいな後席。
クラウンクラストは違い、
セルシオは後席の足元も広々です。

インテリは後席アームレストに
パワーシートやオーディオのスイッチが付きます。
ちなみにＦパケになると
もっとたくさんボタンがついて
クソカッコいいです。
こういうところに萌えだすと、
変態のはじまりです。

インテリは天張りがアルカンターラです。
高級感が出て、通常グレードとはダンチです。

• 

• 

ドライブレコーダーは前後２カメラタイプ。
最近ではもはや必需品ですね。

エンジンルームもきれいです。

直近にタイミングベルト一式が交換されている他、
ラジエータやホース類などの水回り、
エアサス４本にステアリングのモーター等、
かなりの部品が交換されています。
ここまで手が入ったセルシオは
なかなか出てこないでしょうね。

塗装屋さんに預けるまでに
まだ日数がかかりますが
(他にも順番待ちの車があるため)
「バンパーとボンネットは塗らなくていいから
　少しでも安く乗りだしたい！」
なんて方がおられましたら
早めにご商談をいただけますでしょうか。
できるだけご希望に沿えるようにします。
よろしく、どうぞ。

今日は常連のお客様、長野県のＭ様に
ステップワゴンをご納車させていただきました。
今年だけですでに２台ご購入いただいている他、
お預りした委託販売車両も２台、
ご成約をいただいております。
いつも本当にありがとうございます！

こちらのステップワゴンは
M様が経営されている会社の
社用車として使用されるそうです。
通常は２リッターのステップワゴンですが
最上級24Zのこちらの個体、
2.4L+CVTでパワフルな走りをしてくれます。
きっとお仕事にもガンガン活躍してくれることでしょう。
遠方よりお引取り、ありがとうございました！

そして下取りでアテンザセダンが入庫しています！

●平成25年式
●XD L-Package
●実走行50,500km
●車検 令和６年10月まで
●修復歴無し
●純正ナビ
●白革シート
●パワーシート
●純正アルミ
●BOSEサウンドシステム
●クリアランスソナー
●スマートキー
●レーダークルーズコントロール
●ETC

低走行できれいなお車です。
Ｌパッケージですので
革シートやBOSEサウンド付き。
ディーゼルターボですので
燃料費も安くつきそうです。

こちらのお車は業者オークションに
出品する予定ですが、
気になる方がおられましたら
早めにご商談いただければと思います。

Ｍ様、いつも本当にありがとうございます！
今後とも、よろしくお願いいたします。

委託販売でお預かりしました
パジェロミニの紹介です。
知り合いの車屋さんが
業者オークションで仕入れたのですが
手付かずで放置してありまして、
弊社で販売させていただくことになりました。
パジェロミニに関しまして、
私、まったく詳しくないです。
スミマセン。

●平成15年式
●実走行75,300km
●車検受けたて 令和８年５月22日まで
●修復歴無し
●XR 4WD
●キーレス
●純正アルミホイール
●カロッツェリアオーディオ

外装、ちょこちょこ傷凹みありますが
パッと見はきれいめです。
ルーフに少しクリア剥げございます。
タイヤはほぼ新品です。

4WDですが、下回りはきれいです。

内装はこんな感じ。
若干ですがタバコの臭いございます。

本革巻ステアリング、電格ミラーなど。

４速オートマです。

ターボ無しグレード。

委託販売ですので、
基本的に手は入れません。
サッと掃除するくらいです。
とはいえ、せっかくなので
リンサーをかけてみました。
(使いたいだけ。)

まぁまぁ汚れが取れましたね。
落ちた汚れが目に見えるのは嬉しいです。

そして車検切れの状態でしたので
とりあえず車検だけ取りました。

今日から２年間、ついてます。

乗り出し価格は20万円台後半を予定しています。
4WDですので雪国の方の
アシ代わりにいかがでしょうか。
近日中にネット掲載します。
お楽しみに！

買取り入庫のハイゼットです！
Ｙ様よりご紹介いただきまして、
Ｔ様から買取りさせていただきました。
ご用命ありがとうございます！
走行距離が多いので
どうしようか迷っていましたが、
即日、売約となりました。
大阪府のＲ様、ありがとうございました！
今晩、緊急ご納車です。

そしてこちらは代車のワゴンＲ。
継続車検に行ってまいりました。

これでまた２年間、
活躍してくれるでしょう。

それから新規入庫のフーガ450GT。
日産ディーラーに持ち込んできました。

ダッシュボードがバキバキなので
新品に載せ替えてもらいます。

それが終わったら次は天張りの張替えかな。

年式が古いとはいえ、
わずか２万kmちょっとで
なんでこんなんなるんや…。
仕上げるのに時間がかかりますが、
完成を楽しみにしていてください。

それでは、今日はこれから大阪まで
ハイゼットＴの納車に行ってまいります。
明日は火曜日ですので、定休日。
また水曜日にお目にかかりましょう！

今日は福岡県からお越しのＩ様から、
クラウンを買い取らせていただきました！

●平成19年式 3.5 アスリート
●実走行94,100km
●車検 令和６年11月23日まで
●修復歴無し
●特別仕様車 プレミアムエディション
・専用加飾フロントグリル
・専用ロゴ入りスカッフプレート
・サンルーフ(3.5のみ)
・ダークブルー木目調パネル
・ブラック×ダークブルー本革シート
・シートヒーター
・3WAYシートメモリー
・HDDナビ
・バックカメラ
・クリアランスソナー
・後席足元照明
●プレミアム50thエディション バフ仕上げアルミ
●トップシェード付フロントガラス
●ディスチャージヘッドランプ
●電動チルト＆テレスコピックステアリング
●パワーシート《フロント左右》
●クルーズコントロール
●プラズマクラスター
●スマートキー
●ETC
●カスタム
・ゴールドエンブレム
・TEIN FLEX Z 車高調
・シルクブレイズコンビハンドル
・IPF切替式LEDフォグ
・前後ドライブレコーダー

ゼロクラウンのアスリートは何気に久しぶりですね。
後期型ですのでヘッドライト、テールライト、
バンパーなどが意匠変更されています。
また、アスリートの上級グレードが
前期が３リッターなのに対し、
後期は3.5リッターなのも大きなポイント。
ちなみにロイヤルは後期でも３リッターのままです。

目立った傷は凹みの無い、きれいめなボディです。
リアバンパーに塗装の荒れがございますが、
きれいに塗り直してから販売します。

ヘッドランプとフォグランプが
若干曇ってしまっていますので、
レンズ交換してから販売します。
前後クリアランスソナー付きです。

プレミアムED専用色のフロントグリル。
ここも少し色褪せていますので
塗り直してしまおうかな。
クラウンのエンブレムはゴールドです。

アスリートならではの小ぶりなリアスポイラー。
純正品ですが、いい味出してますよね。
リアのエンブレムもゴールドです。

3.5プレミアムEDはサンルーフが標準装備。
これからゼロクラウン買うなら、
是非とも欲しいアイテムですよね。

TEINの車高調でローダウンされています。
アルミホイールは50thプレミアムED純正の
バフ仕上げ18インチとなっています。

いいタイヤ履いてます。
YOKOHAMA ADVAN dB V552。
溝はまだまだ残っています。

内装もきれいです。

専用のブラック×ダークブルーの
コンビ本革シートです。
運転席は少し使用感ございますが、
走行距離から考えるときれいですね。

シルクブレイズのガングリップタイプの
コンビハンドルに交換されています。
純正ステアリングもございます。

18マジェスタ用のドアミラースイッチに交換されています。
18クラウンはただ開閉するだけですが、
ちょっとナニすればAUTO機能が付くんですって。

ダッシュボードは今年に新品交換済み。
その時にウッド調パネルなんかも
新品に交換されています。
これは嬉しいポイントですね。

後期型ですので純正ナビはHDDです。
バックカメラも付きますよ。

デジタルインナーミラータイプの
前後ドラレコも付いています。

助手席、きれいです。

後部座席も使用感少なくきれいです。

警告灯やチェックランプの点灯は無し！
ビシッと仕上げて販売しますので
楽しみにしていてくださいね！

お土産をたくさんいただきました。
わざわざ福岡県から自走でお越しくださり、
本来ならこちらが手土産の準備を
しなくてはいけないくらいなのに、
ありがとうございます。
「コーラはゼロですよね」と差し入れてくださいました。
ちょっとしたことを覚えてくださっているの、
本当に、本当に嬉しいです。

ゼロクラウンの資料もいただきました。
これは嬉しいぜ！

実はですね、５年以上前のお話ですが、
Ｉ様には弊社からY33シーマを
ご購入いただいたことがありました。
グランドツーリング最上級の「41TR-X」、
バリ物のワンオーナー車でした。
特別塗装色のソニックシルバーⅡに
BBSの鍛造アルミが良く似合っています。
その時のブログは こちら です。
まだアメブロの時代ですね。
懐かしいな。
そこからのお付き合いですが、
普段から私のことを気にかけて
メールをくださったり、
差入れを送ってくださったりと、
本当に良くしてくださいまして、
もう感謝の気持ちしかございませんね。
Ｉ様、いつも本当にありがとうございます！
今後とも、よろしくお願いいたします！

コッソリ仕入れていたミラを紹介します。

●平成19年式
●実走行27,200km
●修復歴無し
●上級グレード「Ｘリミテッド」
・CVT
・EDB付ABS
・メッキグリル
・プライバシーガラス
・ドアミラーウィンカー
・フルオートエアコン
・３眼式メーター
・インパネシフト
・照明付きバニティミラー
・電動パワステ
●純正CDオーディオ
●キーレス

ミラの上級グレード、Ｘリミテッドです。
ミラのグレードは大きく分けると
Ｌ→Ｘ→Ｘリミテッドの順に
良くなっていきますが、
ミッションがCVTになったりと
Ｘ以下とＸリミテッドでは
中身がかなり違うんですよ。

ボディカラーはパールホワイト。
ただの白じゃないですよ。
パールですよ、パール！
いいでしょう。
目立った傷や凹みは無く、
きれいな外装です。

内装もきれいですね。
Ｘリミテッドですので
インパネが黒でカッコいいです。
エアコンもオートエアコンですしね。
メーターはタコメーター付きの３眼で
カッコいいよ。

車検満タンにして20万円台で販売予定です。
年式は古めですが、低走行２万km台！
いいお買物をしてもらえそうです。
お楽しみに。

それからこちらはBMW７シリーズ(F02 LCI)。
先日業販でご購入いただいたお車です。

本日、陸送会社スタッフさんへ
引渡し完了いたしました。
業販ですので洗車は割愛させてもらいますが、
養生はしっかりといたしました。
先方さんが手配した陸送屋さんが
引取りに来てくださったんですが、
大阪・南港まで自走で向かうらしいです。
私だったら有り得ない…。
必ず積載車で取りに来てもらいます。
道中で飛び石傷とかついたらどうするんやろ…。
ま、先方さんがご納得なら問題ないんですけどね。
ありがとうございました！

今日はこれからじゅん先生と
きっちゃんのところに行きますので
少し早めの店仕舞いです。
また明日、お会いしましょう！

先週の土曜日に仕入れた
ステップワゴンが届きました！
簡単に紹介したいと思います。

●平成19年 前期型最終モデル
●実走行78,500km
●修復歴無し
●最上級グレード「24Z」
・2.4L DOHC i-VTEC+PGM-FIエンジン
・CVT《7Speedモード付》
・渦巻ダブルホーン
・運転席シートリフター
・本革巻ステアリング
・木目調パネル
・純正エアロ
・フォグランプ
・ダーククローム調メッキパーツ
・ドアミラーウィンカー
●純正オプション
・HDDインターナビ
・バックカメラ
・フローリングフロア
・リアコーナーセンサー
・モデューロアルミホイール
●右側パワースライドドア
●キーレス
●ディスチャージヘッドライト
●ETC

三代目のステップワゴンです。
通常グレードは2,000cc+4ATですが、
こちらは2,400ccエンジン+CVT搭載の
最上級グレード「24Z」です。
当然、自動車税がワンランク上がりますが
そんなものは関係ないのです。
「ええグレード」「よく走る」
これが重要です。

ボディカラーはアラバスターシルバーメタリック。
一般的にはシルバーって不人気色ですが、
個人的には嫌いじゃないんですよね。
なんか、“機械”って感じがするでしょ。
全体的に、きれいな外装です。

24Zは純正エアロが標準装備。
正確に言うと
・フロントロアスカート
・リアロアスカート
・テールゲートスポイラー
・カラードサイドシルガーニッシュ
がセットで付いています。
モデューロのアルミホイールとも
相性抜群ですね！
フロントエアロ下部に少し傷があるので
ここはきれいに塗り直して販売します。

ヘッドランプは純正ディスチャージ。
スカッとクリアなレンズです。
フロントバンパーにはフォグランプが付きますが
これも下級グレードではレスのものもございます。

リアもエアロ付き。
コーナーセンサーもついて安心です。

内装色は「ナチュラルアイボリー」です。
目立った汚れは無く、きれいなインテリアです。
ダッシュボード等にウッド調パネルが付くのは
最上級の24Zだけです。

運転席はシートリフター付き。
運転席と助手席それぞれに
独立したアームレストが備わります。

本革巻ステアリングは
上級グレードのみの装備です。

7スピードモード付CVTは
この24Zのみの装備となります。
パドルシフトも付きますよ！

ダッシュボード奥にはメーター群。
デジパネってやつですか。

HDDインターナビはオプション装着。

バックカメラも付いて安心です。

パワースライドドアは左側だけです。
一般的には両側パワスラが好まれますが、
私、荷物をリアシートの足元に置くことが多いので
パワスラだとチンタラ開閉しやがるもんで、
何気に右側は手動だと嬉しいんです。
仕事で使う人もそうじゃないかな。

オプションのフローリングフロア。
お洒落でカワイイよね。
これが気に入ったのも仕入れた理由のひとつです。

パワフルな2,400ccエンジン。
５ナンバーサイズが欲しいけど、
２リッタークラスは非力やしな─
なんてお考えの方にピッタリです。
羊の皮を被った狼っぽくていいでしょ。
高速道路も含めてしっかり試乗しましたが、
CVTも問題無さそうです。

燃費もこの年式のこのクラスにしては
優秀な方ではないでしょうか。
さすが、CVT。

例によって車検満タンにして販売します。
お楽しみに！

明日は火曜日ですので、定休日です。